Ga naar inhoud

Doorzoek de community

Toon resultaten voor tags 'vervangen'.



Meer zoekopties

  • Zoek op tags

    Typ tags, gescheiden door komma's
  • Zoek op auteur

Inhoudstype


Forums

  • About vwpassat.nl
    • News & Announcements
    • Site Feedback
  • Volkswagen Passat
    • Algemeen
    • Technisch
    • Styling
  • Other
    • VAG-Nieuws

Product Groups

  • Full Membership
  • Adverteren op VWPassat.nl
  • VWPassat.nl Goodies

Zoek resultaten in...

Zoek resultaten die het volgende bevatten...


Datum aangemaakt

  • Start

    Einde


Laatst geüpdate

  • Start

    Einde


Filter op aantal...

Registratiedatum

  • Start

    Einde


Groep


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Facebook


BB PIN


Plaats


Interests


Naam


Vagcom

5 resultaten gevonden

  1. Hallo dames en heren, ik zit met een probleem met mijn airco in mijn Passat 3bg uit 2001 (gewone ac, géén climatronic). De airco van de auto slaat pas erg laat aan, meestal pas nadat ik al een hele tijd heb gereden. Als ik de AC knop in druk dan gaat de fan draaien, alleen merk ik niet dat de airco aan slaat. Als ik aan de hoge en lage druk slangen voel onder de parafaan, dan worden deze niet koud. Als de airco eenmaal aan slaat na een lange tijd dan worden deze wel goed koud en voel ik koude lucht uit de ventilatieroosters. Het moment dat de airco dan 'aan' slaat kan ik ook horen met de motorkap open, het klinkt dan alsof er opeens iets ingespoten wordt waarna de slangen meteen koud worden en er koude lucht het interieur in blaast. Nu heb ik een airco service laten doen, bijvullen etc. en zij vertelden me dat de magneetkoppeling stuk was waardoor de compressor niet aan gaat. Deze hebben zij proberen te vervangen. Ik kreeg toen een belletje dat toch de compressor stuk was, deze was 'op'. Dit leek me sterk aangezien hij het wel deed, maar pas laat aan sloeg. Dit heb ik de monteur ook verteld. Toch was deze van mening dat die vervangen moest worden, dus ik ben in mijn onwetendheid maar akkoord gegaan. Na het vervangen is er niks veranderd, de airco slaat pas erg laat aan. Kosten: 680 euro. Nu heb ik een afspraak gemaakt om weer terug te komen met de auto zodat zij er naar kunnen kijken, maar ik twijfel een beetje of ze wel kundig genoeg zijn om dit probleem uit te vogelen.. Is er hier misschien iemand die een idee heeft of wie dit probleem zich bekend voor komt? Ik las ook op de verschillende fora iets over de orifice die vervuild kan raken, kan dit het probleem veroorzaken van het laat aan slaan van de airco? Btw: ik heb de auto nog niet uit laten lezen, dit was ik wel van plan. Is er toevallig iemand in Groningen (of elders in Noord-Nederland bij wie ik de auto kan laten uitlezen? Ik hoop dat jullie mij verder kunnen helpen. Bij voorbaat dank! -Erik
  2. Beste mensen, ik kom er even niet uit... Ik heb momenteel een Gen 1 climatronic unit erin zitten, die met het blauwe achtergrondlicht (inclusief gekraak ) en hoorde dat je met een Gen 2 of 3 dit gekraak kunt verhelpen. Nu kan ik via de zoekfunctie niets vinden op ''Gen 2'' of ''Gen 3''. Welke moet ik nou hebben van de 2 en wat is het verschil praktisch gezien. Enkel de looks? Klopt het dat Gen 2 de B7 en Gen 3 de B8 versie is? Hoop wat duidelijkheid hierover te krijgen via deze topic. Bedankt voor uw input. Mvg, StyloM
  3. Hallo allemaal, Ik ben op zoek naar een betrouwbare automonteur uit de omgeving van Rotterdam (Het liefst uit Vlaardingen, Maassluis of Schiedam). Ik zoek ivm al mijn toekomstige auto onderhoud een betrouwbaar adres hiervoor. Ben jij of ken jij iemand? Laat het aub even weten. Ik heb nu bijv een kleppendekselpakking die ik wil laten vervangen zsm. Mvg, StyloM
  4. Richmond

    Koppelmoment afstellen

    Hoi, maandag aanstaande wordt mijn koppelingsset en vliegwiel vervangen. Ik vraag me af of je het aangrijpmoment van het koppelingspedaal kan afstellen. Nu 'grijpt' hij pas aan wanneer het pedaal bijna boven is. Of is dat weer een teken van slijtage? Ik had eens een auto waarbij hij bijna onderin aangreep, vond ik veel fijner. Dus, kan je dit afstellen?
  5. Hallo allemaal, Hopelijk kunnen jullie me helpen. Ik zal zo kort en duidelijk mogelijk proberen te zijn. Ik heb ruim 4 jaar een VW Passat 3B en nu loop ik tegen de eerste grotere problemen aan. Probleem: De motor wordt te warm, nu al bij korte stukken rijden. Vervangen: Eerst de thermostaat, maar de oude was niet kapot en werd dus nog steeds te warm. Ten tweede de waterpomp vervangen, deze was wel kapot, echter de motor werd nog steeds te warm. Vermoeden: Een kapotte radiateur of een verstopping hierin. Vragen: Weet iemand wat het zou kunnen zijn en hoe ik het zou kunnen oplossen? Spoelen of vervangen? Heeft iemand dezelfde problemen gehad? En wat hebben jullie gedaan om dit op te lossen? Zou ik de radiateur kunnen vullen met een reinigingsmiddel? En hoe zou ik dat het beste kunnen doen? Overige informatie: De koelvloeistof is niet troebel. De uitlaatgassen zijn normaal. De motor wordt enkel gestart om te testen. De verwarming blaast ijskoude lucht zelfs op de warmste stand. De ventilator draait. Alvast super bedankt en hopelijk is het snel, makkelijk en goedkoop op te lossen. Groeten, (Nu iets minder) Vrolijke Wagen
×
×
  • Nieuwe aanmaken...

Belangrijke informatie

Forumvoorwaaden