ALFIrE

ow, ok, wederom iets bijgeleerd ik moet eerstdaags binnen voor een klein onderhoud - zal vragen om es uit te lezen gisteren gebeurde het opnieuw bij het starten, op een grote en drukke parking... nogal vervelend om ald ie mensen te zien opkijken en staren naar jou...

hey, SOMS doet mijn tdi 130 raar. bij starten is het alsof je gas bent aan het geven zoals een bompa - direct in hoge toeren, terwijl ik uiteraard niet aan het pedaal raak. tevens, tijdens het rijden blijft hij soms in hoger toerental hangen. dit valt op wanneer je bv laat uitlopen: hij blijkt dan toch gas bij te geven. na wat rondzoeken kom ik uit op het gashuisklep en gashuisklepsensor. kloppen deze symptonen? kan men dit zelf reinigen? ergens een how to daarvan? of beter gewoon een nieuwe sensor erin (20 euro of zo)

wissers moeten er volgens mij niet af! ik heb het grootste type accu - wel geen veerpootbrug. gewoon de leiding naar de rembekrachtiger wat wegtrekken, en eventueel massapool eraf > moet lukken, maar gaat niet gemakkelijk. tjah, duitse grundlichheit zeker?

toevallig vooraf weekend ook de afvoeren gereinigd en alarmsirene eruitgehaald... met héél wat vloeken, 4 handen, trekken en sleuren de batterij eruit gekregen. grootste probleem was de slang die naar de rembekrachtiger gaat. wij hebben deze wat opgetild, waardoor je net genoeg ruimte kreeg om de accu eruit te kippen. bij het terugsteken van de accu heb ik nog wat ruzie gehad met de massapool (draad zat onder de accu). volgende keer wip ik die er ook uit.

hey, het is een 2002 variant

hey, voor de zoveelste keer begon mijn alarm de laatste dagen af te gaan, zonder reden. een vorige keer kreeg ik tevens foutmeldingen van niet gesloten deuren. toen vond ik een losse fiche aan de ccm, gelukkig geen watersporen. ditmaal geen foutmeldingen, alleen alarm (toevallig midden de nacht - deze nacht stonden de buren al buiten te kijken hoe ik in mijn boxershort naar buiten vloog om vlug zekering 14 uit te nemen) deze morgen woord bij daad, en op zoek gegaan. ik had besloten de sirene es te bekijken, en meteen ook de 2 afvoergaten te checken op verstoppingen. dus, rubber aan plstiek deksel boven batterij eraf, plaat eraf geschoven en dan batterij er proberen uit te krijgen. via http://www.weirdlittlebiscuit.com/passat/leak/ krijg je een voorbeeld. alleen, bij een dieselmotor is de batterij zodanig groot en net passend ingebouwd, dat je met trekken en sleuren er weinig beweging inkrijg (klem nochtans verwijderd). dan met 2 maan duwen en trekken en eruit gekregen (leiding naar remcilinder naar boven getrokken om enkele mm meer plaats te hebben). dan alle steunen eruit en afvoer gecheckt. diegene onder de batterij was clean, die onder de remcilinder iets minder... ok, nu de sirenen afkoppelen en es goed bekijken. fiche was ok, geen corrosie (zou een oorzaak zijn die vaak voorkomt). damn, alles ok. hm, toch es die module openvijzen voor de lol. na wat zoeken het juiste bitje gevonden en opengevezen. eerste wat ik zag: een natte roestige plek op de cover. aan de andere kant zat de print. tjah, een volledig verroeste en geoxideerde kant, met batterij daaronder die er ook niet gezond uitzag. na wat priemen gezien dat de verbinding batterij-print volledig door was... zal dus een nieuwe alarmhoorn worden... iemand een iedee van de prijs? ( module 1J0 951 605). online slechts 2 gebruikte gevonden (48 en 52 euro). niets op ebay... hoorn is trouwens van meta alarm! ik heb wat fotos genomen met de digicam van mijn ouders. zal die later es online zetten. mvg tom

hey, heb terug hetzelfde aan de hand. een jaar geleden had ik het voor de eerste keer, na een nogal ruw bospad (nadeel gps - kortste route). na veel zoeken bleek het toen een connector aan de CCM te zijn, die lichtjes loszat. ik had toen tevens foutmeldingen niet gesloten deuren en interverlichting die flipte. Nu, is het enkel het alarm dat afgaat, meestal midden de nacht of ergens in een drukke straat morgen ga ik de sirene checken (zit naast de batterij). blijkbaar is het een vaak voorkomend probleem dat de connector oxideert, loskomt,... waardoor het alarm in protectie gaat.

