Doorzoek de community

Hoi Passat Rijders. Ik heb al sinds kerst zo nu en dan het EPC lampje branden in mijn 2016 GTE. Op het forum diverse posts gevonden, en ik heb ook ondertussen de laaddrukregelaar vervangen. Hiermee is helaas het probleem niet verholpen. Zijn er nog ideeen om andere pleisters te plakken, of de volgende stap de turbo vervangen? Het is wel zo, dat voor het vervangen de EPC klacht vaak weg was en soms weer terugkwam, waarbij het terugkomen van de melding steeds vaker werdt. Nu komt niet zo snel het EPC lampje, maar brand wel constant het oranje motormanagement lampje, waarbij je duidelijk merkt dat de auto inhoud. De klacht lijkt anders na vervangen laaddrukregelaar. Is er iemand die dit herkent en eventueel nog idee heeft, naast vervangen turbo? Alvast dank

Zoals ik al eerder schreef zit op mijn (2e hands aangeschafte) passat af fabriek/dealer een tuningsmodule van ABT, dat reed in eerste instantie prima maar het begon met af en toe een EPC-lampje dat ging branden maar dat kon ook een paar dagen wegblijven, een paar dagen later kwam daar ook het motorstoringslampje bij, dit ging ook wel eens afzonderlijk aan zonder dat het EPC-lampje brandde. Omdat onze zaak naast een autogarage zit heb ik hem daar laten uitlezen en in eerste instantie werd en gedacht aan een vervuild gasklephuis, dit is schoongemaakt en de storing bleef een paar dagen weg. Toch na een paar dagen weer de foutmelding en de bijbehorende lampjes (en slakkengang). Weer uitgelezen en deze keer was het het gaspedaal kapot, inmiddels sloeg de auto ook voor het stoplicht af en kreeg ik hem slecht gestart. Na 3 dagen bij de garage gestaan te hebben was men er wel uit, het lag aan de tuning! De module en kabels waren gedemonteerd en de auto was storingsvrij, het gaspedaal was overigens echt kapot dus dat is terecht vervangen. Gisteren even de auto kunnen rijden en idd geen lampjes (dat is op zich al heel prettig) je mist wel het extra vermogen maar ja, dat zit er nu even niet in. Mijn vraag is of er meer gelijke ervaringen met de tuning van ABT zijn en of hier een oplossing voor is, het is tenslotte een duur systeem dat na 5 jaar toch niet kapot zou mogen gaan (op de site van ABT pretendeert men dat het een duurzaam systeem is). Op dit forum zie ik ook diverse verhalen van leden die de motor hebben laten chippen ipv een box erop, vraag me af of dat voor deze auto nog kan? hij heeft 160000 weg en weet niet of dit een probleem voor deze motor is? Ik ben benieuwd wie er iets weet!