supergrover

Vandaag auto terug gekregen, rijd weer goed tot nu toe geen rare meldingen meer. Filtertje in het carter is vervangen en dit heeft goed geholpen. Helaas kost het wel een hoop geld het vervangen van zo'n klein filtertje, maar ja de passat rijd weer!

yup!

Jacco, Als dat ding 2 tientjes kost laat ik hem zowiezo eerst vervangen, dan pas het filter binnenin vervangen thx voor de info.

Heb gisteren het goedje bij de olie gedaan, motor tijdje laten draaien, filter en olie ververst. Rijden ging goed , blij verrast op snelweg zelfs stuk 140 echter toen ik naar huis reed en voor een stoplicht wegreed kwam helaas de melding weer. Daarna nog een paar keer groot stop! en allelei piepjes pfff. Laat nu het carter er onderuit halen en het filter wat daar zit vervangen. Zou het ook kunnen dat de sensor van de oliedruk kapot is, of is dit niet echt aannemelijk? Iemand nog andere optie's waar ik gelijk naar kan laten kijken? gr Danny

Heren, Het bekende sludge probleem begint zich volgens mij bij mijn wagen weer aan te melden, aangezien ik al 1 keer eerder een motor heb moeten vervangen door dit probleem wil ik bij de eerste verdenking hiervan gelijk actie nemen. Ik had begrepen dat er middelen zijn om het blok te spoelen, ook tijdens gebruik. Had iets gelezen over forte motor flusch , auto-rx en sea foam, kan iemand vertellen wat ik het beste kan gebruiken, of juist niet? Misschien zijn er nog andere opties? Na het spoelen alles weer nieuw erin olie en filter ik heb al een groter oliefilter maar ik denk dat ik dit keer maar de grootste er op zet. gr Danny

Zal ik eens doen Mathijs, maar moet bekennen ik ben nogal eigenwijs en probeer eerst nog eens zelf. Maar bedankt voor de tip.

Mathijs, Heb ik nog niet goed kunnen ontdekken ding zit ook zo ver weg , helaas laat mijn lijf het ook niet echt toe om zo lang te blijven staan pff. Ga er wel snel iemand naar laten kijken, hij rijd verder prima alleen tsjaa er zit geen kracht in. Lijkt Gerard Joling wel heeft er ook geen kracht meer voor

Het gaat indd om die beercan Mathijs. De wastegate dus die zou open blijven staan. Moet deze dan worden vervangen of is dit nog op te lossen? Ennuh iemand een idee wat zo een ding kost?

Degene die hem heeft uitgelezen zag dat het vooral met de turbodruk te maken had lmm is vorig jaar vervangen en ik hoop dat die nog wel goed is. Er werd volgens mij gesproken over de waste gate of zoiets, een klep die bij te hoge druk van de turbo open gaat. Die zou open blijven staan?? gr

Hallo, Ik heb een passat uit 2002 1.8t gechipt door JD tot 200pk. echter is er nu geen trekkracht komt langzaam op snelheid, ik heb de wagen uit laten lezen en er werd mij verteld dat er niet genoeg turbodruk is. Dit zou weer komen omdat er een klep open blijft staan, kan iemand mij vertellen wat voor klep dit is? Hij heeft hem wel aangewezen en de benaming verteld maar geheugen als een zeef! Was een metalen soort cilindervormig apperaatje van een cm of 10 Als iemand weet wat ik bedoel, kan diegene mij dan zeggen wat het is en hoeveel een nieuwe eventueel kost? Groeten Danny

Als het zo hoort is het wel vreemd dat het al jaren niet zo is geweest op mijn auto. Nu is het na volledig leeg raken van de accu plots wel zo?? Toen ik een half jaar geleden een nieuwe accu heb geplaatst is de stroom ook volledig van de auto geweest en is er met de instellingen van de spiegels niks verandert. Mijn spiegels kan ik nu wel goed instellen maar het is toch een vreemd verschijnsel.

