patrick.d

Met 12 maanden garantie kan het niet slechter zijn als die er nu in zit, is er een nog nieuwere dan de g

Ok ik heb een brandstof pomp 3c0 919 050 g op internet gevonden voor 50 euro met 12 maanden garantie, ik heb de 3c0 919 050 e als ik het goed heb is de g de vervanger van de e Die ga ik morgen halen in de hoop dat het dan over is.

Zou het kunnen dat ik gewoon tegen de toeren begrenzer aan zit? In de papieren staat ook 170 pk bij 4200 toeren. Zoja is het dan mogenlijk dat de toerenbegrenzer inde 1e en 2e versnelling anders is afgesteld als de 3e en 4e versnelling. De 5e en 6e heb ik nog niet geprobeerd zat al aan de 200 km/h in de 4

Hierbij ook een foto van de patiënt

Zie bijgaand de foto's van de brandstoffilter en de zwarte diesel.

Vandaag heb ik de tandempomp, de brandstoffilter, de oliefilter en de olie vervangen. Bij het verwijderen van de oude brandstoffilter was te zien dat de diesel zwart gekleurd was en er zat een olie-achtige aanslag in de filter. Overigens hoor ik wel iets bij het op het contact zetten van de auto bij de brandstofpomp, echter ditzelfde geluid hoor ik ook als ik de stroomkabel van de brandstofpomp loskoppel. Bij de proefrit zojuist liep de auto beter echter boven de 4000-4500 toeren, vanaf de 3e versnelling stottert de auto nog steeds. Als ik hem in de vrij zet en dan het gas intrap, gaat hij wel gewoon door naar de 5500 toeren zonder problemen, waar dit eerst wel een probleem was. Daarom mijn vraag: Zou dit toch een defecte brandstofpomp kunnen zijn? En hoe kan het dat als ik de stroom van de pomp haal de auto gewoon stationair blijft lopen? Is er op een andere manier nog te testen waarom de auto boven de 4000 toeren stottert dan wel of de brandstofpomp defect is? Zou dit nog een elektronisch probleem (toerenbegrenzer?) kunnen zijn? Alvast bedankt!

Ik bedoelde dat ik hem heb schoongeblazen met de compressor de winkel was al dicht dus ff de snelle oplossing

Heb inmiddels wat gelezen op internet en het komt wel aardig overeen , en weet nu ook wat de tandempomp is. Als ik het goed begrijp is dit vrij makkelijk te controleren door brandstof filter te demonteren als er olie in zit is hij kapot.

Misschien een stomme vraag maar wat is een tandempomp?

Ok bedankt ga ik doen kan ik preventief alvast goeie reiniger gebruiken.

Luchtfilter is al schoongemaakt dat kan het niet zijn kan ik dit testen op de een of andere manier of gewoon vrijdag afwachten. En is de klacht wel zichtbaar op die computer.

Ik heb een passat 3c 2.0 TDI 125 kw sinds maandag en nu heb ik gemerkt dat hij stottert boven de 3500 toeren als ik hem in de vrij zet en gas geef doet hij dit vanaf 4500 toeren. De auto heeft niet lang stilgestaan bij de vorige eigenaar en de pompverstuivers zijn vorig jaar vervangen met de terug haal actie. Kan dit de brandstof pomp zijn, ik heb vrijdag een afspraak bij de vw dealer om hem onder het rijden uit te lezen. Groet Patrick

Ok thanx die ken ik heb daar in mijn tijd als autoruitenmonteur wat ruitjes vervangen.

Ok thanx ga dit proberen als ik wat hulp heb, heb hem al laten uitlezen maar hier kwamen geen foutmeldingen uit naar voren

Ik heb sinds een week een probleem onder de 2100 toeren schud en stottert de auto als ik gas geef na terug schakelen is het weg zolang ik boven de 2100 toeren blijf. Als de auto stationair loopt valt hij soms kort terug in de toeren maar valt niet uit. Ik heb geen last van verlies van vermogen. Heb al een goede reiniger gebruikt rechtstreeks in een nieuwe brandstof filter. Ik dacht zelf aan de egr klep of verstuivers, maar omdat ik met mijn arm in het gips zit is sleutelen moeilijk en wil graag meteen de oorzaak aanpakken ipv van alles proberen. De auto heet nu 206000 kilometer op de teller. Bj 2001

Ik heb sinds kort ook af en toe dat de display van de klima uitvalt

Ik heb sinds een paar dagen een probleempje, als ik de verwarming vol open zet (clima control) dan word de lucht wel erg warm maar komt er niet meer hard uit net alsof de fan nog maar op 30% draait. Is dit zo simple als de fan vervangen of komt er meer bij kijken. Voorheen had ik wel last van dat de fan in een bocht een piepend geluid maakte.

heeft er iemand nog een idee wat het probleem kan zijn?

Nee de dagteller is ook iedere dag gereset maar die onder de kilometerstand blijft wel gewoon staan op de stand van de dag ervoor

Die is zeker goed is 2 jaar oud geen problemen met starten en radio heeft zijn geheugen iedere dag nog.

Ik heb sinds kort last van de boordcomputer die onthoud niks meer. Na iedere nacht is mijn rijbereik en gemiddeld verbruik gereset, heeft iemand hier een oplossing voor. Lijkt mij een defecte geheugen batterij.

Thanx dat is wel makkelijk

Ik zal het eens voorzichtig proberen laat wel weten wat het word

Ja je kunt er niet aan zien dat ze niet nieuw zijn

Ik heb bij mijn 3bg een los contact in het linker binnen licht maar daar zitten ook de sensoren voor het originele alarm, heeft iemand ervaring met deze unit los maken. Of is het gewoon een klik unit en moet ik er goed aan trekken?