passatgt16vg60

Mannen goedenavond , na alle recente problemen met TT5 en comfortmodule etc. nu weer een volgend probleem . Na een prachtige voorstelling van Tarzan in Scheveningen en een leuke avond stappen in de kustplaats teruggekomen in de parkeergarage zag ik een plasje olie onder mijn 6 dieselkabouters . Ik even op mijn knieen in mijn zondagse broek maar kon geen vreemde dingen ontdekken en ook met lopende motor geen druppende olie te zien . Dus ik dacht zal wel van een of andere eerdere opelrijder zijn . 8) Nu vandaag even aan de rommel geweest met mijn variantje en er lag wederom een plasje olie onder het vooronder . Nu heb ik de afdekkap verwijdert en daar zag ik dat mijn retourleidingslangetjes verrot waren en dat er daardoor vervuiling was . Ik heb hierop alle retourslangen vervangen , dat heb ik natuurlijk gewoon op voorraad Nu zag ik ook dat de hele rechterkant van de motor zwart ziet van de olie dus ook de dynamo en andere componenten ook . Het oliepijl daalt niet drastisch en ik heb verder geen klachten . Zijn er bekende kritieke punten bekend bij de V6 TDI qua olielekkage ? Ik hoor graag van jullie

dus als ik het goed begrijp invetten met bijv kopervet , en dan handmatig aanduwen tot de sensor niet meer verder kan ? Of nog een klopje geven met een hamer en stukje hout ertussen . Ik word onderhand niet goed van alle kleine kwaaltjes die ineens de kop opsteken .

mannen Goedeavond , ik heb sinds afgelopen dinsdag het volgende probleem , Bij het remmen , vlak vooe stilstand gaat de auto in de abs . Pedaal trillen en je hoort de abs pomp , hierna komt de pedaal ook kortstondige even naar boven . Nu was de ABS sensor rechtsvoor nagenoeg dood ( maar er was toen nog geen abs probleem ) en heb deze vervangen . Dit omdat ik voor de APK alle draagarmen L + R voor en de remslangen ging vervangen . Ik dacht nu heb ik toch alles los , dan ook maar de paar tientjes van een abs sensor mee pakken . Nu heb ik hier op het forum gezocht naar de juiste inbouw voor de abs sensor rechts voor maar heb niks kunnen ontdekken . Volgens mij kun je de sensor gewoon probleemloos doordrukken tot aan de abs ring op de homokineet . Staat er ergens een maat voor , en is er een bepaalde stand waarin de sensor moet staan na inbouw ? Ik vind het een enorm vervelend gevoel en mijn vrouwtje durft al niet meer te rijden . Ik hoor graag van jullie

Heren radio specialisten , ik heb een vraagje over het aansluiten van mijn Blaupunkt DX-R52 aan mijn originele cd-wisselaar . Ik heb nu nl. een originele VW radio cassette in de middenconsole zitten en een pr8ig rood blauw verlichte DX-R52 op de plank liggen . Ik wil nl niet ombouwen naar MFD / NAviplus . Iemand die weet of dat functioneerd ?

Ik begrijp dat er altijd mensen zijn die de zaak flessen . Maar op het moment dat ik een afdruk van mijn in behandeling meeneem waarop staat de de opdracht is goedgekeurd kan ik nooit meer iets doen om de opdracht te storneren , zelfs al is het rekeningnummer foutief . Ook heeft de Bank ontvangende partij groen licht gegeven dat er geld klaarstond voor bijboeking op de rekening . Alleen is er in het kader van fraudepreventie met grotere bedragen , door bijv fishing of pinpasfraude een bepaalde tijd ingebouwd waarmee bij het ontdekken van de fraude er nog tijd is om het recht te kunnen trekken . Ook dit kan niet zomaar en is aan zeer strenge regels verbonden en dient gepaard te gaan met een aangifte bij de Politie . En als de bank dan 100% bevestigd dat er geld klaarstaat en je wordt dan toch nog teruggestuurd naar huis € 2300 armer en zonder auto , ja dan voel ik me enigzins beledigd . Ik heb btw gisteren mijn eerste lange rit gemaakt met de passat , Venlo -> Scheveningen en terug en alles verliep perfect . Geen rare geluiden of trillingen en het lijkt alsof hij veel beter het vermogen op de weg zet .

Heej , volgens mij heb jij een probleem met je comfortmodule . Deze stuur volgens mij de door jou genoemde functies aan . De module zit bestuurderskant onder de vloermat , ik zou daar maar eens kijken of dat daar geen zwembad zit waarin je module aant pootjebaden is . Suc6

het feit dat ik word weggestuurd met een afdruk van een half uur oude overboeking met Rabobank telebankieren vind ik wel ergerlijk . Er is nog met de bank gebeld en ook daar werd bevestigd dat het bedrag onderweg was . En een uitgevoerde opdracht met telebankieren is nooit te storneren . Maarja ik heb schijnbaar een onbetrouwbaar gezicht !!

