Bakkie

Ik heb ook zo'n eentonig signaal, klinkt idd errug goedkoop. Had ook het idee dat links het niet deed, dus heb ik gisteren de frontjes er even voor weg gehaald. Blijkt inderdaad dat de linker stuk is. Heb m nog ff geprobeerd op een accu, maar er was alleen nog maar een klein bromgeluidje uit te kruigen. Weet iemand hier de type nummers van de claxon's (zowel links als recht) en eventueel een prijs?

Het is ook niet zo dat ik het erg vindt dat ik de uitlaatgassen ruik, maar voor het leeghalen van de kat rook ik er eigenlijk helemaal nix van. En nu wel, daarom viel het me nu dus extra op.

Ok. Ik zal van de week s opletten of ik t nu nog heb. Ben net gister terug van de wintersport en heb +/- 2200km gereden dus de boel zal nu dan toch wel schoon moeten zijn.

Nee het is geen diesellucht, het zijn echt de uitlaatgassen die ik ruik. Maar je kan wel ruiken dat het uitlaatgassen van een diesel zijn. (wat wil je ook met een tdi )

Nog even een vraagje mbt het leeghalen van de kat. Als ik mn auto achteruit naast huis of in de schuur zet en na het uitzetten van de motor uitstap, ruik ik een beetje dieselwalm lucht. Dit had ik voor het leeghalen van kat niet. Zijn er meer die hier last van hebben en is dit gewoon een bijkomend nadeel van het leeghalen van de kat & afdoppen egr?

Ik heb een keer van de spuiterij hier in de buurt gehoord, dat door de metaaldeeltjes die in de lak zitten, er wel eens storing met pdc kan ontstaan na het spuiten van de sensoren.

Weet niet of je metallic lak hebt gebruikt? dat kan namelijk ook storingen geven.

Had vanmorgen toevallig dat topic net gevonden en ben dus ff aan de slag gegaan. Valt trouwens niet mee om die hele pijp zonder brug er onder vandaan te krijgen, maar t is gelukt. Toen ik bezig was ook meteen de EGR schoongemaakt en ff afgedopt, die lag er toch af. Thanx.

Ja ,ik kan wel ff een PM naar Jos doen. Maar ik dacht er zijn er zo veel hier op het forum die hun katalysator leeg hebben gehaald/laten halen, er is vast wel iemand die dit zo even kan vertellen.

Ik ben ook van plan om mn kat leeg te halen, dus vandaag even gekeken. Mijn pijp/kat ziet er iets anders uit dan op de foto op pagina 1 van dit topic. Ik heb namelijk alleen een flens aan de kant van het flexibele stuk, de andere kant zit onder de auto vast aan de pijp naar achter. Dit betekend denk ik gewoon dat ik m er onder vandaan haal, ff door moet slijpen om de kat leeg te slaan en daarna weer lassen? Of last Jos er flenzen op na het doorslijpen? (Of is z'on kat met flenzen van een ander motortype/bouwjaar?) Zou er ook wel voor langs willen/kunnen gaan bij Jos, maar dat is me eigenlijk net ff te ver rijden voor iets wat ik zelf ook zou moet kunnen. Bakkie

Ik heb nog een golf 1 staan in de schuur, maar ff langs de dealert dusss

Ik snapte sowieso al niet dat hij wilde te tunen. maar goed, das weer wat anders...

Slangen langs het schutbord waren bij mij ook het probleem van slecht lopen... Had na de aankoop van de auto een paar weken gereden (reed overigens gewoon goed) en toen even het luchtfilter eruit gehad (bleek niet vervangen bij aankoop en halve dierenbos lag onderin) Na schoonmaak luchtfilter weer teruggeplaatst, kapje er weer op en toen ik van mn schuur naar huis reed, geen gang in te krijgen. net of ik geen turbo meer had... Het enige wat ik had gedaan was luchtfilter er uit en weer in. Dus weer terug naar de schuur, kapje er weer af en eens goed zoeken. Bleek dat beide vaccum slangetjes onder de luchtfilterkap waren doorgesleten. Was waarschijnlijk al een tijdje zo maar de kap dichte het nog zodanig af dat t nog goed was gegaan. Dus 2 nieuwe slangetjes erop en t was weer goed. Dit hoeft t helemaal niet te zijn, maar je zou hier ook eens naar kunnen kijken. Bakkie

Ik wil volgend jaar wel wat meer vermogen in de passat, en heb voor mezelf al uitgemaakt dat ik daarvoor naar JD wil. Nou was ik laatst met een maatje van me ( rijdt een BMW) mee naar ... tuning (weet niet of ik de naam hier mag/kan vermelden?), hij wilde ook wat extra peekaas. Kom je daar aan, deur open en wij lopen zo naar binnen. Nee dat mocht niet, hij moest de sleutels inleveren en we moesten boven wachten. Dus ik zeg na 10 min, we gaan toch s ff kijken wat ze aan het doen zijn. Toen zei een van die jongens, ok kom maar even kijken dan en hij legde in het kort uit wat ze gingen doen. - Computer er uit - Software uitlezen, veranderen - Computer er weer in. (is ook niet echt veel van te zien natuurlijk, maar dan zie je iig nog wat) Mochten niet ff naar hun Pc’s kijken, want o stel je voor dat wij gevoelige informatie zien…Ik snap dat ze niet altijd pottenkijkers willen hebben, maar zo geheim is het toch ook niet wat ze doen zou ik zeggen? Maar ok, wij weer naar boven. Na een 30 min horen we de auto starten en uit de garage rijden (was ook op de monitor boven te zien) en wat denk je, die jongen rijdt zo met de auto weg voor een proefrondje. Niet even zeggen, uw auto is klaar, wij willen even een proefrondje, vindt u dat goed? Wilt u misschien zelf even mee? Nee hoor, nix van dat. Toen hij terugkwam en de sleutels kwam brengen zei hij: de auto rijd goed. Nou daar zakte mijn broek een beetje van af . Een 330d die standaard al meer als 200 pk heeft rijdt sowieso al goed. En na het tunen zal ie gerust nog beter lopen, maar voor iemand die voor het eerst in die auto stapt vindt ik dit absoluut geen vergelijk. Is dit normaal dat het op deze manier zo gaat, en gaat het bij JD ook zo, of mag je daar wel gewoon een beetje meekijken wat ze met je auto aan het doen zijn?

Ik denk wel dat de bekleding en ook de zitting hetzelfde is, dus dan zou het moeten kunnen. Ik dacht misschien heeft er wel iemand hier ervaring mee, en kan zo ff zeggen of het kan en hoe ik het dan het makkelijkste kan doen. Bakkie

Ik had al even gezocht, maar kon hier zo geen duidelijk antwoord op vinden. De zitting van mijn bestuurders stoel (leer/alcantara) is ruw, en heeft een beetje "gebruikssporen". Nu zag ik al in de topics dat je de bekleding wel kunt vervangen, maar zo slecht is deze nog lang niet. Is het ook mogenlijk om de complete zitting (of anders alleen de bekleding) van de bestuurdersstoel om te ruilen met de bijrijdersstoel? Dus beide zittingen los halen van het onderframe en omwisselen. Iemand hier ervaring mee?