lonnebol

Voor de mirror dip bij achteruitrijden moet hij inderdaad ook op R staan, maar er zijn situaties waarbij ik of mijn partner hem niet op R zetten.

Ja precies. Dus bij het opslaan van de posities van stoel en spiegels de keuzeknop van de spiegels op R zetten. Dat ga ik dan straks eens proberen.

Bij het opslaan op rechts? Verstuurd vanaf mijn Nokia 7.2 met Tapatalk

Correct. Verstuurd vanaf mijn Nokia 7.2 met Tapatalk

Dat is precies wat ik doe. De gong klinkt inderdaad bij het setten. Stoel gaat dus ook naar de juiste positie met 1 of 2, maar de spiegels gaan niet mee. Dat de spiegel naar beneden klapt bij achteruit had ik al werkend voor de stoelen erin zaten. Moet de schakelaar van de spiegels nog in een bepaalde stand staan bij het opslaan? Verstuurd vanaf mijn Nokia 7.2 met Tapatalk

Dit heb ik bij zowel de bestuurder als bijrijder ingesteld. Dat stond al zo. Mirror dip werkt ook, met het knopje op de R. Helaas gaan de spiegels nog steeds niet mee [emoji3525] Verstuurd vanaf mijn Nokia 7.2 met Tapatalk

Memory spiegels heb ik dus al. Easy entry, wat is dat? Verstuurd vanaf mijn Nokia 7.2 met Tapatalk

Spiegels zijn memory geschikt. Verstuurd vanaf mijn Nokia 7.2 met Tapatalk

Update: stoelverwarming doet het. Links en rechts. Het duurt enkel even voor ze merkbaar warm worden/zijn. Wanneer ik met mijn sleutel open en dan de deur opentrek gaat de stoel ook in de juiste positie. Erg cool. Met de tweede sleutel heb ik het nog niet voor elkaar. De procedure is mij nog niet helemaal duidelijk. Blijft enkel nog over dat de spiegels niet op de memory meegaan. Iemand enig idee? Verstuurd vanaf mijn Nokia 7.2 met Tapatalk

De stoelen zitten en functioneren. Wel was me zojuist de zekering van de bestuurder gesprongen. Dat was 15A terwijl de bijrijder 30A moet zijn, dus deze ook naar 30A gezet. Nu heb ik wel het idee dat de stoelverwarming nog niet werkt. Ik heb wel in het boordnet verwarmde stoelen aangevinkt, maar moet het nog ergens anders of wat is de procedure daarvoor? Ook de spiegels worden nog niet mee verstelt als ik een memory kies. De stoel gaat wel naar z'n positie. Verstuurd vanaf mijn Nokia 7.2 met Tapatalk

Aan de onderkant van de achterbankkussen zitten al beugels. In de carrosserie zitten gaten die overeenkomen met de scharnieren. Ik zit even te kijken naar Colourlock. Dat gaat op originele kleur van de fabrikant. Erg mooi, maar heb ik dan VW black? Box Mark is ook een donkere kleur die erop lijkt. Verstuurd vanaf mijn Nokia 7.2 met Tapatalk

Afgelopen woensdag zijn eindelijk (na 7 weken) de nieuwe stoelen voor mijn 3C binnen gekomen. Ik was serieus bang dat het niet meer zou komen en ik m'n geld kwijt was. Maar goed, dat is opgelost. Ik heb de stoelen nog niet gezien, want ik heb ze bij mijn ouders laten bezorgen. Bij mij in de flat zou het erg ingewikkeld worden met een europallet. De stoelen komen uit een variant. De zitting van de achterbank bestaat dus uit twee delen. Hoe kan ik deze het beste monteren in mijn sedan? Zijn er al montagegaten/draad in de bodem voorzijn voor de scharnieren van de zitting? De bouten zal ik waarschijnlijk nog moeten regelen dan. En nu zitten er links en rechts op de bodem nog een soort haak/anker waar de huidige zitting in haakt. Kan deze blijven zitten of moet ik die ombuigen of compleet weghalen?

