Nitro68
-
Aantal items
2664 -
Registratiedatum
-
Laatst bezocht
-
Dagen gewonnen
4
Inhoudstype
Profielen
Forums
Kalender
Galerij
Store
Berichten die geplaatst zijn door Nitro68
-
-
Haal je nu serieus Mr. Bean erbij?
Ja, dan houden we het leuk!
1 -
Ben niet zo thuis in het raffinage proces, misschien dat iemand daar een lichtje over kan laten schijnen?
Kan mij zo voorstellen dat dat vast wel in andere bruikbare stoffen omgezet kan gaan worden.
Zal mij er eens in verdiepen.
0 -
Complex is het zeker, maar met de huidige atkinson cyclus benzine hybride kan dat nu al allebei.
Zowel een lage Co2 en hele lage NOx uitstoot.
Dus in feite is diesel in een personen auto niet meer nodig.
0 -
Volgensmij kan de topicnaam beter veranderd worden in: Luister na wat Nitro68 zegt want de rest is onzin Topic...
Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk
Nee Thomas, maar er worden hier feiten verdraaid.
Al mijn beweringen mag je gerust weerleggen, maar dan wel met onderbouwde argumenten, heb ik helemaal geen probleem mee.
0 -
Met een milieu verantwoorde oplossing voor diesel en het “schone” benzine.
Als ik hem vergelijk met de Passat die ik gehad heb, ongeveer het zelfde gewicht, rijdt ik met deze hybride inderdaad zuiniger en stoot daarbij veel minder vuiligheid de lucht in.
Vergelijk ik hem met mijn Audi A2 1.4 75pk benzine van 850kg, heb ik het zelfde verbruik op de zelfde route.
Vindt ik toch knap voor een auto die 2x zoveel weegt.
0 -
En je eigen hybrid is ook niet echt zuinig met 1:15. Als he nu 1:30 of hoger kan halen is het interssant en beter voor het milieu. Het is alleen maar wat je zelf wilt geloven.
Waar vergelijk je hem mee?
0 -
Dus die Mercedessen gingen plotseling veel meer diesel gebruiken door milieu gedoe??
Nee, dat was het niet.
Om aan de uitstoot norm te voldoen moeten er steeds meer technische grappen en grollen en hier en daar wat gerommel met software uit de kast gehaald worden die de diesel een stuk duurder in onderhoud maakt en een stuk onbetrouwbaarder en uiteindelijk in de praktijk net zo smerig was als 2 euro normen daarvoor.
Laten we nu gewoon het beestje bij de naam noemen, diesel is en blijft smeriger dan een benzine hybride met een atkinson cyclus motoren een stuk betrouwbaarder door het ontbreken van automatische versnellingsbakken en turbo's. (Bij het Toyota systeem dan)
0 -
En aan die ene vertegenwoordiger hang jij die conclusie op dat dat bij alle outlander bezitters zo is?Hoezo niet waar, heb een vertegenwoordiger met zon ding en rijdt 1:7 a 8. En met de caravan erachter 1:4. Hij heeft dat ding puur vanwege de lage bijtelling.
Sorry , maar zo werkt het niet.
0 -
Raken de argumenten op?En de accu’s van de Prius? Hoe schoon worden die geproduceerd? En de “ontmanteling”?
0 -
Ik rij ook 1:15 gemakkelijk en beetje me best 1:20 of hoger. Plug-in outlander1:7 a 8 , dus wat is wijsheid. Mensen die voor het “milieu” zo’n auto rijden, moet je zwaar beboeten als ze niet zuinig rijden.
Dat is gewoon niet waar,de praktijk wijst toch echt anders uit, op diegene na die zijn stekker nooit gebruikt en alleen maar 160 op snelweg rijdt.
0 -
Maar een trein kost veel meer geld om te gebruiken, toch raar.
Zullen we de "subsidie" op kerosine er eens afgooien?
Eens kijken of die trein nog steeds duurder is?
