MarcelTDI170

Ja, dit weet ik toevallig aangezien ik dacht de drls te hebben gekocht, maar de h8 bleken voor bochtenverlichting te zijn. Deze heb ik net samen met Matthijs (vdub) vervangen en werken perfect, dimmen ook netjes aan en uit. Hij heeft ook nog een mooie metaalconstructie gemaakt om de weerstand op te bevestigen !! In de drl zitten p21w lampjes. Dus bochtenverlichting = h8 Drl/mist = p21w

Ik zal het posten als het er in zit. Alleen zou ik niet dezelfde kopen als ik heb gekocht. Blijkt dat het H11 is, terwijl in de Marktplaats ad via waar ik ze kocht h8 stond. Ik heb ze wel aan kunnen passen naar h8 mbv een staalschaar (er moet een klein stukje van een van de drie bevestiginglipjes af) , maar meteen een h8 kopen bespaard je de moeite ;].

Deze zijn vandaag bij mij binnen gekomen: http://www.xenonl.com/Webwinkel-Product-87309695/H11-CREE-8-LED-40W-wit.html. Eens kijken of ik ze er van het weekend in krijg !

Thx Matthijs, heb je een pb gestuurd. Hoop dat we er uit gaan komen.

Zou kunnen, maar het is een VW dealer. Die zou toch niet moeten schromen om wat geld te kunnen verdienen op het vervangen van een motorsteun. Maar wat je zegt daar klonk het wel naar. Heb er iig weer >€100,- aan onderzoekskosten neergelegd zonder iets opgeschoten te zijn. Kappen heb ik volgens mij allemaal los gehad en en af gelaten voor zover mogelijk of opnieuw terug gezet. Geluid bleef onveranderd aanwezig. Zeker dat zoemende geluid op hoge snelheid klinkt ook niet als een kap. Iemand die in de buurt van Almere woont en een keer met me mee kan/wil rijden?????

Klopt, heb ik aangegeven. Ik: 'de motor is ook vrij makkelijk van achter naar voren te bewegen, in ieder geval makkelijker dan in een vergelijkbare auto dan van een collega' Monteur: 'Oh, dat kan, maar dat is voor ons geen maat om te bepalen of de steunen stuk zijn. De ene auto heeft wat meer speling op de motor dan de ander'. Ik: 'Ok, maar mijn collega heeft dus dezelfde wagen maar dan met 140PK en die motor is praktisch niet te bewegen'. Monteur: 'Ja, dat kan, auto's met wat meer vermogen liggen vaak ook strakker in de steunen'. Ik: 'Maar ik heb 170PK'. Monteur: 'Ja, EUH maar het verschilt zelfs ook weer per auto met dezelfde dezelfde motor en vermogen. Of je de motor makkelijk kunt bewegen is voor ons in ieder geval geen maat die we gebruiken.' Dus is aangegeven, maar het is voor hun geen maat om te bepalen of ze stuk zijn . Dus daar schoot ik ook bar weinig mee op.

Helaas hebben ze bij de VW dealer niets kunnen vinden. Motorsteunen zagen er goed uit zeiden ze (ze zijn er niet uit geweest oid, gewoon van buitenaf gekeken) en ze hebben verder gekeken, maar ik weet niet precies waar naar. Ze gaven iig aan dat iedere auto wel eens een geluid maakt na wat kilometers en dat ze nog verder konden zoeken, maar dat het waarschijnlijk in de papieren zou gaan lopen. Ik ben zelf nog steeds wel overtuigd van een motorsteun, zeker omdat ik nu ook het volgende symptoom heb: Wanneer ik op de snelweg gas geef en ik rij op dat moment over een glooiing / bobbel in de weg zodat de auto door de vering zakt, hoog ik een zoemend geluid. Dit heb ik alleen bij optrekken (dus waarsch. bij het kantelen van de motor). Het lijkt er op dat de motor bij belasting echt wat te veel kantelt, zodat op de lage snelheid en op hoge snelheid iets aanloopt. Op lage snelheid hoor ik dan de ratel en op hoge snelheid het zoemende geluid. Denken jullie ook nog aan de motorsteun, want dan ga ik eens een second opinion halen. Hebben jullie dan advies voor een goede garage in regio almere?

Ik weet het Rob en zal het ook wederom proberen bij de bovag garage, maar wil dan eerst een goed verhaal hebben waar ze niet omheen kunnen om er echt wat mee te doen. Het geluid bij het schudden van de motor komt tussen de motor en de accu uit, dus die motorsteun onder de accu lijkt me vrij aannemelijk. Is deze te zien door de accu te verwijderen en kun je makkelijk zien of deze niet goed meer is?

