V5

Ik hoop wel dat ie binnen doet.. Onze voitures hadden vanmorgen veel overeenkomsten met een ijslolly..

Tja.. Tuning. Het blijft altijd een discussie. De één doet aan motortuning, terwijl een ander gaat voor optische tuning. En daar zitten dan ook weer grote verschillen in. Zelf gruwel ik bijvoorbeeld van overdreven spoilers, side skirts en veel te extreme verlaging (daar waar een deel van de band in de wielkast verdwijnt..) Maar goed. Ieder zijn meug. En dat is maar goed ook. Anders zou de wereld er wel heel erg eenzijdig uit zien..

Ik ben ook wel tevreden over stikstofvulling. Banden blijven inderdaad mooi op spanning. Ik heb er alleen ervaring mee bij 16 inch velgen. De bandenman was er bij 18 inch niet zo'n voorstander van, maar waarom weet ik even niet meer..

Je zult de foto's eerst ergens moeten uploaden. Een optie is om dat bij imageshack te doen. Wanneer je foto's online staan, dan kun je de link van de site kopieren naar je bericht. Bij imageshack krijg je een link die je kunt gebruiken voor forums. Makkelijker kan bijna niet.

Dus de combinatie van een beter uitlaatsysteem in combinatie met een chipje zou dus zo'n beetje 25 pk kunnen opleveren ? Dan zit je al bijna aan 200..

Een V5 op de parkeerplaats van Landal Lommerbergen. Begin maart 2005. Vlak nadat ik een contract voor het leven was aangegaan en vlak voordat ik ging scheiden van de V5. Er ligt overigens geen verband tussen beide zaken..

Geef eens effe een link Ken..

Banden kan inderdaad veel uitmaken. De Volvo ging het ook veel beter doen op de nieuwe Michelins dan op de versleten en kromme Pirelli's. Zowel kwa wegligging, maar zeker ook grip op een nat wegdek. Heb je nog wel genoeg profiel onder de Passe ? Off topic. Tom heeft het ergste wel weer gehad. Gelukkig weer thuis. Vier dagen ziekenhuis is niks voor zo'n koter. En voor zijn papa trouwens ook niet..

Jawel. Er zullen toch wel bedrijven zijn die een turbo op een V5 kunnen zetten ? Volgens mij gaat zoiets wel veel centjes kosten..

Dan heeft ie waarschijnlijk meer druk op zijn voorbanden. Door zijn gewicht, maar ook omdat jullie Passat altijd op zijn kont hangt door het gewicht van een aantal zakken piepers in de kofferbak..

Het is natuurlijk wel zo dat jullie banden aan een veel zwaardere auto moeten sleuren. Zo'n wannabe GTI weegt natuurlijk een stuk minder dan een Passat Variant. Ik kan me voorstellen dat de bandjes even naar grip snakken voordat ze de massa in beweging krijgen.. Ik had op de Golf destijds ook nieuwe Michelin's liggen. Daar was het ook wielspin tot in de derde versnelling. Naar ik begrepen heb was het met 195'er winterbanden een stuk beter. Ligt er onder de Leon wel brede sloffen ? Anders misschien de Leon maar eens op de rollenbank plaatsen.. En anders moet het pedaal eens wat steviger wegtrappen..

Je kunt een V5 laten chippen. Omdat het echter een 'non' turbo betreft win je niet veel. Iets van 15 pk voor 600 euro. Niet de moeite dus. Ik heb ook ooit ergens wel eens wat gelezen over een turbo. In combinatie met een V5 zou ie dan iets van 250pk gaan leveren.

Van over de grens..

@Turbo-Variant, Jammer Ken. Ik heb net even gezocht op de 'vaste' PC. Blijkbaar heb ik ze al eens weggegooid. Op de site van onze Duitse vrienden staat vast nog wel een 3BG zonder logo..

Heb je nu niet meer problemen met drempels ? Mijn 3BG 'schraapte' altijd meer over de bodem met de 16 inch winterbanden, dan op de 18 inch zomerset.

Ik vind het toch wel wat hebben. Zeker ook als de achterkant ook strak is. Heb ooit eens iemand wat laten shoppen. Bij een 3BG was het niet mooi. Dan wordt het chroom in de grill te dominant. Zal eens kijken of ik die shops nog kan vinden..

Waar blijven die foto's Ken ? Ben wel benieuwd..

Ik heb ooit mijn Golf IV 1.8T laten chippen van 150 naar 193 pk. De topsnelheid op teller ging van 225 naar 250 km/u. Veel belangrijker was echter dat het koppel toenam van 225nm naar bijna 300nm. Dat was bijna eng. Alsof je werd afgeschoten. Toename van de topsnelheid zegt niet zoveel. De toename van het koppel destemeer..

Nangkang ? Is dat vergelijkbaar met Wanli's ? Ik moest recent ook 4 nieuwe hebben, maar ik heb toch uiteindelijk maar gekozen voor Michelin i.p.v. Wanli's. Banden zijn zo vreselijk belangrijk onder je auto dat je daar niet op moet besparen. Geluid, grip en slijtvastheid zal toch in negen van de tien gevallen beter zijn bij een wat duurdere band ?

Ik heb ooit eens de speakers in de deuren van een Passat vervangen door beter spul. Gelukkig was deze al voorzien van speakers voor en achter. De speakerdraden voor hebben we nog wel nieuw tot aan de audioversterker gelegd, maar voor de achterspeakers hebben we maar gebruik gemaakt van de orginele bekabeling (welke dus gelukkig aanwezig was) Zagen een beetje op tegen het werk om de draad in de auto te krijgen. Als ik dit lees dan moet het wel mogelijk zijn. Onthouden vor de toekomst dus..

Mijn 3BG had ze ook. Gewoon besteld bij de dealer en door een 'mannetje' laten monteren toen er even wat bloembakschade moest worden weggewerkt.. Wisser zien er niet alleen strak uit, maar wissen ook perfect. Ook bij hoge snelheid.

Ik heb een dik jaar rondgereden met een 3BG variant. Deze was verlaagd met 30mm Eibach veren en voorzien van 18 inch RS velgen met 225/40/18. Geen enkel probleem met aanlopen. Ga wel proefrijden. Ik geloof nooit dat onze Tom twee weken te laat was geboren als ik met mijn hoogzwangere vrouw een rondje door de wijk had gemaakt. Maar goed. dat blijft de discussie. Ik vindt een verlaagde auto met dikke wielen er prachtig uit zien, maar krijg -hoe ouder ik wordt- toch steeds meer voorkeur voor het comfort i.p.v. uitstraling.