Ozzy
-
Aantal items
8465 -
Registratiedatum
-
Laatst bezocht
-
Dagen gewonnen
40
Inhoudstype
Profielen
Forums
Kalender
Galerij
Store
Berichten die geplaatst zijn door Ozzy
-
-
1 uur geleden, dieseltje zei:
Kun je start/stop niet uitzetten?
Bij een GTE gaat dat enkel door dat aan te passen in de ECU, en dan doet ie dat enkel in de GTE stand.
0 -
5W 40 hadden ze waarschijnlijk gewoon niet meer op voorraad. Nieuwe auto’s krijgen tegenwoordig allemaal 0W 30 (of 0W 20 zelfs).
0 -
Mijn advies gewoon je huidige B8 houden. Straks mag je na 19:00 uur ook nog maar maximaal 100km/h. Al dat vermogen leuk, maar je kan er binnenkort niet veel meer mee.
0 -
Die is nauwelijks sneller dan een getunede 2.0 TDI 150pk. Alleen op 0-100km/h ofzo is ie sneller vanwege 4Motion. Het is en blijft immers een zwaar ding, 1650kg leeg.
Je kan beter voor een GTE of een 2.0 TSI gaan. Een 2.0 BiTDI 240pk is sowieso niet heel zuinig.
0 -
Je motor wordt dan in principe “omgebouwd” tot een 2.0 TDI 190pk. Als je bang bent dat de boel stuk kan lopen, dan moet je het risico niet nemen. Maar goed, origineel of met stage 1(+) kan ie ook stuk gaan als je pech hebt.
0 -
184pk turbo erop. Dan doet ie 220 tot 230pk. Als je 184 of 190pk injectoren erop zet, dan doet ie 230 tot 240pk.
1 -
Tussen kunststof delen en blik heb je altijd kleurverschil. Bij de ene kleur valt het meer op dan de andere. Ik zou me er niet te druk om maken.
1 -
Heb je 1500km lang volgas met 260 op de teller gereden ofzo? Is ie toevallig getuned?
0 -
Rijd je veel korte stukken? Mijn 2.0 TDI heeft 157dkm gelopen en die heeft een olie asmassa van 37 gram. Per 2 regeneraties ongeveer (600 tot 800km) komt er 0,1 gram olie asmassa bij.
Binnen hoeveel tijd/kilometer is er zo’n 2 gram olie asmassa erbij gekomen?
Als je roetfilter (bijna) vol is, dan dient ie schoongemaakt te worden of vervangen te worden.
0 -
Elke garage kan dat aanpassen m.b.v. een afstel apparaat.
0 -
Volgens mij is dat normaal gezien je infotainment niet bekend is met de waarde 60 of 90 sec. Gewoon instellen via OBDeleven en dan zo laten staan.
2 -
2 uren geleden, francisco zei:
@Ozzy mirror Dip kan ook op het lijstje er bij. Zie uitleg in mijn GTE topic.
Ik dacht dat ik 'm al ertussen had staan gezien het op elke B8 werkt, blijkbaar niet. 🤷♂️ Thx ik zal het ertussen zitten.
0 -
Tell me about it… Ik kijk momenteel rond naar een Up. Ik denk dat ik maar een elektrische fiets ga aanschaffen…
0 -
Kan gebeuren, geen stress.
0 -
Onder CAR in menu de lichten op laat zetten. Dit zorgt ervoor dat ze dan iets minder gevoelig zijn, maar ik heb hetzelfde “probleem”. Soms springen ze te vroeg aan terwijl dagrijverlichting al prima is. Via VCDS kan je het vast wel aanpassen, maar daar heb ik mij nooit in verdiept.
0 -
1 uur terug, HansJan zei:
Mooi dat het euvel is verholpen, maar .... het probleem is spontaan ontstaan en met het opnieuw doorvoeren van basisinstellingen opgelost. De vraag die bij mij rijst: hoe dan? Basisinstellingen gaan toch niet zomaar verloren? Kan het door menselijk handelen gebeuren? Zeker, als er met instellingen wordt geklooid. Maar dat lijkt me hier niet van toepassing. Is er per ongeluk een knoppencombinatie ingedrukt die dit veroorzaakte? Ik vind het bijzonder merkwaardig.
