Beaushumba

Ik dacht even : HEE! vwb die banden want er zitten nu andere banden onder dan eerst. Maar dat geluid lijkt vooral van rechtsvoor te komen en wordt erger als ik een bocht maak en houdt daarna langer aan. Ik hoor het ook niet steeds, maar voornamelijk als het wiel een dwarskracht (bocht, slingeren ed.) te verduren heeft gehad. Ik ben dus bang dat het niet de banden zijn, al zitten er andere banden op de vooras dan op de achteras (wel zelfde maat etc) Maar tks anyway voor jullie reacties!

@Marcel, sorry voor deze late reactie. Ik geloof dat het meisje dat hout toch wel okee vindt maar ik zal het vanavond nog eens voorleggen. Is jouw carbon wel onbeschadigd (dit hout wel iig) en kun jij dat omwisselen dan? Groeten, Boris

Over de dakrails: ze geven garantie op doorroesten van binnenuit maar dat gaat natuurlijk om de carrosserie. Maar het blijft feit dat dit product niet voldoet aan de eisen die je er redelijkewijs aan mag stellen en het is een bekend probleem bij die dingen. Anders begin ik gelijk over de velgen die ook niet superstrak zijn (ook bekend probleem) waar je in principe hetzelfde voor kunt zeggen. Het dak is wél carrosserie dus dat moeten ze me heeeel goed weten uit te leggen wil ik daar wat aan betalen. Maar we zullen wel zien...

Ik heb ongeveer een week geleden een bezoek gebracht aan de VW dealer (De Koning in Rotterdam) omdat ik een woep-woep-woep-geluid hoorde tijdens het rijden en ik dacht aan een defect wiellager. Het geluid is ook een beetje voelbaar in de carrosserie. Daarnaast hoor ik een soort klapperend geluid, zeker als er torderende krachten op de auto worden uitgeoefend (denk aan schuin over een verkeersdrempel rijden, of een korte bocht door) maar ik hoor het ook als ik bijvoorbeeld over een iets verzonken putdeksel rijd. Ik dacht zelf een een defecte draagarm (of meerdere, het geluid hoor ik bij zowel een voorwiel als bij een achterwiel) Beide geluiden zijn wel waargenomen maar de oorzaak kon niet worden achterhaald. Er zat geen speling op de draagarmen en aan het wiellager hebben ze niks kunnen vinden. Toen ik daarna een stukje ging rijden met een monteur, zei hij dat hij het geluid nú pas écht goed hoorde (het woepgeluid zal ik maar zeggen) dus ze gaan er nog eens naar kijken. Enig idee iemand? Ander onderwerp: die chromen dakrails corroderen erg. Ik heb dat aan de dealer laten zien en gezegd dat ik een beroep doe op de garantie op doorroesten. Hij gaat het uitzoeken maar ik ben benieuwd. Heeft iemand anders hier ervaring mee? Overigens zit er een mm2 echte roest bij de pootjes van zo'n dakrail dus dat moet sowieso onder de garatie worden opgelost (12 jaar toch?) Ik ben benieuwd naar jullie input. Groeten, Boris

De dealer in Rotterdam is er vandaag niet uitgekomen. Ze horen ook de beide geluiden maar kunnen de oorzaak niet vinden. De lagers en draagarmen zijn blijkbaar in orde. Morgenochtend ga ik er weer naartoe maar ik hoop niet dat dit iets is "waar ik dan maar aan moet wennen" ofzo...

Nou morgenochtend wordt-ie behandeld aan wat het dan ook is. Ik hoor 2 verschillende dingen: dat geluid van die lager (neem ik aan) en een klappergeluid als ik (vooral schuin) een hobbel overga. Zou een draagarm kunnen zijn. Hoe dan ook, afgelopen vrijdag is er een aankoopkeuring op verricht en dan zou je verwachten dat het toen ook gezien zou zijn? De "afneembare" trekhaak heeft een dol mechanisme dus moet geheel worden gedemonteerd, kost 195 euro slik...