0 -
De diesel werd onzuiniger door alle milieutoestanden en duurder in onderhoud. Anders had deze man gewoon gedieselt. Gaat puur om zo goedkoop mogelijk, wat begrijpelijk is als je je geld ermee moet verdienen. Als de dieselprijs naar beneden gaat rijdt deze man weer diesel
Heb je het stuk gelezen?
Die taxi ondernemer rijdt met Hybrides (Prius) omdat het operationeel veel goedkoper is.
Begint al bij de aanschaf.
En de km standen als de Hybride vervangen wordt zijn diesel km standen en de betrouwbaarheid is ook nog eens een stuk beter.
Lijkt mij voor iemand die zijn geld er mee moet verdienen erg prettig.
0 -
Wel, reken het zelf uit.
Vlucht naar Bangkok is 10000km ongeveer?
10000x128gr/km en delen door 1000 kom je uit op.......... 1280kg CO2 als je die afstand aflegt in een Passat 2.0 TDi Bleu Motion.
Hoezo zijn vliegtuigen smeriger?
Laat je niet te veel op de mouw spelden wat betreft vliegtuigen en vervuiling.
Auto's vervuilen helemaal niet minder, die zijn net zo smerig.
1 -
Net bij kassa, onderzoeker geeft aan dat een retourtje Bangkok net zoveel co2 uitstoot als 2 jaar autorijden. 2 ton. 760 euro schade. Maar dit kun je compenseren door gemiddeld 20 euro bij te betalen via de website van de luchtvaartmaatschappij. Dat wordt dan geïnvesteerd in bijvoorbeeld ovens in Afrika die minder bomen nodig hebben.
Helaas doet maar 2% van de compensatie organisaties ook echt aan co2 compensatie
Hoeveel mensen zaten in dat vliegtuig?
Als al die passagiers die afstand in de auto hadden afgelegd, hoeveel CO2 was er dan uitgestoten?
En die afrikanen betere ovens geven.......die minder bomen gebruiken........
Of dat nu zoden aan de dijk zet betwijfel ik, tot nu toe zijn er al miljarden in dat land gestoken met tig projecten en het is er allemaal niet beter op geworden zolang de ene stam de andere de hersens in blijft slaan.
Komt mij meer over als het fake RTL4 Feel Good gevoel.
Snap dat dit grote getallen zijn, maar ik liever gezien dat ze een vergelijking hadden gemaakt tussen een vlucht naar Parijs, Londen of Frankfurt en dat hadden vergeleken qua uitstoot met een sneltrein.
Dat zijn realistische situaties die je met de nodige investeringen relatief makkelijk te realiseren zijn en zo een heel groot deel van de binnen Europa vluchten drastisch naar beneden kan, dat zet zoden aan de dijk.
Die vlucht naar Bangkok heb je niet 1,2,3 een alternatief voor en daarom een onrealistische vergelijking waarmee we de vervuiling door autorijden tot redicuul te bestempelen en dat hullie eerst moeten ophouden met vervuilen.
En een vliegtuig of een schip rijdt niet door een grote stad..........het gaat niet om alleen maar CO2 die uit die uitlaat komt, goed te merken als transportmiddelen geen uitstoot meer hebben als je je daar begeeft of leeft.
Co2 is niet giftig, de rest van de stofjes wel degelijk.
0 -
Zonder de subsidies had de taxichauffeur nog gewoon in een diesel gereden, omdat dat nu eenmaal zuiniger en dus goedkoper is. Daarnaast hadden ze al een diesel, dus er was geen reden om te switchen. Jij denkt serieus dat een taxichauffeur om het milieu geeft?
