Rikk

Allen alvast bedankt voor de reacties. Dieseltje welke tools zijn dat dan / bij wie kan ik volgens jou terecht? Gewoon opvragen bij VW dealer? Gr

Goededag, In mijn passat variant (nov 2011) zit op het moment een rns 510 die ik wil vervangen door een andere radio. De rns 510 werkt gewoon maar ik ben denk ik van plan om hem te verkopen. Nu lees ik dat er dan een code bijgevoegd moet worden om hem te vrijgeven als hij in een andere auto komt. Hoe kom ik achter deze code? Kan ik die inzien via de VAGCOM wanneer de radio aanstaat? Ik heb nog niet op het radioframe gekeken als daar iets opstaat omdat hij nog ingebouwd is. In mijn boekjes kan ik iig niks vinden. Is als het goed is fabrieksaf rns510. Mvg, Rik

30-01-2006, een vd eerste volgens mij!

Goededag heren, Ik wou het e.e.a. aanpassen met VCDS, (niks cruciaals mbt motor/veiligheid). Vooral de 3x comfort knipperlicht naar 5 zetten. Ik kom in central electrics alleen niet in de Coding omdat ik de security code niet weet. Nu is het zo dat de VCDS die ik ter mijn beschikking heb maar een 12.12.0 is, vermoed dan ook dat dat de Ali variant is. Het schiet voor mezelf niet op om een originele aan te schaffen. Ik weet ook de risico's van deze variant maar ik hoop hem niet vaak nodig te hebben ! haha. Misschien af en toe is een keer uitlezen... Ik begreep dat je bij de nieuwere versie's automatisch een popupje krijgt met de acces codes vd module die je probeert te bereiken. Is hier ook op een andere manier aan te komen? Via mijn chassisnr bijvoorbeeld? Het lijkt mij dat toen versie 12.12 nog de 'nieuwste' was er een andere manier zou moeten zijn om aan de codes te komen. Ik vind het niet erg om er een keer voor te betalen als ik ze dan allemaal tot mijn beschikking heb. En heeft elke auto zijn eige unieke codes, of is bijvoorbeeld de engine code van elke passat 3c hetzelfde? Of heeft elke individuele module weer zijn eige unieke codes? Wie kan mij antwoord geven? Bedankt alvast! Gr Rik PS chassisnummer: WVWZZZ3CZ6E161370

Ik heb geen last van platte accu’s. En zou met de H ook opgelost moeten zijn mocht dat wel het geval Ijn. Zeker waar! Had met het coderen alle nieuwe opties voorbij zien komen. Begint dan wel te kriebelen...Maar zit ook midden in een verbouwing, die eerst even afwerken. Moet t vrouwtje ook tevreden houden hé. Happy wife, happy life...

Goedeochtend, Radio werkt ! Ik heb afgelopen dinsdag een gebruikte gateway module gehaald (€35,- / Golf 5 automaat 2009 dacht ik) en ingebouwd. Een paar dagen geprobeerd en blijft goed functioneren. Via bovenstaand excell bestand kon ik de codering helaas niet overzetten, dit klopte niet voor mijn 3C. Dus dan maar in de oude gateway van alle opties een foto genomen en daarna opnieuw aangevinkt in de nieuwe module. Uiteraard radio (56) ook aangezet. Daarbij heb ik de iso stekker weer teruggebracht naar normaal want de geschakelde plus had ik niet meer nodig. Toen bleef de radio nog steeds aan staan en heb ik volgens de handleiding het zwarte stekkertje (rode constante plus) losgekoppeld. Radio daarna gereset en nu werkt alles perfect. Radio herkent de complete auto en gaat mooi aan en uit. Deze kloons hebben dus alleen maar de constante gele plus nodig als ze door CAN worden aangestuurd. Ingebouwde module: 3C0 907 530 H. Iedereen bedankt voor het meedenken en alvast een goede jaarwisseling gewenst!

Dank voor de bevestiging! Jazeker ! Dankje

Geel (constant) zit in Quadlock op plek 15 (rood geel 1van hoek af) Rood zit in Quadlock op plek 16 (rood geel op hoek) Oranje zit in Quadlock op plek 14 (loos aan auto zijde) Ik heb helaas niemand in mijn omgeving waarvan ik weet dat ze een RNS 510 hebben die origineel zit aangesloten. Valt me ook op dat hij de ene keer wel 'deur open' herkent en de andere keer niet... Zelfde geld voor de radio verlichting (illuminatie), dan zou je toch aan een CAN communicatie probleem denken. Dus ik ga dan denk ik toch maar de gateway vervangen en dan weer proberen. https://www.onderdelenlijn.nl/auto-onderdelen-voorraad/onderdeel/onderdeelnummer/3c0907530/onderdeel/gateway-module/onderdeelid/9878073/ Dit zou dan toch de goede zijn?? Dat omreken tooltje krijg ik niet meer gevonden, link werkt niet meer. Heeft iemand deze nog thuis?

