humpydum

ik heb dit zelfde probleem, het trek dingetje is afgebroken. Passat van 98. Ik keek net onder de kap maar al wat ik zie is plastiek en de rubber vd motorkap. Ik zie geen "half ronde beugel"met een driehoekig gat erin. Ik zie enkel de motorkap beugel. En dan maar heel beperkt. Is de auto langs onder toegankelijk als je de plaat eraf hebt onderaan? Ik kan natuurlijk in de plastiek gaan zagen thv de grill boven de radiator maar veronderstel dat dat stuk dan weer vervangen me een dure oplossing is

Mijn passat van '98 heeft 2 achterdeuren die niet open willen. Vroeger omzeilde ik dat door de stekkers los te trekken in de deuropening via de voorste deuren en dan handmatig open en dicht, maar dit keer doet dat de truk niet... Na de vorige keer heeft ie 't trouwens jaren weer netjes gedaan op 'n enkele keer na en 'genas' het telkens vanzelf terug na een poos. Kan dat toeval zijn dat ze samen deadlocked zijn? Lijkt me eerder een electrisch probleem. Heb nog tijd maar in augustus moeten ze open voor de APK (heet keuring in België)

het leek me gewoon leuk jullie meningen te horen, ik verwacht niks, maar vragen staat vrij en alvast dank! Valt zo'n regensensor te bypassen? Ik hekel me aan dat automatisch gedoe. Idem de zelfdimmende achteruitkijkspiegel, zijn er mensen die er een gewone kantelbare in stoppen? Ik heb met veel moderne auto's gereden van mijn ex vrouw (firmawagens) en ik kon nooit dat zelfwissend / dimmend bemoeial gedoe waarderen. (zwijgen we nog over start stop functies haha)

Jullie lezen mijn vraag niet echt denk ik of ik ben onduidelijk Ik woon in België - ik wil geen diesel meer, die worden weggepest vanaf bouwjaar 2008 en wordt enkel strenger over enkele jaren. De vraag is dus, neem ik een 2 liter benzine, een 1,4 benzine of ... Ik ga ermee af en toe een aanhangwagen slepen. Dus beetje koppel mag wel. Liefst iets op kleine wielen geen leder enz. Zodat ik weinig betaal ana de bandenboer, er alles zorgeloos in gooi (surfplank, auto onderdelen) - passat is en blijft een werkpaard, geen showcar in mijn garage. Ik heb geen interesse in franse autos Ik zal wat links delen: http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/volkswagen/m1130216503-volkswagen-passat-variant2-0-20vcomfortline-aircoecc-nweapk.html?c=be2da871b0d84f75c3056cc6db858f31&previousPage=lr&pos=28 http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/volkswagen/m1129962336-volkswagen-passat-variant-2-0-fsi-150-pk-comfortline-clima.html?c=be2da871b0d84f75c3056cc6db858f31&previousPage=lr&pos=26 http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/volkswagen/m1129962336-volkswagen-passat-variant-2-0-fsi-150-pk-comfortline-clima.html?c=efb2ef4dc323389c4f92ed10afa33e3a&previousPage=lr&pos=7 http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/volkswagen/m1130736920-volkswagen-passat-variant-1-4-tsi-90kw-comfortline-trekhaak.html?c=efb2ef4dc323389c4f92ed10afa33e3a&previousPage=lr&pos=17 De meerprijs van de 1,4 tsi loont totaal niet tov het voordeel bij de kosten in België dus ik denk voor een oude bak te gaan, die roesten niet (mijn '98 heeft enkel wat jeugdbrand bij de kofferklep en slaapt altijd buiten) Ik veronderstel dat de 75 KW motor wat te saai is voor me.

daar ben ik helemaal niks mee want ze verbieden oude diesels net...

is er ergens een "ideale" koop - ik bedoel met de minste issues? De betrouwbaarste die ze hebben gemaakt? Ik heb geen interesse in motorgetunede exemplaren. Ik heb 'm liever wat trager dan sneller - ik rij zo al overal te snel

