kokop

Goedemiddag mede passat rijders:) Helaas ben ik ook aan de beurt voor om mijn tandempomp te gaan vervangen. Echter wil ik deze bestellen maar weet niet zeker of ik de juiste onderdeelnummer heb. Dit is het onderdeelnummer wat ik gevonden heb 03G145209D. Ik heb ook een 2de vraag. Ik ben bij de algemene onderdelenboer geweest waar ik altijd me onderdelen haal. Ik heb geïnformeerd wat een turbo kost nieuw. Hun geven aan dat turbo's hoet ook nieuwe turbos levert? Kan dit kloppen? Als het klopt ga ik hem daar bestellen want kan hem krijgen voor 815 euro (inclusief korting). Op ebay komen ze ongeveer ook op 800 euro nieuw origineel garret. Alvast bedankt

Ik heb hem zojuist uitgelezen. En idd zelfde foutcode als eerst. Is een turbodrukmeter prijzig? En als ik er een aanschaf welke kan ik dan beter kopen? 16618 - Boost Pressure Regulation P0234 - 006 - Limit Exceeded (Overboost Condition) - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 5 Fault Frequency: 1 Reset counter: 193 Mileage: 236205 km Time Indication: 0 Date: 2014.03.09 Time: 02:12:50 Freeze Frame: RPM: 3616 /min Text: 344 Nm Speed: 186.0 km/h Text: 99.6 % Voltage: 14.24 V Text: 2208 hPa Text: 2590 hPa

Ik zie het niet echt als een probleem. Maar ik wil mijn auto chippen. Vandaar dat ik het opgelost wil hebben.

Dit is nog een oude foutcode. Ik ga hem vanavond nog een keer uitlezen. Ik ga kijken of ik ergens een turbo druk meter kan vinden.

Ik heb geen log gemaakt maar wel verschillende keren uitgelezen. Foutcode die voorkomt is. 1 Fault Found: 16618 - Boost Pressure Regulation P0234 - 006 - Limit Exceeded (Overboost Condition) - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 5 Fault Frequency: 1 Reset counter: 65 Mileage: 232338 km Time Indication: 0 Date: 2014.01.31 Time: 08:13:21 Freeze Frame: RPM: 3296 /min Text: 352 Nm Speed: 170.0 km/h Text: 84.8 % Voltage: 14.01 V Text: 2229 hPa Text: 2717 hPa

Mijn passat ging regelmatig in noodloop. Als eerst heb ik lmm vervangen paar maanden terug. Daardoor ging hij minder snel in de noodloop maar toch soms wel. Vorige week is de turbo ultrasoon gereinigd bij vagtechniek. Gisteren heb ik hem in duitsland getest. Het leek op gelost te zij tot 210 op de teller geen noodloop. Na een tijdje nog een keer geprobeerd en helaas weer in de noodloop. Wat kan ik nu het beste vervangen. De n75 klep wat geintegreerd zit in een box? Hoe heet dat ding eigenlijk vacuumbox ?

Ik moet wel naar werk morgen en dat is 100km op en neer

Oliepomp is paar maanden terug vervangen door een conventionele pomp. Het is de olielevel. Alleen 1.2 1.3l bijgevult ipv 0.75l.. Morgen gaat hij zowiezo naar vagtechniek om turbo te reinigen. En tandempomp checken. Dus door die halve liter niet gaan rijden.

Misschien hoort het niet bij deze topic maar.. Vandaag heeft de passat check oil level melding gegeven. Mijn vader heeft olie bijgevult. Omdat de melding niet wegging heeft hij dus iets teveel olie bijgevuld. Ongeveer 1.2 a 1.3l. In het donker heb ik niet echt kunnen zien hoeveel olie er teveel inzit. Kan dit kwaad dat er iets teveel olie inzit ? Melding gaat niet uit omdat waarschijnlijk de motorkap schakelaar niet goed werkt ben ik net achtergekomen. Als ik motorkap open doe kan ik het op de fis niet zien dat ie open is.

Bedankt voor de info. Is een mooi gelegenheid echter zijn er prive omstandigheden tussengekomen waardoor ik het ombouw iets ga uitstellen.

