Rik Hof

Ik heb net vanavond mijn linker ashoes vervangen . en daar ben ik 1,5 uur mee bezig geweest . Ben alsvolgt te werk gegaan Eerst de centrale bout los gedraaid (deze zit heeeeeeeel erg vast ) dus wielen op de grond laten staan en in de versnelling . Wielbouten tikkie los draaien . Omhoog krikken . Wiel eraf onderste fusees los (2 keer dop 18 ) en fusees los maken ( deze zitten ook best vast , maar heb een stuurkogel trekker dus die zijn dan zo los ) 6 boutjes van de binnenste kineet los en je remschijf aan de onderkant naar buiten bewegen en je pakt je hele as er zo uit . Terug bouwen in omgekeerde volgorde . en alles op moment vast zetten . Fusees heb ik op 80 NM , en de kineet boutjes aan de binnenkant op 50 Nm Centrale bout (nieuwe gebruiken) 190 NM + 180 graden extra (halve slag ) Succes

Trek je koppelings pendaal met draaiende motor weer helemaal omhoog . (met de hand ) Trap koppeling in en zie wat er gebeurt , ik denk dat je nu weer kunt rijden . Wat is er aan de hand ? Je cilinder van de koppelings hydroliek is lek . Vervangings cilinder kost 85 euro ex nieuw . Had van de week hetzelfde met mijn passat TDI . Succes

Ik wil ook wel mee .

Ik zou beginnen met je bakolie is te verversen , denk dat de olie te kleverig is geworden en plakt in de bak . Als je dit hebt gedaan denk ik dat het al een stuk beter gaat . En je moet dingen uitsluiten en is dit het eerste waar ik mee zou beginnen .

Zoals gezegd in het begin . Nieuwe plaat kopen bij dealer en alles overzetten . Is goed te doen , ik heb het begin dit jaar ook gedaan en ben er een morgen mee bezig geweest . Even goed opletten hoe je alles uit elkaar haalt . Je hele deurpaneel moet eraf.