Serieus niet? Die van mij kan ik met twee vingers heen en weer schudden door een van de ronde bevestigingsknopjes van de motor afdekplaat vast te pakken. Moet wel wat kracht zetten, maar ik denk dat m'n zoontje van 1.5 het ook zou kunnen. Hier zou de VW dealer toch ook naar gekeken moeten hebben zou je zeggen? Daar is hij al een keer geweest voor het geluid. Ik weet het, maar ik baal gewoon van slechte service. Vind dat zo vervelend en onrechtvaardig (zeker voor zo een duur product) dat ik dan liever gewoon helemaal niets meer met ze doe... maar goed, daar heb ik uiteindelijk natuurlijk alleen mezelf mee. Maar ik weet vrij zeker dat wanneer ik hem nu naar die garage breng (is in Leeuwarden en ik woon in Almere) en ik leg dit probleem bij ze neer dat ze zeggen 'Is gewoon motorgeluid, niets aan te doen en voor een gluidje geldt geen bovag garantie'... of iets in die trend. Dan zal ik toch eerst een second opinion moeten vragen bij een garage. Mocht daaruit blijken dat het bv de motorsteun is heb ik iig een zaak voor de Bovag.

@@rob 44: heb de auto bij een bovag garage gekocht waar ik (naar het blijkt) niet te veel kan van verwachten ondanks de garantie. Heb ik al opgegeven bij eerder gedoe met hun. Ze hebben daar voor aflevering een oliewissel gedaan en ik heb zelf nog niet onder de auto gekeken, dus dat ga ik doen. Ik ga ook even kijken of ik het geluid op de film hoorbaar krijg. Het is geen hard geluid, maar je hoort het wel telkens weer op de achtergrond. En het heeft precies zo een frequentie dat het ook door muziek hoorbaar is. @@Vdub: thx voor het aanbod. Is wel een heel eindje rijden en ik moet al zo een beetje ieder weekend naar het Zuiden van Nederland afreizen, dus lastig te combineren. Maar mocht ik een keer tijd hebben maak ik graag gebruik van je aanbod!! Ik DENK het geluid overigens mogelijk gevonden te hebben. Wanneer ik de motor schud van voor naar achter hoor ik iets wat los lijkt te zitten of tegen elkaar aan tikt. Ik kan me voorstellen dat de motor bij belasting ook wat schud en dat dit het geluid kan zijn wat ik door het schutbord heen hoor. Ik moet het geluid nog even lokaliseren, maar zou iemand van jullie misschien willen luisteren of jullie ook een tikje horen als je de motor van voor naar achter schud?

Je kunt evt. ook alltrack kappen nemen. Geeft, vind ik zelf, een mooie uitstraling: http://forum.vwpassat.nl/index.php?/topic/36320-how-to-passat-b7-spiegels-kappen-en-led/.

Thx Matthijs en Rob. Ik heb de afdekkappen, die ik makkelijk los kon halen, al verwijdert, maar het rammelen bleef keurig aanwezig. Wellicht is het er één die ik nog niet gehad heb. Goed idee Rob om iemand mee te laten rijden, misschien is het geluid dan beter te lokaliseren. Iemand die in de buurt van Almere woont en een keer met me mee kan/wil rijden?????

Helaas is het geluid weer gewoon terug en het lijkt toch helemaal niets met de airco te maken hebben. De poelie is het niet, want die draait gewoon mooi vrij. Ik heb inmiddels nog wel iets anders ondervonden: Het is wat moeilijk te omschrijving maar de rammel loopt standaard op in frequentie als de motor meer toeren draait en dus vooral in een bocht, maar ook hoor je hem heel lichtjes als de auto rechtuit rijd en optrekt tussen de 1000 en 2000 toeren. Dus standaard hoor je tussen 1000 en 2000 toeren continu een ratel toenemend in frequentie: ' br br br br br br br br br br br brrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr '. Maar wat ik laatst merkte: zit je nu in een bocht waar een drempel in zit en de auto schommelt in de vering dan hoor je (en terwijl je dit patroon leest ga een beetje schommelend in je stoel zitten ): ' br br br br br br brrrrrrr rrrrrrrrrrrrrrrrrrrr rrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr rrrrr '. Nu ben ik benieuwd of jullie hetzelfde denken als wat ik denk, namelijk dat er iets tegen elkaar aan aan het tikken is en dat bij het schommelen datgene zo beweegt dat het even niet tegen elkaar aan tikt. En zo ja, hebben jullie dan een idee wat hier tegen elkaar aan het tikken kan zijn.

