HotSpot79

hoi, ik heb een 3c highline uit 2007, MJ08 met een drie spaaks lederen stuur met MFL. Module is een 3c0953549K. Moet ik dan ook de module en de sleepring vernieuwen als ik een stuur uit 2012 wil plaatsen met de 12 button MFL?

Ach ja, Tis ook zo warm ..........

Gebruikt het 12 button MFL stuur het LIN 2.0 protocol? Mijn huidige module is 1.3.

Rdk???????

Ik heb nu de 3c0 953 549 K als module 16. Gaat dat werken met de 12 button versie? En steering assist is module 1K1 909 144M

Heb nu een 3-spaaks highline stuur (2007), maar wil hier dus het nieuwe type (2012) plaatsen. Kan ik dan de airbag en de MFL module behouden? Oude MFL heeft 8 toetsen en nieuwe heeft er 12.. grtz, bernd

Hmmm, dat wordt em dus niet..... Dan maar blijven drukken op het knopje...

Hoi, Ik zou graag de autohold automatisch bij het starten aan laten gaan. Hiervoor schijn ik dan een nieuwe handremmodule voor moeten hebben (3c8) en misschien ook een andere abspomp. Ik heb log gemaakt van de ABS module die ik nu heb. Is deze daarvoor geschikt? Verder moet de teller aangepast worden. Dit is een project voor later.. Address 03: ABS Brakes Labels: 3C0-614-109-C4.clb Part No SW: 3C0 614 109 D HW: 3C0 614 109 D Component: J104 C4 440 V2 0003 Revision: --020--- Serial number: 00000775806745 Coding: 0000285 Shop #: WSC 05311 000 00000 VCID: 1F465416CE6ACAE696F Address 53: Parking Brake Labels: 5N0-907-801.clb Part No SW: 3C0 907 801 J HW: 3C0 907 801 J Component: J540 EPB3 VW-09393 0009 Revision: 008 Serial number: 00000000120052 Coding: 0000057 Shop #: WSC 05311 000 00000 VCID: 29524ACE802E3456F8B Mijn auto beschikt al over autohold, maar die moet ik dus telkens aan zetten bij het starten van de motor. groet, Bernd

Exact, daarom zoek ik eigenlijk naar antwoorden die eenduidig vertellen, ja het is te wijten aan het volle filter . Ik krijg geen enkele melding dat mijn DPF vol zit op mijn teller. Geen enkele keer een lampje... Idd, ik zou wel eens een log willen zien van iemand waarbij de succesvolle regeneratie teller opgehoogd wordt. Ik twijfel namelijk of dat deze wel iets doet.

Gisteren weer gelogd. Nu na 160km weer genereren. Roet mijn auto zo of zit het filter zo vol dat bij minst of geringste het ding weer moet genereren.

totale lengte van de regeneratie was 572 seconden (bijna 10min) Tmax voor de turbo was 821 graden Celcius Tmax voor de DPF was 682 graden Celcius Tmax na de DPF was 612 graden Celcius het geen hierboven in de screenshot staat is maar een fractie van de totale log. Ik heb de log van de complete rit van ongeveer 30min.

Heb ook even het einde van de log bekeken. Daar zie ik dat de gefaalde teller (=1) weg is, maar ook de succesvolle nog steeds op 0 staat. Load coefficient rond de 10%. Conclusie, bij mij start de automatische regeneratie bij 45% en stopt bij 10%. En de teller van succesvolle regeneratie cycles telt niet op.

Maar betekent die 64,65 nu ook dat het filter vol zit? Hij regenereert wel goed, aangezien hij de load coefficient redelijk goed naar beneden krijgt, maar het zit ook al snel weer verstopt.... (~200km)

Heren, Heb meerder logs gemaakt van group 70,73,75 vanwege een vermoeden dat mijn auto vaak regenereert. Het blijkt dat deze ongeveer om de 200km gaat regeneren. Dit doet hij goed, want de load coefficient gaat van ong 47% naar 6%. Maar de Carbon mass staat bij mij op 64,65 gram. Er staat echter vermeld dat deze carbon mass niet over de 60 gram mag komen en dat de filter vervangen moeten worden. Bovendien doet dit getalletje er alleen toe tijdens het regeneren. Toch doet het regeneratie process gewoon zijn werk en de load coeff gaat van 47 naar 6. ZIe het attachment. Het betreft hier een VW Passat 3c BMR uit 2007 met 194.000 km op de teller. Ik vind regenereren om de 200km erg snel en dit zal ook wel een deel van mijn hoog verbruik verklaren. Wat doet die Carbon Mass?? Tijdens het regenerern loopt ie alleen maar op. ZIt het filter gewoon vol?? Graag jullie advies. Groet, Bernd

Helemaal mee eens. Soms wil je van te voren weten of je voor verrassingen komt te staan. Grtz

Iemand een how-to van de vooras? Die zijn bij mij harder aan vervanging toe dan achter Groet, Bernd

Ik lees dat er een modificatie is gekomen op deze draagarm rubber blokken. Betreft het deze: http://shop.ahw-shop.de/lagerbock-vorderachse-vw-passat-3c-original-3c0199231e?c=1718 Als dat zo is, bestel ik die en zal ik ook van het gekraak afzijn.

Gaat de aansturing van beide verwarmingen niet via de canbus? Vanaf je clima bedienpaneel via CAN naar boordnet. Grtz Bernd

Ik kan idd de twee connectoren aan de 890 koppelen maar heb geen idee waarvoor de 303 zijn. Weet jij dat misschien? Verzonden vanaf mijn iPad met behulp van Tapatalk

Blijf ik toch nog met een vraag. Ik zie op de onderdeellijst de 3c1 971 303 en de 3c2 971 303 waar komen die te zitten? Ik zie ze nergens op de installatie foto's. Op de foto met alle onderdelen zie ik 2x de 3c1 971 890 maar staat maar 1x op de lijst. Heb ik toch twee van deze houders nodig om de twee stekkers op de plaats te houden? Thanks Bernd Verzonden vanaf mijn iPad met behulp van Tapatalk

Ziet er strak uit. Waar heb je de 2K coating gescoord? Ik wil mijn garage er ook van voorzien. Verzonden vanaf mijn iPad met behulp van Tapatalk

Duidelijk. Had verwacht dat deze pluggen een female stekker zou zijn, maar blijkt een male te zijn. De 027 is voor het relais 1x 025 voor connectie met boordnet 2x 027 connector voor kleine aansluiting relais 2x 417 connector voor grote aansluting relais 1x 406 connector voor zekering kast 2x 307 connector voor stekker waar de ruit in vast klikt (+ voor de warmtedraden) Grtz, Bernd

Ok, maar wat zit er dan aan het andere eind van deze 000979307E kabel? Ik neeem aan dat dat al aan de ruit vast zit als CarGlass em installeert? Zij krijgen dan toch een ruit met de twee stekkers er aan? Of wordt de ruit geleverd met alleen een stuk draad, ipv een connector? De stekker die in huis 071 973 851 zit is dat een een female of een male? Grtz, bernd

Vraagje, waar sluit je de 000 979 307E op aan? Aan de ruit zitten toch twee stekkers die je op de bestaande behuizingen klikt? Daarvoor heb je toch geen extra pinnen voor nodig? grtz, Bernd

Hoi, Iemand een electrisch schema van de Passat 3C bj 2007? Thanks, Bernd