tramontana

Motor en dsg bak werkt nog naar behoren, geen storingen of dergelijke

Hallo allemaal! Het is weer zover, en ik zit met mn handen in mn haar! Heb een vw passat 3c uit 2006 met 2.0tdi BMP motorcode Egr weg en roetfilter leeg. Mijn auto ratelt, geluid komt onder de motor vandaan. De garage dacht 2 massa vliegwiel omdat het geluid erg luid tussen de motor en bak wegkomt. Vandaag dus 2massa vliegwiel voor de 2de keer vernieuwd met als resultaat nog steeds klapperend/ratelend geluid. Hebben jullie een idee waar ik het zoeken moet? morgen weer terug naar de garage namelijk. Bij voorbaat dank

Hallo allemaal, Ik wil een nieuwe DSG 2de hands aanschaffen. Weet iemand misschien waar je de herkennings code van de DSG bak kan vinden? Bijv. JPL Alvast bedankt!

Zo net gestart, hetzelfde gezeik! Heb net maar het oude n75 magneetventiel teruggeplaatst aangezien een dag later na vervanging het gedonder begon. Maar dit kan toch niks met slecht starten te maken hebben?

Zo, heb vandaag de brandstofslangen vervangen van de toevoer en retour door transparante slangen. Aantal uren laten staan, echter was de motor al afgekoeld. En er beelde zich een minimaal klein luchtblaasje. Motorgestart goed gas gegeven geen lucht in de leidingen kunnen zien. Later loop je beetje te friemelen en zie je in de stransparante leiding hele fijne blaasje. Dus dacht is wel erg gevoelig voor lucht aanzuigen. Verbindingen zaten goed vast met tairips. Keek later goed de oude brandstofleiding na. En 1 was echt goed verrot. Zelfs bij de plek waar het klemmetje zat een scheur. Nieuwe toevoer en retour slang erop en nu maar hopen dat dit het probleem was. Zou wel heeel toevallig zijn. Maar alles uitlsuiten. Anders kijk ik morgen naar de verstuivers of ze lekken. Maar heb geen diesel in de olie en hij verbruikt ook 0 olie. Ook geen stijging oliepijl kunnen constateren. Morgen nieuwe update, hij start of niet!

tankpomp is toen niet vervangen. alleen de tandempomp. paar dagen later begon het slechte starten.

Daar ligt het probleem al voor. Vandaag tankpomp vervangen nog steeds probleem. Dit filmpje is voor 100% exact hetzelfde als bij mij. Dus denk dat mijn NIEUWE tandempomp al kapot is. Of zou het kunnen dat die niet 100% goed is aangedraaid en dus lucht aantrekt? kan dat?

Vacuum probleem. N75magneet ventiel is vervangen. Middag erop begon het gedonder. Hoe kan je zoiets testen/opsporen?

Ik vind het zo raar dat het na de reparaties gebeurt is. 2-3 dagen later.

Zou startmotor de boosdoener kunnen zijn dan? Hij lijkt me normaal te starten. Normaal start die vrijwel meteen. Nu schud de auto ook als ik hem start, vind het allemaal heel apart. Kunnen het geen verstuivers zijn met speling erop?

Na tankpomp vervanging nog steeds hetzelfde probleem aanwezig. Heeft iemand een idee?

Komt mij over als een zeer correct bedrijf en dat ze weten wat ze doen. Ik heb ook interesse in het bedrijf zou je misschien de contact gegevens kunnen plaatsen of even via PM

Update: Vandaag de opvoerpomp vervangen in de tank. Hij bromde wel, maar misschien niet genoeg. Had eerste de stekker van de pomp eraf gehaald, en gestart, auto startte gewoon en bleef ook gewoon lopen. Vraag blijft dus of die het morgen wel doet, er trouwens ook olie aan de oude pomp. Brandstoffilter is wel weer dieselschoon. Laat weten of het probleem hiermee is opgelost!

Zo, vanoctend weer gezeik. Hetzelfde probleem.. waar moet ik het zoeken. Vacuum? Lucht in de nacht bij brandstof?

