bulletje80

Kom ik net bij de supermarkt wil ik mijn auto weer instappen krijg ik de deur van de bestuurderskant via de buitenzijde niet meer open. Vanuit binnen uit lukt het wel. Nu lijkt het erop dat de spanning van mijn handgreep eraf is en dat er een kabeltje is gebroken of iets dergelijks. Wat kan die probleem zijn en is het makkelijk te repareren voor een leek met 2 linkse handen.

Ik vraag me af wat mede forum gebruikers gemiddeld rijden per tank benzine? Ik heb net getankt en mijn boord computer geeft 760 km aan. Dit getal schommeld wel regelmatig. Dan is het weer 810 od 830, maar nooit hetzelfde. Tevens wat de boord computer aangeeft haal ik nooit. Vw passat 2.0 fsi automaat: 700 km met een tank

Waarom maken ze kabel dAn niet 10 cm langer. Dichtstbijzijnde VAG com hier op h forum is den Bosch. Maar ja, dat ben ik dan aan benzine kwijt en tijd mee op en neer rijden. Dus kabel eruit / erin helpt dus niet. Moet echt uitgelezen worden dus.

Hoe kan ie tering er ineens komen dan? Heb alleen de binnenkant van de auto schoongemaakt en de stoelen naar achteren geschoven. Zit er dan een kabelbreuk in ofzo?

Ik heb beide stoelen idd een Kee helemaal naar achter gezet. Maar wat bedil je met ik heb een kabel? Hoe moet je die gele stekkers los krijgen?

Is dat het gele stekkertje onder de stoel? Daar heb ik al naar gekeken en een keer aan gevoeld maar zit volgens mij gewoon goed erin. Tevens heb ik daar met het schoonmaken ook niet geweest.

Vanmorgen heb ik het interieur van mijn auto schoon gemaakt. Nu star ik de auto daana en geeft deze plotseling een storing in het airbag systeem. Weet iemand waar dit aan kan liggen?

Hoe roe je het resteren bij een 3c? Klok naar rechts draaien gaat moeilijk met een dikke sleutel.

Zoal ik al aangaf is eind december een beurt uitgevoerd. Dit is waarschijnlijk, weet ik eigenlijk bijna zeker niet bij een vw garage gebeurd. Dat kan er natuurlijk ook mee te maken hebben.

Op mijn display in het dashboard geen mijn boord computer aan dat ik over 800km aan een serivce beurt toe ben. Dit kan na mijn inziens niet, want een half jaar geleden is dit ook al gebeurd. Hoe kan ik dit laten wegenhalen dat dit nier meer weergegeven wordt? Maakt het wat uit als je hier overheen gaat?

Ik ben wat aan het snuffelen voor stalen velgen voor van de winter. Nu heb ik een setje gevonden me de volgende opdruk op de velg. 6 1/2J x 16H2 et42. Deze komen onder een passat variant Bj 2008 vandaan. Gaat dit passen onder een vw passat 3C en zijn het de juiste waardes?

Dit verhaal nog maar eens nieuw leven inblazen . Et waarde van 50, gaat dit passen onder een passat 3c?

3 weken geleden en nieuwe pomp laten bestellen, maar nog nie binnen. Gister maar eens wat mailtjes verstuurd naar andere bedrijven. Deze konden sneller schakelen en de pomp komt morgen al binnen. Woensdag wordt de nieuwe pomp (denso) erin gezet.

Ok, dus ik hoef niet verder te zoeken. Ik heb nu 2 bedrijven laten kijken en deze zeggen hetzelfde.

Bij mij weten zit er alleen een zekering voor de airco tussen de bestturderskant en de deur. Daar moet je klepje afhalen en zie je de zekeringen. Volgens mij was het nr 39 als ik het goed heb. Deze was gewoon nog heel. Waar moet die zekering dan zitten die jij bedoelt?

Na het weekend de knoop maar eens doorhakken waar ik de auto heen ga brengen. Ik heb wel geconcludeerd dat er best veel prijs verschil in zit, zowel op het monteren, bijvullen en de pomp zelf. Wat betreft de pomp kan hè natuurlijk zijn dat ze met een niet orginele onderdeel werken terwijl ze misschien zeggen van wel.

Vandaag bij de second opinion geweest en deze hebben toch ook vast gesteld dat de pomp kapot is. airco was gewoon goed afgevuld maar slaat niet aan. Voor de rest hebben ze alles gecontroleerd, conclusie pomp kapot. Nu dus.ergens een pomp op de kop tikken en deze erin laten zetten.

Ik ben er zelf ook maar een leek in. Ze hebben de auto uitgelezen bij de vw dealer. Misschien dat de pomp in het begin radium kapot is en dt deze gewoon af en toe dienst weigerd. Zal eens kijken dat de foutcode kan achterhalen

Bij het schade bedrijf zeggen ze dat dan waarschijnlijk de pomp dan kapot is. Na het opnieuw op druk zetten van de airco hebben ze de auto uit uitgelezen en toen kwam een storing van de airco uit. deze hebben ze gereset en vervolgens was het goed. De pomp kunnen ze niet claimen bij de verzekering omdat dit schijnbaar en kwaal is bij vw. Deze gaan vaak en snel kapot. Een nieuwe pomp kost 418 euro ex btw, dan nog 145 euro afvullen en 2 uur montage à 60 euro p/ uur. Kostenplaatje kleine 800 euro.

Welk eerder advies bedoel je alleskoel? Airco heeft het 2 dagen gedaan.

Zijn nu weer een week verder en de airco heeft het weer begeven. Zou het dan toch zo zijn dat de aircopomp het begeven heeft?

Auto is gisteren weer teug gekomen. Ze hebben de airco 20 minuten gevacumeerd. Vervolgens getest op lekkages, maar deze waren niett te vinden. Gevuld 00.600 kg en 0.020ml olie toegevoegd. Zelf dachten ze dat er niet genoeg druk op de airco stond. Onderweg werd de airco ook weer steenkoud. Mocht het toch blijken dat het de airco pomp is dan moet ik weer terug komen en dan proberen ze dit nog de de verzekeringsmaatschappij te verhalen. Volgens de monteur schijnt het zo te zijn dat deze regelmatig en snel kapot gaan bij een 3C.

Moet er bij een 3c een koplamp gedemonteerd worden voor het vervangen van een lamp??

Is het wel beide 5000k?

En wanneer we er een extra weerstandje tussen zetten?