Geprobeerd maar werkt niet. Heb ze beide aangezet...? Zoals ik het begrijp komt dat dus waarschijnlijk door mijn huidige cangateway? Nummer wat ik heb is 3C0907530 C, in de KB van Marco456 staat dat RNS 510 niet samengaat met gateways C of lager. Alles vanaf E of hoger (K uitgezonderd) volstaat dus schijnbaar. Ik kan me goed voorstellen dat dat voor zo'n kloon hetzelfde geld omdat die gateway simpelweg niet het signaal doorstuurt om aan/uit te gaan? Wou net even lekker in het bos wandelen met de kleine, radio start gewoon goed op toen ik aanreed. Eenmaal in het bos auto van contact af maar blijft weer aanstaan. Had de multimeter nog bij de hand en radio had ik nog los liggen. Geschakelde plus los gegooid en radio blijft aan. Als ik aan radio zijde op de geschakelde meet dan staat daar 12V op. Klopt dus voor geen meter. De geschakelde is tevens ook de 'hoofdvoeding', de constante alleen om zenders e.d. te onthouden toch? Deze rode draad lijkt me ook niet echt toereikend (zie plaatje paar posts hierboven) om van een goede voeding te voorzien. Ik denk echt dat deze radio alleen goed kan/wil werken als hij gewoon netjes via CAN geschakeld word. De radio kwam nieuw uit de doos en terugkoppeling leverancier word ik ook niet wijzer van. Ik wil dus proberen mijn gateway te vervangen als jullie dat ook zien zitten of je moet nog met een andere optie op de proppen komen. Voor de zekerheid: Ik kan in principe elke gateway gebruiken zolang de nummers maar matchen alleen de laatste letter E F G H I J L < is? Ook al zou deze uit een andere type/uitvoering auto komen? Station/sedan/diesel/benzine etc? Het komt er toch alleen op neer dat ik moet zorgen dat de codering weer klopt. Eventjes foto maken van alle schermpjes en alles weer opnieuw aan/uitvinken in de nieuwe module (inclusief die 37-navigatie en 56-radio) Allen alvast bedankt voor het meedenken! EDIT: heeft er iemand nog een matchende gateway liggen in omgeving Helmond/Eindhoven? EDIT2: Op VWAudioforum.co.uk vond ik deze reactie ook nog onder een gateway topic; Android units need to have an uprated CANbus module suffix letter "F" or later Kan iemand dit bevestigen?

Die decoder zit schijnbaar in de radio; nogmaals anders kan hij ook niet detecteren als er bijv een deur open staan. Dit werkt gewoon. Welke opties zijn die 56 of 37? Je bedoeld in de can gateway onder longcoding toch? Ben nog een soort van amateur met de vagcom dus excuses voor alle vragen. Ben me nu al heel de avond in aan het lezen in de verschillende verhalen met RNS ellende, accu leeg enzo. Geld dit net zo goed voor die klonen?

Wat bedoel je daar precies mee? Een software update vd canbus module? Kan je daar gewoon voor bij de dealer terecht? Gr

Ja frapant dit. Ik was er eigelijk wel klaar mee. Eventjes sigarette aansluiting los, multimeter erop, middelste bruin/zwart geschakelde plus. Starte op en contact 12v, sleutel eruit 0V. kabeltje naar die kleine rode draad getrokken, werkte prima 1e 3 keer. Nu blijft ie weer aan. Hoe dan? 12V op sigarette blijft nu ook staan, alle ramen deuren dicht en op slot = 12V..... Of zit er een super lange timer op voordat die uitgaat als hij merkt dat er een apparaat aan die 12V hangt? edit: meten is weten toch? Die verekte radio stuurt zelf 12v terug over de geschakelde draad naar aansteker haha. Is dat een instelling dat iemand weet? Soort coming home functie ofzo?

