redmiller

Beste forrummers, sinds vorige week begint er soms, geheel onaangekondigd en ondere meerdere rijomstandigheden, allerlei lampjes op te lichten in mijn tellerunit en hoor ik een piepgeluid. Het gaat dan o.a. om het rem-lichtje, abs-lichtje en nog een ander lampje. Verder gebeurd er niets, het houdt ongeveer 5 sec. aan en ik voel niets in mijn pedalen, stuur, vering, rem enz... Mijn zwager zei dat hij dit wel eens meer gehoord had en dat het toen de abs computer was (regelapparaat?). Wat denken jullie? Groeten, AArt

Terwijl het eigenlijk niet eens duurder is.... In de winter gebruik je je zomerbanden immers niet en vice versa. Even los van de vraag of het nodig is, is het zeker duurder. Waarschijnlijk zal een gemiddelde Passat-rijder niet wakker liggen van het kopen van een set winterbanden, al dan niet gemonteerd op velgen. Maar voor een gezin met 1 minimum-inkomen is dit een hele hap met geld. Ik durf te wedden dat zij in geen 2 jaar een set winterwielen bij elkaar hebben gespaard. Natuurlijk is er het voordeel van gedeelde slijtage, maar deze gezinnen leven iets meer 'bij de dag'. Ik denk dat je goed moet nadenken over de financiële consequenties van het verplicht stellen van winterbanden. Zelf rij ik op winterbanden, vooral omdat ze in duitsland verplicht zijn en ik daar een zus heb wonen. *edit: ik lees verder in de reacties en natuurlijk rijd ongeveer iedereen hier op winterbanden. Maar het inkomen ligt hier echt hoger hoor!! Wat doet Truus, alleenstaande moeder met 4 kinderen en een suzuki alto?

misschien kan er iemand naar de taalkundige kant kijken? De tekst op de flyer komt bij mij niet heel professioneel over. Opbouwend bedoeld hoor!!

Ik heb zelf vredesteins gehad, maar deze sleten vrij vlot af! Na 2 jaar kon mijn band rechts voor niet meer door de keuring heen...

Bedankt voor de reacties!! @vdub: ik ben inderdaad wel benieuwd naar de pomptiming-vraag van thumper... Misschien moet ik gewoon maar genieten van het rijden ipv. treuren om het verbruik...

Ik heb geen boordcomputer... Reken het altijd uit aan de hand van gereden kilometer, dat deel ik door het aantal liters diesel. Wat me vooral tegenvalt is wanneer ik naar Munchen rijd (3 a 4 x per jaar) en dan ook een gemiddelde van 1:16 rij. Dat vind ik toch wel fors.

Beste forumleden, Voor de aanschaf van mijn auto, hoorde ik positieve verhalen over het verbruik van de auto, 1:18 tot 1:19 zou makkelijk haalbaar zijn. Die van mij rijd bij normaal rijden (60 + 80 km) 1:16,6. Dit vind ik nogal hoog. Hoe is jullie ervaring met het verbruik?

Ik moet eerlijk zeggen dat een grote beurt incl. krukas voor 1850 euro nog wel meevalt. Weet je zeker dat het een krukas was?

Mijn zwager had bij zijn 3c variant hetzelfde probleem. Na veel terugkeren naar de dealer een ruim 2000 euro (!) heeft hij het eindelijk opgelost. (lees: auto verkocht) Hij werd helemaal gek van het kraakje.

Beste forumleden, mijn zwager is sinds vandaag eigenaar van een audi a6 avant 2.4 triptronic. (beetje jammer dat het geen passat is...) Het is een vrije basic model, zonder cruise control bijvoorbeeld. Nu willen we dat er wel voor hem inbouwen. Maar kan iemand mij hier vertellen hoe ik de cruise control met vagcom vrijschakel of installeer? Alvast bedankt!!

5200 K is geen gebruikelijke kleurtemp volgens mij lever pilot deze niet (meer) je hebt gelijk! Ik was even in de war. Ik heb inderdaad 5000K. Zelf houd ik van 'zo dicht mogelijk bij orgineel...

ik heb zelf 5200k van Pilot, bevalt ook erg goed!