Vermits vanaf 1/2/2017 mijn dagelijkse trouwe passat TDI 110 pk van '98 met amper 3 ton op de klok verboden wordt in Antwerpen (en vanaf 2018 nog andere steden) kijk ik al eens rond voor een andere passat, of een skoda, of een golf... Vermits ik al sinds 97 passat rij, liefst een passat variant, benzine. Wat ik niet wil: - roestgevoeligheid -een boel electronische onzin (hoe minder hoe liever, maar cruisecontrole en electr ruiten is wel fijn haha) -donkere kleur -leder interieur (veel te kwetsbaar en heet in de zomer) Wat ik dus samengevat zoek: een benzine VW passat (of golf) variant, liefst grijs (lekker saai) - stof interieur, niet teveel toeters en bellen, standaard wielen, niet verlaagd enz Vermoedelijk is 't voordeel van een 1,4 benzine niet interessant genoeg tov een oudere motor zolang ie maar minder dan 200 gram CO blaast. Wie kan me wat aanraden: het gaat 'm dus om een bouwjaar en motor combi. Vanaf welk jaar roesten de pasaats niet meer? Mijn '98 roest amper maar dat is vermoedelijk begin 2000's niet zo Auto moet dienen voor de hobby: ruim zijn en tegen 'n stoot kunnen : windsurfen, auto onderdelen ophalen voor mijn verzameling 2 zit cabriootjes (die mogen er hipper uitzien) In België zijn benzine varianten bijzonder zeldzaam. Dus dat wordt shoppen over de grens. Mijn budget wil je vast nog weten? hoe minder hoe liever. Max 8k maar een oudje voor 3000 kan best. looks don't matter Dank heren.

Mijn passat doet dit al jaren: bij flauw remmen en bijna stilstand lijkt 't alsof de sensor van een wiel denkt dat t wiel blokkeert en voel je de abs opspringen, wat de remweg verlengt. Auto trekt dan ook wat naar opzij. Als die sensor makkelijk te vinden en reinigen is zal ik eens kijken of ik 'm kan aanpakken. Anders blijft ie 't maar doen… Illegaal vanaf februari 2017 dus… Nog even volhouden

auto is gekeurd vandaag, andere distributie, koplampen nieuw (el cheapo's) en die rubbers vd achteras nieuw (ook cheapo) en een cheapo stuurchap (ik heb geen idee wat 't NL er voor is) We rijden weer een jaar - tja forum, zo geraken jullie me niet kwijt

ja, ondertussen op ebay wel wat gevonden. De vraag is nu nog of 't te doen is om het zelf te plaatsen… dit is 'm, lijkt me. Spijtig dat ze 't niet incl metaal brace verkopen, dan moet je niet persen... http://www.benl.ebay.be/itm/20098743248 ... 1438.l2649

had gehoopt op youtube filmpje te zien hoe ze die bushing aanpakken maar vind enkel op een golf 4 en is vermoedelijk anders als ik het design vergelijk. ff mijn boek vd passat opdiepen. Maar als 't echt wel een pers werkje is denk ik dat de bushings vervangen niet te doen is thuis. Nog even zoeken of ik een prijs vd onderdelen kan vinden. Lijkt al niet zo simpel als gedacht.

Hallo Auto is net afgekeurd. Mijn "silent blocs" achteraan zijn aan vernieuwing toe. Eén is "helemaal gescheurd". Volgens de keurder is dat niet zomaar zelf te doen als 't zelfde is als bij een golf 4. 'zit muurvast enz' Ook mijn stuurgewricht rechts vooraan moet vervangen worden. Dat heb ik liggen, dat zou niet zo moeilijk zijn volgens de keurder. Verder zijn mijn koplampen afkeur, ookal had ik ze net nog zelf een beurt gegeven met turtle wax headlight renovatie kitje. Is de achteras zijn rubbers te moeilijk te vervangen op mijn '98 variant? Nog tips en of weetjes voor dat stuurstang gewrichtje? Auto is toe aan distributieriem. Misschien moet ik doorbijten en alles bij de beunhaas laten doen in één moeite ipv zelf gaan klooien. Ben er nog niet uit. Dank voor uw raad, alvast.

Haha dat zijn auto's die, als ik ze gratis zou krijgen, meteen te koop zou zetten wegens koude huiver aan 't gedacht ze te bezitten alléén al Als ik vroeger playstation games speelde en het waren zulke merken auto's tijdens de rally, trakteerde ik ze op ritjes tegen de bomen, en de ravijn in.

