Ga naar inhoud

niels@passat3c

Members+
  • Aantal items

    346
  • Registratiedatum

  • Laatst bezocht

Berichten die geplaatst zijn door niels@passat3c

  1. Met een modificatie geven ze toch 100% aan dat het voorgaande model niet deugde... Maar ja, gelijk hebben of gelijk krijgen is helaas een groot verschil.

     

    Vraag die vriend van jou eens om VW Duitsland een brief te schrijven. Ik vind dat ze hier heel anders omgaan met dit soort zaken.

     

    Ik had dat ook voorgesteld maar ondanks de teleurstellende telefoons en e-mails hier in België heeft hij de moed opgegeven.. Heb hem voorbeelden van mensen op fora met kettingproblemen in Nederland en Duitsland gegeven via mail maar daar luisteren ze hier niet naar.. "wagen is spijtig genoeg uit garantie meneer", "hier in België is er geen terugroep actie voor dit model"

     

    Had hem daarnet nog aan de lijn, de dealer gokte op +-1500euro kosten, wat uiteindelijk terug geschroefd werd naar 1100eur incl btw, werkuren etc..

     

    hier nog een recent filmpje in auto week Nederland

  2. Die ketting is een zwak punt(de kettingspanner). Vriend van mij zijn nieuw model polo (bj 2010) was vorige maand 2weken uit garantie en plof; de ketting een tandje verschoven.. Prijskaartje +-1100euro bij de dealer, geen tussenkomst, contact met hoofdzetel leverde ook niets op.. Nu zit er een modificatie op de kettingspanner waardoor deze niet meer zou mogen "verschuiven"

  3. Ik heb mijn beige leder van Ebay Duitsland gehaald en een paar honderd eur afgeboden (demo wagen met amper 9000km, compleet interieur incl alle deurstijlen, deuren, dashtrims)! Let wel op er zitten bijna nergens airbags bij en gordels! De '3e' gordel zorgvuldig demonteren en monteren uit/in de achterbank vond ik wel een rot klusje..

    En aan de middenconsole + armsteun is ook wel wat werk als je alles goed en werkend wil krijgen

  4. Dan hoopt het zich toch op, als je die gaatjes afsluit? Is dit dan niet "slechter"? Ik vraag maar wat..

     

    Mijn EGR is al een poos weggeschreven en er komt de laatste maanden toch ook een klein beetje prut uit die 2 gaatjes, terwijl ie dit niet had als de EGR gewoon werkte

  5. ik heb door vagtechniek een vaste koppelings set sachs incl vast vliegwiel "platform golf V" laten steken; +- 700euries incl montage alleen vrees ik dat dit enkel voor de 1.9tdi beschikbaar is :(

     

    Ik merk geen verschil qua comfortverlies tegen over het 2massa vliegwiel, wat 'n rommel ik wil alleen nog een vast in mijn auto :)!

  6. misschien zijn je rubbers wat uitgedroogd achteraan en ""kraken""" ze een beetje? Ik spuit de mijne elke maand eens in voor en achter met wd40..

     

    Zit je met verlagingsveren ?

    Ik meen mij te herinneren dat elke wagen niet gelijk 100% staat qua hoogte (links/rechts) er was een grote discussie over op een ander forum het zou komen door gewichtsverdeling vd motor etc.. Bij de ene wagen valt dit meer op dan bij de ander.

     

    Ik zie het bij verschillende wagens ; als je ze meet vanaf het midden van het center van het wiel tot de rand vd wielkast kom je wel een verschil van +-1cm tegen links & rechts

     

    ik zou het als normaal beschouwen :mrgreen:

  7. Vorige week de nieuwe Golf Variant bij de dealer zien staan. Mooie auto. Ik kon achter mijzelf zitten zonder dat mijn knieën de voorstoel raken. Kofferruimte is heel ruim. Ontloop de Passat nauwelijks. Was nooit zo'n Golf Variant fan, maar dit model ziet er knap uit!

