lonnebol

Is dat niet de G22? Ik begreep dat er van die G68 vier stuks zijn, ieder wiel een.

Niemand?

Hallo, Sinds vorige week zaterdag heb ik het volgende probleem; de kilometerteller en speedo werken niet meer. Of beter gezegd, de auto weet niet hoe snel hij rijdt. Na de motor afzetten, sleutel eruit halen en weer starten doet alles het weer. Is tot nu toe drie keer gebeurt in een week tijd. Ik heb de volgende foutcodes uitgelezen: 5 Faults Found: 00525 - Oxygen Sensor (G39) 27-10 - Implausible Signal - Intermittent 00561 - Mixture Adaptation 12-10 - Adaptation Limit (Mul) Exceeded - Intermittent 01314 - Engine Control Module 37-10 - Faulty - Intermittent 00282 - Throttle Position Actuator (V60) 28-10 - Short to B+ - Intermittent 00281 - Vehicle Speed Sensor (G68) 03-10 - No Signal - Intermittent De vraag is natuurlijk, is dit ook daadwerkelijk degene die het probleem veroorzaakt, omdat het sporadisch is? Ik heb namelijk het idee dat er meer aan de hand is en het richting de ECU gaat. In andere topics heb ik het al gehad over het uitvallen van de GRA/CC bij richting aangeven of het zelfs niet werken van de GRA en het soms niet starten van de motor. Heb gisteren het deksel van de ECU gehaald en daar was een zekering van 5A gesprongen. Deze vervangen. Ik heb geen idee wat deze doet. Er zit er ook nog een van 40A en twee relais. Ik probeer morgen even tijd te maken om te kijken of die zekering van 5A nog heel is of weer gesprongen. Maar even terug naar de snelheidssensor; wat kost zo'n ding en waar zit ie? De auto gaat vrijdag voor de grote beurt, een nieuwe lambda sonde en lekkage aan het stuurhuis (dinsdag gaan ze even kijken waar het zit zodat ze onderdelen kunnen bestellen). Een nieuwe snelheidssensor kan er dan ook nog wel bij, mits het geen vermogen kost. Alvast bedankt.

Vorige week het stuur er weer eens afgehaald om alle verbindingen van het MFL na te kijken. Ik heb alle verbindingen die hier zitten gesoldeerd en alles ziet er netjes uit en de soldeerverbindingen zijn afgeplakt. Toen ook besloten weer de hendel die bij het MFL hoort te installeren. Functioneert prima, maar om de zoveel tijd valt de cc weer uit bij richting aangeven naar links. Nou kan het zijn dat ik twee defecte hendels heb, maar die kans lijkt me toch heeeeeel erg klein. Vooral omdat de "oude" hendel vroeger nooit problemen heeft gehad tot aan de wissel. Als ik merk dat de cc weer uitvalt bij richting aangeven, dan stop ik er op dat moment maar mee, want iedere keer resetten word ik ook niet blij van, kan ik net zo goed zelf gas geven. Maar ik blijf het raar vinden, wat richting aangeven voor een verbinding heeft met de cc. Het is niet zo dat de cc wordt uitgeschakeld, want direct daarna kan ik middels de reset knop weer terug. Als de cc uit zou vallen, zou dat ook niet meer gaan. Kan het een relais bij de ECU zijn?

Zo zeg, een boel info. Vrijdag heb ik de hele dag de tijd, dus ik ga een aantal dingen die ik zo weet/ kan vinden eens bekijken. Ik heb de codes gewist, dus eens kijken wat er vrijdag weer is bijgekomen.