De pijn is alweer geleden , Alleen het feit van of contant of per overboeking voor aflevering is gelijk weer een afbreuk . Stond ik daar keurig netjes met een uitdraai van mijn telebankieren dat alles netjes overgoekt was , maar het geld stond noch niet op de rekening van Peter . Dus kon ik onverrichte zaken weer naar huis , das dan een super tegenvaller en je voelt je oneerlijk en behandeld als een crimineel . Maar het belangrijkste is dat hij weer super schakeld en heerlijk stuurt .

Ik heb mijn bak laten doen bij Peter Achten Transmissieservice in Deurne . Erg tevreden over het resultaat en de werkwijze . Alles vernieuwd van de lagers , tot frictieplaten oliezeef en koppelomvormer . Wat een verschil , enorm . Ik heb ook gewoon een jaar garantie gekregen op papier , dus daarover is al geen discussie mogelijk en Peter gaf al aan dat hij niet op een aantal weken kijkt . Het enigste mindere vond ik dat alles per contant of bankoverschrijving betaald dient te zijn voor aflevering . Ik zie er niet echt uit als de gemiddelde boef in NL en ik heb ook nog mijn visitekaartje achtergelaten van de Volvo Truck Dealer waar ik als commercieel medewerker werkzaam ben . Ik voelde me hier niet prettig bij en heb dat ook duidelijk kenbaar gemaakt .

goedeavond , ik heb het verlossende telefoontje gehad , hij is klaar ! heeft al met al toch noch wel veel geld gekost ( getal met 4 cijfers voor de komma ) omdat ik een gehele revisie heb laten uitvoer en een nieuwe koppelomvormer heb laten monteren . Morgen ga ik hem ophalen en dan maar eens kijken of hij weer lekker schakeld . Ik hou jullie op de hoogte

Nou bij mij waren er totaal geen voortekenen , en mijn passat heeft een onberispelijke staat van onderhoud ook de automaatbak . Het kan dus altijd en overal gebeuren ! Let wel bij mij is de omvormer niet kapot maar ik laat deze uit voorzorg vervangen omdat de bak er toch al onderuit is .

Goedemorgen Stefan , ik vind jou probleem een beetje overkomen alsof jopu distributieriem en een tandje naast staan . Omdat je het probleem zowel op gas alsook op benzine hebt . Ook het verhaal van slecht accelereren en proesten kan hiermme denk ik wel uitgelegd worden . in de lage versnellingen heb je relatief weinig vermogen nodig om te accelereren ( vergelijk het maar met een fietsìn de lage versnelling , het kost jou dan relatief weinig moeite om van stilstand weg te komen ) In de hogere versnellingen heb je dus meer vermogen nodig en doordat waarschijnlijk je nokkenas iets te laat staat t.o.v. je krukas heb je vermogensverlies . ik denk dat je even bij een andere ( VW ) garage een second opinion moet vragen en zeker naar de distributieriemtiming moet laten kijken . Suc6 en ik hoor graag wat het daadwerkelijke probleem is ! Groet Olaf

ja ongeveer 750 biertjes minder drinken , das wel balen ! nu kan ik geen 350 biertjes per dag drinken maar 100 !! maar alles voor de passat .

Heej Eric , nee ik had het volgende probleem : vanuit stilstand tot en met de 3e versnelling schakeld hij als nieuw , maar op het moment dat hij naar de 4 schakeld is er geen verbinding tussen motor en wielen . Dan schakeld de automaat uit paniek naar de 5 maar daar hetzelfde verhaal , geen aandrijving . Hierna gaat de automaat in noodprogramma en kan ik niet hoger dan de 3e gang . Maar het vreemde aan het verhaal is dat er totaal geen voortekenen waren , zoals overmatige slip , overmatig hard schakelen etc. De druk in de bak is goed , maar de omvormer word vernieuwd omdat ik daartoe opdracht heb gegeven omdat de bak er toch uit moest . Ik hoop dat vrijdag weer alles terug is bij het oude , het word alleen een dure carnaval . Dus een paar biertjes minder drinken . Woensdag heb ik nog verlof en zal gaan kijken bij de open hart operatie en waar mogelijk plaatjes schieten . Al met al een flinke tegenvaller met 230 dkm en een onberispelijke staat van onderhoud .

