tuurtje1978

Ondanks dat ik bijna geen bijdrage aan dit forum heb geleverd, heb ik wekelijks met veel interesse jullie tips, adviezen en aanbevelingen bij ome Ali gelezen. Helaas heb ik enkele weken geleden afscheid moeten nemen van mijn trouwe Passat. Op weg naar mijn werk heb ik in de vroege uurtjes met volle snelheid een schaap op de snelweg geraakt. Ik zag in een fractie van een seconde dat het overstekende beest door een vrachtwagen werd geraakt. Helaas was er voor mij geen enkele mogelijkheid om het schaap te ontwijken en heb ik frontaal het schaap geramd. Vanaf het VW logo in de gril tot aan de linker wiel kast was bijna alles weggeslagen. Sturen ging hierdoor erg moeizaam, maar door de oplettendheid van de vrachtwagenchauffeur kreeg ik de ruimte om te corrigeren met sturen en heb ik de auto 'veilig' op de vluchtstrook gekregen. Auto is nu financieel total loss verklaard. Gelukkig vallen overstekende dieren onder de kleine lettertjes van de verzekering en kreeg ik de dagwaarde uitgekeerd. Nooit genoeg om een nieuw exemplaar aan te schaffen natuurlijk, maar met bouwjaar 2010 en een dikke 300000 km op de teller mocht ik niet klagen. Ik heb de VW familie niet verlaten en ben ondertussen trotse eigenaar van een VW Golf VII station, 2.0 TDI, automaat, highline, voorzien van alle luxe. Binnenkort even op zoek naar iemand die kleine aanpassingen in de software kan doen m.b.t. bijvoorbeeld coming/leaving home. Door de aanschaf van de Golf zal ik wat minder frequent jullie leuke forum gaan lezen... Nogmaals bedankt en een goed weekend toegewenst!!

Ik heb een tijdje op Ali en op dit forum zitten zoeken, maar kom er niet uit, wie kan me helpen...... Er is zoveel keus Wat is nu de beste led verlichting, zonder foutmeldingen, die ik kan gebruiken voor de koplampen (h7) voor mijn Passat B6? iemand een link? Bedankt voor de moeite!!

Hij heeft de oorzaak gelukkig kunnen achterhalen. Het getik bleek (helaas) uit de versnellingsbak te komen. Hij is nu eindelijk gemaakt. Mijn eigen bak is gereviseerd en de auto rijdt weer als een zonnetje. Wat een verschil zeg....... Met al deze reparaties kunnen we (hopelijk) weer 2 ton vooruit

Bedankt voor jullie reacties. Ik zal het aan hem doorgeven!