Bedankt voor je reactie! De startmotor is origineel denk ik. rijd er zelf iedergeval al minstens 250000km mee rond. accu was geloof ik van 2012, maar geen merk accu. Vanochtend stapte ik in de auto, had gevroren, dus dacht als die nu start snap ik het helemaal niet meer. Voor de zekerheid even 5x het contact aan en uit. luisterend naar de tankpomp en de spiraaltjes even lekker opwarmen. En ja hoor. starten en lopen. Naja, rijd vervolgens naar Nordhorn 130km rijden. ben daar een uurtje of 2 stap daarna in de auto maar starten ho maar. 4x een korte start gedaan en daarna zo lang het nog kon. Startkabels erbij en toen sprong die snel aan. Dacht toch maar een nieuwe accu, dus thuis een accu van bosch gehaald 74AH, wist niet dat ze zo duur waren! 207 euro, maar dacht krijg ze nu nergens anders en wou uitsluitsel hebben. En ja hoor, starten en lopen! Hoop dat dit morgen of vanavond nog steeds het geval is. Hij start en loopt iedergeval helemaal goed nu. Sterker nog, de dsg bak lijkt mooier te schakelen. Vind de dsg erg gevoelig voor alles! Stationair toerental, toestand motor, en schijnbaar ook elektriciteit. Houd jullie nog op de hoogte van het verloop! Het gaat er bij mij namelijk amper in dat het toch aan de accu ligt, aangezien de startmotor naar mijn mening behoorlijk doordraait.

Hallo allemaal! Helaas is het weer zover, mijn auto wilt niet starten. Eerst even wat info over de auto: Passat 3c uit 2006 2.0TDI BMP motorcode 140pk met DSG6 1.5 jaar geleden, revisiemotor laten plaatsen. Turbo en verstuivers zijn overgenomen van de oude motor. Deze nieuwe motor heeft nu circa 125000km gelopen. EGR, en DPF zijn weggehaald, en chiptuning door Jd engineering te lochem. Zeer recentelijke reparaties aan de motor: Nieuwe turbo Nieuwe distributie/waterpomp Nieuwe tandempomp Nieuwe n75 magneetventiel Reden was hoog olievebruik, 1l op zo een 2500km Turbo vervangen, verbruik nog steeds veel. Vervolgens het brandstoffilter geopend. Deze was erg donker verkleurd. als je je vinger in de diese stak, zag je bijna je vinger niet meer, haalde je je vinger langs de rand of filter was die zwart.. Zodoende tandempomp vervangen. Flesje diesel conditioner in het filterhuis, en flesje in de tank. Ff flink doormoeten starten met booster, en toen liep die. ff 10 minuten laten lopen, behoorlijk veel roken, geen zwarte rook. later stuk gereden, liep mooi, maar rustig aan gedaan, ff rustig de boel spoelen. Aangekomen op parkeerplaats rookte die nog steeds een beetje. ik denk zal wel. Later zo een 160km verder, thuis aangekomen en nog steeds beetje roken. Dacht ok, morgen ff naar garage en vcds aangesloten. even naar de verstuivers gekeken, misschien hebben toch een tik gehad vanwege de vermenging met olie. Inderdaad: CYL1: -0,47mg/str CYL2:1.69 mg/str CYL3: -0,07mg/str CYL4: -1.11 mgstr Cylinder 2 en 4 corrigeren dus wat. Gelijk bij gunnewiek even2 verstuivers gehaald. Vervolgens op de terugweg op de snelweg achter een c-klasse 350cdi en speelden wat op zo 30km traject. Hij liep minimaal uit, dus dacht auto loopt wel erg lekker. Aangekomen bij de garage om de verstuivers uit te wisselen, rookte de auto niet meer, en het motortje liep erg mooi en klonk als nieuw! Toch maar weer even aangesloten aan de computer en ditmaal geen vcds. deze keer echter geen grote correcties waar te nemen. Dus dacht mooi, maar zonde van de gekochte verstuivers. Auto rijd mooi en dag later dacht ik, voor de zekerheid even nieuwe N75 magneetventiel erin de oude was minsten 250k oud. dus kost niet veel en vervangen 15min werk. Auto rijd mooi, starten deed al wat langer niet 100% af en toe even groffe start. dacht is accu. Dag later rij ik naar werk, start normaal. Vervolgens rijd ik naar de sligro, wil wegrijden, start auto en slaat direct af, weleens eerder gehad maar dacht, raar. Daarna weer starten en moest doorstarten en gas geven voordat die starte. duurde zo een 2 seconden. Kan ook niet mega lang doorstarten, in de winter kon ik het weleens maar 2x starten en toen acculeeg en startkabels erbij. Evenals ik de radio wat langer aan heb staan. Auto liep gewoon goed, volledig kracht niks geen probleem. Vervolgens weer op parkeerplaats aangekomen en uitgezet. 10seconden later weer even gestart. starte wel in 1x maar ook niet lekker. dacht hopen dat die vanavond start. Gelukkig savonds weer met bijna lege accu door het doorstarten toch kunnen starten. Ochtend erop, 4x door kunnen starten, en sprong niet aan. geen teken van aanslaan niks. Daarna met behulp van oud fordje ka, met startkabels de boel maar doorgestart. duurde echt zeker 5-10 minuten voordat die liep. Maar zelfs met lopende motor van de ka, kon ik niet echt lang doorstarten, en moest ik pauzes houden tussen het starten. Uiteindelijk begon die wat te sputteren, gaf ik wat gas en loopt die als een zonnetje. Direct naar garage, daar niks kunnen vinden, geen foutmeldingen, helemaal niets. starten deed die ook redelijk. Laatste keer toen ik weg reed weer minder. Mijn vraag nu naar jullie, wat denken jullie wat het zou kunnen zijn?? Als ik hem op contact zet hoor ik de tank achter brommen. Verder heb ik echt geen idee, denk aan de accu. of koelwatersensor maar lijkt me niet en de startmotor draait toch gewoon rond. Als jullie een idee hebben, dan hoor ik dat graag Excuses voor het lange bericht !!