99% van de mensen doet het enkel voor het geld. Zonnepanelen, zonneboilers, warmtepompen, aardgas rijden, hybride/ev rijden. Je kunt gewoon niet stellen dat een taxichauffeur of iemand met panelen op het dak het licht hebben gezien en dat het een no-brainer voor hen was om het te doen. Onder aan de streep levert het geld op. En andersom is ook niet waar, al denken de gebreide truien dat soms wel. Iemand die diesel rijdt doet dat niet omdat hij geen hol geeft om het milieu of omdat hij het zo lekker vindt om te vervuilen. Geld! En koppel
Als ze echt wat aan het milieu willen doen als overheid is het vrij simpel. OV goedkoper, stoppen met subsidies op kerosine en uitbreiden van vliegvelden, duurzame woningen bouwen en bestaande woningen isoleren, en last but not least stoppen met de bijtelling en leaserijders gewoon hun elektriciteit, diesel en benzine laten betalen. En kernenergie haha
Een diesel zuiniger en goedkoper in gebruik?
Je zit nog erg in de ontkenningsfase.
Deze taxi ondernemer denkt daar sinds 2001 al heel anders over.
Toen waren die "subsidies" er nog helemaal niet.
https://www.kues-magazin.de/antriebsartne-womit-fahren-taxis/
0 -
Dieseltje ingeruild voor een Co2 uitstotertje?
Stekkeren doen de taxi chauffeurs niet met hun Toyota Prius, is een non plug-in hybride.
Toyota Prius 78gr/km
Passat 2.0 TDI bleu motion 128gr/km
Mercedes e klasse 220d 114gr/km
Dus inderdaad, met een hybride stoot je minder Co2 uit, en veel minder NOx.(en zijn stukken goedkoper in onderhoud en gaan niet stuk)
Ook zonder tegemoetkoming is een Prius een no brainer voor een taxi chauffeur.
1 -
Ach, er zullen er best bij zijn die die stekker er niet in steekt, maar het grootste deel van de gemeenschap doet het wel.
Ik rij zelf nu met een Hybride, ook gemiddeld 1 op 15 a 16, hoef ik niet eens mijn best voor te doen.
Was net zo zwaar als de Passat, maar komt toch verder op een liter benzine dan de Passat TDi.
Dus het kan gewoon.
Zelfs een groot deel van de Duitse taxi chauffeurs hebben het ontdekt........vast niet omdat het niet werkt.
Onze mp komt meestal op de fiets........
0 -
Lees dit hele topic nog maar eens door, heb ik al een aantal keer gedaan....Het zou je sieren eens inhoudelijk in te gaan op wat deze meneer te zeggen heeft, ipv hem weg te zetten als een seniele man omdat je het niet met hem eens bent. Dit komt je geloofwaardigheid namelijk niet ten goede. Wat is precies feitelijk onjuist en wat is de bron van deze weerlegging? En waarom is het zeggen dat het in de toekomst weleens zo zou kunnen zijn zoals jij omschrijft niet berust op onderbuikgevoel?
En ik spreek niet met mijn onderbuik, misschien ben ik al wat langer met deze materie bezig dan jij.
Smartgrid gaat gewoon gebeuren, is geen hogere wiskunde voor nodig, alleen wat aanpassingen aan het net zodat EV's met het net kunnen communiceren, lopen al een aantal kleinschalige proef projecten, ook in NL.
De nieuwe Nissan Leaf is er al op voorbereid. (V2G, Vehicle To Grid)
Er staat de komende 20 tot 30 jaar een hoop te gebeuren op dit gebied, gelukkig maar, want zo door gaan is geen optie.
https://nl.m.wikipedia.org/wiki/Smart_grid
https://www.mobilityhouse.com/int_en/vehicle-to-grid
https://www.youtube.com/user/fullychargedshow
Kan je even vooruit.
0 -
Als je redelijk goed met gereedschap kan omgaan en niet vies bent van een beetje sleutelen kun je gerust een 12 jaar oude Passat kopen.
Heb je dat niet, dan zou ik ( dat schrijf ik maar niet hier neer, anders krijg ik een ban..... )
Gefeliciteerd met wat er komen gaat! (Is ook een dure hobby......)
1 -
Martijn, we gaan morgen niet massaal aan de EV, daarom kraamt deze meneer ook onzin uit.
Of zie ik dat verkeerd?
