Hiddem

dit is een R-line grill, R36 bumper is anders van vorm (groter).

Verstuiverafdichtingen even controleren. Ja gaat er nu ook gebeuren, heb gehoord dat deze pompverstuivers vast zitten met 1 bout. Bij mijn 2.0 TDI zit de verstuiver vast met 2 bouten. Doordat de verstuiver met 1 bout vast zit bestaat de kans dat de verstuiver ligt gaat kantelen/bewegen. Heb gehoord dat dit wel vaker voorkomt...........daarom zit er waarschijnlijk ook lucht in de retour leiding.

nou wie?

Brandstoffiler is vervangen, aan het dekseltje ligt het ook niet en hij ook aan de Vag-com gehangen...geen storingen

Hallo, Mijn collega is in het bezit van een Passat 3C 1.9 TDI 2006 (260dkm). Nu heeft hij het probleem dat de auto moeilijk start wanneer hij ongeveer 12 uur heeft stilgestaan. Hij slaat wel gelijk aan maar valt dan ook weer uit waarnaar hij 30-60sec moet starten voordat hij het doet. De brandstofpomp in de tank kan het niet zijn omdat die gewoon werkt, aan het geluid te horen. En als de pomp stuk zou zijn moet de auto op bepaalde momenten moeten inhouden. De auto loopt verder normaal en trekt ook normaal op. Brandstoffilter is vervangen. Wat kan dit zijn? Hiddem

Ja werkt prima, heb ik ook gebruikt voor mijn Motor.........

Ja dat klopt

Vast is vast, voor de pompverstuivers en andere delen bijvb. nokkenas wel momentsleutel gebruiken...........

Klopt, sinds kort kun hoef je niet de hele stuurkolom te vervangen maar een bepaald onderdeel. De Volkswagendealers in Nederland hebben daarover een brief ontvangen van VW/Pon.

Ja ga straks 6000K ophalen en proberen...........

Heb een tijdje geleden een Pilot Pro line duo kit gemonteerd in mijn 3C, nu het donker wordt zie ik dat de lichtopbrengst waardeloos is. Zie geen donder......... Als ik andere auto inhaal op de snelweg zie ik dat hun xenon veel meer licht uitstraalt. Kan iemand mischien vertellen waardat aan kan liggen. Moet er bij zeggen dat ik er 10.000k heb Hiddem

Hopelijk wel onder coulance??? Nee, maar wel met veel korting, auto is niet dealer onderhouden

Heb ze inmiddels ook alle 4 zelf vervangen. Snap niet dat de stekkeraansluitingen van de verstuiver los verkrijgbaar /vervangbaar zijn. Heb je er 1 vervangen? Zo ja kun je alvast de anderen ook bestellen...........

Nog een nieuwe video, Vind hem nu wel mooier: http://www.autoweek.nl/video/2064/Volkswagen-Passat

Ja weet niet of ik hem mooi vind, denk straks dat het geen Passat meer wordt. De betrouwbaarheid wordt steeds minder..........heeft me al een paar in de steek gelaten.

Nou jongens hier is een filmpje: http://www.autoweek.nl/video/2046/Parij ... iere-avond

Ik heb precies hetzelfde verhaal gehad, weet wel zeker dat het 100% de koppakking is. Die van mij miste ook koelvloeistof, als ik hard/pittig gereden had mistte ik koelvloeistof. Als je een lekke koppaking hebt komt er niet altijd witte rook uit. In mijn geval was het zo dat het koelsysteem druk opbouwde en daardoor spoot hij steeds koelvloeistof uit de overloop.

zal het proberen.........

Ja klopt, Ik heb inmiddels er ook al 4 nieuwe in. Het is niet de pompverstuiver zelf die stuk gaat maar het elektronische gedeelte ervan. Als 1 kapot gaan de anderen ook en dat is gewoon een kwestie van tijd. Bij mij ging er 1 stuk, een half jaar later weer een, doen een week later nog een (de laatste toen gelijk ook vervangen). Ik heb de pech dat het geen lease auto is dus de kosten zijn voor eigen rekening. Waardeloos trouwens dat VW geen coulose heeft op deze onderdelen. Want ze weten dat van alle 2.0 TDI motors van 2005-2006 de pompverstuivers stuk gaan. Ik had een troost dat een goede vriend bij de VW werkt en ik daardoor veel korting had en heb ze zelf gemonteerd. TIP: je oude pompverstuiver is een ruildeel, daar krijg je geld voor terug.

Orgineel R36 past nie........... R36 heeft 4 motion, daardoor heeft een R36 een ander bak voor het reserve wiel.

Ja maar had wel wat anders verwacht, denk dat mijn volgende auto geen Passat meer wordt. Veel geld betalen voor ander koplampen, grill en achterlichten en stuur. Nee zit sterk te denken aan een 535d

BRON :www.autoweek.nl Het is gewoon een facelift model Als dat zo is valt mij dat zwaar tegen...........van VW Volkswagen werkt aan een nieuwe Passat. Eind 2010 moet hij klaar zijn, dit zijn de nieuwste foto’s van de sedan. De neus en de achterkant zijn nog ingepakt maar wat eronder schuilgaat is vrij goed zichtbaar. De nieuwe Passat komt uiteraard weer als sedan en als Variant. Eind 2010 moet hij klaar zijn. Dan is het dus logisch dat de auto nu op straat betrapt wordt. Weliswaar gecamoufleerd maar de vormgeving is goed zichtbaar. De nieuwe Passat wordt voorspelbaar, da’s wel duidelijk. We verwachten een neus in de stijl van de Phaeton- facelift. Volkswagen gaat technieken als Dynamic Light Assist en Lane Departure Warning aanbieden in de nieuwe middenklasser. En de Passat krijgt een bijzonder krachtige viercilinder diesel, de 2.0 BiTDI. Dat is de 2.0 TDI met twee turbo’s, een motor die al in de nieuwe Transporter ligt, maar in de Passat schopt hij het tot 220 pk en 450 Nm. Verder is het motorengamma van de Passat net vernieuwd. De 1.2 TSI met 105 zal echter in het nieuwe model zijn intrede doen. Die levert 105 pk. Verder zien we de 1.4 TSI, de 1.8 TSI en de 2.0 TSI terug. Van de 1.4 TSI verschijnt ook weer een versie die op aardgas loopt, de Ecofuel. Daarnaast komt een variant die E85 bio-ethanol lust. Qua diesels zijn het de 1.6 TDI en de 2.0 TDI die weer aantreden. En de 3.6 V6 FSI met 300 pk zal ook weer aantreden. De Passat CC wordt in het voorjaar van 2011 gefacelift, zodat hij wat meer op de nieuwe gewone Passat zal lijken. http://www.autoweek.nl/autonieuws/14162/Nieuwe-Volkswagen-Passat-rijdt-gecamoufleerd-rond

Nou mooi, die van mij werkt nog steeds.......

Ja had ik ook of je stekker heeft een knoei gehad.

Echte monteurs???????? Wat is nou 3 boutjes losdraaien.........dit kan iedereen. Ik denk dat jou echte monteurs 30-45min bezig zijn, en er 2 uur voor schrijven... Die van mij koste € 80,- en die van jou met 2 uren ( +/- 2x € 60,- + € 250,- gasklep) Totaal € 370,-