esmamaju

Top! Ik had gezocht met de zoekfunctie maar niets gevonden. Bedankt he het lijkt me gewoon ducktape als ik zo kijk of niet. Als ik het goed lees hoeft er alleen de rechte poot van de T en kan het liggend gedeelte eraf blijven?

Nee gewoon H7 lamp in die bolvorm.

Hallo. Ik ga maandag naar de UK en begrijp dat ik de koplampen moet afplakken ivm verblinden van tegenliggers. Weet iemand hoe dit moet bij deze lampen? Ze hebben niet een normale vorm zoals vele auto's hebben.

Ok bedankt voor het meedenken;-)

Ok dus dan zou hij nog zuiniger kunnen zijn met andere software en egr dicht met roetfilter leeg laten maken? Ben een beetje bang dat door Chippen alles te veel belast wordt waar het niet voor gemaakt is. Of is dit niet zo? Bedoel koppeling en vliegwiel.

Hij rijdt nu gemiddeld 1 op 19.5. Gerekend na aftanken. Als ik echter stuk 80 rijd, geeft de boordcomputer aan 1 op 24. Maar dan rij ik ook maar iets van 1100 toeren in zijn 6. Op de snelweg zit hij rond de 1 op 18.

Ok. Hij heeft inderdaad de update gehad toen ik hem kocht in april. Is dus normaal begrijp ik, omdat ik hier ook lees dat mensen het om de 1000 km hebben...

Hallo allemaal. Ik zit er ook aan te denken om het roetfilter en egr te laten verwijderen. Ben bij vw geweest om te laten meten hoeveel as erin zit. Ze zeiden 90 mg. Ik merk echter dat hij nu iedere 500 km begint met regeneratie. Dit merk ik doordat hij dan aangeeft dat ik moet terugschakelen als ik boven de 1200 toeren kom. Is hij dan al vol aan het raken? Hij heeft nu 152000 km gelopen

Niets gevonden aan storingen. Ik kan me zo voorstellen dat als je kleine correcties met sturen maakt het door het systeem te laat opgemerkt wordt en het daarom niet direct doorgegeven wordt? Hoe is dit bij jullie met rijden?

Bedankt! Ik dacht al...kijk ik nou scheel maar zag echt niks zitten...is het dan normaal dat het af en toe bij heel licht corrigeren wat zwaarder aanvoelt?

Hallo. Misschien een domme vraag maar zit het reservoir voor de stuurbekrachtiging? Ik merk dat het af en toe heel licht hapert bij kleine beetjes corrigeren. Dacht zal eens kijken naar het vloeistof peil. Zie het echter niet zitten onder de kap.

Ik ben naar dieseltech in Ijsselmuiden geweest. Deze zijn experts in o.a. verstuivers en brandstofpompen. Heb daar laten luisteren en ze geven aan dat er bosch verstuivers in zitten en dat het dan ok is. Waren het Siemens verstuivers dan moesten ze eruit. Ik hoef me dus volgens hun geen zorgen te maken. Ook is het normaal zeggen ze dat na een riemvervanging de auto wat anders klinkt omdat de riem strakker staat dan na 7 jaar met de oude riem. @@Vdub en @@Fopperr bedankt voor meedenken.

Ik ben vandaag terug geweest naar de garage.ze hebben met een stethoscoop geluisterd. Ze zeggen dat de meest linkse verstuiver tikt. Een magneet klepje ofzo...Volgens hun kan dit geen kwaad en puur toeval dat dit na de riem vervanging gekomen is. Kan dit inderdaad geen kwaad? Staat dit los van de riem?

Kan het toch nog dat de riem niet precies op tijd staat of moet het dan altijd zijn dat de motor beroerd loopt? Garage zegt dat hij netjes loopt dus dat het goed moet zijn. Ik blijf met een gevoel dat er iets niet klopt. Het tikken is begonnen na de vervanging.

Ik heb het filter open gemaakt. Het ziet er als nieuw uit en zie geen metaaldeeltjes in het filter zitten. Het zat vol met diesel dus kon niet op de bodem kijken of daar wat lag maar lijkt me dat het dan ook in de filter zou moeten zitten toch?