     

    Ben ik nu de enige die de golf 7 variant achterkant als 2druppels water op de 3aa variant achterkant vind lijken als de achterlichten niet aanstaan? :mrgreen:

    Vind op zich de nieuwe golf variant en nieuwe jetta toch iets groter zijn geworden, maakt mij alleen maar meer nieuwsgierig naar de grootte van de nieuwe passie :lol:

  8. Ik zou ook hel goed na de handrem motoren kijken of je sporen van een scheurtje ziet (moeilijk) - maar het uitbouwen en controleren is ook niet al te veel werk - mits je op let dat je het huis bij het loshalen niet beschadigd. Bij mij kwam een foutmelding dat een handremmotor zwaar liep en de stealer wilde direct alles wisselen (2 handrem motoren en module en kabel, voor slappe 1800 Euri) maar het wisselen of te wel controleren van een dergelijke motor is met het juiste gereedschap (een lange torx30) 45 minuten werk voor een leek. Ik kwam er met 50 Euro voor een overhaalde handrem motor vanaf ... je zou een foutmelding kunnen hebben dat motor zwaar loopt of de voltage te laag is..... maar het simpelste eerste stapje is wel wat Dre schrijft: Krik je wagen eens op (niet op handrem zetten), en draai aan het wiel. Als het niet soepel draait, of je hoort iets schuren/slepen dan weet je genoeg.

    Druk daarna een paar keer op je handrem - dat deze aantrekt en los laat en check het nog een keer. Als het dan vrij loopt - voorlopig de handrem niet meer gebruiken en handrem motoren kopen (zie mijn topic met tips)....

     

    Ik gebruik die luxe elektronische handrem bijna nooit, alleen op een helling... Ergens blijf ik toch met een gemengd gevoel zitten over die elektronische motoren en aansturing :roll:

  9. Bij vele korte trajecten moet je sneller binnen voor een grote beurt.

    Passat meet de kwaliteit van de olie en dere zaken.

    Moet vaak ook rond de 25.000 onderhoud doen ipv de 30.000km

     

    haal vaak ook, wel de 1200 a 1400km soms lukt het meer maar dat is dan de vakantie periode door de lange trajecten die je dan aflegt.

     

    Ik laat elke 10.000km de olie en alle filters wisselen, PROBLEM :mrgreen::mrgreen: ?? Ik ben dan ook een freaak :angel:

  10. Heb dit gevonden van onze duitse vrienden.. Heb het op een 3c gezien(dus met de originele koplampen, geen xenon).

    Ik vind het best leuk gedaan..

     

    Het idee is dus je grootlicht dimmen(25%) via de vagcom mits nog wat aanpassingen(3C8 Boordnet +2kabels trekken) zo dat je een drl effect krijgt. Ik heb momenteel mijn dimlichten zonder andere verlichting als drl aangevinkt

     

    Leesvoer :mrgreen: ;

     

    http://www.bit-tuning.de/tflxenon.html

  11. Het rare is dat het zowel bij STADSLICHT als NUMMERPLAAT VERLICHTING is.. Het zijn nieuwe leds & nummerplaat units, dus kan niet kapot zijn? Ik denk dat er meer aan de hand moet zijn want bij mij werken de leds wel zonder ook maar 1keer een foutmelding te geven :/

     

    Heb nu nog een ander setje besteld van de nieuwste generatie canbus/anti error leds en eens kijken of het met dit ook zo gaat.. Op het gti forum was er nog iemand die dit probleem had. Hij wist ook niet waar het probleem lag en had ook meerdere canbus sets geprobeerd zonder resultaat, die heeft er trug halogeen inzitten :blink:

  12. Hey allemaal,

     

    Ik heb een vriend met een irritant probleem; we hebben de canbus leds van mijn passat in zijn wagen gestoken en nu krijgt hij soms een foutmelding terwijl de leds aanblijven. Leds zijn canbus en geven bij mij GEEN foutmelding, nog uitvallen,kipperen.. Hij heeft zijn nummerplaat verlichting vervangen door de hele units ipv alleen canbus leds (dus het plastic doosje met canbus leds ingebouwd) en ook daar krijgt hij soms weer 'n foutmelding.

     

    We zouden hier voor toch een oplossing willen vinden aangezien bij mij de leds probleemloos werken en bij hem niet.. Het rare is ook dat ze SOMS een foutmelding geven, niet altijd. Na een paar keer met de lichtschakelaar AAN/UIT, werken deze gewoon terug zonder melding

     

    RAAAR, versta er mezelf niet meer aan, dacht dat er een weerstand op zn einde liep maar het blijft met verschillende sets het zelfste :shock:

×
×
  • Nieuwe aanmaken...

Belangrijke informatie

Forumvoorwaaden