wulfke
-
Aantal items
15044 -
Registratiedatum
-
Laatst bezocht
-
Dagen gewonnen
524
Inhoudstype
Profielen
Forums
Kalender
Galerij
Store
Berichten die geplaatst zijn door wulfke
-
-
Kunt u uw adamaps en coderingen van 17 en 5F hier eens delen ?
0 -
Ik dacht dat u bent over gegaan van analoge teller naar AID ?
Heeft u de most bus bekabeling gelegd van teller tot media unit ?
0 -
Gewoon via Google, passat B8 maintenance solar roof .. en dan de vwts.ru website link aanklikken..
https://vwts.ru/vw/b8/vw-passat-b8-maintenance-eng.pdf#google_vignette
Pagina 132
1 -
Het nokje wat in de weg zit kan je wegknippen en gewoon aansluiten
1 -
Via het bijgevoegd schema moet het toch duidelijk zijn ?
Chauffeurkant
Pin 1 : wit - Vrijgave draad van boordnet naar stuurdoos zetelverwarming. - aanvinken met VCDS in adres 09 centr electr dat de zetelwarming geïnstalleerd is.
Pin 2 : witblauw - Temp sensor - gaat naar clima T20b pin 13 / of T20b pin 10 afhankelijk van climatronic of airco systeem
Pin 3 : roodblauw - Voeding zetelverwarming voor zowel bestuurder als bijrijder - voeding komt van SC37
Pin 4 : roodgroen - gaat naar pin 4 van de bijrijderszetel - verwarmingselement
Pin 5 : Bruin - Massa zetelverwarming
6 en 7 leeg (can aansluiting bij memory zetel)
Pin 8 : Rood/geel - voeding elektrische zetelverstelling - SC36 of S44
Pin 9 : Bruin - Massa zetelverstelling
Pin 10 : Rood/wit - temp sensor bijrijder zetel - gaat naar zowel clima T20b pin 12 / of T20b pin 11 afhankelijk van climatronic of airco systeem en loopt ook door naar stekker bijrijder pin 3
Indien nog niet aanwezig ook een extra voeding leggen van SD39 naar T20b pin 15 bij airco - T20b pin 12 bij climatronic
Volgens ik het airco paneel zie heb je airco en geen climatronic (manuele airco) en zal je de pinnen 12, 13 en 15 moeten bezetten.
Passagierkant
Pin 1, 2 : leeg
Pin 3 : Wit/blauw - komt van pin 10 bestuurder en gaat naar zowel clima T20b pin 12 / of T20b pin 11 afhankelijk van climatronic of airco systeem
Pin 4 : Rood/groen - Komt van pin 4 bestuurder zetel - verwarmingselement
Pin 5 : Leeg ? Normaal Bruin - massa zetelverwarming volgens de schema's
Pin 6 : Groen - zetelcontact - aanwezigheidssensor
Pin 7 : Bruin - zetelcontact - aanwezigheidssensor
Pin 8 : leeg
Pin 9 : Bruin - hier dan massa zetelverwarming
Pin 10 : leeg
0 -
Zojuist, hakimdeechte zei:
Maar de passagierstoel is handmatig
Ik schrijf toch niks over elektrische zeteverstelling van de bijrijder ? Ik vraag pin 8 bestuurder.
En pin 6 van de bijrijder zou ook een fijn draadje op moeten komen.
0 -
Pin 8 bestuurder ? Rood/Geel - voeding voor elektrisch zetelverstelling. Samen met Pin 9 Bruin / massa.
Zeker dat pin 6 bijrijder leeg is want daar hoort normaal het 2de draadje van het zetelcontact te zitten. Contact zit op pin 6 en 7.
0 -
De handleiding al eens doorgenomen.. ?
0 -
Geen idee, staat gewoon zo op de schema's.. is trouwens S46 ipv SA46 - zou zeggen, neem gewoon een voeding weg vanuit de SD box en zeker netjes af.
0 -
Voeding zetelverstelling bestuurder --> SC 36
Voeding zetelverstelling bijrijder
-> SA46 volgens de schema's (thermal fuse )
0 -
-
Op de foto's is enkel het DM/DP te zien, die zijn zo goed als allemaal hetzelfde. Wat de opties bepaald is welke type unit in het handschoenkastje zit, discover pro, discover media, met of zonder DAB, met of zonder MOST uitgang voor AID..
Kijk even via de setup knop ingedrukt te houden welk type unit u hebt, ineens zie je ook welke versie kaarten er op de navi zitten. Of je haalt de unit uit het handschoenkastje en onderzoekt of de zwarte fakra DAB stekker aanwezig is.
Ivm het probleem van de TS is vermoedelijk de DAB+ antenne of versterker defect of een kabelbreuk.
