juliantje15

Ik had de andere forum posts inderdaad ook gelezen, maar het viel me op dat daar wel error berichten in VCDS verschenen, terwijl er bij mij geen error wordt weergegeven. Ik denk dat ik zometeen maar even de garage ga bellen of ze een betere diagnose kunnen stellen.

Ik heb een Passat GTE uit 2015 waar ik de HV (PTC) Verwarming niet werkend van kan krijgen. Via VCDS heb ik een auto-scan gedaan, die geen enkel probleem aantoont op dat gebied. De live-data van de HV heater shut-off condition laat echter "internal malfunction" zien, en de HV heater status is "reduced. Als ik een output test op de HV heater wil uitvoeren, zegt hij "aborted safety reasons". Is er nog iets anders wat ik kan testen/controleren, of is dit gewoon een kapotte HV heater? Live-data IDE09199-IDE09201,HV heater status: internal-Intake temperature,26.0, �C IDE09199-IDE09202,HV heater status: internal-Exhaust Temperature,26.0, �C IDE09199-MAS01481,HV heater status: internal-Temperature in control module,29.0, �C IDE09199-MAS01634,HV heater status: internal-Supply voltage,OK, IDE09199-MAS01634,HV heater status: internal-Supply voltage,14.9, V IDE09199-MAS02246,HV heater status: internal-Timeout,OK, IDE09199-MAS03746,HV heater status: internal-Current: actual value,0.0, A IDE09199-MAS07055,HV heater status: internal-Response error,OK, IDE09199-MAS09468,HV heater status: internal-Vehicle high voltage system,OK, IDE09199-MAS09469,HV heater status: internal-HV heater: status,reduced, IDE09199-ENG128274,HV heater status: internal-PTC_HV_Err_Heizkreis_1,OK, IDE09199-ENG128275,HV heater status: internal-PTC_HV_Err_Heizkreis_2,OK, IDE09199-ENG128276,HV heater status: internal-PTC_HV_Err_Heizkreis_3,OK, IDE09199-ENG128280,HV heater status: internal-PTC_HV_Err_intern,OK, IDE09199-ENG128277,HV heater status: internal-PTC_HV_Err_Leckagestrom,OK, IDE09199-ENG128279,HV heater status: internal-PTC_HV_Err_Temperaturschutz,OK, IDE09199-ENG128278,HV heater status: internal-PTC_HV_Err_Ueberstromabschaltung,OK, IDE09203,HV heater shut-off condition,Internal malfunction, Auto-scan Address 08: Auto HVAC (J255) Labels:| 5G0-907-044.clb Part No SW: 5GE 907 044 D HW: 5GE 907 044 D Component: Climatronic H04 1301 Revision: 00001K07 Coding: 1202102420010001011550000010180A Shop #: WSC 00015 115 08193 ASAM Dataset: EV_ACClimaBHBVW37X 005137 ROD: EV_ACClimaBHBVW37X_005_VW37.rod VCID: 3D2739E90DF25032745-8068 Fresh air blower control module (front): A/C pressure/coolant temperature sensor: Auxiliary Air Heater Control Module/PTC: Subsystem 3 - Part No SW: 3Q0 963 231 A HW: 3Q0 963 231 A Component: J848 HV-PTC 200 0202 Serial number: -00103.4S.5A20340028 Air quality sensor: Humidity sensor: exterior: A/C compressor sub: H02 No fault code found.

Ik heb een paar weken geleden een GTE op de kop getikt uit december 2015. Ik vind echter dat de auto te laag staat. Ik rij nog wel eens over een onverharde weg, en met de huidige schokdempers/veren/wielen zit ik continu op de einddemping, en zelfs bij een hobbel op de snelweg krijgt de auto een enorme tik, terwijl ik met mijn vorige auto (opel insignia) hier probleemloos overheen kon rijden. Ik vermoed dat de auto verlaagd is, en dat het terug verhogen van de auto een groot deel van de problemen op kan lossen. Ik zie echter zoveel verschillende veren/dempers/wielen, dat ik door de bomen het bos niet meer zie. Ik heb wat fotos gemaakt van het onderstel, en zover ik het kan zien zit er originele schokdempers op, maar de veren zijn volgens mij van eibach. De wielen zijn momenteel 235/35/20, die voglens mij zelfs nog spoorverbreders hebben, en het liefst wil ik orginele 19 of 18inch velgen er onder. Wat zouden jullie aanraden, originele veren er onder met de huidige schokdempers, of ook schokdempers gelijk vervangen? Of moet ik toch een ander merk kiezen? Hieronder een aantal fotos van de voorwielen Alvast bedankt! Wiel links voor Wiel rechtsvoor Wiel rechts achter

Ik had ze 2weken geleden al een berichtje gedaan, maar helaas nog geen reactie op gehad. Zal ze binnenkort eens opbellen.

Ga inderdaad een afspraak maken bij de dealer, maar ze zitten tot november vol op de werkplaats ...

Om nog eens even een oud draadje een nieuw leven in te roepen, is er inmiddels al iemand die een accupakket van een Passat GTE pre facelift heeft laten vervangen voor een 13kWh variant? Met mijn 2015 GTE laad ik momenteel 7,2 kWh op van de 9,9 wanneer hij helemaal leeg is. Ik kan hier uit opmaken dat de SoH ongeveer 72% is, wat net op t randje zit van de 70% grens.

Hoe zit het precies met het onderhoudsinterval van de distributieriem? Ik lees dat er geen interval vanuit de fabriek wordt meegegeven, maar dat sommige ze wel vervangen bij 210dkm. En kan dit ook bij een onafhankelijke garage? Ik lees dat VW hier ongeveer 1000 euro voor vraagt.

Kijk, dat klinkt een stuk leuker. Ik zag dat een HV accu revisie ook rond die prijs ligt. Dat is nog te overzien. Als dat het worst case scenario is, durf ik de gok denk ik wel te nemen. Ook omdat de complete onderhoudshistorie beschikbaar is.

Ik lees online nogal wat uiteenlopende verhalen over mogelijke reparatiekosten van een DSG bak van een passat GTE. De ene zegt rond de 14k, de andere tussen de 2 en 4k. Ik heb zelf een mooie Passat GTE op het oog met 170dkm, die particulier wordt aangeboden, en ik probeer een beetje een kostenplaatje te maken voor een worst case scenario. Als er iets mis mee is en de kosten zijn tussen de 2k a 4k, dan is het nog te overzien. Maar als het me opeens 14k gaat kosten, is het wel gedaan met de pret.