Fect

Hallo allemaal Afgelopen weekend heb ik mijn passat 3bg verlaagd. alleen nu staat mijn xenon veels te dicht bij de auto (schijnt niet ver genoeg) Ik heb het gevoel dat de automatische hoogteverstelling wel helemaal boven in staat. Weet iemand hoe ik dit moet oplossen zodat mijn verlichting weer op de normale manier staat. Heb op internet al wel gelezen dat ik met vag com de instellingen op 0 kan zetten, maar ook dat er soms wat aan de sensoren gebogen moet worden . iemand ervaring met dit probleem? ik ben in bezit van vagcom 11.11 mvg pascal

update vandaag de klep op het spruitstuk eraf gehaald. was van binnen wel erg vies geprobeerd schoon te maken maar kon het niet schoon krijgen. daarna weer terug gemonteerd met een nieuwe pakking. iemand die kan zeggen of deze aanslag (zie foto) kwaad kan of dat dit normaal is. https://www.dropbox.com/s/16v5du4cwkpme ... 113616.jpg https://www.dropbox.com/s/la3t3icbf0j94 ... 113609.jpg https://www.dropbox.com/s/wqp019m3fdgu9 ... 113625.jpg

zo het heeft even geduurd heb zelf even vcds aangeschaft werkt wat makkelijker heb de sensor getest n112 en het relais j299 werken beide goed volgens vag com pomp is ook te horen zelf zit ik te denken aan de klep op het spruitstuk aangezien de rest werkt en er geen vacuum lekken te vinden zijn iemand nog andere tips?

vandaag uitgelezen foutcode is. p0411 de pomp werkt gewoon als ik de test uitvoer slaat hij ook aan. heb echt geen flauw idee waar ik het zoeken moet.

zojuist is mijn motorstoringslampje ook weer gaan branden. waarschijnlijk weer dezelfde fout laat hem.morgen even uitlezen. de pomp werkt kleppen zijn alleen te testen met vagcom ? zijn er nog meer dingen wat ik zou kunnen bekijken.

https://www.dropbox.com/s/0ff0x5tley02w ... 202051.jpg niet zo duidelijk maar hopelijk genoeg

hier een foto van de aansluiting uitgezoomed hij zit aan de schutbord zijde van de inlaatbuis.

iemand een antwoord op mijn vragen ?

https://www.dropbox.com/s/9ni02w14rmowl ... 122304.jpg

vandaag de secundaire lucht pomp eraf gehad niks aan te zien geen water geen aanslag getest op 12v sloeg ook mooi aan. daarna terug gemonteerd slangen gecontroleerd niets vreemds aan te zien. wel heb ik een vaccuum slangetje vervangen van de klep. ook nog even gasklep schoongemaakt. maar helaas dus niets geen defecten kunnen vinden. bij het uitlezen viel mij wel 1 ding op. wanneer ik mijn gaspedaal bij stationair lopen had stond er 0.4 % maar na een keer gas intrappen kwam ineens 3.4% te staan daarna nog een keer gas stond hij weer op 0.4% iemand een idee hoe dat kan of ligt dat aan uitleesapparaat ? ook zit er aan mij luchtinlaat buis (deel tussen lmm en gasklep) een ding waar een stekker in kan maar ik had geen stekker over iemand een idee wat dit is en of dit normaal is?

ik heb al gelezen dat er aanpassingen gedaan moeten worden. ik wil zelf indien nodig de flens afdichten maar hoe codeer ik dit uit kan dit met vag com ?

ik wil zaterdag de pomp even bekijken zou ik evt de pomp en klep zo kunnen verwijderen ? of moeten er dan aanpassing gedaan met vag com

ik heb vandaag even gekeken maar kan hem niet vinden. waar zou deze moeten zitten ?