Dat zou kunnen. Ik heb vrijdag tijd, dus ik ga het dan eens bekijken. Had wel de volgende foutmeldingen: Wednesday, 04 June 2014, 12:13:17 VAG-COM Version: Release 409.1-S Control Module Part Number: 071 906 018 AE Component and/or Version: MOTRONIC M3.8.3 HS V01 Software Coding: 10031 Work Shop Code: WSC 05311 4 Faults Found: 00525 - Oxygen Sensor (G39) 27-10 - Implausible Signal - Intermittent 00561 - Mixture Adaptation 14-00 - Adaptation Limit (Add) Exceeded 01314 - Engine Control Module 37-10 - Faulty - Intermittent 00282 - Throttle Position Actuator (V60) 28-10 - Short to B+ - Intermittent

Nou ja, ik ben niet 100% zeker, maar volgens mij wel. Het is ook zo raar dat de cc uitvalt bij het richting aangeven.

Dat dacht ik ook. Zojuist met vagcom even gekeken of de koppeling en rem schakelaar werken; als ik de pedalen intrap, veranderen de bitjes in vagcom, dus mij lijkt dat dit het niets. Maar ik heb nu ook problemen met de motor en ik vermoed de ECU. Hier stond ook een foutmelding van opgeslagen. Zie dit [urlhttp]topic[/url]. Zojuist dus ook weer met de oude hendel hetzelfde probleem, maar niet constant. Bij richting naar links viel de cc soms uit en dan weer niet. Naar rechts geen problemen. Of heb ik twee kapotte hendels ?

Hallo iedereen, Al enkele maanden start de motor niet meteen bij het omdraaien van de sleutel. Dit is niet bij iedere start. Gisteren een stuk gereden en even gestopt om te pinnen. Ik was nog geen twee minuten weggeweest (warme motor dus). Bij het omdraaien van de sleutel hoorde ik de startmotor draaien, maar de motor sloeg niet aan. Sleutel teruggedraaid en de motor ging aan. Daarna verder geen problemen meer gehad. Vanmorgen weer het zelfde (koude motor dus). Startte niet en ook na het terugdraaien van de sleutel niet. Toen maar wat gas gegeven en hij sloeg meteen aan. Ook twee uur later bij het terugrijden geen problemen meer gehad. Zojuist eens de auto uitgelezen. Hier de resultaten: Thursday, 17 April 2014, 15:50:36 VAG-COM Version: Release 409.1-S Control Module Part Number: 071 906 018 AE Component and/or Version: MOTRONIC M3.8.3 HS V01 Software Coding: 10031 Work Shop Code: WSC 05311 4 Faults Found: 00668 - Supply Voltage Terminal 30 07-10 - Signal too Low - Intermittent 00525 - Oxygen Sensor (G39) 27-00 - Implausible Signal 00561 - Mixture Adaptation 14-10 - Adaptation Limit (Add) Exceeded - Intermittent 00561 - Mixture Adaptation 12-10 - Adaptation Limit (Mul) Exceeded - Intermittent --------------------------------------------------------------------------- Saturday, 24 May 2014, 21:57:45 VAG-COM Version: Release 409.1-S Control Module Part Number: 071 906 018 AE Component and/or Version: MOTRONIC M3.8.3 HS V01 Software Coding: 10031 Work Shop Code: WSC 05311 4 Faults Found: 00668 - Supply Voltage Terminal 30 07-10 - Signal too Low - Intermittent 00561 - Mixture Adaptation 14-00 - Adaptation Limit (Add) Exceeded 00525 - Oxygen Sensor (G39) 27-10 - Implausible Signal - Intermittent 00561 - Mixture Adaptation 12-10 - Adaptation Limit (Mul) Exceeded - Intermittent --------------------------------------------------------------------------- Tuesday, 27 May 2014, 18:59:46 VAG-COM Version: Release 409.1-S Control Module Part Number: 071 906 018 AE Component and/or Version: MOTRONIC M3.8.3 HS V01 Software Coding: 10031 Work Shop Code: WSC 05311 1 Fault Found: 00561 - Mixture Adaptation 14-00 - Adaptation Limit (Add) Exceeded --------------------------------------------------------------------------- Wednesday, 04 June 2014, 12:13:17 VAG-COM Version: Release 409.1-S Control Module Part Number: 071 906 018 AE Component and/or Version: MOTRONIC M3.8.3 HS V01 Software Coding: 10031 Work Shop Code: WSC 05311 4 Faults Found: 00525 - Oxygen Sensor (G39)[url][/url] 27-10 - Implausible Signal - Intermittent 00561 - Mixture Adaptation 14-00 - Adaptation Limit (Add) Exceeded 01314 - Engine Control Module 37-10 - Faulty - Intermittent 00282 - Throttle Position Actuator (V60) 28-10 - Short to B+ - Intermittent --------------------------------------------------------------------------- Nou heb ik zojuist allerlei posts gelezen (voornamelijk hier op het forum), maar geen idee waar te beginnen. Alle posts noemen dingen waar ik ook last van hebt, maar ook veel niet. Waar ik wel last van heb: Onregelmatig stationair, maar niet constant (800 - 1200 rpm) Cruise control die raar doet (zie ook hier) Nou heb ik de volgende dingen online gelezen, maar geen idee of het dit ook is (LMM is een half jaar geleden of zo vervangen): Thermostaat G62 Vacuumpomp ECU Ook net eens even de motor e.d. bekeken en ik zag wel dat er een (volgens mij) vacuumslangetje los lag en aanslag op een slang van (volgens mij) de koeling. Zie de foto's. Iemand ideeen? Ik wil niet meteen naar de garage gaan, want dat kost me weer klauwen met geld (en dat heb ik niet veel )