Kan ontstaan als ie bijvoorbeeld een keer in een ''verkeerde'' positie is komen te staan. Hetzelfde kan gebeuren met je ventilatie kleppen of ruiten. Dan werken ze ook niet meer zoals het hoort. Door ze terug in de basisinstellingen te zetten werken ze weer zoals het hoort.
Bijvoorbeeld een klep van mijn luchtrooster achter zit vast. Daardoor wilt ie niet meer de temperatuur aanpassen achterin. Om bij dat k*t ding te komen moet de hele dashboard eruit. Die heeft het ook altijd goed gedaan, uit het niets hield ie ermee op.Het is en blijft uiteindelijk (kl*te) elektronica.
0 -
42 minuten geleden, Acuda zei:
Inmiddels ben ik langs de VW dealer geweest en is deze storing verholpen. De fout zat in de basisinstellingen, deze zijn gereset en opnieuw ingegeven.
De kosten waren €36 in combinatie met de inspectie- en olie beurt.
Ter info!
ps. @Ozzy nogmaals bedankt voor het meedenken en het uitlezen!
Graag gedaan.
Ik blijf het vreemd vinden. Ik heb 'm stuk of 5 a 6x (als het niet meer is) terug in de basisinstellingen gezet, maar dat hielp niet.Was dat bedrag inclusief korting via Emiel? 😂
0 -
Ik zie en hoor niks vreemds aan (met oordopjes in) het eerste filmpje. Hetgeen wat jij bedoeld met ''van 4 naar 5 gaat sneller dan 3 naar 4'' is de reactiesnelheid van je flipper naar de DSG bak toe. Het schakelen zelf ging in mijn ogen precies even snel.
Wat ik weer wel vreemd vind is dat je toerental zoveel zakt wanneer je het gaspedaal los laat met circa 110km/h in de 7.Je Passat komt best wel goed van zijn plek overigens. Ik denk niet dat die van mij heel veel sneller is van 50 naar 100km/h desondanks het verschil in vermogen.
1 -
1 uur terug, ChristiaanB7 zei:
Mijn 190pk 2.0 doet gemiddeld 6.0L
1.6 zou in mijn optiek makkelijk onder de 5 moeten kunnen bij een rustige rijstijl
Op de BC of aan de pomp?
De 1.6 TDI is niet zo zuinig, tenzij je lange afstanden aflegt. Beestie moet te hard werken om het gewicht van minimaal 1,5 ton vooruit te krijgen.
0 -
Als je DRL aan de achterzijde hebt uitgevoerd beschreven zoals hier in het topic, dan moet ie enkel zo branden als DRL. Met dimlicht hoort het zoals fabrieksaf te zijn.
0 -
2 uren geleden, subdin zei:
Dat is wel bijzonder. Ik heb deze uitvoering echter wel met dichte sier stukken.
Ik heb mijn uitlaat gemodificeerd voor een sportiever geluid en ik wilde de uitlaat doortrekken door de sier stukken.
De uitlaatboer zei beter van niet omdat de sierstukken niet bestand zijn tegen de hitte en kunnen gaan krullen. De standaard sierstukken zijn geen echt chroom of alu maar kunststof in chroom gespoten...
Jij hebt een B8.5
0 -
Daar zit een kern van waarheid in 😂
0 -
31 minuten geleden, 7700 zei:
Zijn dat normale prijzen tegenwoordig? Ik vind het nogal een bak met geld voor een diesel met meer dan 3 ton op de teller.
Leuk om te zien dat anderen ook lekker zitten te 'Excellen' voor dit soort beslissingen. De praktijk is wel weerbarstig, ik ga van werkgever switchen en ga van 2.000 km woon/werk weer naar (max) 15.000... En dat is met het meeste thuiswerken. Besloten de Passat wel te houden en 'stick to the plan' te doen. Zeker het komende jaar.
Is een 1.4 TSI. Als het een 1.6 TDI was met zo'n km stand, dan was de vraagprijs 6k o.i.d.
Het is idd een absurd hoge vraagprijs, vooral als je kijkt naar de km stand.0 -
Scherm uit China (Android).
0
Passat GTE berg rijden/op motor afremmen
in 3G
Geplaatst
Nein.
Best vervelend hoor dat constant aan en afslaan van de motor. Daarom sneuvelen ook veel turbo’s van die GTE’s.