Over uitlijnen raak je niet uitgesproken. De fabrieksmarges (toe- en uitspoor, wielvlucht etc.) zijn totaal niet van belang. Het gaat er om dat je wagen als geheel goed rijdt. Ik ken gelukkig en heel goed uitlijnbedrijf in Friesland, die mijn CC en al mijn vorige auto's perfect wist uit te lijnen. Doet een gemiddelde uitlijner ca. 15 min. over jouw auto, deze man, tevens coureur, is minimaal een uur bezig. Voordat hij begint, wil hij weten wat jouw eisen zijn: (zeer) sportief rijden of bandensparend rijden. In het eerste geval gaat dit wel wat ten koste van de levensduur, maar de wagen plakt aan de weg. Ik heb gekozen voor een middenweg. Dat de afstelwaarden voor enkele wielen buiten spec vallen is niet interessant. De auto RIJDT. Inmiddels zijn heel wat familieleden, kennissen etc. bij hem geweest. De eenduidige constatering: "ik wist niet dat mijn auto zo fijn kon rijden. Hij rijdt nu stevig, rustig (het zoekgedrag is verleden tijd), etc.". Tevens kan het uilijnen ook enigszins het cuppen doen afnemen. Doordat de banden steeds breder worden, minder warm worden, is cuppen een probleem dat voor lief moet worden genomen. Natuurlijk speelt een bandenmerk ook een grote rol. Enige tijd geleden heb ik mijn achterbanden laten trimmen. Bij een km-stand van 30.000 waren deze erg gecupt. Na het trimmen was ik van het lawaai verlost en pas bij 65.000 km moesten ze worden vervangen.