Sinds ik een revisieblok heb rijd mijn auto weer goed heb alleen 1 keer problemen gekregen met mijn turbo die toen gelijk weer kapot is gegaan.
De turbo was al vervangen toen het blok is vervangen dit is dus de 2de turbo!
Ik krijg af toe 2 storingsmeldingen in de auto die regelmatig verschijnen te weten de 16683 en de 16795 de eerste heeft te maken met de turbodruk die zou dan te laag zijn.
Als je bij gerritspeek kijkt zouden de volgende problemen zich kunnen voordoen:
Mogelijke oorzaken:
Turbodrukregelaar (N75) werkt niet goed meer
Slangaansluitingen verwisseld
Lekkende slangaansluiting(en)
Lekkende vacuum leidingen
Turbo vervuild of kapot. Zeker wanneer het verstelmechanisme van de variabele schoepen niet soepel gaat krijg je je deze storing als de variabele schoepen in een stand blijven steken waar weinig turbodruk wordt geleverd.
MAP sensor (G71) defect (merkwaardig, maar dat hoeft geen foutmelding van een defecte G71 te geven)
Indien aanwezig: powerbox geeft verkeerd signaal af voor beïnvloeding turbodruk.
Nu wil ik de slangen en aansluitingen gaan controleren maar heb geen idee welke dit zijn en of het er veel zijn.
Weet uiteraard ook niet waar die N75 zit enz enz is er iemand die dit weet en het makkelijk kan aangeven.(tekening?)
Of misschien is er iemand die samen met mij eens een blik kan werpen onder de motorkap?
Vraag
supergrover
Hallo ,
Sinds ik een revisieblok heb rijd mijn auto weer goed heb alleen 1 keer problemen gekregen met mijn turbo die toen gelijk weer kapot is gegaan.
De turbo was al vervangen toen het blok is vervangen dit is dus de 2de turbo!
Ik krijg af toe 2 storingsmeldingen in de auto die regelmatig verschijnen te weten de 16683 en de 16795 de eerste heeft te maken met de turbodruk die zou dan te laag zijn.
Als je bij gerritspeek kijkt zouden de volgende problemen zich kunnen voordoen:
Mogelijke oorzaken:
Turbodrukregelaar (N75) werkt niet goed meer
Slangaansluitingen verwisseld
Lekkende slangaansluiting(en)
Lekkende vacuum leidingen
Turbo vervuild of kapot. Zeker wanneer het verstelmechanisme van de variabele schoepen niet soepel gaat krijg je je deze storing als de variabele schoepen in een stand blijven steken waar weinig turbodruk wordt geleverd.
MAP sensor (G71) defect (merkwaardig, maar dat hoeft geen foutmelding van een defecte G71 te geven)
Indien aanwezig: powerbox geeft verkeerd signaal af voor beïnvloeding turbodruk.
Nu wil ik de slangen en aansluitingen gaan controleren maar heb geen idee welke dit zijn en of het er veel zijn.
Weet uiteraard ook niet waar die N75 zit enz enz is er iemand die dit weet en het makkelijk kan aangeven.(tekening?)
Of misschien is er iemand die samen met mij eens een blik kan werpen onder de motorkap?
greetz Danny
Link naar reactie
Delen op andere sites
0 antwoorden op deze vraag
Aanbevolen berichten