Nog even een vraag: een diesel auto die 10 jaar is in 2016 moet een dieselfilter hebben (partikels veronderstel ik) om Antwerpen te mogen doorkruisen (ik werk daar) Valt dat uit te rusten op een passat van pakweg 2002 - 2004? En kost dat vermogen? Kostprijs? Zelf te plaatsen - verwijderen - reinigen enz? Ik denk dat ik toe ben aan distributieriem, andere koplampen (mat) airco nog nooit onderhouden (auto is van '98 en koelt niet bepaald meer) ook mijn draagarmen rammelen en ik heb de indruk dat de koppeling haar tijd gehad heeft. Samengevat - ga ik dat allemaal nog herstellen om te mogen rijden tot begin 2016 en dan de auto niet meer aan de straatstenen kwijt te kunnen… Misschien moet ik tegen augustus toch maar uitkijken naar een andere auto zodat ik al die kosten niet meer moet maken voor 1,5 jaar rijplezier max.

Waarom stel je vraag hier dan !!! Elke passat is een 4 deurs binnen jouw zoekopdracht, zo ook uw andere wagens die je zoekt. Zelfs uw huidige passat is een 4 deurs. I'm confused Ja in NL noemen jullie auto's anders dan in België, denk ik? Mijn passat zou ik een 5 deurs noemen. En het topic titelt 'welke auto' er staat niet 'welke passat' Maar ik kijk met prioriteit naar de passat. Ik zat vorige week in een gloednieuwe (ik ga hier gewoon op zijn vlaams stationwagen schrijven) als passagier en had de indruk dat de bekleding en handvat en dashboard lichter zijn uitgevoerd dan mijn oudje. Ik had ook de indruk erg hoog te zitten in de auto. Raar. Ik ben geen kenner, ik ben een rijder Ik heb geen idee of mijn auto voor dit forum nu een variant, break, stationwagen of 5 deurs is. Mocht het mis te verstaan zijn: ik wil een auto die zetels plat een koelkast vervoert. Ik wil in de autokoffer kunnen slapen. Ik wil dus geen hoedenplank die vastgelast zit En als dat betekent dat die in NL dan niet 'superb, mazda 6 of zo heten maar net iets anders, het zij zo.' - misverstand hopelijk opgelost Ik heb even mijn starterspost herlezen, daar herhaal ik dat ik een variant heb (ik dacht dat jullie dat zo noemen) en mijn puntje 'wat ik wil' bevat ook -variant. Zo. Hopelijk leer ik nu 't juiste type omschrijven. Die rechtse hier bovenaan in de banner. De grootste

Dank heren, maar 1 ik ga niet nu al kopen, deze rijdt nog (dus geen 'te koop' posts nodig) 2 ik wil geen 4 deurs 3 ik wil geen gepimpte auto, keuring gezeik in België én hoe meer toeters en bellen, hoe meer zorgen vroeg of laat en gemis aan rijhoogte in geladen stand. Als ik wil tunen heb ik daar een andere auto voor. De passat is de daily En neen, het hoeft ook geen passat te zijn, misschien wordt het wel een superb, mazda 6 of volvo 70 (mijn vrouw verlaat me dan denk ik haha) maar de huidige passat is zo goed, ik wil gerust terug die ervaring.

Als de plannen doorgaan is mijn 3B variant verboden in de steden in België vanaf 2016 - Hij is van '98 en diesels ouder dan 2002 worden verboden. Ik kijk dus heel voorzichtig uit naar een opvolger. Ik heb de 110 pk TDI 1.9 en die doet het prima. Ben erg tevreden. Weinig problemen mee, ik mis dus ook geen snufjes Ik ga dus op zoek naar een auto die basic is -Variant -Diesel -jonger dan 2002 -niet trager dan de huidige 110 pk 1.9 motor -betrouwbaar en weinig ellende aan in de toekomst -iets dat zo goed over slechte wegen rijdt zoals de huidige auto, zelfde geweldige wegligging. wat ik niet wil: -verlaagde stuiterbak -leder interieur -liefst iets dat niet hoort te rijden op 16duim (wat was er mis met 15 duim, lekker goedkoop en comfy) -geen xenon (duur in geval van schade) -liever niet teveel extra's want als dat kapot gaat is 't duur om te herstellen. En ik heb dat echt niet nodig, ik erger me al in een zelfdimmende achteruitkijkspiegel en automatische wisser. budget max 15000 euro (belgische prijzen) en als ik voor 8000 kan rijden is dat prima want ik doe toch niet veel km's, dus hoeft geen lage km stand te hebben. Ik rij heel veel leasewagens en ik erger me rot aan alle snufjes en bemoeienissen van auto's tegenwoordig, ook laag profiel banden en lompe koetswerkgepomp door hoog gewicht kan ik missen. Ik weet het, het is waarschijnlijk niet de gemiddelde verlanglijst

