vandenbj

Zal ik doen!

Ik heb vorige week bij een vw dealer een raamrubber voor het portier linksvoor gekocht, moest natuurlijk van het centraal magazijn komen bij Pon, maar toen ik het af kon halen had ik dit raamrubber niet meer nodig, maar had wel af vooraf betaald. Stom van mij natuurlijk...en de dealer bleek niet bereid het artikel terug te sturen en mij mn geld terug te geven, t was toch 67,-, flink wat geld. Is dit normaal? Het artikel kan toch gewoon retour naar centraal magazijn? desnoods rekenen ze een 10- 15 euro voor 'kosten' .... Kan het ook anders?? ik wil er graag van af, maar mag op dit forum niet verkopen...

Ik had hetzelfde, ik heb rondom de beide doorvoerrubbers naar de achterklep een flink rand siliconenkit gelegd en ook aan de binnenzijde van de carosserie( eerst de kunststofachterplaat voorzichtig verwijderen) de ruimte volgespoten. Daarna kurkdroog. Ook de antennevoet lekt snel, evt. vervangen en ook kitten. succes Jan

ik vergeet erbij te schrijven dat hij. voorzover ik het snap, het vuil op het zeefje afzuigt en verwijdert.

Even een hele andere bijdrage aan dit onderwerp. Bij mijn Passat 1.8 T, 1997, heeft Hartog Tuning, in Alkmaar, middels een alternatieve methode het zeefje gereinigd en ontdaan van vervuiling, zonder dat demontage van carter etc. nodig was. Scheelt in de kosten en ik heb geen last van brandende olielampjes.

OK!!!!!

van de achterlicht units bedoelden jullie?

zo, gelukt! oude behuizing eruit getrokken en daarna pas achterste moertje losgedraaid. Nu hele zaakje nieuw gemonteerd en nog extra ingekit, dat zal voorlopig niet lekken hoop ik. In de buurt van de achterklep lekt ook nog iets, er komt water in de beide zijvakken waar links gereedschap etc zit, raamrubbers sluiten goed af etc......

bedankt voor jullie reactie, inderdaad een kniesleutel zal t m doen, maar die heb ik nu net ff niet Het verwijderen van de raamplaat durf ik niet aan ivm breken en ik zie niet hoe dat ding vast zit. Mn ruitewisserarmen zitten ook muurvast....bouwjaar 1997...... inderdaad ook goed op de pakkingen letten en ws breng ik nog eerst wzt extra siliconen kit aan....die lekkage moet stoppen( daardoor elec. storingen zoals bij airbagsysteem...) gr jan

ivm lekkage vervang ik in mijn passat 3b het interieurfilter behuizing. dit zit vast met 3 moeren. het lukt mij echter niet om de achterste moer , vlak het scharnier van de motorkap los te krijgen, ik kom er gewoon niet bij met een ring/steek/dop sleutel maat 10. wie heeft dit eerder gedaan en een goeie tip voor me???? jan

Nieuwe lagers waren dikker maar vooral niet zo uitgehard als de 16 jaar oude toplagers. De metalen kap op het lager voelde veel meer flexibel aan. (ook bleek dat we aa n1 kant de moer op de plunjer van de schokdempers niet volledig hadden vastgedraaid.....) gr. Jan

Hoi Bezoeker123 Kost ook weer centjes he....en ik zag dat de afdichting van de rechteraandrijfas niet meer goed afdicht, dus daar gaan de 1e uitgaven uit de " onderhoudspot" vrees ik naar toe.....

Beste allen en vooral Fai (dank voor alle ondersteuning!), Vandaag de voorschokdempers weer gedemonteerd, nieuwe toplagers gemonteerd en alles weer secuur gemonteerd EN alle rammelgeluiden zijn uit het vooronder verdwenen!! Mijn 16 jaar oude Passat 3B stuurt en dempt weer als nieuw en dat zonder bijgeluiden, heerlijk!! Ik ben dus erg blij met de rondom nieuwe Bilsteins B4. Ik vond de prijs, rond de 200 euro inclusief alles op eBay ook niet te duur. groetjes van een blije en tevreden Jan

Dank Fai voor je reactie, voor alle duidelijkheid is het "toplager" voor de 3B dat ronde kunstof " huis" wat je op de bovenzijde van de plunjer van de schokdemper vastschroeft? gr. Jan