0 -
De USB's zijn verbonden via een hub. De USB's zijn er in de eerste plaats om data overdracht te doen en niet specifiek om apparatuur mee op te laden.
De USB aansluiting onder de achterbank roosters is er maar gekomen vanaf de facelift dacht ik.
0 -
Zekering van de aanstekers zit op SC40. En normaliter moet het contact op staan.
Mogelijks een overbelasting op USB poort en kan hij maar een beperkt vermogen leveren ?
0 -
Zal inderdaad voor de achteraf ingebouwde trekhaak zijn, 2 voedingsdraden en 2 signaaldraden die van het BCM komen voor dacht ik remlicht en mistlicht.
Zou ze zelf niet op deze manier aansluiten maar goed, dit ter zijde..
0 -
Bij mijn non GTE B8 2016 heb ik hem ook vervangen wegens een kleine afwijking +/- 3 graden (zelfde symptoom als bij u). Erna geen afwijkende problemen meer gehad.
Relatief makkelijk te vervangen - bij mij zat hij links in de bovenste hoek van de onderste grille van de voorbumper.
0 -
Ok, de wagen starten met de nieuwe teller lukt dan wel al ? Dan lijkt het immobilizer deel in orde te zijn toch ? Wat lukt er dan verder niet?
0 -
Weet niet hoe het 100% in elkaar zit maar via ODIS moest toch eea afgestemd worden op elkaar - chassisnummer wat in de teller zit komt niet overeen met de chassisnummers welke bvb in de gateway, immobilizer, MIB zitten.
Destijds ook een wissel gedaan van oud type AID met rode wijzers naar nieuwer type met witte wijzers (ook een 2de hands AID) en hierbij moest ook een aanvraag gedaan worden bij VW.
Na goedkeuring de kilometerstand goed gezet en dan heeft hij deze aangemeld en de component protectie eraf gehaald. Laten matchen met de immobilizer moet ook gedaan worden zodat ook de sleutels overeenkomen. Heb dit laten uitvoeren door powerperformance in Halsteren.
Maar gezien je wel de tools hebt (odis) en de aanmeldings aanvraag dat je eventueel online hulp kan krijgen door bvb Rainesh of Antera - deze kunnen via remote desktop overnemen en de teller inleren, functievrijgave herstel enz.
1 -
Wat krijg je als de pubers de deuren vergrendelen via de knop in de bestuurdersdeur ? Gaat het alarm dan ook op scherp ?
0 -
Op dat zwart toetje zit normaal een oranje rubber klepje, heb deze er ook afgehaald. Deze kant is het best bereikbaar, de andere kant is lastiger en heb hiervoor de wisser gedemonteerd om zo de parafaan plaat te kunnen weg halen. Erna de boel van bovenaf met een persluchtpistool met een lange smalle pijp zo in de hoek de leiding doorgeblazen.
Dat alles was minder lastig dan het opdrogen van de vloermatten en het wegkrijgen van de muffe vochtige lucht in het interieur.
0 -
De sos module zit achter het infotainment scherm. Dus nog relatief makkelijk bereikbaar.
Hieronder een linkje naar een Russisch topic met dezelfde foutcode en hij doe bepaalde handelingen. Misschien even google translate erop los laten en zien of het iets gelijkaardig is wat deze kerel wou oplossen.
0 -
Netjes opgelost en fijne feedback, hebben andere ook wat aan moesten ze tegen een gelijkaardig probleem aanlopen 👍🏻
Tipje is dan even voor je begint een foto maken van de situatie zodat je hierop kan terugvallen als je niet zeker meer bent waar de zekering gezeten heeft.
4 -
Meet je op pin 3 van relais 644 12V ? Als je daar spanning meet is de zekering nog goed, als je daar geen spanning hebt moet je inderdaad in de E box zoeken.
Heb je zekeringen uitgeplugd en terug gezet voor je deze fenomenen had ? Want zekeringen verplaatsen zich niet vanzelf van positie ?
Een slechte sleutelherkenning kan er wel wat mee te maken hebben.
0 -
Zekering SC40 in orde ?
Deze krijgt voeding via relais J59 - op relay carrier 3 - relais 644. deze wordt gestuurd vanaf het BCM, dus als deze schakelt dan krijgt SC40 voeding.
0
Passat B8 GTE Admap
in VAG-COM
Geplaatst · aangepast door wulfke
ik heb zowel de 5Q als 3Q erin gehad maar bij beide had ik kaar weergave in de teller.
Wat is de instelling in adres 5F - byte 22 bit 0 - staat deze aan of afgevinkt ?
ENG122230-ENG142097-Dashboard_Display_Configuration-ability_switch_nav_maps een op OFF zetten ?
Na de wijziging in adres 5F steeds de unit een reboot gedaan ?