En we hebben EV's nodig om in de toekomst een stabiel stroomnet te hebben.
In het smartgrid is de EV onmisbaar, dan worden al die EV's die aan de stekker hangen een ideale manier om pieken in het net op te vangen.
Als je dat in het licht van de grote getallen ziet gaat het werken.
EV levert tot 5kWh terug aan het net als dat nodig is, merk je nauwelijks iets van op een 100kW accu, maal het aantal auto's die aan het net hangen ( miljoenen in de toekomst) creëer je een enorme buffer.
Daarom hangt het verhaal van deze bejaarde met oude ideeën als los zand aan elkaar en berust op onderbuik gevoel.
0 -
Voor wie ook verwacht had dat Nitro de eerste zou zijn die zou reageren, like deze post
Ben blij dat jullie er notie er van nemen.
Hoop dat er iets van blijft hangen en dergelijke kortzichtige artikeltjes in de fabeltjeskrant thuis horen.
0 -
No comments
Send by Darth Fader with my IphoneX
Uit het land van Philippe Casse....... I rest my case......
1 -
Philippe Casse denkt nog in de oude wereld en zo te lezen is bij hem het glas altijd half leeg.
"Kan niet" en "onmogelijk" zijn ongeveer de belangrijkste steek woorden die deze man gebruikt.
Hij kan beter de woorden "wil niet" daarvoor gebruiken, veranderen naar verantwoord energie opwekken is ook niet makkelijk maar wel noodzakelijk.
Gelukkig is zijn verhaal maar een mening, en staat ver af van de werkelijke technische mogelijkheden die de mens heeft om energie schoon op te wekken.
hij heeft maar een beperkte geest..........niemand bepaald dat die schone energie in belgie opgewekt moet worden, kan ook heel goed in bijvoorbeeld Spanje.
Daar zijn nog heel veel plaatsen met heel veel niets maar wel heel veel zon per jaar.
Prima plek om daar zonnegenerator (Spiegels, zout smelt bad en stoomgenerator) en zonnepanelen te plaatsen, het mooie van elektriciteit is dat het makkelijk te vervoeren is....
Het "Europees" denken is nog ver te zoeken bij deze man.
Zag gisteravond in Nieuwsuur weer zo een kleine kudde debielen die denken dat kernenergie de oplossing is voor het CO2 probleem, tenenkrommend, wat een egoïsten.
Voor kernenergie is er nog steeds geen afdoende oplossing voor het veilig opbergen van het gegenereerde afval waar we de volgende honderden generaties mee opzadelen met bijpassend prijskaartje.
verdiep je maar eens in "Sellafield" waar een milieu ramp in wording in ontwikkeling is.
De verhoogde aantal kinderen met leukemie rond deze opwerkingsfabriek van kernafval komt niet door deze fabriek............welterusten.
De makkelijkste weg dus, en ze vergeten dat uranium en plutonium ook niet onuitputtelijk beschikbaar is, dat raakt ook op, en dan?
Moet je alsnog over op duurzaam opgewekte energie, laten we het dan gelijk maar doen, scheelt een hele berg kernafval.
Dus als je verzekerd wil zijn van een enorme energie rekening moet je vooral kernenergie gaan gebruiken.
Maar goed, dat artikel is dus helemaal niet zo interessant maar een uiterst negatief verhaal en een ode aan de oude wereld en het ontbreken van elke wil om de omslag maar te willen maken.
Deze gepensioneerde man kan beter nog van zijn laatste jaren genieten en de jonge generatie de shit van de laatste 2 generaties op een goede manier opruimen ipv dit soort negativiteit uit te stralen.
0 -
Denk dat het grootste deel vanuit de Chinese productie in China gebruikt gaat worden.
Er worden daar veel meer EV's verkocht dan hier in de EU, China zit al wat verder in de S-Curve wat EV betreft.
0
Diesel verleden tijd
in Algemeen
Geplaatst · aangepast door Nitro68
Oeps...
Deze post kan weg.