Eindelijk tijd gehad om even naar de spiegel te kijken. Ik heb de accupolen even los gehad, hierna was het probleem vanzelf omhoog stellen van de rechterspiegel voorbij. Kan hem ook weer in de goede stand stellen. Echter als ik de linker buitenspiegel nu van onder naar boven verstel gaat de rechterspiegel mee. De andere kanten op verstellen beweegt de spiegel niet mee ? Misschien toch nog iets in de schakelaar? Lijkt wel of het signaal 2 kanten tegelijk op wordt gestuurd

Het is dat ik nog helemaal gesloopt ben van dat weekend londen met dat voetbalteam anders had ik het al uit elkaar gehaald. Zodra ik dat heb gedaan en iets meer weet zal ik er aan denken thx Jeroen

Hallo, Dit weekend naar engeland geweest met het voetbalteam van mijn dochter. Op zich al een hele opgave 11 gillende meiden van rond de 10 jaar pff. Dus koelboxen mee , deze kregen de stroom via de aanstekerpluggen in de kofferbak. Helaas was ik vergeten deze los te koppelen s'nachts dus volgende ochtend accu leeg. Na enige ellende om de auto open te krijgen, de centrale vergrendeling reageerde ook niet meer op de sleutel en ik heb geen sloten meer in de deuren, is het gelukt de auto te starten met hulp van de monteurs op de boot. Echter sinds dat moment blijft de rechter buiten spiegel op de een of andere manier zichzelf constant naar boven verstellen. Ook staat de knop van de spiegelverstelling op de andere spiegel ingesteld. Als je de spiegel het signaal geeft naar beneden te verstellen gaat hij wel naar beneden maar schiet gelijk weer naar boven als je de knop loslaat. Kan dit te maken hebben met het feit dat de accu leeg is geweest of is het toeval en blijft er iets hangen?

De auto dreunt niet voelt niet anders als voorheen en als de auto stil staat en stationair draait hoor je niks. Als je stilstaat en een bepaald toerental draait in zijn vrij hoor je het ook kom je boven het toerental is het weg.

Auto staat nu op 210000 en de motor is bij 150000 vervangen door een gereviseerde. De bak is niet vervangen en ook niet geviseerd

Hallo, Misschien dat iemand een idee heeft wat het volgende probleem kan zijn? Ik rijd een 1.8t uit 2002 het is een automaat als ik wegrijd of stapvoets rijd hoor ik een ratel onder de auto. Het klinkt net alsof er een hitteschildje losligt, ratelend/schrapend geluid Deze zitten echter allemaal vast. Als je wat sneller optrekt hoor je niks en als je harder rijd ook niet meer. Ik krijg het idee dat het uit de schakelbak komt, deze geeft echter geen problemen en de wagen rijd heel soepel. Kan het zijn dat er iets in de bak losligt? greetz Danny

Hallo , Sinds ik een revisieblok heb rijd mijn auto weer goed heb alleen 1 keer problemen gekregen met mijn turbo die toen gelijk weer kapot is gegaan. De turbo was al vervangen toen het blok is vervangen dit is dus de 2de turbo! Ik krijg af toe 2 storingsmeldingen in de auto die regelmatig verschijnen te weten de 16683 en de 16795 de eerste heeft te maken met de turbodruk die zou dan te laag zijn. Als je bij gerritspeek kijkt zouden de volgende problemen zich kunnen voordoen: Mogelijke oorzaken: Turbodrukregelaar (N75) werkt niet goed meer Slangaansluitingen verwisseld Lekkende slangaansluiting(en) Lekkende vacuum leidingen Turbo vervuild of kapot. Zeker wanneer het verstelmechanisme van de variabele schoepen niet soepel gaat krijg je je deze storing als de variabele schoepen in een stand blijven steken waar weinig turbodruk wordt geleverd. MAP sensor (G71) defect (merkwaardig, maar dat hoeft geen foutmelding van een defecte G71 te geven) Indien aanwezig: powerbox geeft verkeerd signaal af voor beïnvloeding turbodruk. Nu wil ik de slangen en aansluitingen gaan controleren maar heb geen idee welke dit zijn en of het er veel zijn. Weet uiteraard ook niet waar die N75 zit enz enz is er iemand die dit weet en het makkelijk kan aangeven.(tekening?) Of misschien is er iemand die samen met mij eens een blik kan werpen onder de motorkap? greetz Danny

