winningmood

het probleem was er van de 1 op ander moment op mijn werk deed de verlichting het nog en thuis ( 5 km verder) niets meer zal ook eens de kabels eerst nakijken.

hallo sinds kort gaat de binnenverlichting niet meer automatisch aan als ik de sleutel uit het contact haal. of als de deur open wordt gemaakt.(de deur verlichting aan de onderkant doet het wel) lampje zelf doet het wel ( dat heb ik dus al gecontroleerd.) de leeslampjes doen het wel gewoon als ik op de schakelaar duw. ik heb de schakelaar die het regelt op alle standen geprobeerd. wie kan mij helpen? is knap vervelend zo in het donker alvast bedankt

vandaag alles nalaten kijken en alles zit goed vast stationeer is het nog steeds niet opgelost. daarvoor zou ik naar een dealer moeten gaan. nu draait de motor stationeer net iets meer dan 900 toeren en dat was altijd rond de 980. de hele auto schudt en trilt enorm. lijkt steeds erger te worden.

valt nog mee dus ik hoef de draagarmen zelf niet te vervangen? dat onderdeel staat dus los van de draagarm? stuur staat nu inderdaad niet in de rechte stand maar een beetje teveel naar links. ik dacht namelijk dat het een draagarm was.

hallo ik heb een speling naar het schijnt op de stuurkogel. (zie de foto die ik heb "geleend ) daar staat het onderdeel waar de speling op is met rood omcirceld. wat zijn de kosten ongeveer om dat te laten maken en kan ik zo nog lang doorrijden? bij elke drempel hoor je duidelijk een knak tak geluid. alvast bedankt voor de info.

ik heb nu 309000 op de teller staan dit probleem is iets van de afgelopen weken sinds dat ik die problemen heb gehad met het koppelingspedaal,(hulp en hoofdkoppelingscilinder vervangen

kan die pomp dan zomaar verspringen? en welke pomp is dat? de brandstofpomp? wat zal dat kosten om dat te controleren en eventueel bij te stellen?

hallo mijn auto loopt stationeer met iets te weinig toeren de hele auto schud en rammelt als ik stil sta. maar als ik gas bijgeef tot net onder de 1000 toeren dan is dat allemaal weg. hoe kan ik zelf het toerental verhogen? of moet ik daarvoor naar de deale? alvast bedankt. het betreft een passat variant uit 98 1.9 tdi 110 pk

zodra de auto terug is maak ik een foto en zet die hier erbij.

sorry voor het lang niet kunnen antwoorden. heb de lekkage gevonden schijnt een loshangende leiding te zijn die van de koppeling is. die zit vast met een klein weerhaakje schijnt een passatkwaal te zijn volgens de wegenwacht. deze leiding zit een beetje verborgen en is lastig te bereiken. direct naast deze leiding zit een ontluchtingspijpje de wegenwacht heeft de leiding 2 slagen aangedraait maar na 100 km lekt deze weer. nu heb ik er duktape omgedaan en ben dus wel bijna probleemloos thuis gekomen van de vakantie. is deze leiding in zijn geheel te vervangen? je hebt daarvoor een sleutel 13+15 nodig. heb er helaas geen foto van

de olie ligt (van vooraf gezien ) een beetje achter het voorwiel aan de betuurders kant ik kan zo niets ontdekken

het rempedaal voelt hard aan maar verder wel goed waar zit die bleeder dan?

ik wil net naar huis rijden en wederom heb ik geen druk op het koppelingspedaal ook lijkt het erop dat het remvloeistofreservoir weer wat leger is. ben onderhand radeloos gewoon kort pompen om druk erop te krijgen werkt dus niet

geen idee een monteur heeft net remvloeistof bijgevuld en ontlucht zou nu goed moeten zijn volgens hem maar ik heb zo mijn twijfels eerlijk gezegd

hallo. ik heb onlangs de hulp en hoofd koppelingscilinder laten vervangen en de leiding die eraan vast zit. dit heb ik laten doen omdat ik geen druk op het koppelingspedaal had. nu ben ik 800 km verder en ik heb wederom hetzelfde probleem met de koppelingspedaal. geen druk en tevens remvloeistof lekkage. dit had ik verleden keer ook en toen hebben ze die leiding vervangen. maar naar het schijnt is het probleem nog niet opgelost. wat kan ik doen om dit probleem opgelost te krijgen? ik krijg de auto niet in de versnelling en kan dus niet rijden. het betreft een vw passat variant uit 1998 met 308000 km en 110 pk. wie kan me verder helpen? alvast bedankt