Lichtschakelaar? Wat heeft die te doen met de CC?

Nou, zojuist weer het probleem met het richting aangeven gehad, MET de oude hendel. Er is dus meer aan de hand. Ik heb laatst ergens een topic over dat regelapparaat gevonden hier, maar ik kan het niet meer vinden. Heeft iemand de link? Ik wil dat ding zeker eens bekijken van binnen, wie weet.

Beste mensen, Vandaag ontdekt dat er toch nog een ander probleem is met de cc. De cc valt nu niet meer uit bij het richting aangeven, maar net als enkele weken geleden viel de cc op het zelfde punt op de weg uit toen ik over een hobbel in het wegdek reed. Daarna deed de cc niets meer, ook niet als ik de cc uitzette en weer aan. Straks als ik naar huis rijd doet de cc het waarschijnlijk weer zonder problemen, maar er is dus nog iets anders aan de hand. Toevallig had ik laatst de handschoenenkast eruit en heb toen even gekeken of ik ergens dat regelapparaat zag, maar dat heb ik niet zien zitten. Zou het zin hebben die eens open te maken of moet ik het ergens anders zoeken? Alvast weer bedankt. --update-- Op de terugweg functioneerde weer alles, geen enkel probleem. Maar toch, iemand een idee wat dit kan zijn? --update 2, 3-6-2014 -- Vandaag (bijna) exact hetzelfde. Op de heenweg deed de cc het helemaal niet, op de terugweg alsof er niets aan de hand was.

Gisteren getest met de oude hendel op de snelweg en nergens last van gehad. Alles functioneerde zoals het hoorde. Nog even aankijken de komende dagen, maar ik ben bijna 100% zeker dat het dus de hendel was. Thanks everyone.

PB terug.

Ook voor die bij de MFL hoort? Ik zal even informeren daar. Laatst ook voor wat dingen gedaan, maar korting ging niet want er zat al weinig marge op.

Zojuist de oude hendel weer teruggeplaatst. Kort testritje gemaakt en het lijkt te werken. Morgen moet ik een stuk snelweg rijden, dus dan kan ik echt even testen. Wordt vervolgd dus. Nieuwe hendel bij de dealer kost €94,75 ex. Is een smak geld. Moet ook nog een nieuwe raamschachtafdichting hebben, dus dat wordt weer duur op die manier. Maar eens even kijken.

Heb de moer wel altijd op 60 Nm aangedraaid. Maar inderdaad, ik durf te wedden dat er wel een veiligheidsmarge van 2 of zelfs 3 op zit.