Ok dus als ik je goed begrijp moet ik even het filter open maken om te kijken of er metaaldeeltjes inzitten? Kan ik dit gewoon doen zonder daarna weer te moeten ontluchten bij vw? Kwestie van open schroeven en klaar? Snap alleen niet dat ze bij jos daarover dan niets zeggen...zeiden dat het geen kwaad kon. Ik heb nog steeds ook garantie bij de Duitse garage waar ik hem gekocht heb. Ben echter wel bang dat deze een keer ook klaar is ermee na vervangen van egr, brandstofleiding, koppelingsgevercilinder en achterveer vanaf april toen ik hem gekocht heb. Als hij net als de andere garage zegt dat dit een normaal geluid is sta ik nergens...toch raar dat het getik gekomen is direct nadat de distributieriem vervangen is. Stationair loopt de auto mooi dus moet dan toch gewoon op tijd staan?

Er is toen ik de auto kocht een grote beurt gedaan met alle filters. Geen idee waar ik dan naar zou moeten kijken. Er is wel een brandstofslang vervangen. Die waar ook de temperatuur sensor aan zit. Ik heb toen ook via de laptop laten ontluchten bij vw omdat ik bang was voor lucht in het systeem ivm de hogedrukpomp waar ik hier veel over gelezen had. Maar het getik is pas weken later na de distributieriem wissel begonnen...Dank je Mathijs voor meedenken. Wordt erg gewaardeerd

Ben even naar dieverbrug gereden. Jos zelf was er niet maar volgens hun kwam het van een zwart ding bovenop de brandstofpomp. Deze tikt volgens hun....geen idee hoe dat heet. Kon geen kwaad zeiden ze maar toch raar dat het eerst niet was en nu na de riemwissel wel. Geeft me nog geen vertrouwen.

hallo, ik heb de distributieriem met alles erop en eraan laten vervangen en merk nu als de motor loopt en ik wat gas geef een tikkend geluid bij de motor. Stationair hoor ik niks. Garage zegt dat het normaal is. Het was er echter niet voordat ik de riem liet vervangen...iemand dit al eens eerder gehoord?

Hallo. Gisterochtend met de passie op weg. Na paar minuten rijden en met een snelheid van ongeveer 60 km/h begon de auto opeens flink te bokken en te haperen. Dit duurde maar ongeveer 10 seconden. Daarna weer als een zonnetje. Ik heb nu weer ongeveer 400 km gereden zonder enig probleem. Ik zie wel als ik onder de motorkap kijk dat er midden van het blok onder de oliefilter een zwarte dikke pijp loopt die aardig vies is van olie. Maar geen olie lekkage op stoep en oliepeil blijft normaal. Geen idee of dit dus daar ook mee te maken kan hebben... Iemand een idee wat dit kan zijn? Nu ik nog garantie heb op de auto maak ik me beetje zorgen dat er toch iets niet goed is.

Bedankt. Gaat vast lukken. Heerlijke luxe auto. Rijdt super tot nu toe en zuinig voor zo'n zware auto.

Terug geweest naar de verkoper. Het is de koppelingsgevercylinder. Deze zit bij het pedaal. Moet heel wat los om te vervangen. Gelukkig garantie. Nu alles weer in orde. Dus mocht er nog eens iemand dit hebben...laat die vervangen zou ik zeggen.

Vandaag terug naar Duitsland geweest met de auto. Moet zeggen... Allemaal heel netjes opgelost. Nieuwe slangetjes gekregen en ook het geknak in de koppelingspedaal is weg. Nieuwe koppelingsgevercylinder erin. Was hoop werk en duurde even maar weer tevreden naar huis.

Bedankt allemaal. Ik ga donderdag terug naar de verkoper ivm garantie. Kijken wat hij zegt en of ik nieuwe slangetjes kan krijgen. Laat het wel weten.

Had ik ook al zitten denken maar toch raar vind ik. Het ziet er echt gesmolten uit. Dat moet de wrijving wel stevig zijn . @@martijn v o weet jij er niet meer vanaf?