Beste techneuten, Ik ben een leek op het gebied van auto's. Daarom zou ik graag gebruik willen maken van jullie expertise..... Ik rij (reed) naar volle tevredenheid in mijn VW Passat, 1.6 TDI Bluemotion van 07/2010. Km stand op dit moment 227.000 km. Motorcode CACY. Een ex-lease auto, waar de volledige historie bekend van was. Een maand geleden, op de terugreis met de caravan vanuit Italië, begon mijn koppeling niet lekker te werken. Gelukkig waren we bijna in NL. Mijn automonteur was op vakantie, dus gelukkig was Willem Nunspeet zo aardig om de auto te bekijken en te constateren dat het bekende probleem bij deze km-stand, het 2 massavliegwiel, koppeling en drukgroep aan vervanging toe waren. Tot de vervanging heb ik amper met mijn auto gereden, ik was bang dat ik misschien meer schade veroorzaakte aan wat dan ook. Alles is vervangen en je haalt de auto op met het idee, die zal weer heerlijk rijden voor dit geld. Als ik nu in mijn auto rij hoor ik een tikkend geluid. Stationair niets aan de hand. Dit tikkende geluid neemt in frequentie toe naarmate de snelheid toe neemt. Het tikken neemt ook toe in geluid als het toerental stijgt. Zoals ik al vertelde ben ik een leek en weet ik niet hoe ik het duidelijker uit moet leggen. Sta ik stil, niets aan de hand. Het maakt ook niet uit of ik tijdens het rijden en het tikkende geluid hoor, de auto in z'n vrij heb, koppeling wel/niet heb ingetrapt, het blijft tikken. Laat ik de auto in z'n vrij uitrollen, neemt de frequentie van het tikken weer af en is bij complete stilstand het geluid weer weg. Ik heb dit aangegeven bij mijn monteur. Hij gaf aan bang te zijn dat de versnellingsbak dan ook aan de beurt is. Hij geloofde niet dat er wat in de aandrijflijn zou zitten. Ik vertrouw mijn monteur voor de volle 100%, maar ik zou toch graag jullie mening willen horen.... Ik ben op dit moment, omdat er in het afgelopen half jaar een beurt, distributieriem, massavliegwiel, koppeling en drukgroep zijn vervangen, óók nog de bak aankomt....... Wie zegt mij dat dit het wel is...... Welke kosten komen er nu nog meer aan?? Mijn monteur wil voor een ruil- of gereviseerde bak gaan, daar is hij dit moment voor aan het kijken. Ik hoor graag van jullie. Enne reken me a.u.b. niet of als ik ergens verkeerde technische dingen geschreven heb haha. Gr. Arthur

Bedankt voor de tip. Ik heb VW Nederland en mijn lokale dealer gebeld, helaas is voor mijn chassisnummer een terugroepactie niet van toepassing.

Bedankt voor jullie reacties. Ik heb de auto inderdaad gekocht met garantie. Hij vindt het zeker niet grappig dat dit nu allemaal gebeurd en hij over moet tot vervanging. Hij gaf aan wanneer houdt dit op? Is dit het laatste euvel, of krijg ik hierna nog meer leuke dure reparaties voor mijn kiezen......

Beste, Ik wil mijn schakelproblemen met jullie delen. Misschien dat het jullie evt. bekend in de oren klinkt. Ik ben zelf absoluut een leek qua kennis op het gebied van auto's.... Ik heb een passat 3c uit 01/2006. De auto heb ik een paar maanden in mijn bezit. Al die tijd was er qua schakelen niets aan de hand. Nu heb ik sinds een week problemen met het schakelen. Als de motor koud is, is er niets aan de hand. Het eerste half uur dat ik rij ook niet. Als de motor warm is en ik bijvoorbeeld van de snelweg kom en terug wil schakelen beginnnen de problemen. De pook is dan bijna niet meer in zijn derde of vierde versnelling te krijgen. Ik moet dan diverse keren de koppeling op laten komen en het dan nog diverse keren proberen. uiteindelijk lukt het dan wel. Hetzij soms met enige kracht. Het betreft voornamelijk de derde en vierde versnelling. Als ik een lange rit maak ook de vijfde. De eerste en tweede versnelling geen enkel probleem. Parkeer ik mijn auto, met een warme motor, dan is er dus helemaal niets aan de hand en schakel ik fluitend door alle versnellingen heen. Rij ik weg, dan direct weer problemen. De garage waar ik mijn auto heb aangeschaft zegt dat het niet aan de vloeistof kan liggen. Tevens is de auto niet getuned o.i.d. Er staat nog maar ongever 125000 km op de teller. Mijn garage zegt, dat hij evt de auto wil gaan inruilen, omdat de problemen en de kosten met mijn auto voor hem te groot worden. Heb namelijk ook het bekende harde getik in de climatronic. Hierdoor rijzen de kosten voor hem de pan uit. Hij heeft het over reviseren wat zo een paar duizend euro gaat kosten en vindt dat dus in verhouding allemaal te duur gaan worden. Wat kan ik doen? Zijn de problemen en kosten te overzien en kan ik het laten maken, of moet ik hem maar laten uitkijken voor een betere Passat? Ik hoop graag gebruik te maken van jullie expertise!! Bedankt!!