Heren , vanmorgen nog contacy gehad met Peter Achten en na het openen van de automaat kwam er toch een redelijk verbrande lucht uit . Nu heb ik besloten om toch maar te reviseren en een nieuwe koppelomvormer in te bouwen . Nu zijn de kosten incl. reviseren en in en uitbouwen +/- € 1.500,- ex BTW. Volgende week vrijdag zal hij klaar zijn en kan ik weer veilig 120 km/h rijden .

nou gisteravond mijn geliefde passat v6 tdi TT weggebracht naar Peter Achten in Deurne . Vandaag om 13.30 een telefoontje met het reparatieadvies (dacht ik ) Er is een klep kapot maar waarschijnlijk ook mij computer van de bak ! Is dit een bekend probleem ? Nieuw kost dit stukje vernuft €835,- incl. BTW en gebruikt bijna niet te krijgen . VW NR. 3BO 729 156L Elke sloper die je belt naar aanleiding van een advertentie op demontageautos.nl waar een passat of audi V6 tdi aut. staat heeft de computer van de bak als eerste verkocht . Bak is van binnen nog een 8 en revisie is volgens Peter Achten overbodig , mede door het om de 60 dkm wisselen van de Olie en de Filter van de bak . de defecte klep heeft hij ook nieuw op voorraad maar hij denkt dat de klep kapot is gegaan door een defect in de computer . Dit schijnt vaker voor te komen werd mij verteld , alleen met testrijden komt de gewiste storingscode van de klep alleen terug en wil de automaat gewoon naar de 4 en 5 schakelen . Dus schiet mij maar lek , even een ruil computer vinden om ff om te pluggen is ook niet 1 , 2 , 3 gedaan omdat ik verder niemand ken met een v6 tdi tiptronic . Heeft 1 van jullie hier ervaring mee ?

Vdab dankje voor je reactie , kun jij een tekening van het binnenleven van zo'n bak verzorgen ? ik heb nl. nog alleen de oude ETKA ! De prijs van € 600,- heb ik trouwens gekregen van Peter Achten uit Deurne . Hij zegt 1 a 2 VW automaten in de week te doen en vaak met dezelfde klacht als bij mijn bak . Daarbij is Venlo -> Deurne maar 30km en kan ik 's morgens brengen 's avonds halen . Natuurlijk heb ik liever dat er een forummer aan werkt zoals b5-5racer . kan ik hem ook bellen voor advies ?

Contact is reeds gelegd , vraag is ook al goed beantwoord . Ik heb vandaag nog diverse automaat specialisten gesproken en deze geven unaniem hetzelfde reparatieadvies . Dit is het vervangen van de drum en de high-end klep voor 4e en 5e versnelling . Daarna een 3tal keren spoelen totdat olie zuiver is nieuwe filter en klaar is kees . Richtprijs +/- € 600,- voor deze operatie . is hier iemand bekend met deze reparatie ? Het schijnt dat de bak er niet eens onder vandaan hoeft ! Als het zo simpel is als ze zeggen moet ik dat met mijn eerste monteurservaring toch ook kunnen maken of ben ik nu overmoedig ? ik hoor het graag ,

Heren specialisten , kan iemand mij vertellen of ik van mijn 1999er Passat 2,5 V6 TDI (bakcode EFR ) 5 traps automaat tiptronic zonder enig probleem kan wisselen met ( bakcode AFN ) 5 traps automaat tiptronic van een 2003er Passat 2,5 tdi V6 . Ik vraag dit door mijn recente versnellingsbakperikelen en een vriend van mij heeft nog een AFN bak liggen . ik hoor graag van jullie .

Nee ik heb idd geen slot in de achterklep dit is in het kader van het vakkundig cleanen verwijdert en er zit nu een doorlopende balk ipv de balk met slotcilinder . Ik vrees voor mijn bak , maar de rest is zo'n vreemde bijzaak !

