TinusTG

en waar heb je dit laten doen voor dat geld?

Waar heb je dat laten doen en welke methode hebben ze gebruikt? Zit dit ook te overwegen..

Een 2 liter tfsi heeft geen ketting maar een riem, wel met een hoge interval. volgens mij rond de 180K.

#metoo

Bij de volgende oliewissel ga ik hem flushen. Eerst via de luchtinlaat de koolstofafzetting oplossen, daarna flushen en oliewissel..

Ik zal eens gaan snuffelen waar ik dat spul kan halen..

Hey! Ik wil de volgende keer als ik de olie ververs mijn motor (2 liter TFSI) flushen. Op het net heb ik verschillende variaties gezien. Van vloeistof aan oude olie toevoegen en dan alles verversen tot. Alles verversen, additief bij de nieuwe olie en dan nog een keer alles verversen (na 15 min stationair gelopen te hebben). Ik heb op Youtube verschillende resultaten gezien en Liquid moly kwam goed uit de testen. Ik ben benieuwd naar jullie ervaringen en tips. (met zoekfunctie geen topic hierover gevonden)

De accu zit aan de andere kant (bestuurderszijde), de accu is laatst vervangen en ik heb geen plug, water of rotzooi gezien. Ik dacht dat dit geen issue was voor een 3c/b6.

Gezien het schuim wat op mijn map lag, zal hij wel redelijk schoon zijn.. hopelijk blijft hij het doen. Daar moet je ook op deze manier bij?

Vanmorgen ff langs de dealer geweest om die kap op te halen. Gelijk een monteur aangesproken in de werkplaats. Hij had dezelfde tips als jullie. Hij gaf wel aan het gootje waar de nieuwe kap in moet goed schoon te maken met een kleine schroevendraaier en geen siliconen oid te gebruiken, dan zou de kap er telkens uitschieten. Vanmiddag de oude er af getrokken, was toch al kapot. Na het kapje wat daaronder zat los gemaakt te hebben, trof ik een berg modder (tot aan de ingang interieurfilter), takjes en bladeren aan. Alles goed schoongemaakt (stofzuiger en doekske), Ook onder het metalen kastje die in het midden gemonteerd zat, zat een hoop rotzooi. Klemmetje van ruitenwisservloeistof overgezet en de nieuwe kap teruggezet. Van binnen naar buiten in het gootje geklikt en daarna iets omhoog geschoven. Verder alles terug gezet en schoongemaakt. Thx voor jullie tips!

idd 39 euro, ik weet nog niet hoe het wel moet.. wel hoe het niet moet.. Hij is nog niet los..

Allicht is de boel kapot gegaan. Er was geen beweging in te krijgen aan de raamkant. Nu is het kunststof gescheurd. Naar me toe getrokken en tegelijk omhoog proberen te trekken zoals in de howto stond. Nu maar op zoek naar een nieuw gedeelte aan de bijrijderskant. Iemand een onderdeelnummer?

Thx! duidelijk met foto's en al! ga straks eens kijken of het lukt.

Ik heb naar die kunststof afdekking gekeken, aan 1 kant zit die vast met klemmetjes en de andere kant zit klem onder de raam. Dia kant zit behoorlijk vast, kan ik die gewoon met kracht lotrekken?

Ik kan daar helaas niet goed bij en niet zien vanaf boven. Mogelijk via de onderzijde ff kijken als hij buiten staat.

Nou vandaag bij hoge uitzondering de Passie door de krasstraat gereden (grouponbon). Bij het stofzuigen na het wassen zag ik schuim op mijn rubberenvloermat aan de bijrijderszijde liggen. Na een heel kort onderzoekje bleek dit uit de interieurfilter te komen. Deze was doorweekt. Deze direct verwijdert en een nieuwe aangeschaft. Vloermat ook nat dus verwarming op standje sambal en proberen de boel droog te krijgen. Hoe kan het dat er zo water binnen komt, als ik hem zelf was is dit nog nooit gebeurd. Het water zou dan binnen moeten komen door het rooster bij de voorraam. Kan dit zo maar of is er wat kapot? Ik heb geen storingen oid. Iemand een idee?

2 liter TFSI uit 2007, ongeveer 1 liter per 3000 km (soms iets meer).

Kijk je PCV (carterventilatie) eens na. Ff losmaken en schudden, rammelt hij dan is hij nog goed. Bij mij was deze kapot ( wel bij 2 liter TFSI), na vervangen deed ik 2000 km langer met een liter olie..

Ik heb ook geen start/stop, ga dus niets doen.. thx!

Hey, Vandaag een nieuwe accu laten monteren. Ik had op youtube gezien dat je met VCDS de nieuwe accu in kunt leren. Bij de garage gaven ze aan dat de auto zelf merkt dat er een nieuwe accu in zit en dit niet nodig is. Alles werkt naar behoren. Zolang er geen storingen zijn laat ik het zo maar. Of is het echt noodzakelijk?

Voor 200 euro kun je een nieuwe RCD330 kopen, geen BT module meer nodig. En via googlemaps heb je de nieuwste kaarten. Laatste kaarten van de MFD zijn van 2014.

Weer wat geleerd!

Ik heb nog een mfd2 liggen.. over na vervanging door rcd330.

"jammer" dat het de blokken niet waren.. dan was je goedkoop klaar geweest.. succes met je zoektocht..

Ik ook.. bij mij tiktje/toktje hij ook als ik gas gaf en daarna losliet, net of er wat los zat. fuse en gehele ophanging nagekeken, het enige wat overbleef waren de remmen.. monteur had alles systematisch afgevinkt. En uiteindelijk opgelost.