Bedankt voor de info, en mijn excuses voor het starten van een nieuw topic.

Hallo allemaal, Had voorheen het probleem dat mijn auto aan de achterzijde dweilde. Voor lag die ook niet lekker op de weg. Het volgende is vernieuwd: Schokbrekers voor en achter, stabilasator stangetjes voor. wiellager rechtsachter. Schokbrekers voor zijn gisteren vervangen. Nu rijd ik vanochtend weg, een wat slecht wegdek en af en toe hoor ik links voor een lichte bonk. Zowel als die af en toe inveert en afveert. Nog steeds plakt die niet lekker op de weg, rijd gewoon niet zoals het hoort. Als ik een ruime afrit pak, en in stuur hoort die gewoon lekker de bocht te pakken. Maar toch voel ik nog steeds lichte rukjes lijkt het wel. Banden zijn goodyear 235breedte kan ik nog wel een goede 5duizend kilometer mee rijden. Dat bonken deed die niet voordat de dempers zijn vervangen, is nadien gekomen. Voel me er gewoon niet veilig onder. Wat zou het nog meer kunnen zijn? zodat ik maandag weer bij de garage kan vertellen waarnaar ze extra goed moeten kijken. Wil gewoon weer dat het karretje fatsoenlijk rijd, begrijp er helemaal niets meer van! Ik hoop dat iemand hier behulpzaam kan zijn. Alvast bedankt, Pieter!

Begrijp het helemaal, heb het ook allemaal mee mogen maken. Sta nog steeds, zowiezo 1x in de maand bij de garage. Zowat alles van de auto al mogen vervangen. Top wagens!

Hallo allemaal! Volgende problemen: Auto dweilt aan de achterkant, de ene keer wel andere niet. met wisselen van baan en als je dan over de witte streep rijd, zwabbert die. Verder als ik bijvoorbeeld cruisecontrol aan heb, en zet hem dan uit, geeft die een lichte ruk naar links. Als ik dan weer gas geef, dan geeft die een lichte ruk naar rechts. Stuur trilt ook licht af en toe. Nieuwe goodyear banden, en 2x assen laten meten. Hebben jullie een idee? Alvast bedankt!

ja wielmoeren zitten goed vast. Hoe kan je testen of het de schokdempers zijn?

Hallo allemaal! Heb een probleem. Achterkant van de auto zwiept lijkt wel. Als ik op de snelweg rijd, blift de auto niet goed op de weg rijden. Het schommelt een beetje. Vooral als ik van rijbaan wissel. Heb 4 nieuwe goodyear banden, 2x uitgelijnd. Wiellager rechtsachter vervangen, en links achter maakt ook geluiden. Heeft iemand een idee wat het zou kunnen zijn? Kan het het wiellager zijn, kan je dat voelen? Hoop dat jullie een idee hebben!

Het lawaai was inderdaad het wiellager. Nu zwiept de achterkant van de auto.

Hallo allemaal, Heb weer een probleempje. Mijn 4 banden waren op, begon erg veel lawaai te maken dus dacht nieuwe banden!! Dus weer 4 nieuwe banden gehaald van het merk Goodyear type ZO EFFICIENT GRIP XL 97W CC70 Maten: 235/45/R17 Deze banden eronder, en probleem blijft! Je hoort hem als het ware rollen,des te harder je rijd des te hoger en harder het geluid maakt. Echt herkenbaar als mega slechte MADE IN CHINA banden. Je hoort het ook gewoon echt luid. Nu de vraag, wat kan het zijn. Wiellagers voel je en hoor je toch brommen in de bochten? Of kan het toch aan de banden liggen, hoor het geluid vanuit achter lijkt het wel. Hoop dat jullie een idee hebben. Alvast bedankt!

Hallo, vliegwiel is net vervangen, en dat hoor je als die kapot is, alsof blikjes tegen elkaar slaan. Was weer pompverstuiver. Ook deze is gebroken. de 2de al... Auto rijd nu weer ok.