De bakolie is pas ververst was overigens niet nodig, het bouwjaar van de auto is 2002. De motor is gereviseerd omdat de vorige motor totaal versleten is doordat het bekende probleem van de 1.8turbo is ontstaan. Het sludge probleem waardoor er niet genoeg olietoevoer meer is in het blok. Arjan ik zal indd eens die turbo laten nakijken na jou verhaal te horen zou wel superklote zijn want ook de turbo is vernieuwd toen het gereviseerde blok erin ging. Die turbo was toen mede een rede dat de olie uit het blok was, de turbo had toen ook superveel speling en heeft ook bijgedragen aan het olieverlies. Zou wel zuur zijn dat de turbo na 35000km gereden te hebben alweer speling zou hebben. Zou de chiptuning een oorzaak kunnen zijn dan? is gebreurd bij JD is geen ameteur. greetz Danny

Nee Mathijs het geluid verandert niet bij het heen en weer sturen.

Hallo mensen, sinds kort hoor ik een raar hoog tonig geluid tijdens het rijden. Het geluid lijkt sprekend op zo'n zingend geluid wat je weleens hebt via e speakers als je radio stoort wanneer je dan gas geeft hoor je dan die toon steeds hoger worden. dit geluid is het zelfde, komt echter niet uit de radio. Als de auto stationair draait hoor je het niet trek je op ga je het wel horen, laatje het gas los is het weg. Je hoort het tot een bepaalde snelheid ik dacht zoiets van 60 km/h. Ik dacht eerst misschien de turbo? ( het is trouwens een 1.8t gechipt tot 200pk) Als ik de wagen in vrij zet gaf geef hoor ik het niet, het is echt tijdens het rijden. Zou het misschien iets uit de automatenbak kunnen zijn? iemand ideeen? Er is met 150000km een gereviseerde motor ingezet en de turbo vervangen er is nu ongeveer 35000km mee gereden, de bak is toen niet gereviseerd. groeten Danny

Ja ik weet het Mathijs maar ik vond het gewoon een flink prijsje als je de prijzen ziet die ze ook rekenen voor het verwijderen van een wiel plaatsen van een wiel. Dan baal ik des te meer dat ik het zelf niet meer kan Het blijft een vw stealer.

Het gebeurde ook toen mijn vrouw de snel weg opging! Ik heb nu een aantal keer met de auto gereden en flink geremd maar het lijkt allemaal in orde te zijn, ik rijd nog wel behoedzaam hoor.

Nou auto opgehaald bij de stealer konden echt niks vinden ( wel 400 euro afrekenen voor niks vinden) auto rijd en remt goed. Ze hebben alle remmen wel gereinigt en gangbaar gemaakt voor de zekerheid, remblokken achter vervangen. Blijf het toch vreemd vinden ga zeker even die stekker controleren wel al onder de kap gekeken en kan geen vreemde dingen zien of horen. Houd het wel in de gaten en rijdt de komende tijd wat voorzichtiger. groeten danny

Vreemde aktie weer van mijn passat. Mijn vrouw gaat met de auto weg en 10min later wordt ik gebeld, er branden allerlei lampjes en de auto is niet vooruit te branden!. Blijkt dat ook abs lampje brand, ze probeerde nog terug te komen naar de garage bij ons in de straat maar is toch gestopt omdat er rook en vlammen onder de auto vandaan kwamen. De anwb gebeld die heeft wel geconstateerd dat waarschijnlijk alle vier de remmen vast staan. De auto is naar de stealer gebracht en die gaan het onderzoeken. Terwijl ik zit te typen belt mijn vrouw op ze moest nog iets uit de auto halen, de volkwagenstealer had proef gereden. Er was niks bijzonders te merken aan de wagen ook bij het uitlezen niet. De remschijven zijn ook nog in orde ze gaan alleen de remblokken achter vervangen omdat deze al aardig op waren. Weer een vreemd verhaal het lijkt mij toch dat er iets in de centrale aansturing van de remmen gebeurd moet zijn waardoor alle 4 de remmen blokkeerde??. Iemand misschien een optie? groeten Danny