sinds een tijdje gaat mijn motorstoringslampje branden de garage heeft de passat al meerdere malen uitgelezen en diverse vaccuumslangen vervangen. helaas blijft de storing terug komen. de foutcode zal te maken moeten hebben met de secundaire luchtpomp. alleen het lampje gaat meestal pas branden na minimaal 5 km en doet het soms 500km niet en dan opeens weer wel. ik twijfel of het probleem met vervangen van deze pomp verholpen is. aangezien deze pomp bij mij weten alleen geactiveerd word bij koude motor. het gaat om een 3bg sedan 2.3 v5 170pk van 2002

passat is ondertussen meerdere malen terug geweest na de garage. vandaag weer opgehaald en probleem lijkt nu gevonden. er bleek een vaccuum slang bij gas geven in te klappen waardoor de auto daar vreemd op reageerde dus bij koppeling op laten komen gas er weer op schokte hij. nu lijkt het probleem over en koppelt weer normaal.

hallo allemaal ik heb bij mijn passat 3bg 2.3 v5 170pk het volgende probleem. bij het oplaten komen van de koppeling voelt het altijd schokkerig. je moet de koppeling heel langzaam op laten komen wil hij gewoon vloeiend oppakken. er is 1000 km geleden een nieuwe koppelingset incl 2 massa vliegwiel gemonteerd ook is er een ketting revisie gedaan en zijn er vaccuum slangen vervangen. heeft iemand een idee waar het nog aan kan liggen want ik heb geen vertrouwen dat mijn garage de oorzaak nog gaat vinden. ik hoor het graag. bvd pascal

het esp lampje gaat tergelijk branden met de abs heb ik gemerkt. banden zijn allemaal op spanning er zijn geen piepjes te horen.

hallo afgelopen week is mijn passat 3bg v5 bij de garage geweest voor ketting revisie en koppeling. nu heb ik hem terug maar gaat af en toe het abs lampje branden. ben ermee terug na de garage geweest deze hebben hem uitgelezen en storings code gewist. maar nu komt het toch weer terug ook heb ik het gevoel dat rempedaal soms wat anders voelt maar dit kan ook mijn verbeelding zijn. iemand enig idee wat dit kan zijn. bij de ketting revisie zijn er ook gelijk 2 vaccuum slangen vervangen. bvd pascal

klopt zonder olie dop word geluid inderdaad versterkt. fai dat zou ik niet weten want heb deze auto net gekocht.

heb er even een filmpje van gemaakt waarop duidelijk het geluid is te horen. https://www.dropbox.com/s/6zf1rclbodg95 ... 120146.mp4

dat geluid hoor ik bij mij totaal niet. geluid bij koude start is precies hetzelfde als wanneer hij warm is na mijn gevoel.

hoi ik ben sinds afgelopen weekend trotse eigenaar van een passat 3bg v5 170 pk. helaas hoor ik nu een tikkend geluid aan de kant van het schutbord. nu heb ik er 2 monteurs na laten luisteren en die betwijfelen of het de ketting is. zelf zit ik wel aan de ketting te denken omdat het geluid met de toeren meeloopt. kan iemand mij meer info geven over hoe een versleten spanner klinkt? of zijn er testjes ? de auto heeft 145.000 km gelopen mocht dit van belang zijn hoor graag jullie mening gr pascal

bedankt voor de reacties maar het is al gelukt heb gister de draaiknop in wd40 gespoten. vandaag met een rubber hamer op de haak geslagen en daarna met een oliefilter op de knop hem los kunnen draaien. ik heb daarna de haak weer compleet in het vet gezet.

hallo ik heb sinds een aantal dagen een andere passat. hier zit een tule afneembare trekhaak onder gemonteerd helaas krijg ik deze er niet af. ik zou de knop in moeten drukken dan moeten kunnen draaien maar draaien lukt niet indrukken wel. iemand tips hoe deze los te krijgen is? mvg pascal

Hallo Allemaal Na 3 jaar geleden een passat 3b te hebben gehad (1.6 comfortline) en ondertussen een golf en Toledo te hebben gehad ben ik nu weer opzoek gegaan naar een passat nu heb ik een hele nette 3bg 2.0 20v 131 pk sedan gevonden met 149.xxx gelopen bouwjaar 2004. Nu ben ik een beetje rond gaan kijken wat veel voorkomende mankementen zijn bij deze wagens maar kan nergens duidelijk vinden waar op te letten bij deze motoren. wat ik gevonden heb tot nu toe is: Olie verbruik? dit zou bij de 2.0 motoren boven gemiddeld zijn? verder kan ik niks vinden misschien dan iemand mij hier mij meer punten kan geven? alvast bedankt