Beste forumleden, Vandaag bij mijn Passat 3B de orginele schokdempers rondom vervangen door Bilstein B4 vervangingsdempers. Klus is soepel gegaan en het weggedrag van mijn Passat is weer helemaal top! MAAR, ik hoor toch wel, met name aan 1 kant, aan de voorzijde flink wat gebonk op klinkerwegen. De nieuwe schokdempers zijn natuurlijk weer super-stug; gaat nu blijken dat er bijvoorbeeld wat rubbeers ook versleten zijn? Alles zag er best nog goed uit. Ook het toplager zag er nog goed uit , maar ik heb hier op het forum ook gelezen dat vervangen verstandig zou zijn. Is het toplager inderdaad toch vaak een probleem bij dempervervanging? Of kan het ook het onderrubber zijn waar de vork van de onderzijde van de veerpoot in draagt? groetjes, Jan

Dank je vdub voor het advies; moet deze (echte een kromme ?) bout los en het best vervangen worden?

Hallo luitjes, Heeft iemand ervaring en daarmee tips voor het vervangen van de 4 schokdempers van een Passat 1.8T. variant , 3B5. Ik heb 4 nieuwe Bilsteins type B4 op kop getikt en heb het plan deze zelf te monteren met hulp van een sleutelaar. Zijn er nog handige weetjes en tips/" valkuilen" die mij kunnen helpen? alvast dank! Jan

Hoi Erik, Dank voor je aanbod, je woont in Mill? Dat is wel een eindje weg voor mij (Delft). Ik hou je aanbod even in beraad. groetjes, Jan

Ik ben al 12 jaar in het bezit van een Passat 3B 1.8T, gechipt naar 185 PK, km stand 215.000, maar vind dat de motor veel minder fel is dan een aantal jaren geleden. Nu lees ik hier op het forum dat er bepaalde onderdelen zijn waaraan het kan liggen. LMM ( is bij 100.00 km al eens vervangen)? ; carterontluchting verstopt ?; vacuumslangen lekkages? gasklephuis? Auto krijgt regelmatig onderhoud bij een universele garage. Zijn hier op het forum " specialisten" met dit type motor die hem eens kunnen uitlezen en controleren op deze punten? Hoeft natuurlijk niet gratis.... Liefst in het westen/midden vh land, maar wil ook best een stuk rijden. Ik hoor graag, Jan vd Broek

Ik rij een 1.8T variant (3B)met km stand 210k uit 1997.(al sind 2004 in mijn bezit) Ik heb het gevoel dat de wegligging flink minder is geworden en wijt dit aan de vering/demping.(deinen) Een handige kennis van me wil wel helpen vervangen maar zijn er nog tips waar je op moet letten? Ik zag op Ebay voldoende sets worden aangeboden, iemand nog een goed advies voor welke set ? alvast hartelijk dank! Jan

Heren, Bedankt voor de reacties, als het weer ff wat beter weer is zal ik de stekker van de LMM loshalen en zien wat dat voor effect heeft, want Vordne is wel een eindje uit de buurt.... gr. Jan

Onze VW Passat 1.8 T uit 1997 heeft nu bijna 210.000 gereden. Hij is bij 110.000 gechipt tot 185 pk en was daarmee zeer fel en krachtig maar ik vind dat hij de laatste paar jaar een stuk langzamer is geworden. Hij owrdt overwegend rustig bereden en krijgt regelmatig onderhoud bij een universele Bosch garage. Bij flink gas geven komt het voor dat hij wat schokt en soms even inhoud. Nu ben ik geen echte kenner maar lees regelmatig over vacuumlekken en N75 klep en wat ik wel weet is dat de luchtmassameter een kritisch onderdeel is. (deze is bij 110.000 km destijds vervangen) Ik ben nog niet zo lang op dit forum actief, is er een 1.8 T specialist bij de forummers bekend die mijn motor op bovenstaande punten eens goed kan nakijken?? De dealers lijken mij te kostbaar..... groet, Jan

Bedankt Martijn! Ik twijfelde ook al. Ik woon in de buurt van Den Haag maar zou niet weten wie dat doet? gr. Jan

De koplampenglazen van mijn VW Passat '97 zijn helemaal mat en ik wil deze vervangen. Iemand ervaring met de kwaliteit van vnieuwe vervangingskoplampen, is imitatie uit italie. Er zit E4(?)type goedkeuring op. gr. Jan