2 jaar later, ik heb maar enkele onderdelen vervangen (wegens "als de keurder niet zeurt is het al lang goed genoeg") en auto rammelt nu aan de andere kant, ik zie in augustus wel of ik nog wat moet vervangen als ze me afkeuren. Auto wordt vermoedelijk onbruikbaar in 2016 wanneer een diesel, ouder dan 2002 niet meer door Antwerpen "centrum" mag en ik dus 15 km/dag om moet rijden naar het werk. Doel is dus zo goedkoop mogelijk tot 2016 te geraken. Ik had 'm liever veel langer gehouden want ben er erg tevreden van. Hij krijgt wel wat meer kwaaltjes aan de accesoires en utilities maar hij start en rijdt zuinig, veel meer verlang ik niet van mijn trouwe VW

auto is door de keuring vandaag Enkel de wiel'chappen' zijn volgens de bandencentrale versleten - dan slijten de banden erg snel, meneer - zei de mecanieker. Ik heb ze liggen, nieuw, maar vrees dat 't weer een vastgerot boeltje is om ze te vervangen... Misschien rij ik er nog jaartje zo mee, ik doe toch geen 10K km per jaar.

Ik heb ondertussen monroe dempers geplaatst met ook monroe 'stofhoezen' (lijkt eerder een bumpstop met een plastic huls maar goed) Ik heb een probleem. De originele bumpstop kleefde in be 'schotel' van de demper bovenaan de auto. En ik denk dat de onderste ring vd bumpstop de 'huls' op zijn plaats hield. Zo hoort het denk ik, nu is de demper stang mooi beschermt en zit de bumpstop bovenaan vast. Met de monroe set, ligt de bumpstop op de demper en zie ik dus de naakte stang vd demper boven de bumpstop uitkomen. Hoe hoort het te zijn? Hoort de bumpstop te kleven in de bovenkant vd demper bevestiging bovenaan of mis ik iets? Ik zag al op dit forum een afbeelding waar het lijkt alsof er een moer zit onder de bumpstop die deze draagt maar ik heb zo niets. Ik heb een boek maar het onderwerp dempers achter wordt er veel te beperkt in besproken. deze bumpstops heb ik dus: De bovenkant is te klein in diameter om vast te zitten in de top schotel. Bovendien is dat plastic hulsje te kort om de naakte stang te verbergen, als het op zijn plaats bovenaan zou blijven zitten. Ik heb dus de verkeerde bumpstops? Of zijn dit die voor vooraan?

Hoi Mijn 3B TDi 110 PK '98 variant met 250K is toe aan nieuwe achterdempers, want de rechtse achteraan lekt olie. Mijn linker achterwiel stinkt en was warm, bleek afgescheurde remblok te zijn die vast zat tussen de schijf en de remblokhouder. Dus graag even een tip, welke onderdelen koop ik? Ik moet de schijven nog even nameten op dikte. Dus graag tip voor merk: dempers achteraan Blokken achteraan eventueel schijven achteraan Ik woon te België, heb al eens gekocht hier: http://www.mister-auto.be/fl/ Ik maak nog een ander topic maar ben ook toe aan nieuwe koplampen (met mistlicht) (dof en reflectors zijn slecht zei de keurder en ik moet eind augustus opnieuw dus...) Iemand goed 2e hands setje in de aanbieding? Let wel: het schijnt dat NL "namaak" niet ok is in België omdat hier strenger gekeurd wordt op de 'beam' - die moet een hoek maken naar de stoepkant en lager schijnen naar de tegenligger. En namaak uit NL doet dat blijkbaar niet zei mijn garagist?

Vermits mijn pedaal sinds enkele 000 km ook kraakt ben ik benieuwd... Ik VOEL het ook kraken...

Heb er van febi bilstein besteld op ebay. Als ze 60.000 km overleven voor de keurder vervelend doet, ben ik met huidige km's per jaar 5 a 7 jaar gerust

Stealer zei 20 euro per stuk en ze zijn blijkbaar echt zo bleek van kleur. Ze zouden verkleuren met de leeftijd (ik geloof dat niet in mijn geval, zijn diepzwart in de kern) maar ik weet weer wat kopen.Dank

Het is zelfs zover: auto is afgekeurd vandaag voor de rechtse bovense 2 armen die 'teveel speling' hebben. Even langs de Stealer: 250 euro voor de 2 bovenste samen, origineel. Even online voor 400 euro Meyle HD shoppen Zou ik in een moeite alles vervangen (desnoods enkel rechts)? Heb eigenlijk niet zoveel tijd en begin okt reis in naar Frankrijk (zuid)