Paar posten verder had ik een foutcode. Daarin had martijn gemerkt dat ik een standkachel had. Zie hieronder. Address 08: Auto HVAC Labels: 3C0-907-044.lbl Part No SW: 3C0 907 044 G HW: 3C0 907 044 G Component: ClimatronicPQ46 041 0101 Revision: 00041003 Serial number: 00000000000000 Shop #: WSC 00000 000 00000 VCID: 254BEF4DECFA271 1 Fault Found: 01809 - Actuating Motor for Temperature Flap; Left (V158) 000 - - Freeze Frame: Fault Status: 01100000 Fault Priority: 3 Fault Frequency: 254 Reset counter: 89 Mileage: 218681 km Time Indication: 0 Date: 2013.09.02 Time: 01:53:33 Address 18: Aux. Heat Labels: None Part No: 1K0 815 071 H Component: Zuheizer 031 1312 Revision: A Serial number: 09010046 Coding: 0000011 Shop #: WSC 05311 000 00000 VCID: 2A511C7185E4089 2 Faults Found: 01410 - Heater Over-Temp 000 - - - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100000 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 1 Reset counter: 103 Mileage: 222897 km Time Indication: 0 Date: 2013.11.05 Time: 06:51:44 Freeze Frame: Ctrl. Pause Temperature: 148.0°C Temperature: 6.0°C 02251 - Heater Unit Locked 000 - - - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100000 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 1 Reset counter: 103 Mileage: 222897 km Time Indication: 0

Ik heb een passat van 2005. Dus dan moet ik alleen kachel vervangen? Maar is dat nodig aangezien er al een halve stand kachel inzit?

Het is toch niet zo eenvoudig zoals ik dacht:) Bedankt voor de info

Ik heb nog een vraagje. Ik wou hiervoor geen nieuwe topic openen. Ik wil mijn bijverwarming ombouwen naar een standkachel. Heb ik hiervoor enkel een andere clima paneel voor nodig of ook een andere printplaat voor webasto?

Gisteren stelmotor v158 vervangen. Alles werkt weer naar behoren. Echter wel andere problemen maar daarvoor open ik een nieuwe topic

Ombouwen naar een standkachel zou me nou moeilijk lukken. Heb pas nog oliepomp laten vervangen. Financieel zal het niet haalbaar zijn. Ik informeer bij autohaas wat een klep kost. Is dit trouwens een onderdeel die je alleen kan bestellen bij de dealer? of kan het ook gewoon bij een willekeurige auto materialenzaak besteld worden

Ik heb de verwarming ontgrendeld en foutcodes gewist. V158 moet ik vervangen kijken of ik het zelf kan doen

Ik heb de auto gelezen en krijg verschillende foutmeldingen over verwarming. Zie hieronder: Address 08: Auto HVAC Labels: 3C0-907-044.lbl Part No SW: 3C0 907 044 G HW: 3C0 907 044 G Component: ClimatronicPQ46 041 0101 Revision: 00041003 Serial number: 00000000000000 Shop #: WSC 00000 000 00000 VCID: 254BEF4DECFA271 1 Fault Found: 01809 - Actuating Motor for Temperature Flap; Left (V158) 000 - - Freeze Frame: Fault Status: 01100000 Fault Priority: 3 Fault Frequency: 254 Reset counter: 89 Mileage: 218681 km Time Indication: 0 Date: 2013.09.02 Time: 01:53:33 Address 18: Aux. Heat Labels: None Part No: 1K0 815 071 H Component: Zuheizer 031 1312 Revision: A Serial number: 09010046 Coding: 0000011 Shop #: WSC 05311 000 00000 VCID: 2A511C7185E4089 2 Faults Found: 01410 - Heater Over-Temp 000 - - - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100000 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 1 Reset counter: 103 Mileage: 222897 km Time Indication: 0 Date: 2013.11.05 Time: 06:51:44 Freeze Frame: Ctrl. Pause Temperature: 148.0°C Temperature: 6.0°C 02251 - Heater Unit Locked 000 - - - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100000 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 1 Reset counter: 103 Mileage: 222897 km Time Indication: 0 Date: 2013.11.05 Time: 06:51:44

Bedankt voor jullie info. Als ik vanavond tijd heb ga ik hem uitlezen met vcds. Rob omdat ik dacht dat het misschien vanuit de climatronic kon komen. Dany ik denk niet dat het de koppaking zal zijn. Ik heb dit probleem ongeveer 4000 km en heb totaal geen verlies gehad van koelvloeistof. Ook niet bij hoge snelheden.

Yip er zit voldoende koelvloeistof in.

Nu dat het weer kouder wordt merk ik dat mijn kachel niet echt warm wordt. Motor temp staat wel netjes op 90 graden. Rechter kant is iets beter dan de linker kant. Ligt dit aan de climatronic? Of aan iets anders?

We zien het wel volgende week zaterdag. Helaas kan ik er geen lenen bij volkswagen garage.

Ik zal eens kijken wat zo'n trekker kost. Dit is toch een speciaal gereedschap van volkswagen ?

Ik heb een oliepomp (conventionele) besteld kompleet bij ronald morien. Auto wordt volgende week zaterdag gemaakt. Enigste probleem is dat we geen trekker hebben.

Ik heb alle onderdelen in huis om modificatie uit te laten voeren. Behalve geen krukas tandwiel trekker. Wat we willen doen is krukastandwiel slijpen en er een nieuwe opzetten. Maar mijn vraag is hij wel leverbaar. Aangezien bij de dealer de modificatie leverbaar is. Of is dat de zelfde tandwiel ? Alvast bedankt