San_TFSI
-
Aantal items
172 -
Registratiedatum
-
Laatst bezocht
Inhoudstype
Profielen
Forums
Kalender
Galerij
Store
Berichten die geplaatst zijn door San_TFSI
-
-
als het lampje gaat branden is er wel meer uit dan 0,5 liter...
0 -
alle olie is beter als met te laag peil doorrijden.. mengbaar is het zowieso, of het precies aan spec voldoet misschien niet. Wellicht dus bijvullen en binnenkort een beurtje plannen?
0 -
Was vorig jaar 465,- 'kwijt' alle riemen, waterpomp en voldoende koffie en peuken.
Moet nog het e.e.a. uit, voor je er lekker bij kan. Als je handig bent met de juiste tools, zelf doen. Zo niet, wist ik het wel.
wat dan, indien niet?
bij VAG techniek kost het iets boven de 500 zag ik, dat is dan eigenlijk al niet veel geld, voor de montage.
0 -
Ik zou echt niet weten waar.. Van Mossel is de officiele VW dealer en een behoorlijk grote.. Ik hoor graag goede opties.
Ik zeg 2nd opinion bij een "Passat forum thrusted" adres, zoals Matthijs of VAG techniek.. (www.vagtechniek.nl)
De dealer zal niet liegen vermoed ik maar ze zijn vaak wat rechtlijnig als het gaat om het aanbieden van oplossingen. Vaak kan je met wat creativiteit een hoop geld besparen.
Over de auto eruit doen, snap je gedachte wel, maar een auto kapot aanbieden dan krijg je er echt niks voor terug, dan komen er alleen polen en bulgaren en zo kijken die een bodemprijs bieden en hem zelf voor weinig maken.
ps wat is je km stand?
0 -
Hmmz... hoe rijdt zoiets met zon enorme dip erin?
[attachment=0]avf-zip.PNG[/attachment]
Hier kun je ook weer zien, dat ONDAKS dat ie op een bank heeft gestaan gewoon alle kenvelden omhoog getrokken zijn zonder wezenlijke controle.... dus ook bulten en kuilen gaan mee in de tuning..
ZiP is Tunen met een DiP...
leuke slogan voor ze
0 -
Update
Het is gelukt! Ik zat bij de verkeerde sensor te kijken.
Dankzij een linkje van David heb ik de juiste sensor gevonden en vervangen!!!
Kan het kloppen dat ie nu ook feller trekt of verbeeld ik het me??
zo te horen heb je de ECU vervangen door een gechipte
0 -
Zou toch een klei setje aanschaffen, geeft een veel beter resultaat.
Nu ga je ook vuil onder je waxlaag zetten die je er met wassen niet vanaf krijgt.
Zekers ja, en kleien is toch geen zwaar werk en vrij snel gebeurd...
0 -
hmm, bij mij was er na 4,5jr pas 85 gram uit... wel een groot verschil.
0 -
Aan welk bouwjaar zat je te denken. Als je een 2.0 TDI met commonrail neemt vanaf 2008, dan heb je geen problemen met verstuivers.
En de andere problemen zijn volgens mij niet van dien aard, dat je er een 3C echt voor zou moeten laten staan.
Auto's worden, mn door milieupolitiek, gewoon steeds gecompliceerder en daardoor helaas ook niet altijd betrouwbaarder.
ik zou zeggen, zorg dat je een 'goede' auto zoekt, en dan hopen dat je er een beetje geluk mee hebt
.0 -
Ik ging naar Zip Tuning in Evergem en ben er zeer over te spreken. Van 130 PK (die er op de bank 136 bleken te zijn) naar 182,3 ...
Koppel van 310 NM was blijkbaar maar 282 maar dat kregen ze toch op een 364 NM. Daar ben ik alleszins tevreden mee ....
Even abonneren op hun krantje: ZIP heeft af en toe een actiemaand en dus een mooie korting! Even in de gaten houden.
Dat die voor tuning 136 geeft wil niet perse zeggen dat jouw auto echt 136pk levert, maar kan (meer waarschijnlijk) aan de afwijking van de bank liggen, elke testbank heeft zo zijn afwijking, ondanks dat hij gecalibreerd is...
Je kan dus het beste kijken naar verschil voor/na dan dat je auto's die op verschillende banken getest zijn kan vergelijken.
0 -
Ik heb de bandenspanning gecontroleerd. Zoals ik al vermoedde had ik de spanning voor op 2,7 bar en achter op 3,0 bar. Ik heb de spanning enigszins verminderd. Voor zit er nu 2,5 bar in en achter 2,7 bar.
Duur geintje dat "nieuwe rijden". Kost me dus een nieuw setje voorbanden.
Dat vind ik nog vrij veel... en ik zou er achter ook niet meer in doen dan voor, tenzij je met zware belading rijdt.
Dan moet je even contact omnemen met uncle Jesselol
bij voorkeur de nieuwe daisy dan.. Jessica Simpson.
0 -
leg die sattelieten daarboven maar eens uit dat je op een berg rijdt..