Ik geloof het niet. Er komt maar één paar draden van de module. Op de stroomschema's staat er ook maar één paar. Verstuurd vanaf mijn Nokia 7.2 met Tapatalk

Kijk aan, dat scheelt weer aardig met de draden trekken en uitbouwen. Dan kan ik de CAN-draden aardig inkorten. Het zal hem helaas vandaag niet meer worden vrees ik met het weer hier [emoji3525] Verstuurd vanaf mijn Nokia 7.2 met Tapatalk

Super! Dat verduidelijkt heel wat. Is het daadwerkelijk nodig de CAN-high en -low van de stuurkolommodule af te nemen, of kan dit ook op de CAN-module? De kabelboom heeft een (naar mijn idee belachelijk) lange CAN-draad. Verstuurd vanaf mijn Nokia 7.2 met Tapatalk

Kabel zit tot binnen. Wielkuip beetje losgehaald en de bekleding links in de kofferbak. Daar zit een rubberdop. Kabel over het hitteschild van de uitlaat getrokken en toen door het rubber getrokken. Eerste deel van de xenonkoplampen zit erin. Verstuurd vanaf mijn Nokia 7.2 met Tapatalk

Ik ben zojuist bezig geweest de blindklinkmoeren ook te draaien. Ik hoefde er maar twee te doen, die in het subframe. Nu zie ik op de foto hierboven al ongeveer hoe de bekabeling moet lopen, maar waar gaat die de auto in? Is dat door de bodem links in de kofferruimte? Verstuurd vanaf mijn Nokia 7.2 met Tapatalk

Waar kun je zo'n plaatje (is een genoeg?) krijgen? Verstuurd vanaf mijn Nokia 7.2 met Tapatalk

Ik heb geen grote druk op het expansievat. Tenminste, ik heb het wel eens veel erger meegemaakt in het verleden bij een andere auto. EGR is wel dichtgezet softwarematig. Is zo'n plaatje dan nog steeds een eventuele oplossing? Verstuurd vanaf mijn Nokia 7.2 met Tapatalk

Dat dacht ik ook al. Is dat niet en bekend probleem van de BKP? Vooralsnog geen heel groot issue. Kan dat het schokken met het Gas loslaten verklaren? Verstuurd vanaf mijn Nokia 7.2 met Tapatalk

Het verlies is trouwens niet heel heftig. Geen witte rook achter me. De garage heeft het systeem ook onder druk gehad voor een halve dag en nergens een lek kunnen vinden. Verstuurd vanaf mijn Nokia 7.2 met Tapatalk

Ik moet wel om de zoveel tijd bijvullen. Nu heb ik wel een tijdje terug de expansietank vervangen en sindsdien niet meer hoeven bij te vullen. Maar ja, ik heb wel koelvloeistofverlies. Verstuurd vanaf mijn Nokia 7.2 met Tapatalk

Geen echt vaste pomp. TinQ, Tango, Shell, eens in de zoveel tijd BP Ultimate. De tank is nu leeg, ik zal weer eens een tijdje BP tanken. Kijken of dat het verbetert. Verstuurd vanaf mijn Nokia 7.2 met Tapatalk

Sinds een tijdje merk ik steeds vaker dat de motor/auto schokt bij het loslaten van het gas. Het lijkt vooral op lagere snelheden te zijn, bijvoorbeeld bij loslaten vanaf 80 km/u. Op de snelweg merk ik het niet. De motor geeft met VCDS nul foutmeldingen. Ik heb al het een en ander online gelezen, maar een echt eenduidig antwoord heb ik vooralsnog niet gevonden. Er wordt gesproken over een vervuilde gasklep, EGR, luchtmassameter e.d. Is er iemand bekend met dit probleem bij een 2.0 TDI en eventueel specifiek de BKP?

Sinds ik de laatste tijd vaker met de elektronica in de 3C bezig ben, lees ik iedere keer in het zekeringenoverzicht de termen Klemme 15, 30 etc. Waar bevinden deze klemmen en andere zich in de auto? Is daar een overzicht van? Ik kan niet echt info vinden behalve dit plaatje, maar het komt me niet bekend voor als de layout zoals deze bij mij in de auto zit.