raymansje
-
Aantal items
17 -
Registratiedatum
-
Laatst bezocht
Inhoudstype
Profielen
Forums
Kalender
Galerij
Store
Alles dat geplaatst werd door raymansje
-
Vorig jaar vervangen.. maar bedankt
-
Kwam erachter dat er nog een vacuum slangetje lek was ..Nu reageert de auto zoals het hoort als hij koud is..na 1 of 2 kilometer rijden, begint hij weer in te houden en te schokken bij het opschakelen...
-
Wegens gebrek aan financiële middelen heb ik er mee leren leven.. Maar financieel weer gezond en gelijk weer volop met de auto bezig! Ben er achtergekomen dat er erg veel ruimte zat op het 2 massa vliegwiel...deze inclusief koppeling set is reeds vervangen..dit heeft het schokken drastisch vermindert. Echter bij het opschakelen en weer op het gas blijft er een schok aanwezig.
-
Het armpje dat het inlaatspruitstuk beweegt was afgebroken..Heb deze vervangen en gecheckt of de boel verder nog soepel liep. De motor pakt nu wel wat beter op maar de schok bij opschakelen is er nog steeds ook bij terugschakelen en weer op het gas is er een schok voelbaar....Ik begin te twijfelen aan het koppelingssysteem...
-
Als je je auto op contact zet dan zet de pomp alleen het systeem op druk. Als je van contact af gaat en in korte tijd er weer op dan zal hij het systeem niet nogmaals op druk zetten.
-
Er zit voor op het inlaatspruitstuk (slakkenhuis) een sensor deze was erg vuil de olie/vet droop er net niet af...kan het ook zijn dat het inlaatspruitstuk vervuild is? En zo ja, is deze makkelijk te openen? Ook heb ik het slangetje van de magneetklep (die daar vlakbij in de buurt zit) eens losgetrokken en een rondje gereden..dit maakte geen verschil van het reageren van de motor...
-
Nou heb ik vandaag 230km gereden zonder problemen....Ik kom in de file te staan en op het moment ik weer doorrijden kan schokt hij weer als vanouds....bah...
-
De auto zojuist opgehaald 4 nieuwe bobines erin volgens de terugroepactie. PROBLEEM OPGELOST!!!! Ik ben jullie eeuwig dankbaar! Groetjes Ramon P.S. Special thanks to Martijn
-
Terugroepactie is inderdaad van toepassing op mijn auto, en staat nog open. Aankomende donderdag worden de bobines vervangen. Alvast bedankt, ik laat jullie weten hoe het is afgelopen.
-
Op de bobines bedoel je?
-
Zoals al eerder vermeld, luchtmassa meter is het niet. Ook tank ik vanaf het begin af aan al V-power, en heb al 2x injectorreiniger toegevoegd.
-
ik heb geen bougiekabels ik heb staaf bobines
-
Ik heb de afgelopen 5000km nog geen olie hoeven bijvullen..
-
ecu behuizing zojuist bekeken geen vocht gevonden
-
Bedankt voor je reactie maar als 1 van de kleppen het probleem zou zijn, dan kan de motor onmogelijk af en toe wel goed lopen denk ik....de carterontluchting heb ik ook gechecked mankeert niks aan ik heb namelijk dat potje met slang wat onder het inlaatspruitstuk zit ook vervangen.
-
Hallo allemaal, Ik heb een vw passat uit 2003. een 2.0 20v en heb een probleem. Mijn motor loopt niet lekker als hij koud is bij lage toeren. Ook bij het overschakelen bij warme motor pakt hij niet lekker op en slaat af en toe en cilinder over. Bij terugschakelen en weer gas geven schokt ie enorm. Het is net of er een motorsteun kapot is maar dit is niet zo. Ook krijg ik geen foutmeldingen. Het gekke is dat het af en toe goed is en hij totaal niet hapert of schokt. Ik heb het volgende reeds al uitgevoerd of vervangen: -Bougies vervangen -alle vacuum slangen vervangen -nieuwe luchtmassameter geprobeert -alle filters vervangen -toerental sensor vervangen (deze gaf wel een storing) -op alle cilinders een nieuwe bobine geprobeert -gasklephuis gereinigd en gereset -(ecu is droog gechecked dankzij vdub had net zoiets kunnen zijn ) maar was het helaas ook niet.. -afgelopen 5000km nog geen olie verbruikt De auto heeft ook nog maar 110.000 km gelopen Ik ben ten einde raad en hoop dat iemand mij hierbij kan helpen. Groetjes Ramon