Via kabels kan ik niks regelen. Zie foto. Ik heb ooit ergens gelezen dat je via VCDS dan de navigatie functie of iets in die trent moest aanzetten? Maar ik krijg niks gevonden.. Ja in canbus module staat onder de long coding wel een kopje 'navigation' maar deze aan of uitvinken veranderd niks. Lijkt me misschien eerder voor een GPS antenne? Foto: Geel 12V constant kleine rode in stekker 12V constant (Deze zou dus eigelijk geschakeld moeten zijn. Lijkt me toch dat dit zonder kabels te trekken op te lossen moet zijn in zo'n 3C?) zwart massa kleine oranje in stekker niks EDIT: Op die 2 andere oranje stond iets van 5 en 1 Volt, zal de canbus dus wel zijn? EDIT2: op die kleine rode een geschakelde is dus de beun oplossing want de radio moet natuurlijk aangaan op canbus signaal. En zoals in mijn eerste post al gezegd heeft de radio wel een goede verbinding met de CANBUS aangezien hij deur open en handrem geactiveerd herkent in de radio. Het lijkt mij dus dat hij de aansturing om aan/uit te gaan mist in zijn coding.

Goedeavond heren(en dames), Ik heb gister zo'n chinese RNS 510 Android 9.0 gekregen. Ik weet het, origineel is 100x beter, maar een gegeven paard...?! Nu heb ik hem aangesloten met bijgeleverde kabels, canbus zit in het systeem ingebouwd. Werkt ook gewoon want radio herkent mijn handrem lampje, deur open etc. Nu heb ik alleen 2x 12V constante voeding uit mijn Quadstekker, waardoor de radio constant aanblijft. Weet iemand of dit via VAG-COM om te zetten is zodat ik een geschakelde plus heb of zodat mijn radio goed werkt en uit gaat als ik het contact uit zet?? Ik heb vcds via mijn werk tijdelijk mee naar huis maar krijg het niet gevonden. Internet biedt ook geen definitief antwoord.. Als backupvraag, via welke kabel kan ik het makkelijkste een geschakelde plus pakken? Via de OBD stekker? Groet en alvast bedankt voor het meedenken! EDIT: Betreft een Passat 3C uit 2006 zonder stuurwielbediening.

Heb hem gehaald. Rijdt prima! Wel aantal puntjes die ik nog moet doen waaronder wat achterstallig onderhoud en paar andere vraagjes maar zal eerst het forum is doorpluizen of ze niet al behandeld zijn.

Top antwoorden hier. Heerlijk om te lezen hoeveel passie jullie voor je auto’s hebben. Diver thnx voor t werkplaatshandboek, gaat van pas komen! Het lastige aan een auto kopen, is dat je hem in gedachten vaak al gekocht hebt voordat je hem zelfs maar hebt gezien haha. Rede vd aankoop is trouwens dat ik over een week of 4 voor de eerste keer vader word, kan de ruimte dus goed gebruiken ! Ik hou jullie op de hoogte jongens, Nogmaals bedankt voor alle interesse en waardevolle informatie.

Dat is zeker waar, die andere puntjes heb ik ook niet zo'n schrik voor. Ging me vooral om de oliepomp. Ok, dat is een duidelijk antwoord. Bedankt ! Dat is zeker waar. Was ook al van plan om ze gewoon uit voorzorg te reviseren, setjes kosten meestal niet meer dan 15/20€.

Goededag, Ik ben van plan om a.s. zaterdag naar een Passat station uit 2006 te gaan kijken. KMstand 211.000 Het betreft een 2.0 FSI motor met (volgens Autodata) motorcode: BLR / BLY / BVY / BVZ. (Heb nog niet onder de kap kunnen kijken op stikker / chassisnr gezien). Nu heb ik me nogal ingelezen mbt de oliepompen van deze motors. Klopt het dat alleen de turbo en/of diesel turbo variant slechte oliepompen hebben..? Of hebben deze hier ook vaak last van? Idee van me was om sowieso met koude motor te starten en dan naar rammels/ratels te luisteren en/of het olielampje snel genoeg uit gaat. Ik twijfel nu om hem te halen omdat ik zoveel lees dat die oliepompen zo vaak kapot gaan en dat het hoog in de euro's oploopt..... Ik las ook dat de elektronische handrem vaak blijft hangen door een gebrekkige klauw. Ik mag de auto daar even op de brug vrij hangen en aan de wielen slingeren. Als deze makkelijk vrijlopen na het 'loslaten' van de handrem dan zou dit toch goed moeten zijn? En dan als laatste het dubbelmassa vliegwiel, die gaan er ook nogwel eens aan. Hoe merk je dit het beste onder het rijden / wat zijn dan de symptonen? Ik weet dat er ombouw setjes zijn naar vast vliegwiel maar is dat aan te raden? Nog andere tips waar ik goed op moet letten? Bij voorbaat dank en hoop vanaf komend weekend ook een trots lid van het Passat clubje te mogen zijn.. ! Groetjes, Rik PS: ik heb Vagcom tot mijn beschikking maar ik meen dat je daar de actuele oliedruk niet mee kunt meten ofwel? Zoja kan iemand mij dan in het kort even uitleggen hoe ik dat zie?