Goedemiddag heren en dames , ik ben een tijdje niet actief geweest op dit forum door mijn drukke bestaan en relatief weinig tot geen problemen met mijn passatjes . Nu het volgende is mij gisteren gebeurd : ik was gisteren onderweg met mijn 1999er passat variant highline 2.5 V6 TDI automaat tiptronic ineens op de autobaan bij het aanremmen voor een file +/- 80 kmh een motorstoring waardoor het voorgloeilampje druk bleef knipperen , maar geen afname van motorvermogen etc . stuk in de file bij Arnhem niks merkbaars aan de hand . De file lost op en ik trek rustig op naar cruisesnelhuid 130km maar bij het overschakelen van de 3 naar de 4 motor in de begrenzer en geen overbrenging van het motorvermogen naar de wielen . Hierna begin het display zich er ook mee te bemoeien ( motorstöring werkstatt ) . Ik langs de kant en de passat van contact gezet . hierna wederom gestart en de melding kwam direct terug . in de automaatstand is het na versnelling 3 afgelopen en als ik hem handmatig in de 3e versnelling zet gaat alles goed en de storing blijft uit . Vandaag bij de VW dealer geweest en deze heeft mijn passat uitgelezen waaruit allen wat sporadische storing naar boven kwamen maar niks enstigs . maar schakelen doet hij wel , ook naar de 5 maar geen verbinding tussen motor en de wielen . het heeft het gevoel alsof ik de passat in neutral heb staan . Nu komt er nog bij dat ik na het uitlezen mijn electrische ramen niet meer kan bedienen , ook doen de electrische spiegels niks meer behalve verwarmen ! maar ook het sluiten via de handzenders gaat niet meer !! wel binnen via de knoppen in de deur maar ik heb geen sloten in de deur en achterklep !!! Iemand de hierop een antwoord heeft ?? A.u.b. ook als je maar antwoord weet op 1 kwestie !! Ik hoor het graag omdat ik de auto niet kan afsluiten en dus onbeheerd en onafgesloten in de straat staat

Ben vandaag zoals al 10 jaar op rij weer met en stel vrienden naar Essen Motorshow gereden . Is voor ons vanaf Venlo maar een 65 km dus een dik half uur ! Ik vond dat er weinig nieuws te ontdekken was in het oerwoud van plastic fantastic en mega tupperware bumpers ! ik zag zelfs een F1 look a like neus voorbumper voor diverse autotypes !! MOET NIET GEKKER WORDEN Toen maar naar de echt interessante stands van Volkswagen , AUdi en Seat getogen ! zag er weer uit om af te likken moet ik zeggen ( de dames OOK ) het pronkstuk waar ik voor kwam bij VW was de Passat R36 , deze stond wat weggestopt achter op de stand tussen wat ander spul uit de winkel van VW ! er was vrij weinig interesse voor ?? snap ik nix van ! niet bekend gemaakt ofzo ? Dus we hadden alle tijd om een s rustig op inspectie te gaan . MIJN MENING !!! over de Passat R36 : Ik vind de auto wat te gewoontjes en met de opgeplakte strips alias wielkastverbreders zelfs wat goedkoop aandoen ! op de foto's istie mooier en bruter !! Toen naar binnen in het interieur en mensen wat kreeg ik daar een koude douche zeg , wat is die auto lelijk van binnen met dat te goedkoop inlegje in dashboard en deuren ! Ook het gebruikte plastic !!! op de deurpanelen om daar maar over te zwijgen , MAN de kwaliteit doet denken aan een gemiddeld japans pf koreaans merk ! het laatste harde plastic wat ik in een dashboard of deurpaneel bij een volkswagen heb gevoeld was bij een golf 2 !! en nu is het TERUG en dan ook nog bij een R36 !!!!! De stoelen zitten erg lekker maar zien er NIET UIT !! veel te hoekig en spits wat totaal niet bij de auto past ! al met al een enorme domper op de feestvreugde , en van ergernis zijn we maar naar concern broer audi gegaan en daar het nieuwe speelgoed maar bewonderd : RS4 , RS4 Cabrio , S8 , S3 en de tt cabrio en in alle auto's mocht je plaatsnemen en rustig even de sfeer opsnuiven . mijn mening is dat Volkswagen steeds meer steken laat vallen in het Topsigment en Audi blijft maar doorgaan met het maken van (h)eerlijke auto's ! ik zou graag jullie mening willen horen grtz Olaf

qua prijs kwaliteit verhouding is een v-maxx set cker een aanrader !! ik heb op mijn passat 35i G60 een Fk schroefset type konigssport kost €700,- op mijn 75ér golfje 1 een v-maxx setje koste mij €325,- !! en op mijn S4 een Koni schroefset ( dit is welliswaar af quattro GmbH ) Ik rij met de golf 1 dagelijks ong.10 km woon werk verkeer over bijna middeleeuwse wegen en 2 spoorovergangen . Ik ben erg te spreken over de v-maxx set en zeker over de kwaliteit voor de prijs !! Ik ben wel eerlijk , want ten opzichte van de FK Konigssport of koni schroefset is het kwaliteitsverschil minimaal merkbaar !! D.w.z. als ik wegrij smorgens duurt het 2 hobbels voordat ik het ultra harde schroefset gevoel krijg ! ( kart gevoel )en dat is bij de 2 duurdere setjes niet het geval , deze voelen vanaf begin tot eind hetzelfde ! Ik kan je eventueel een v-maxx setje leveren voor €325,- excl verzendkosten met factuur en garantie !! indien er interesse is graag een PB