wow, bedankt voor al de reacties! eventueel denk ik eraan om een 3 punts te monteren. iemand een prijs voor dit onderdeel? misschien is een touran of dergelijke wel gemakkelijker met 3 kids. mijn passat is verlaagd, en dat dat je in de rug als je de kinderen erin wil stoppen... en de middelste steol zal wel de moeilijkste worden. ik heb trouwens de optie met de 2 verhoogzitjes in de achterbank, maar onze oudste is pas 2,5 jaar... nog wat te klein dus. isofix heb ik ook, maar dat was verloren geld als ik de prijs van isofix zitje zie!

hey, toen mijn echtgenote zwanger was van ons 2e kindje, hebben we besloten een passat variant te kopen (grote kofferruimte voor de kinderwagens, reisbedjes, ...). inmiddels hebben onze 2 zoontjes elk hun maxi cosi zitje op de achterbank (priori xp) vermoedelijk is er nu een broertje of zusje op weg met de ooievaar... daarom: heeft iemand ervaring met 3 kleine kindjes op de achterbank van een passat? passen daar 3 kinderzitjes? er zijn 2 driepuntsgordels, en 1 zo'n middenriem > gaat dat?

idd best bumper eraf, dan lip eraf en pdc erop monteren als je de kabels netjes naar binnen wil, doe je sowieso best de bumper eraf. tip: kabels mooi vastmaken aan bumper, anders heb je een onaangename rattel bij het dichtgooien van de kofferklep

heb op de variant ook een ebay setje gestoken. kabels door de getoonde rubberhoes getrokken zonder problemen. tip^: voor de variant kan je een nieuwe zwarte onderlip kopen, met de pdc gaten reeds erin. ik heb mijn sensoren daaraan gekit met zwarte tec 7 - staat netjes

ik heb in november ook een nieuwe distributieriem laten leggen (+ waterpomp + nog een of andere verbinding, d8 met alternator) sindsdien verbruik ik zeker 0,5 l meer per 100 km, met dezelfde rustige rijstijl en zelfde dagelijks parcour. ik heb wel al meermaals gelezen dat we in de winter meerverbruiken, maar heb daar toch wel een ? bij!

hey, sedert kort heb ik een kloppend geluid linksvoor, als ik in een bocht vertrek. eerste gok is dan ook de homokineet - ashoes. ik heb zopas de wielen es afgenomen, maar alles staat droog, geen olielekkage zichtbaar, en alles ziet er normaal uit. ben ik correct dat bij een defecte ashoes of homokineet er olielekkage zou zijn? ik heb wel een trendline met wolfsburg verlaagd chassis. mogelijks zijn het dan de dempingsrubbers?

bijkomend vraagje... weet iemand hoe je de bekleding van de achterklep los krijgt?

gisterenavond opnieuw enkele keren naar buiten mogen lopen... op passatworld heb ik wat info gevonden. het zal waarschijnlijk wel een seriematig alarm zijn! test 1: auto afsluiten, koffer openen met sleutel > alarm! test 2: auto afsluiten met raam open, 30 sec wachten, dan proberen motorkap te ontgrendelen > (alarm bij beweging arm in auto EN bij ontgrendeling) zoemer zit onder de waterbak (aan voorruit chauffeurskant) er zijn enkele mogelijke oorzaken: * spanningsval batterij * microswitch koffer * microswitch in deur (nogal wat werk om na te zien!) * CCM (comfort controle module)? zou onder het tapijt zitten, onder de pedalen (kan door vocht cooroderen) *...

hey, een vraag aan de mensen met een variant (3bg) als je 3x drukt op de AB (alle deuren open), gaat dan jullie koffer ook altijd open? bij mij gaat die de laatste weken soms wel, soms niet mee open. indien niet moet ik op de kofferknop op de AB drukken om te unlocken. indien hij bij jullie wel altijd open zou gaan, betekend dat voor mij dat ik een defecte microswitch heb...

een duitse tekst lezen valt gelukkig nog mee... maar ik weet echt niet op welke woorden te gaan zoeken (+schrijfwijze),... het zal plezant worden! 8)

ohja: oplossing om alarm te voorkomen is om de chauffeursdeur open te laten (niet in slot). dan is er blijkbaar geen enkel probleem. PS: de foutmelding "deur open" heb ik dus niet bij gesloten deuren. indien wel was het zeker de microswitch...