Hoi, er is een duits forum (lees vraagbaak) waar een aantal passatfreaks ontzettend veel informatie hebben neergezet over ombouwen van allerhande dingen in je 3b. Wellicht dat een van de forumleden weet welke site ik bedoel, ik kan hem even niet vinden. Ze hebben ontzettend veel foto's bij de beschrijvingen. Je hendel ligt onderandere aan je tellerunit, kleur van je tellerverlichting en bouwjaar. Mijn passat bijvoorbeeld moest qua bouwjaar nog een 'oude' hendel, met 1 drukknop aan de zijkant. Maar na veel zoeken bleek toch dat ik een nieuw versie nodig had, met + en - op de knop. Succes met je inbouw!

Met het ophalen van mijn huidige passat hebben we in een RS2 262 km/h gereden. Natuurlijk kun dat niet overal... Sterker nog, heel weinig, maar het was wel leuk. Met mijn Passat rij ik in Duitsland (naar Rosenheim, zum schwester) meestal 180 km/h, dat vind ik zelf de meest relaxte snelheid in de passat, harder rij ik soms, maar dan schenk ik geen koffie meer in met mijn stuur tussen de knieen.

Ik heb dat ook.... Mijn tankinhoud stopt bij 52 liter... druppie leeg.

met die bandenmaat heb ik de auto gekocht...

205/50/r15 Volgens mijn monteur is dat een normale waarde. Wat zou jij er dan in pompen?

Oke... ik had het kunnen weten, maar scheelt dat echt zoveel???

auto of econ.... Dat gaat over een automaat. Ik heb een handbak. Misschien trek ik teveel door of zoiets. Of zit er een lintworm in mijn tank? Volgende week een beurt, kijken of ze iets kunnen vinden.

banden controleer ik zoveel mogelijk en zet ze altijd op 2.5 bar, lijkt me een goede waarde. Wat ik niet helemaal snap is waarom een schoon brandstoffilter voor minder verbruik zorgt? @vdub: tempsensor? Had ik dan geen storingslampje moeten zien branden of motor die niet op temp. komt?

Beste forummers, mijn auto (passat variant 3b tdi 85 kw) loopt ongeveer 1 op 17. Dat is als ik goed veel rustige kilometer heb, dus niet de binnenwegen, en rustig rij. Een vriend van me heeft een zelfde passat, maar deze loopt 1 op 18.5. Vraag is: waaraan zou mijn 'hoge' verbruik kunnen liggen? Ik heb geen extreme banden/velgen ofzo. Rij wel altijd met airco aan, maar dat moet toch geen 1.5 kilometer schelen? Enige wat er is verbouwd aan deze auto is dat mijn zwager een roetfilter heeft laten plaatsen door de dealer ipv de katalisator. Maar dat zou ook niets moeten uithalen lijkt me omdat pas na de motor zit... Wie kan me helpen?

Bedankt voor de reacties. @sander: jij hebt lensunits ingebouwd. Van welk merk heb jij ze? @vdub: inderdaad heb ik me dat ook afgevraagd. Net zoals het feit dat de glazen gelig worden.

Beste forummers, sinds mijn nieuwe aanwinst (passat 3b tdi) heb ik xenon setje van pilot pro(5000k) laten inbouwen. Mijn vader (volvo v40) heeft dezelfde setje al 3 jaar, alleen dan classic line. Hij liet me echter zien dat zowel de spiegels als het glas ernstig waren aangetast. Op de spiegels waren scheuren in corrosiepuntjes te zien en het glas was verweerd. Volvo Hooftman vertelde hem dat er een speciale coating op het glas zit, wat er voor zorgt dat het glas aan de binnenkant niet beslaat. Die coating kan niet goed tegen de straling van xenon. Goed, vanmorgen keek ik snel in de spiegels van mijn koplampen en zag tot mijn schrik dat ook daar al haarscheurtjes inzaten. Wie heeft hier nog meer ervaring mee en mogelijk een oplossing? Zelf heb ik zitten denken aan het inbouwen van een lensunit. Mijn vraag is alleen of deze wel tegen de xenon bestand is... Ik hoop op reactie! Groeten, Aart