Ik weet niet wat een PM is (privé mail gok ik?) maar ik heb niks gezien hoor. Dat geluid klinkt alsof er iets aanloopt, het gaat sneller naarmate ik harder rij. En sja, het klinkt gewoon als "woep"...Straks even langs de dealer, kunnen ze gelijk eens kijken naar die trekhaak.

Ja ik heb over dat ruilen ook al eens wat gemeld. Ik moet zeggen dat het hout in het echt niet zo uit de toon valt als ik had gedacht. Ik moet er dus nog even over nadenken, ik heb de auto pas sinds vrijdagmiddag 1700 uur...

Nou ik heb hem hoor! Hij rijdt vlot en soepel, eigenlijk precies zoals je zou verwachten. Ik ben blij dat ik voor de highline heb gekozen; als je door het boekje bladert denk je "heb ik ook, heb ik ook, heb ik ook" Ik hoor wel een woop-woop-woop geluid voor, ik denk dat er een lager niet meer zo fris is. Ook zah ik dat de lak op het dak een beetje begint te bobbelen bij de poten van de dakrails maar ik heb hier gelezen dat dat vaker voorkomt? En is dat garantiewerk? Auto is van sept 2002. En ik krijg die trekhaak er niet af, de knop laat zich onbeperkt doordraaien lijkt wel. En ik hoor dan een geluid dat lijkt op een gepannen veer. Iemand een idee?

Allemaal erg bedankt voor de reactie! Ik heb inderdaad alle argumenten langs zien komen die ik zelf ook had bedacht; blijkt dus maar weer dat voor beide het eea te zeggen is. Ik heb gekozen voor de highline, mede omdat die een hondennet heeft en die andere niet. Hij heeft ook xenon en dat vind ik wel mooi. Hij heeft gewonnen op punten dus. Mijn vorige auto was een automaat en had leren bekleding en het leek me wel weer eens tijd om te gaan schakelen -en om gewoon een kratje bier op de achterbank te kunnen zetten als de hond achterin zit. Aan Marcel van Es: ik weet dan geloof ik niet wat dub din is (ik dacht dat dat twee units boven elkaar waren) maar als ik zo op jouw foto's kijk is dat hetzelfde als wat ik "krijg". Ruilen is evt best mogelijk denk ik. Als hij door de aankoopkeuring en APK komt natuurlijk...I'll be back. Ik weet niet hoe ik foto's kan invoegen anders had ik dat gedaan.

ach die garantie is ook maar een half jaar en als er echt iets is, moet je toch altijd meebetalen omdat je een nieuw onderdeel krijgt, en dan het arbeidsloon nog. Qua snelheid/luxe heb je wel gelijk ben ik bang... Wat ik wel vervelend vind is dat die chromen dakrails zo lelijk worden, net als de velgen trouwens. Minpuntje voor VW helaas

Ik sta op het punt om een keuze te maken uit 2 versies: de ene (Highline) heeft automaat, leer en grootbeeld navigatie en die andere (trendline) heeft een handbak en stoffen bekleding. Ik lees dat de TT er 10 sec over doet om naar de 100 te komen en de handbak maar 8 seconden. Is best een verschil. Is dat verschil echt zo groot en is de TT in de praktijk wel snel? Die Highline wordt verkocht zonder garantie (alle boekjes aanwezig, NAP vertoont geen trendbreuk) maar is uiteindelijk even duur als die Trendline. Het lijkt een makkelijke keuze maar ja...zo heeft die Highline bijvoorbeeld houtinleg in het dashboard en ik zou daar liever grijs of zwart hebben. Iemand een idee?

Ik ben vandaag bij dat bedrijf wezen kijken naar een passat en het ziet er op zich wel goed uit. Ze verkopen wel zonder garantie dus daar loop je wel een risico mee. Maar aan de andere kant: een auto met garantie heeft net zoveel kans om stuk te gaan en ook al zit het in de garantie, het kost je altijd wel weer wat.