tjah, vorig weekend was het dus weeral prijs: constant dat vervelend alarm... als de auto open is, sluit hij zichzelf (soms) af en begint te piepen. als hij gesloten is doet hij het soms ook... zaterdag zijn we weg geweest. parking was midden een nieuwe woonblok. ik dacht om zo vriendelijk te zijn om de accu lost te koppelen, zodat de mensen geen hinder zouden kunnen hebben indien hij eventueel zou afgaan. dus, vlug met sleuteltje 10 de minpool los, eraf, en ja hoor: alarm!!! conlcusie: als het alarm afgaat, krijg je het uit door de accu te ontkoppelen. gaat het niet af, dan start het alarm wel bij ontkoppelen... ik vrees dat ik es op de duitse sites zal moeten gaan zoeken. alleen jammer dat mijn duits nogal (erg) beperkt is... ik krijg zo stilaan spijt dat ik mijn bella 156 heb ingeruild voor een passat

inmiddels is de passat de voorbije nacht braaf geweest. na het terug aankoppelen van de batterij hefet hij niet meer vreemd gedaan. ik had ook gedacht aan de switch met het signaal "deur open"., maar ik kreeg geen melding op het dash... ik hoop dus dat het een toevalligheidje was, en geen 250 euro kosten... het zou echter een gekend probleem kunnen zijn: zie link! http://www.taligentx.com/passat/mainten ... mechanism/

oei het was zeker niet de claxon vannacht (gelukkig maar). maar wat zou het dan wel kunnen zijn????

dag Rene, wel, euh, ik ben eigenlijk niet zo zeker dat het een alarm is... maar wat kan er anders zo verdraaid vervelend gaan piepen? een alarm heeft meestal een meer "sirene" geluid en gaat luider denk ik ook. in ieder geval zit er dus iets in mijn passat dat serieus wat kan gaan piepen... heeft er iemand een VW alarm? waar kan je de module zien?

tjah, ik heb een fantastische nacht achter de rug! rond middernacht werd ik (half) wakker door een vervelend gepiep. ik dacht dat het de wekkerradio was die weer es verkeerd ingesteld stond (buzzer ipv radio). toen ik zag hoe laat het was, was ik opgelucht en bijna terug in slaap. maar toch niet, want vanwaar kwam dat vervelend geluid? ah, misschien het alarm de nieuwe miseriedes CLK van de buur. toch es naar beneden gaan kijken. en nee, zijn auto stond er niet. enkel de passat in de straat, en een aantal buren die door de ramen naar buiten gluurden... slik, zou het de passat zijn? ik in mijn pyama naar buiten... en ja, de passat blijkt dus een alarm te hebben??? heeft men mij niks van verteld bij aankoop. vreemd dat de knipperlichten niet aan en uit gaan?. ok, toch maar es de sleutel zoeken en op de vergrendeling drukken. geen resultaat... duren openen? OK, het gepiep stopt. nog geen minuut later terug hetzelfde lawaai. shit, terug naar buiten. nieuwe poging... wat blijkt: de deuren sluiten automatisch na een korte tijd, waardoor het alarm (?) opnieuw in actie gaat. intussen staat de ganse straat buiten, en voel ik de priemende ogen van al die gepensioneerden... nu beslis ik de deur open te laten en maar vlug naar de zolder om mijn sleuteltje 10 te gaan zoeken. gelukkig vlug gevonden, minpool batterij eraf en terug in bed. deze morgen de pool er terug op, en het is alsof er niks gebeurd is. was dit een software storing of zo? stel je voor dat je ergens in een ondergrondse geparkeerd staat, en geen sleuteltje 10 hebt... niet plezant!!!

talbot: die pdc spoiler is een vervangend onderdeel voor de zwarte plastiek lijst onderaan je achterbumper. het is een origineel vw deel, met gaten voor pdc, en tevens iets rechter dan de afgeronde originele. er staan genoeg fotos hier op de site, en op passatplus.de hier vind je een demontagehandleiding: http://www.galaxy21.net/passat/guides/bumpers/rear.htm is heel gemakkelijk mijn pdc zit er nu in, en is echt handig! alles top!

jee ik heb die kamei, maar enkel op de zijruiten (zat er in bij aankoop) is heel netjes, onopvallend en demonteerbaar!