Ome Markie
-
Aantal items
32 -
Registratiedatum
-
Laatst bezocht
-
Dagen gewonnen
4
Alles dat geplaatst werd door Ome Markie
-
Zeker niet Oele, de auto is perfect nu. Net een beetje meer pit en meer rijplezier 😀
-
Vandaag bij VAG geweest. Was het wachten waard, zeer netjes allemaal daar. Uiteindelijk getuned 421 NM. Zeer blij mee.
-
Afspraak staat inmiddels voor volgende week in Nuenen. Wat er exact aan NM uit zal komen zie ik vanzelf wel. Vind het leuk om een keer met een auto gedaan te hebben. Zal resultaat posten als ik geweest ben.
-
Dat is wel lekker dichtbij ! Wat ik vreemd vind is dat JD zegt dat ze “stage 2 met een downpipe” moeten tunen om tot 400NM te komen en dan €2000,= rekent. VAG en ATM gaan t/m 400NM met alleen software aanpassing en tests.
-
Nog eé'n keertje dan. 😃De meeste info over chiptuning die ik kan vinden op dit forum is wat gedateerd, dus ik gooi het onderwerp graag nog even op tafel. Heb mijn Passat CC 2.0TSI met DSG6 uit 2014 nu ruim een jaar en toch denk ik er weer over om hem Stage 1 mét DSG te laten tunen. Mijn vraag: Bij JD ? (kosten €900 van 280 naar 380NM incl DSG tuning en uitdraai) Bij ATM ? (kosten €650 van 280 naar 400NM incl DSG tuning en uitdraai) Bij VAG ? (kosten €850 van 280 naar 400NM incl DSG tuning en uitdraai) Alle ervaringen en info voor deze auto op dit gebied zijn welkom.
-
Vraag mij of dit niet ook gerelateerd is geweest aan een verkeerd lucht/brandstof mengsel. Zal hem komende week nog eens intrappen. Hij schakelt van 6 naar 3 overigens, niet van 4 naar 3. En dan ver in het rood met de toeren.
-
Kan ik dat via de OBD2 uitlezen?
-
Open luchtfilter er af gehaald, originele filterhuis terug geplaatst, storing gereset en ik heb deze storing daarna nooit meer terug gezien.
-
Bak is niet getuned en in de geschiedenis onderhouden. Is in november nog gespoeld. Waar kan ik de “instelling” van de bak vinden?
-
DSG6 Schakelt niet op! Ben niet zo’n racer dus gebruik het niet. Maar gisteren trapte is dus het gas in één klap in, schakelt de DSG-6 terug van 4 naar 3, stuift weg, maar bij 7000 toeren schakelt hij NIET door naar 4 en blijft hangen in de limiter. Kan dan zelf met de stuur flipper doorschakelen naar 4 maar dat moet ie toch zelf doen? Wat is er mis? Iemand een idee ??
-
2.0 TSI uit 2014.
-
Bij Ali koop ik dat soort dingen sowieso niet. Er zijn wel aftermarket sensoren van Bosch, Febi of Valeo. Deze zijn minder geschikt begrijp ik?
-
Bij het vervangen van een nokkenas sensor of een MAP sensor, is het dan noodzakelijk om OEM te nemen of is aftermarket ook 100% ok?
-
Kan nog met het gasklephuis te maken hebben ook las ik. Of één van de sensoren kan stuk zijn. Dacht zelf aan luchtmassameter omdat dit bij mijn Volvo S60R het geval was ná plaatsing van een open luchtfilter. Ik ga alles onder kap maar even rustig na.
-
Plaats hem op de kop van het Y-stuk.
-
De luchtmassameter krijgt niet dezelfde luchtstroom binnen met het open luchtfilter. Kan ik dat herprogrammeren?
-
Mijn Passat CC geeft bij het uitlezen de storing P0068 “correlatie gaskleppositie”. Kan dit te maken hebben met de installatie van een K&N open luchtfilter of is er iets anders aan de hand? Elke info is welkom.
-
Oliedruk kan via de OBD2 ook. Maar dat is een signaal van een signaal. Ik heb graag een directe “eigen” meting.
-
De bruine is inderdaad een “low-pressure” sensor en de blauwe een “high-pressure” sensor, daar ben ik ook achter gekomen. Het Y-verloop zal dan tzt op de blauwe moeten komen.
-
Nieuwsgierigheid heeft niets met dit onderwerp te maken. Op vragen komen antwoorden. Geen andere vragen of niet gerelateerde opmerkingen. Weltrusten.
-
deze draai ik in de splitter.
-
Dit is waarom ik niet zo’n fan ben van een forum. Dat vraag ik toch niet? OF ik het zou willen. Ik vraag op welke van de 2 de oliedruk sensor moet?
-
Aha, dank je Martijn. En welke moet ik dan “splitten” voor een analoge oliedruk meter?
-
In mijn zoektocht naar zoveel mogelijk info over de CC, de eerste vraag: Iemand een idee waarom mijn CC over 2 oliedruk sensoren lijkt te beschikken? 🤔
-
Achterkant is ook zwart. Alle chroom weg. Tot zover het cosmetische. Nu aan de slag met het motorische 😜