Volgens mij wordt je hoogte wel degelijk berekend door de afstand tussen ontvanger en satelliet. Als ik mij niet vergis.....
zou je zomaar gelijk in kunnen hebben inderdaad, maar volgens mij is de nauwkeurigheid daarvan niet zo hoog.. en, hij interpoleert lineair tussen de meetpunten. Dus als de helling hol of bol is, of met bochten, klopt het niet meer. Al met al gaat het wel, maar het super-precieze is er wel af.
0 -
Hoe nauwkeurig is de GPS.........
op rechte, vlakke weg met constante snelheid, erg nauwkeurig.
Steile hellingen en bochten of hard accelereren is duidelijk minder nauwkeurig... leg die sattelieten daarboven maar eens uit dat je op een berg rijdt.. of een bocht maakt.
0 -
WD40 is ook niet het echte middel he.. je moet kruipolie hebben, of een speciaal middel om gecorrodeerde boutverbindingen los te maken (Rust Loose oid). En als je het zonder poelietrekker doet, met beleid "wrikken" (rustig dus) en met een beetje geluk trekt het capilair in en komt ie alsnog los..
0 -
en als de andere kant van de band de diepte nog verder afneemt is je sporing niet goed... maar aan de foto te zien staat de band gewoon net iets te hard.
0 -
Nextbase, ik wilde het net zeggen.. heb ik ook, super, en veel keuze. Voor een fractie van de prijs..
0 -
There is no such thing as too much power..
Het is volstrekt onnodig, maar nooit overbodig
Leuk toch, dikke BMW's en GTI achtigen pesten met Passat met vrouw en kids....
Haha, ja dat wel
maar dat doe ik met mijn dieseltje met 140pk's al.. 
Ik zag laatst ook een 2.0TFSI, gechipt naar 260pk, die was veel sneller dan de 3.2FSI V6
Haha, je kan met elke auto dikke BMW's pesten.. door er langzaam voor te rijden
0 -
Geen chroom maar zwarte strips, oranje knipperlichten en een 105pk tdi
en wieldoppen..
@ Topicstarter; je hebt dus een Trendline uitvoering, met een vrij lichte motor. Verder niks mis mee want het rijd nog altijd prima.
Je hebt ook een Comfortline en Highline (en Sportline).
Die zijn steeds luxer (sportiever).
Over je distributiewissel en de dealer.. kan zijn dat dit je nu een negatief gevoel geeft over de dealer maar wellicht dat een goede andere garagist je hetzelfde had geadviseerd....
Prijzen bij VAG techniek (in Brabant) zijn:
Distributieriem 1.9 TDI Verdeelpomp (90pk & 110pk) vanaf 545,- euro
Distributieriem 1.9 TDI Pompverstuiver vanaf 465,- euro
weet niet welke jij hebt?
0 -
Pfff vind je 200pk niet genoeg voor het Nederlandse verkeer? met die 245 peekaatjes, haal je zowat 260 op de teller
There is no such thing as too much power..
Het is volstrekt onnodig, maar nooit overbodig
Leuk toch, dikke BMW's en GTI achtigen pesten met Passat met vrouw en kids....
0 -
Mijn Passat TFSI gaat volgende week naar VAG Techniek by the way. Zal hier nog wel verslag doen van het gebeuren..!
In grote lijnen wordt het 200pk --> ca 245pk en 280Nm --> ca 350Nm, maar vooral behoud van het brede koppelgebied en nog betere 'driveability'.
0 -
of iets over de grens in NL bij VAG Techniek; zie hier voor de prijs:
http://www.vagtechniek.nl/index.php?mai ... Path=74_82
ik zie alleen de Passat 1.4 er niet bij staan, weet niet of ze die dan niet doen?... in dat geval adviseren ze om een mail te sturen.
0 -
Das wel een idee Alle.
Had mezelf dat juist afgeleerd wegens erg zichtibare vingerafdrukken op de zwarte lak (nee, geen vieze handen)
het hoeft ook niet perse op het dak hoor!
0 -
Zou niet weten wat er zo bijzonder is aan mijzelf
Het enige wat vrij consequent aan mij is dat ik vrijwel uitsluitend katoenen kleding draag................
met katoen zou je er juist minder last van moeten hebben...
misschien ben je gewoon erg 'spannend'??
0 -
Als je kogeldruk klopt kan het geen kwaad.
Dat is zowiezo iets om in de gaten te houden he...
meestal rond de 60kg inderdaad.
Maar neuswieltje uitdraaien is natuurlijk een goede oplossing voor dit "probleem wat niet echt een probleem is".
Moet je ook in je caravan zijn? Dan zou je de pootjes even uit moeten draaien...
0
turbo inbouwen
in 3C
Geplaatst
vroeger ging dat wel.. ken wel een oud collega die een turbo op zijn atmosferische Golf 1.9 diesel had gebouwd.
Maar als je bijvoorbeeld in het document over de 2.0 TFSI motor hier op het forum (bij kennisbank meen ik) gaat lezen hoe complex het turbosysteem is, en hoeveel onderdelen anders zijn, denk ik dat het iig economisch geen haalbare kaart is. daarbij is het niet alleen hardware maar ook motormanagement enz.
Technisch is natuurlijk alles mogelijk, maar ik denk dat je voor dat geld wel een hele mooie andere Passat met turbo kan kopen..