lonnebol

Super! Duidelijker kan niet. Nog even achter de schroefjes aan. Verstuurd vanaf mijn Nokia 7.2 met Tapatalk

Heeft iemand misschien een foto van hoe de levelsensor op de achteras gemonteerd zit? Ik heb een sensor bij de kabelboom, maar ik snap niet helemaal hoe dat gemonteerd moet worden. Verstuurd vanaf mijn Nokia 7.2 met Tapatalk

Bedankt @maxx007at, dat is overduidelijk dan. Dan dus inderdaad op T14/14 een extra massa inprikken en op het boordnet de draden omsteken voor het grootlicht cq. shutter.

Na wat zoeken in ElsaWin het antwoord gevonden: zoals @wulfkemij net voor was worden zowel de aanhangermodule als de memorymodule aangesloten op gateway stekker T20e/15 voor CAN-high en T20e/5 voor CAN-low. Dus dan heb ik het (onbewust) goed gedaan. Dat scheelt weer.

Zit wat in, maar tegelijkertijd wil ik niet alles door elkaar gaan gooien. Dan wordt het zo'n rommeltje. En op deze manier hebben anderen er misschien ook nog wat aan.

Als het goed is wordt morgen mijn nieuwe interieur verzonden. Ik heb al wat voorbereidingen onder de bestuurderstoel gedaan zodat ik straks meteen de stoel kan inprikken in de stekker in de bodem. Daarbij moesten er ook CAN-draden gelegd worden. Aangezien onder de dorpel van de bestuurder bij mij ook CAN-draden van de aanhangermodule lopen heb ik deze CAN-draden voor de memorystoel daar aangesoldeerd. Degene die de aanhangermodule ooit geïnstalleerd heeft, heeft de CAN-draden voor de aanhangermodule op twee draden op het boordnet gezet. Nu vraag ik mij even af of het gaat werken met de CAN-draden voor de stoel op de CAN-draden van de aanhangermodule. Is dat de juiste CAN, want ik lees dat er meerdere CAN-types in de auto lopen?

Zojuist heb ik de kabelset met AFS-module en levelsensor binnengekregen. Uiteraard kon ik niet wachten en ben ik even gaan kijken of de kabel klopt. Dit lijkt niet het geval: op een aantal plekken ontbreekt een kabel in de stekker waar in de koplamp wel een pin zit of andersom. Wat als eerste opvalt, en waar ik ook al over gelezen heb, is dat op T14/14 een massa ontbreekt. Op T14/5 en T14/7 zit de massa wel. CAN high en low zitten ook goed. Net als T14/4 naar de zekering. Daarnaast zit er in de stekker nog een stekker op T14/9 terwijl de koplamp deze pin niet heeft. Deze komt van de "oude" connector voor de halogeen op T10/9. T10/9 is niet bezet voor de halogeenlampen volgens het schema. Op T14/12 zit er ook een kabel welke van T10/4 op de "oude" halogeenconnector komt. Deze ontbreekt in de koplamp. T10/4 van de halogeenkoplamp zou ook niet belegd moeten zijn (zie schema). De koplamp heeft een pin op T14/14. Deze ontbreekt in de kabelboom. De twee die ik niet kan plaatsen zijn T14/9 --> T10/9 en T14/12 --> T10/4. Deze zijn niet bezet in de xenonkoplamp en ook de halogeenkoplampen hebben op die plaatsen geen kabel. Misschien is de kabelboom ook geschikt voor andere modellen (in ieder geval de CC volgende website). Dan is het enige dat nog overblijft een extra massa op T14/14. Kan iemand dit bevestigen of anderzins op- of aanmerkingen bij plaatsen?

Ok. Dat is duidelijk. Dan gaat dat er niet op korte termijn bij mij inkomen. Een nieuw stuurhuis zit ik nu niet zo op te wachten. Dat lijkt me een aardige klus namelijk. Verstuurd vanaf mijn Nokia 7.2 met Tapatalk

Afgelopen weekend heb ik van @dieseltje een mooie andere bumper kunnen overnemen voor de koplampsproeiers bij de nieuwe xenonkoplampen. Deze bumper heeft ook gaten aan de zijkant voor PLA-sensoren (Parklenkassistent). Dus zes sensoren. Ik kreeg er ook een andere kabelboom bij voor het aansluiten van de zes sensoren en een stuurapparaat (1K8 919 475B) voor PLA 2.0 inclusief bijbehorende sensoren voor de achterkant. Nu had ik het niet op de planning staan om te gaan inbouwen, maar het zou uiteraard een leuke toevoeging aan de auto zijn 😁 Nu vraag ik me af wat de precieze vereisten voor PLA zijn. Zo logisch nadenkend en na wat ik al gevonden heb online het volgende: stuurbekrachting ABS-sensoren (achter?) ABS-pomp OPS-module boordnet can-gateway type teller nieuw knopje voor de middenconsole Misschien is er ook nog verschil tussen enkel extra sensoren op de voorbumper (PLA 1.5) en ook achter (PLA 2.0)? Op dit moment heb ik de volgende modules in de auto: boordnet: 3C0 937 049 J can-gateway: 3C0 907 530 E stuurbekrachtiging: 1K1 909 144 L ABS-pomp: een vervangende ligt nog te wachten op inbouw (helaas niet in huis op het moment), maar deze ondersteund in ieder geval TPMS OPS: 56D 919 475 A Dus, alle info betreffende PLA voor een 3C zijn welkom zodat ik wat orde voor mezelf kan scheppen in alle termen, modules en (on)mogelijkheden.

