RuudC

Op deze site: http://www.marktplaza.nl/Ferm-poetsmach ... 678132.php kwam ik deze FERM poets/polijst machine tegen (FCP-180). Nu ben ik een starter en vraag me af of dit een goed machientje is. Wie heeft ervaring met dit apparaat. Groet Ruud

Okee ze krijgen het druk daar bij JD... Gaat je collega ook voor een standaardchip? Gaat goed komen met het plezier, thx. Groet Ruud Ja ook mijn collega gaat gewoon voor een standaard chip. Groet, Jan Wens je collega veel plezier ermee, heb ik ook nl. groet ruud

Ik heb dit adres info(at)JDEngineering.nl gebruikt. Hierbij moet je (at) vervangen voor @ natuurlijk. na een paar dagen antwoord. geen problemen gehad met de roet meting, eind 2008 is de auto weer goedgekeurd. ik verwacht voor eind dit jaar geen probleem. voor de duidelijkheid, na tuning nog niet gekeurd. De KAT was er al uit voor de keuring eind 2008. groet Ruud

tsja, dat vraag ik me idd ook af. Het enige wat ik kan verzinnen zijn milieu eisen en een melkkoe. melkkoe in de zin van 1 motor ontwikkelen eventueel afknijpen en in verschillende varianten qua pk's en eigenschappen verkopen. Groet Ruud

zeker weten alleen de mijne trekt pas vanaf de 4000 toeren echt op vol vermogen, daaronder heeft perdo hem orgineel gelaten ivm met slechte koppeling en bij het stoplicht zal de nieuwigheid zijn, zodra je 1 tank leeg hebt gereden word dat wel minder ik betaalde trouwens bij hartog 500 euro voor een chip op maat en bij jd zou ik een standaart chip voor 600 euro hebben, geloof dat diesel wel iets goedkoper is als een 1.8 turbo Hahaha tja ik hou het verbruik nu al bij, ik ben nu gewend om gemiddeld om de 10 dagen te tanken en haal bijna 1l op 14km. Moet nog eff wachten om er iets zinnigs over te kunnen zeggen. Het zou kunnen met de bedragen, ik heb eigenlijk niet zoveel vergelijkend waren onderzoek gedaan. Gewoon gelijk naar de beste volgens mij dan. Nou maar hopen dat je koppeling snel vervangen kan worden Groet Ruud

Okee ze krijgen het druk daar bij JD... Gaat je collega ook voor een standaardchip? Gaat goed komen met het plezier, thx. Groet Ruud

Hi Ruud, Als ik het goed begrijp heb je een een passat 3BG met Tiptronic bak (standaard 130pk?) Je spreekt dat he de standaard chip genomen hebt, wat houdt dit in (in waardes dan?) en voel je echt het verschil? Hoe reageert de tiptronic bak op de chip?Is die chip speciaal afgesteld voor de TT5? en welke gegevens worden uitgelezen vooralleer JD begint te chippen? Oja, hoe is het met het verbuik? merk je hier een verschil? Greetz vw_phille Ha vw_phille, Klopt ik had een 3BG TT5 met standaard 130Pk en 310Nm. Volgens mij is de info over een standaard chip wel op de site van JD te lezen. Naar mijn idee houd het in dat er voor mijn type motor de software in de motormanagement chip wordt gewijzigd. Denk dan aan de egr afsluiten, diesel inspuiting, aansturing van de TT5 en vast nog meer. Een standaard chip levert ongeveer 30 Pk meer. De TT5 reageert goed op de chip, ik heb de indruk dat ie sneller oppakt, het loopt allemaal soepeler. Met de nieuwe gechipte software is ook rekening gehouden met de TT5. De motor gegevens werden via de ODB met een handheld apparaatje afgelezen. Volgens mij ging het onder andere om de druk en de diesel inspuiting, mogelijk meer, Dit moest aan minimale waardes voldoen, werd dat niet bereikt dan zou het motorblok niet goed of versleten kunnen zijn. Tja, verbruik weet ik nog niet, zal nu nog wel duur zijn, de kick-down is toch wel lekker Als je de details van de specialist wilt weten moet je JD eens e-mailen. Groet Ruud

Coool 8) , veel plezier en suc6 zaterdag. Groet ruud

Jazeker ben ik tevreden, ik merk wel degelijk verschil. Overigens was mijn auto standaard al niet sloom ofzo, maar ik had wel het idee dat het beter kon, en dat is gelukt. Tot op heden "zo'n 13 uur nu na het chippen" ben ik dik tevreden. De kosten zijn gewoon op de JD site en in het begin van mijn verhaal te vinden. Voor mijn motor standaard chip; 390,- euro van 130Pk naar 160Pk (werkelijk tussen de 160 en 170Pk) en van 310Nm naar 385Nm. Groet Ruud

Kan je nagaan Roedy jij hebt er wat meer pk's bij dan ik, dan moet het bij jou wel helemaal een goed gevoel geven Thx manne voor de leuke reacties, ik hoop er zekers veul plezier van te hebben. Je laat er wel veel staan zeg bij het stoplicht, of zou dat nieuwigheid zijn 8) Groet Ruud

