denmen29

nummer 2 en daarna nummer 3 maar ga voor 2

het is gelukt alles werkt zoals het hoort. ik heb ook een filmpje van gemaakt maar weet even niet hoe ik het hier neer kan zetten. dus dat houden jullie nog tegoed. ik denk dat ik ook mijn mistlampen (voor) ook er bij gaat aansluiten. dus gaan we weer op zoek naar de draden. op de camping gedaan dus niet stil gezeten mensen vragen wel wat ik aan het doen bent wel grappig. resultaat vinden ze allemaal heel mooi. gr dennis

matthijs je moet wel alles van een 3bg gebruiken want de maat van de lamellen is iets anders.

ik heb ze in een 3b sedan zitten. pasvorm ben ik wel tevreden over.

dat setje vind ik persoonlijk niet zo mooi staan. als je handig bent kan je beter een setje van een 3bg in een 3b maken kijk maar bij mij. gr dennis

Lopen nu even 2 topics door elkaar, niet echt handig Remmen moet je heel erg mee uitkijken want als je remt terwijl de caravan net even niet recht achter je auto hangt komt 'ie je onherroepelijk voorbij. Het beste is even een korte, stevige tik op de rem te geven als hij recht achter je hangt zodat hij in de oplooprem schiet. Dan moet hij zichzelf stabiliseren en kun je daarna de snelheid verder terugbrengen. Eventueel een paar keer herhalen. Maar dat is wel voor gevorderden, je kunt het beter niet zover laten komen door zogauw je helling af enige instabiliteit voelt direct de snelheid terug te brengen. De theorie is om in dezelfde versnelling en met dezelfde snelheid bergaf te rijden als je bergop rijd, maar dat gaat lang niet altijd op. Een auto met veel koppel of vermogen gaat sneller bergop, maar moet net zo langzaam bergaf als een zelfde auto met een basismotortje. Ik kan vrijwel alle bergen op met 90, maar zeker niet alle bergen af met 90, en dan mag ik mezelf best wel ervaren noemen... En inderdaad nooit of te nimmer gasgeven, zeker niet helling-af, voor je het weet vlieg je met 130 de vangrail in. dit is het juiste verhaal. ik ben ook redelijk ervaren caravan rijder. en mijn vader heeft het ook gehad een slinger met de caravan 3 banen nodig gehad met vluchtstrook gelukkig alles goed afgelopen de caravan ging op 1 wiel naar de andere wiel hij viel bijna om. dus doe wat hier boven staat dan komt het goed. ik spreek uit ervaring.

misschien iets strakker zetten als dat kan. niet te strak want dan knapt ie.

frankrijk is 130 km/u belgie en luxemburg 90 km/u ga je door oosterijk of zwitserland dan heb je een vignet nodig. hou de reisbussen goed in de gaten want die hebben een aardige zuigende kracht. net zoals tankwagen en vrachtwagens waar je auto's op kan zetten. tip: gaan ze jou inhalen rij dan iets over de streep niet te veel. ga je hun inhalen (reisbus dat ga je niet lukken want die rijden aardig door) ga dan iets meer naar links rijden is de zuigende kracht ook veel minder. verder kogeldruk minimaal tussen de 62kg en 75kg met fietsen achterop ga dan rond de 70kg zitten dan heb jeook niet zo last van slingeren. en leg de zwaren spullen zo veel mogelijk laag in de caravan en is de caravan te zwaar na jou zin doedan wat spullen in de auto. ik hoop dat je genoeg info hebt en alvast een hele fijne vakantie toegewenst en een goeden reis. gr dennis

ik ga nog eens alles goed nakijken en als alles goed werkt zet ik wel een filmpje op om het te laten zien. alvast bedankt matthijs

de module werkt alleen ik zag dat maar 1 kant het doet. wel alle draden aan gesloten. nu brand alleen de linker kant en als ik de draden omdraait branden ze alleen maar rechts. ik denk dat er iets niet goed is in het module.

kan echt niemand mij helpen. iemand heeft toch wel een tekenig van de bedrading van de passat 3b sedan.

waar blijven de foto's gr dennis

achter de zekering kast heb je 2x grijs rood (linkerkant stadslicht)en 2x grijs zwart (rechte kant stadslicht) op de module heb een dunne gele/oranje en een dike gele /oranje hoe kan ik het best nou aansluiten of moet ik echt achter de lichtschakelaar zijn. help ik weet het even niet meer.

wie kan mij met spoed helpen om te vertellen. welke twee kleuren draden is achter de lichtschakelaar als stads licht linker kant en rechte kant. ik ben namelijk een coming home module aan het inbouwen. ik hoor graag van jullie heren. alvast bedankt mvg dennis

hele mooie kleur en de bumper is ook beter zo toppie.

dat is toch bij de 1.8T

foppe het pas gewoon zonder veel problemen. bij de passat moet je een andere frame kopen als afwerking bij golf 4 niet. foto's heb ik volgens mij niet. en zo'n radio staat best mooi ik zou er wel voor gaan. gr dennis

ik rij al een jaar of 4 met ook deze motor en heb nog nooit problemen gehad.

ik heb ook een golf 4 gehad en daar had ik ook zo'n radio in gedaan en die heb ik nu mee genomen in de passat. je hoef alleen de bakje weg te halen en om de radio een fram plaatsen die er bij zit en dan klaar. ik moest wel iets achter in de sparing een beugel verwijderen omdat de radio best dik is. gr dennis

ik vind allen de luchthappen (kieuwen) niet echt mooi maar de motorkapverlenger staat hem goed. ben wel benieuwd hoe hij is als ie verlaagd is en met een paar mooie velgen eronder eruit ziet. gr dennis maar je bent wel goed bezig toppie.

kwam deze tegen op mp iemand van hier. misschien hoort ie wel bij rattenketels http://link.marktplaats.nl/350515143

ik heb 18'' et35 er onder liggen op een 3b hij is verlaagd met een schroefset en hij is behoorlijk laag en heb nergens last van. ik heb alleen achter een ring tussen gedaan van 0,5 cm omdat voor iets meer naar buiten staan dan achter en nu staan ze gelijk. gr dennis

je moet doen waar je goed bij voelt. het zijn allebij mooie auto's. ze hebben allebij plus punten en min punten. touran is zeker een mooie auto hoge instap wat heel fijn is. heb je ook foto's van je touran kunnen we zien hoe je hem gemaakt hebt met velgen enz. maar je blijf in iedergeval bij de vw. gr dennis

alvast welkom. een hele dikke passat heb je super mooi. rood staat hem ook goed en ook dat alles mee is gekleurd. heb je zelf nog wat plannen qua verandering. wat voor motor licht erin. gr dennis

ik heb hem onder zitten