Zo, stuk goedkoper dan de complete set bij Kufatec. Bedankt!

Wel interessant. Misschien een toekomstige mod, haha. Maar voor nu zit het er niet op. Verstuurd vanaf mijn Nokia 7.2 met Tapatalk

Ik zie bij Kufatec meerdere kabels: https://www.kufatec.com/de/volkswagen/vw-passat/passat-b6-3c/kabelsatz-alwr-kurvenlicht-fuer-vw-passat-3c-35620-1 https://www.kufatec.com/de/licht-sicht/scheinwerfer/adapter-xenon-scheinwerfer-fuer-vw-passat-3c-eos-golf-5-plus-touran-33829 Deze zou ik dan moeten hebben?

Dan heb ik alles goed in m'n hoofd. Wat is DDC? Verstuurd vanaf mijn Nokia 7.2 met Tapatalk

Ja, dat begreep ik al, maar ik weet dat dat knopje ook in de 3C zo zit en de stang of stangetjes voor de as/assen, afhankelijk van het geinstalleerde stuurapparaat voor de hoogteregeling.

Ja, dat knopje naast de lichtschakelaar schoot mij zojuist ook nog te binnen. Ik vraag de verkoper van de lampen of hij die ook nog heeft. Dan dus nog de stang/stangetjes voor de as(sen) en een kabelboom.

Waarschijnlijk heb ik al twee xenonkoplampen inclusief module (achter het handschoenenkastje) te pakken van een sloopauto. Helaas waren de hoogtesensoren en kabelboom al verkocht. Klopt het dat ik dan nog de hoogtesensoren en kabelboom moet hebben of komt er nog iets anders bij? En wat is handiger: kabelboom van Kufatec (of een ander) of zelf maken?

Aftermarketsetje was ik ook niet zo kapot van. Dat het wat gaat kosten was ik me al bewust van. Het is naast dat het functioneel erg fijn is ook een leuk project voor mij. Ik wil zoveel mogelijk opties erin. [emoji16] Verstuurd vanaf mijn Nokia 7.2 met Tapatalk

Zoals iedereen wel ben ik erg ontevreden over de lichtopbrengst van de standaard halogeenkoplampunits van de 3C. Ik heb al meerdere soorten lampen geprobeerd en aftermarket xenon, maar het blijft belabberd. Nu houd ik wel van een modje, dus ik ben aan het kijken om originele xenon-koplampen te gaan inbouwen. Nu heb ik een aantal vragen: Zijn alle originele xenon-units zijn Bi-Xenon of is daar verschil in? Zijn alle originele xenon-units met statische en dynamische bochtverlichting? Ik heb al gezien dat meerderen hier op forum de ombouw gedaan hebben en soms wordt ook gesproken over de koplampsproeiers. In Duitsland is het verplicht dat die sproeiers erop zitten (staat bijvoorbeeld ook op de webiste van Kufatec). Zijn er mensen die de ombouw gedaan hebben, maar niet de koplampsproeiers? Zo ja, heeft dat nog gevolgen of problemen gehad bij de APK?

Klopt. Goed te doen allemaal. Erg fijn dat de contacten er al in zaten. Bedankt allemaal voor alle hulp, tips en input. Verstuurd vanaf mijn Nokia 7.2 met Tapatalk

En het werkt! Weer iets afgestreept. Het bijsolderen in de spiegel viel me mee. Verstuurd vanaf mijn Nokia 7.2 met Tapatalk

Dat had ik inderdaad ook gelezen, maar toen ik een tijd geleden de kunnen zag zitten was ik er vanuit gegaan dat daar ook wel bedrading in zou zitten. Verstuurd vanaf mijn Nokia 7.2 met Tapatalk

Ik heb de oorzaak gevonden denk ik: in de spiegelvoet zitten weliswaar zes pinnen, maar naar pin 4 en pin 5 loopt geen draad vanuit de spiegel. Ik heb mezelf dus bij gemaakt met een dode mus toen ik alle pinnen zag zitten. Dat wordt dus de spiegel openmaken...[emoji17] Verstuurd vanaf mijn Nokia 7.2 met Tapatalk

Niks te meten op de connector van de spiegel. Blijft op 0 volt staan. Verstuurd vanaf mijn Nokia 7.2 met Tapatalk

Binnen gaat hij in no-time naar gedimd. Ik ga het nu eens meten op de connector. Verstuurd vanaf mijn Nokia 7.2 met Tapatalk

Vandaag eindelijk de tijd gehad om de bedrading voor de dimmen de buitenspiegel te plaatsen nu ik eindelijk de juiste contacten binnen heb. Helaas dimt de buitenspiegel (nog) niet. Alles is aangesloten. Ik heb ook nog de aansluiting achterop de spiegel gecontroleerd. Pin 4 van de binnenspiegel naar pin 2 van de deur en pin 5 naar pin 3. Is er nog een manier om iets te controleren? Komt er bijvoorbeeld gewoon 12 volt op de aansluiting met de buitenspiegel connector te staan? Dan zou ik dat nog kunnen meten.