Ja, dat kan ik inderdaad doen. Heb alleen al behoorlijk vaak het stuur los gehaald en de moer zou je maar vijf keer mogen gebruiken. Dus ik wil dat tot een minimum beperken. Heb bij de dealer al gevraagd wat een nieuwe bout kost, maar nog geen antwoord terug.

Die heb ik nog, maar deze is iets anders geloof ik dan wat ik standaard overal zie. Deze heeft namelijk maar één knop aan de zijkant zitten en niet zo'n wipje. De schuif kan naar links voor het aanzetten en versnellen en naar rechts voor te cancelen. Die ene knop aan de zijkant is voor te setten. Kan dat kwaad? Nu ik er zo over nadenk waarschijnlijk niet, want de aansluitingen zijn verder hetzelfde. Maar ik heb liever de originele hendel die bij de MFL hoort. Zojuist werkte de cc weer, tenzij ik dus richting gaf naar links. Voor de rest zonder problemen.

Sinds ruim een week doet mijn cc raar. Bij het inschakelen werkt alles naar behoren, maar zodra ik richting aangeef naar links valt de cc uit. Als ik dan weer reset, gaat ie weer. Dit was de laatste week. Alles begon dat op een rit de cc aanging, werkte en vlak daarna viel ie uit, weer gereset, ging weer, maar toen ik cancelde voor een vrachtwagen die aan het inhalen was, ging het daarna helemaal niet meer. Toen ik later die dag terugreed werkte het weer. Hierna begon het met de richtingaanwijzer. Hierop heb ik gisteren de hendel uitgebouwd en schoongemaakt. Bij de testrit deed de cc het weer niet, vanmorgen weer wel, maar het probleem met de aanwijzer bleef en nu ook bij richting aangeven naar rechts. Daarbij kwam ook dat toen ik de min indrukte, de auto vertraagde, maar niet op snelheid bleef toen ik de min losliet. Het aan- uitzetten van de cc en weer setten werkte (tot het richting aangeven). Op dit moment vraag ik me dus af wat het probleem kan zijn. Ik dacht eerst de hendel, maar twijfel nu toch. Misschien de regelunit achter het handschoenenkastje? Schakelaar can de koppeling en rem lijken het niet te zijn. Krijg ook geen foutmeldingen in vagcom. Iemand een idee? Ik heb de dealer al gemaild wat een nieuwe hendel kost. By the way: cc wordt geregeld op het stuur, hendel is alleen voor het aan- en uitzetten. Alvast bedankt voor de reacties.

Wauw, dat is wel echt mooi zeg. Heb afgelopen week mijn lederen stuur geverfd met HG leerverf. Het is niet verkeerd, maar het is toch anders dan origineel. De verf was duurder dan zo'n hoes. Ik denk dat ik het binnenkort ook ga doen.

http://stickermaster.nl/. Je kunt het logo op elke maat laten maken. Het snijden was bij mij niet heel netjes gedaan, maar met een scherp hobbymes kun je het netjes bij maken. Voor het logo op het stuur heb ik 51mm besteld (opgemeten), maar 50mm zou ook gaan lijkt mij nou.

Vandaag de stickers binnengekregen. Dit is het resultaat: Door de bolling van het originele logo is er een kleine ophoping aan de zijkant, maar dat zie je bijna niet.

Ja, iedere keer als ik de deur opentrek word ik toch weer even blij van het resultaat. Zag alleen vandaag dat de strip bij mijn deur iets te ver naar binnen zit, waardoor de knik in de lijst niet gelijk loopt met de knik van de auto . Maar als ik ergens 3M tape kan vinden, kan ik het altijd weer opnieuw doen. Weet iemand waar je die 3M tape kunt krijgen? Ik heb ze van Aliexpress voor €20,- ongevver, gratis verzenden. Had ze in drie weken binnen.

Hehe, daarom.