LOUD

Goedendag, Mijn rns510 heeft sinds gister rare kuren na het starten van mijn auto. Hij blijft op nachtmodus staan. En gedeelte stuurbediening doet het niet. Zenders wisselen bijvoorbeeld. Ik heb via menu al "reset" gedaan maar dat heeft niks uitgehaald. Is het ook mogelijk om hem een harde reset te geven zodat die helemaal opnieuw alles instelt? En is via de rns510 zelf te zien welke storing die last van heeft? Groet en alvast bedankt, Matthijs

Daar heb ik nog niet eens zo aan gedacht, dat dat hele dieselgeziek veel invloed kan hebben op de uiteindelijke verkoopprijs van mijn auto. hmmmmm.

das waar, misschien per saldo kom je op hetzelfde uit. Want qua aanschaf ben ik weer meer kwijt omdat ik rond de 100.000 erop koop.

Zo wat rijden de meeste er dus veel kilometers op. Ik redeneer altijd een beetje zo dat ik zo nooit grote kosten qua onderhoud heb als ik tot rond de 200.000 rijd. Alleen service interval beurten en apk. En ik dan qua verkoop er ook nog wel wat voor krijg. Wat volgens mij een stuk minder is als ik hem tot de 400.000 zou rijden.

Goedendag, Ik koop om de 4 a 5 jaar een 'nieuwe' auto. Heb nu een passat variant B7. Met rond de 130.000 erop staan. De keuze gaat komen rond de 200.000 dat ik hem verkoop, of dat ik hem 'af' ga rijden. Nog geen idee. Wat doen jullie, gewoon 400.000 erop rijden, of rijden jullie ook tot de 200.000 en dan tijd voor een ander model?

Ik heb precies hetzelfde probleem. Ook precies dezelfde kant en ook een groot dakraam in de auto. Heb er even snel door een monteur naar laten kijken. En die zegt dat het waarschijnlijk door verstopte afvoerbuisje die door de A-stijl loopt komt. Is niet makkelijk zelf schoon te krijgen zei de beste man. (heeft hij ook belang bij natuurlijk) ik zelf zal eens op youtube zoeken of iemand uitleg geeft bij dat probleem.

Als ik het internet af struin zijn er duidelijk 2 kampen. Wel doen/niet doen.

Maar je zou denken dat een motor af fabriek toch de juiste afstelling heeft? Lijkt mij dat die hun product beter kennen dan een tuner. Dan hadden ze hem in de fabriek toch al zo afgesteld dat die meer vermogen heeft en soepeler loopt?

Ik heb van de garage bericht gekregen over de kosten. Tevens word mij de optie voor een meerpijs gegeven om hem te chiptunen. Dan heeft hij 145pk en 310nm. Mijn vraag is echter hoe 'slecht' is dit voor de motor zelf, kijkende naar slijtage. Qua rijstijl ben ik een tourer en zeker geen "vw golf rijder". Iemand ervaring hiermee?

Dankje Barry, Dieverbrug en Marum zijn goed aan te rijden voor mij, binnen de 30 minuten. Zal eens kijken of de sites van beide bedrijven, of ze bijvoorbeeld nog verschil in garantie en kosten hebben.

Goedendag Leden, Ik ben nieuw hier, en voornamelijk om kennis op te doen. Kennis brengen op gebied van mijn passat zal minimaal wezen. Zelf heb ik een B7 uit 2011. (1.6 TDI bluemotion comfortline Dark oak Brown met zandkleurige interieur) Daar wil ik graag de EGR-klep softwarematig dicht van laten zetten. Zelf woon ik in het noorden, welke tuner raden jullie aan die goed werk aflevert? Groet,