soowheeee kramp in mijn wangen ven het grijnzen Net terug van JD. Tis een standaard chippie geworden, daar voel ik me toch het prettigst bij. Het was een beetje druk bij JD. Er was een delegatie uit Zweden gekomen met een golf II die wat fine tuning nodig had. 400 dikke + PK zag ik af en toe over het grote scherm voorbij schuiven. Jeroen had het er maar druk mee. Sympathiek dat hij tussen zijn werkzaamheden aan de golf door nog even aan mij vroeg hoe het met het chippen ging en of het naar wens was. We begonnen met een stukje te rijden en waardes uit lezen. Dit bleek allemaal goed, nette waardes dus de vorige eigenaar heeft de passat niet afgetrapt. Daarna werd de chip uitgelezen en weer van nieuwe JD software voorzien. Nog een keer rijden en waardes uitlezen en klaar. Nou de terugweg, geweldig je kan het goed merken dat de auto wat vlotter is geworden gaatjes dichtrijden of rechtsinhalers voorblijven geen probleem. Helemaal een feest als je de auto terug laat zakken naar 100km/u. De motor draait dan 2000 toeren. Als je dan het pedaal op de bodem zet... grote grijns. De TT5 schakelt terug naar 4 trekt door tot 4000 toeren en gaat dan weer naar zijn 5. De teller staat dan al op de 150/160 km/u. Geinig hoor. 8) Het gevoel is goed, weer een tevreden JD klant. Na het chippen stond de teller op 201000 km. Hopelijk ga ik er nog minimaal een tonnetje aan km van genieten. Het geschatte aantal PK's is tussen de 160 en 170, rollenbank was bezet. Groet ruud

Ja man nog steeds, daar is viagraar nix bij Groet Ruud

Nou gelijk maar laten vervangen dan, ben ik toch benieuwd waar het voor dient want qua rijeigenschappen merk ik er eigenlijk nix van.... Groet Ruud Nog niet, deze klep regelt de turbodruk, mocht die teveel worden dan gaat die bijregelen.. werkt die klep slecht dan zou die open kunnen blijven staan en bouw je gen druk op.. neem maar van mij aan dat het dan ineens niet meer opschiet.. Ben er trouwens morgen niet bij.. druk, druk, druk.. ben vandaag al even geweest.. Okee, geloof graag dat het dan niet meer opschiet. Jammer van de drukte op je werk morgen, mogelijk treffen we elkaar eens op een meeting. Groet Ruud

Ja man, nog 24u dan hoop ik daar op de stoep te staan, exciting.... groet Ruud Ben er echt benieuwd naar hoe die na de Chip reageert en loopt. Ik heb het zelfde motorblok en ook TT5 Dit is voor mij toekomstigheid muziek. Ik lach wel maar ben niet blij Yep ik zelf ook natuurlijk, als het allemaal goed loopt weten jullie het wss morgen ook ja Marcel ik denk dat ik wel weet waarom je niet blij bent, heeft cker te maken met de TT5. Of moet ik er beter niet naar vragen hoe het daarmee is... Groet ruud

Ja man, nog 24u dan hoop ik daar op de stoep te staan, exciting.... groet Ruud

Nou gelijk maar laten vervangen dan, ben ik toch benieuwd waar het voor dient want qua rijeigenschappen merk ik er eigenlijk nix van.... Groet Ruud

Ik heb ook een soortgelijke ervaring gehad, niet meer voor uit te branden. Uitlezen gaf wel vreemde waardes aan. Luchtmassa meter vervangen bleek niet te helpen. Daarna werd een slangetje gevonden waar een stukje uitgesmolten was, waardoor die valse lucht trok. Andere slangetjes ook gelijk vervangen en weer gaan. Ben zelf niet bij deze reparatie geweest dus kan niet precies aangeven welke slangetjes. Tis mss het checken waard. Suc6 groet Ruud

owh okee, niet goed opgelet. Wist niet dat het om een afneembare trekhaak ging... Weet dan ook niet hoe het zit bij jou situatie. Groet ruud

Zoals ikzie is het niet zo heel lastig als je een beetje handig bent. Het slangentje zou ik wel vervangen wat dat regelt de stand van de egr klep. Zullen bij JD wel hebben liggen. Succes Hmm zo handig ben ik niet dat ik me daaraan waag, althans nu nog niet. ik w8 JD even af.. Groet ruud

Jacekers

Nee nog niet, dinsdag pas. yeah nog 2 dagen en een klein half uurtje Groet Ruud

Hmm, blijkbaar nooit het eindresultaat gepost met foto's. Ik heb een plaatje gebruikt en de stekkerdoos wat hoger uit te laten komen... Het plaatje is nu niet meer het laagste punt onder de trekhaak. Groet Ruud

Zoals beloofd foto's van de watergekoelde EGR van mijn AVF motor. Het metalenbuizen stelsel binnen de zwarte cirkel, met name het onderste is het watergekoelde deel. De EGR klep zelf zit volgens mij links en een beetje omhoog van de zwarte cirkel. Net zoals op de andere foto van Marco456. Pin mij er niet op vast, ik ben geen auto monteur. Ik zag trouwens dat het zwarte slangetje, bij de witte pijl gescheurd was,slijtage door de afdekkap van de motor. Iemand 1 idee of dat kwaad kan? Lijkt mij dat er nu iets valse lucht krijgt... Groet Ruud

Volgens mij niet.... Zal van het weekend even een foto maken. Groet ruud

hoop ik dat ik nooit meer terug wil Afdoppen is in mijn geval niet makkelijk schijnt, dit ivm een watergekoelde EGR.... Groet Ruud Ik dacht dat jij wel de zelfde motor als mij zou hebben. Heb jij dan een foto van hoe die er uit ziet? Heb jij wel een AVF motor? Het verschil tussen jouw en mijn passat is iig de versnelling geloof ik, maar waarom dan een andere EGR geen id zoveel verstand heb ik er niet van. Wel een AVF motor aan de codestikker te zien. Als het niet zo is heb ik het altijd verkeerd begrepen of ze hebben me wat wijsgemaakt Als ik het niet vergeet zal ik eens een foto maken van wat ik denk dat de EGR is Groet Ruud