Ga naar inhoud

Harrynak63

Full Members
  • Aantal items

    382
  • Registratiedatum

  • Laatst bezocht

Berichten die geplaatst zijn door Harrynak63

  1. Hallo allen,

     

    Mijn collega heeft ene Audi A3  uit 2001 (1.9 TDI 81kW).

    Hiervan moet de brandstofpomp vervangen worden. Zijn garage haalt deze normaal gesproken via Klein Gunnewiek maar die kan dit type momenteel niet leveren.

     

    Iemand hier ervaring met een betrouwbare leverancier voor een brandstofpomp of een revisie adresje?

  2. Ik ga er voor het gemak even vanuit dat je gloeiboegies bedoelt en geen vloeistoffen.

     

    Ik heb hetzelfde probleem gehad. Vervangen heeft het probleem opgelost. Het is prima zelf te doen als ze niet vast zitten, je kunt er vrij makkelijk bij.

    Vastzitten was bij mij wel het geval bij 1 exemplaar waardoor ik die door een expert heb laten vervangen. Had dit samen met Stephen gedaan maar ook hij was bang de handel kapot te draaien.

     

    Tip! Volg de instructies in onderstaande filmpje. Dat kan volgens fabrikant NGK helpen om gloeiboegies makkelijker los te krijgen.

     

    Overigens heb ik wel voor Bosch bougies gekozen. VW monteert Bosch of Beru volgens Dago. Zou het echt bij 1 van deze 2 houden.

  3. Het is zover. 2 Maanden geleden bij de APK ging het nog net, maar nu is het gedaan met de zomerbandjes.

     

    Ze liggen op 18" Viecenza velgen in de maat 235/40/18

    Dit is echter een erfenisje. Ze lagen op de velgen toen ik ze een jaar geleden kocht.

     

    - Wat is de beste maat bandenmaat op 18" voor onder mijn B7 variant?

    - Heb de GoodYear Eagle F1 Asymmetric 3 op het oog. Goeie keuze of hebben jullie betere alternatieven?

     

    Alvast bedankt voor jullie reacties.

     

  4. ...dan wordt de wachtlijst nog langer!! :rolleyes::wink:

     

    Ik ga altijd naar Dassen in Eindhoven, daar hebben ze een grote kerel die de hele dag niet anders doet dan uitlijnen, die dus zeer ervaren is. Niet de goedkoopste, maar de auto is daarna niet te herkennen qua weggedrag.

    Dank voor de info. Daar wees @@Stephenvanengelen me ook al op. Toch maar eens een keer een afspraak maken.
  5. Klopt, uitlijnen zal toch wel moeten naderhand. Probleem is dat het meestal zo'n 1 1/2 week duurt eer ik bij mijn favoriete uitlijnadres terecht kan. Omdat ze het zo goed kunnen, is dat een bijkomend nadeel. Ik wil voorkomen dat ik in de tussentijd mijn banden aan gort rij. Aangezien ik zo'n 100 km woon-werk rij per dag.

    Dus probeer ik de uitlijning zo weinig mogelijk uit het lood te brengen. Mijn ervaring is dat een zeer kleine afwijking op de fuseekogel (wat je dus nooit perfect teruggeplaatst krijgt) een flinke afwijking in wielstand oplevert...

    Waar laat jij je auto uitlijnen? Ben nog op zoek naar een goed adres.
  6. Weet zo niet wat bij de passat exact de eisen zijn, maar je moet wel aan bepaalde dingen voldoen anders schakelt start-stop de motor niet uit:

    - Accuspanning niet te laag
    - Gordel moet om
    - Geen grote stroomverbruikers
    - Versnelling in neutraal

    - Motor moetop bedrijfstemperatuur zijn

    - Er vindt geen regenering plaats

    - Aanjager staat niet in de hoogste stand

    Etc. Wie vult aan?

  7. Ik geloof niet echt dat als Matthijs zegt er fluor in gedaan te hebben dat het er dan niet in zit.

    Ik zou de handel alleen niet eerst weer afvullen om dan vervolgens het lek te gaan zoeken. Eerst kijken of er fluor zichtbaar is. Zo niet, afpersen met stikstof. Is namelijk HEEL VEEL goedkoper dan R134a.

  8. Die fluor is echt niet allemaal verdwenen hoor, geloof me.

    Afpersen met stikstof kan elke airco specialist. Nogmaals, als er een lek is waardoor je na een paar uur nog maar zo weinig druk over hebt dat je al foutmeldingen kunt uitlezen moet dat lek met stikstof vrijwel direct hoorbaar/zichtbaar zijn.

  9. Da's inderdaad minder.

    Ik zou eerst het systeem gaan nakijken met een detector. Het systeem is gevuld met fluoride en dat MOET nu ergens zichtbaar zijn.

    Zo niet dan zou ik het systeem niet vullen met koudemiddel, maar afpersen met stikstof. Ik denk dat je in jouw geval in no-time hoort waar het lek zit als het systeem na een paar uur alweer bijna drukloos is.

    Afpersen met stikstof is een stuk voordeliger dan weer helemaal afvullen met koudemiddel.

    Succes.

  10. Een aantal weken terug plaatste ik een bericht over een website met kaart updates te koop met prijzen die te mooi om waar te zijn leken.

     

    Daarop reageerde Roeland via pm. Hij hanteert ongeveer de zelfde prijzen.

     

    Kaartje kreeg ik toegestuurd. Hij wil het kaartje wel weer terug. Mijn schoonvader is zeer content met de nieuwe kaarten. Bedankt nog Roeland.

     

    Heb je dus behoefte aan updates van je kaarten op rns systemen, stuur hem even een pm.

    Eens. Ook goeie ervaringen met Roeland.
  11. Onderdeelnummer opzoeken of laten zoeken en via winparts bestellen. Full members krijgen korting.

    Dan gaan voor een Nissens of NRF. Fractie van de prijs en na een aantal jaren zijn ze net als de originele condensors weer compleet gaar.

  12. Prestaties en ervaringen hangen denk ik ook sterk af van type voertuig en daarmee de bestuurder.

    Priusrijder is geen passatrijder.

    Lees veel goeie dingen over de GY Eagle. In Duitsland voordelig. Iemand ervaring met import uit Duitsland?

    Suggestie voor een site anders dan Ebay?

     

    Vond zelf deze:

    https://m.ebay.de/itm/GOODYEAR-EAGLE-F1-ASYMMETRIC-3-225-40-R18-92Y-XL/262935807947?fits=Reifenbreite%3A225%7CReifenquerschnitt%3A40%7CZollgröße%3A18&epid=1552472485&hash=item3d383207cb:g:nnQAAOSwTM5Y76QX

  13. Deze klopt niet ,want als ik voor de motorsteun kijk dan zie ik alleen maar 2 soorten nummers 1 en 2 en meer niet .

     

    Nummer 4 en 5 zie ik niet of hebben ze die wel

    Tsja, mooier kan ik het niet maken.
×
×
  • Nieuwe aanmaken...

Belangrijke informatie

Forumvoorwaaden