Ahah.. Ik wist dat je m rijdend kon doen, maar niet dat je hem kon pauzeren. Dat was handig geweest ;]

@@Bonny: nee, naar wat ik er van gelezen heb is dat inderdaad alleen als er partities veranderen (SW <3xxx). Ik heb bv. geupdate vanaf 3970 en bij mij stond alles er nog op. Gisteren heb ik ook nog een update gedaan naar maps V12 met flitsers, dus mijn RNS is weer helemaal bij en ik moet zeggen dat hij nu nog sneller is. Voorheen had ik nog wel eens dat ik de melding kreeg 'systeem is aan het opstarten' oid, maar nu is het 'auto aan = RNS aan', ik hoef vrijwel nooit te wachten met invoeren van navigatiebestemming e.d.. De map-update zelf duurde maar liefst 2 UUR!!, dus heb een tijdje van m'n interieur kunnen genieten .

Dacht ik ook, maar de maker van sw 5238 klinkt best overtuigend: ---- Everyone can use firmware 5238 and newest maps -> You can always use firmware 5238 on any device from 2005 to October 2013 (with HDD). *Hardware C3-C12*. -> You can update directly to 5238 with no need for an update in between. -> There are no exceptions to this, no matter what anybody else says. ---- En C3 zijn de eerste A units. Denk dat de partities gecheckt worden en worden aangemaakt waar nodig oid.

Kunnen jullie deze koppeling leggen: Ik had hiervoor een Laguna en de airco daarvan werd aan of uit geschakeld door climate control. Nu viel me laatst op dat dit bij de Passat niet zo was en dat hij aan heeft gestaan sinds ik deze heb gekocht (+/- 2mnd). Sindsdien heb ik hem uit gehad en binnen een dag of twee was de ratel vrijwel verdwenen en ook als ik de airco nu aan zet hoor ik m vrijwel niet meer en dan luister ik heel goed zonder muziek aan. Ik ben er blij mee, maar heeft iemand enig idee waar dit door kan komen?

Kan, dan kun je naar 5238 of 5274. Wordt echter wel aangeraden om eerst naar 5238 te gaan en als dat allemaal goed werkt het zo te laten. Heb ik ook gedaan en werkt prima! Die 5274 is puur een update met wat bugfixes, dus niet nodig als 5238 goed werkt.

Wordt tijdens de installatie aangegeven. Het duurt in totaal 55 min.

Zojuist geüpdatet naar versie 5238, gedownload vanaf http://gpsunderground.com/forum/volkswagen-seat-skoda/34434-vw-rns-510-skoda-columbus-i-firmware-guide-downloads.html. Dit is naar mijn beleving de beste en meest informatieve pagina voor het updaten. Stappen: 1. Downloaden 2. Uitpakken 3. Branden (kon niet lager dan 24x, maar geen problemen) 4. Ga in de auto zitten zonder sleutel in contact en zet rns aan 5. Cd er in 6. 2x op ok drukken als er om gevraagd wordt. 7. Dan gaat hij alles updaten. De balkjes schieten eerst meteen naar 100%, gaat dan rebooten en begint vanaf 0%. Sommige stappen duren erg lang en hij blijft soms ook lang op een percentage hangen, bv bij APPL en MPEG updaten, maar wees geduldig. Ook reboot hij na HDD update en voor/tijdens GATEWAY schiet het beeld er een aantal keer uit en reboot hij nogmaals.. Hoop jullie hiermee dezelfde schrik als mij te besparen ;] 8. De cd wordt uitgespuugd. 9. Haal de cd er uit. 10. Zet de unit aan. Klaar. Hij start nu ongeveer 4x zo snel op en reageert een stuk sneller op commando's.

@@Rero, heb je toevallig nog een linkje naar het eBay artikel? Welke fitting gaat daar eigenlijk in, H8 toch? Alvast thx

Bedankt ids! Inmiddels heb ik hier gelezen dat ik niet naar 6276 kan met mijn H-unit (C12), dit kan alleen met de allernieuwste T, R en S units (C14). Ik ga binnenkort versie 5274 proberen (Met VIM en testmode geïntegreerd). Eens kijken of dat mijn unit wat sneller maakt, want af en toe laad hij een beetje traag. Ik zal het hier laten weten.

Ik heb zojuist Firmware versie 6276 gedownload, maar dacht laat ik eerst eens even bij de specialisten checken of ik deze wel kan installeren op mijn RNS510. Kan iemand dat op basis van onderstaande afbeeldingen zeggen? Ik heb nu versie 3970, kan ik in één keer naar 6276 upgraden? Weet niet of het van belang is, maar de auto is van bj 2012.

Iemand hier toevallig nog interesse in? Had ze uit China besteld en dacht dat ze niet meer binnen gingen komen, dus ondertussen die all track kappen aangeschaft. Deze zijn nu dus overcompleet: http://link.marktplaats.nl/m938221223

En nog wat fotootjes van de LEDjes. Vind ze een beetje blauw uitgevallen, maar goed het is een Bluemotion, dus kan er mee leven . Moet wel nodig de koplampen ook aanpassen nu!