GewoonJoey

Al een tijdje rondgereden met een setje eibach verlagings veren maar de voorkant is me ten opzichte van de achterkant nog te hoog. Heb toen voor losse veren gekozen om de dcc te behouden maar deze wordt eigenlijk niet gebruikt omdat de auto nu in comfort veel te makkelijk met de wielen de wielkast raakt. Ben dus toch langzaam opzoek naar een verstelbaar schroefsetje (hoogte uiteraard en demping ook). Airride is ook over nagedacht maar dan verdubbeld de prijs toch al snel. Neefje van me rijdt op een v-maxx extreme setje en is hier zeer tevreden over, rijdt opzich prima maar zelf rijdt ik met de passat toch wat harder en sportiever als hij met zijn caddy. Na een hoop leeswerk is de v-maxx toch wel een beetje op de achtergrond gekomen, voornamelijk vanwege de levensduur. Is opzich een leuk setje maarja als er om de 2-3 jaar een nieuw setje op moet ben je als nog het geld van een duurdere set kwijt. Vraag me nu toch wel af wat jullie ervaringen zijn met de sets van bijvoorbeeld h&r en kw. En dan bedoel ik voornamelijk de levensduur van de instelbare hardheid sets. Of ik nou in 6 jaar tijd eenmalig 1000 euro neerleg of 2-3x 500.

Klopt maar wast ontzettend onhandig met 1 hand. Ik probeer hem een beetje tussen mijn benen te hangen. Auto is overigens wel mooi schoon geworden en het vlekvrij afspoelen scheelt ook heel veel werk.

Het krassen is ook een van de redenen dat ik er niet zon fan van ben. Wasborstel hier staat wel mooi in het water dus sop ik hem daar even flink in om hem zo schoon mogelijk te kunnen gebruiken. Wasstraat ben ik helemaal geen fan van aangezien deze al een vrij forse krab op de bijrijders deur heeft gezet. Bij de wasboxen heb je ook altijd die k*t slang welke continue tegen de wagen aan ligt te klapperen. Volgend jaar maar gewoon een poets setje meenemen kan ik hem mooi bij de wasbox insprayen en en met de handschoen wassen en daarna in de detailer zetten.

Meestal probeer ik een dag uit te kiezen dat de auto niet nodig is. Leenauto is natuurlijk altijd handig scheelt een hoop geregel thuis met de autos.

Ook wel heel fijn, met wegbrengen heb je toch een leenauto nodig of moet ik met de bedrijfsauto meerijden. Zeker een optie om even in het achterhoofd te houden. Moet na de vakantie wel echt gebeuren, alleen eerst nog een ritje duitsland (volkstyle base).

Uden is dan beter te doen als haren/ravenstein. Iemand die me kan vertellen hoeveel werk het is om de ketting en eventueel bijkomende onderdelen te vervangen?

Geen idee, waar zit hij dan?

Tja heb niks bij dus moet het met de wasstraat middelen doen. Was gewoon benieuwd naar de ervaringen van andere. Heb hem overigens niet in de was gezet omdat ik het niet aandurfde. De opties die ze hier hebben is de wasborstel, actief schuim, afspoelen, vlekvrij afspoelen, hotwax en wax. Alles met hogedruk behalve natuurlijk de wasborstel. Wat wel een voordeel is is het vlekvrij afspuiten, scheelt me een hoop droog en poets werk.

Normaal thuis wordt de auto netjes met de hand gewassen (echt met de hand niet met een borstel) maar aangezien we nu 3 weken op vakantie zijn en ik de auto toch netjes wil houden ben ik hier naar een lokale carwash gereden. Auto eerst ingespoten met actief schuim (hogedruk) (was eigenlijk meer zeep), daarna met de wasborstel gewassen en afgespoeld met osmose water. Nu hadden ze ook de optie om hem in de wax of hotwax te zetten (met hogedruk). Vroeg me wel af wat jullie ervaring hiermee was. Ging me dan vooral om de wax optie maar ook om de rest. Zelf vind ik met de hand wassen en in de wax zetten toch het fijnste en beste resultaat.

Zoals de titel misschien al wel verklapt ben ik opzoek naar een adresje om mijn ketting te laten vervangen. Had al een topic gemaakt met wat te vervangen maar nu ben ik dus echt opzoek naar een adresje waar te vervangen. Ben nu nog een 2.5 week met vakantie en dan na de vakantie moet de ketting eraf omdat ik de problemen voor wil zijn. Goeie adressen zijn zeer welkom. Mag wat kosten maar hoeft geen vw dealer prijs te zijn. Wil ook wel iemand hebben die me netjes adviseerd en dat ik niet onnodig het halve blok heb vernieuwd straks.

Ebay staan eigenlijk alleen front lips op, denk dat een compleet setje mooier is.Kan altijd deze srs-tec front lip bestellen en als het niks is de side en rear bij bestellen. Ben ik ook tegen gekomen maar vond de srs-tec er ook net wat mooier uitzien. Alleen frontlip kost dan 229 euro. Zoals ik al zei kan ik altijd later de rest nog bij bestellen.

Duits spul is meestal wel degelijk dus daar ging ik ook een beetje van uit. De prijs is een beetje de reden om niet per direct te bestellen. +- 900 euro voor de complete set rondom(frontspoiler, side skirt en achter diffuser) incl. Verzenden naar nederland.

Beste mede Passat rijders, Iemand ervaring met het merk SRS Tec? Duits spul en best prijzig dus je zou zeggen dat het wel degelijk is (Of betaal je gewoon voor de naam?). Ben al een tijdje opzoek naar een front lip voor mijn Passat CC maar heb er tot nu maar 2 gevonden die me wel bevallen, niet overdreven "tuning" maar gewoon netjes. Ben alleen bang dat alleen een front lip niet mooi gaat ogen omdat de zij en achterkanten dan missen. SRS Tec komt met een complete set rondom, jammer genoeg erg prijzig en daarom dus voor mij nog een twijfel geval om daadwerkelijk te bestellen. Was nu wel benieuwd naar jullie meningen over de looks en of er iemand dus bekend is met de kwaliteit? Hier een idee van hie het eruit ziet:

De km's zijn inmiddels opgelopen naar de 165k en het leek me wel een goed idee om de ketting te gaan vervangen. Vroeg me nu af wat je het beste kan gaan vervangen en wat niet vervangen hoeft te worden. Heb begrepen dat de waterpomp ook vaak mee vervangen wordt. Vroeg me nu wel af wat er dus geadviseerd wordt om te vervangen en wat de kosten hier ongeveer van kunnen gaan zijn. Dan weet ik een beetje wat ik kan verwachten. Auto loopt overigens nog super en je hoort er niks aan. Maar wil het bij deze km's liever voor zijn. Zeker nu de auto ook nog eens gechipt is. Gaat ok een Passat cc 2.0 tsi uit 2009.

Auto gaat naar ongeveer 265pk na het tunen. Had met een cold air intake nog naar de 280 gekunt maar vond dit wel genoeg. Zit inmiddels een 3" rvs op maat onder incl. 3" downpipe. Ging nu meer even om de bak omdat deze dan ook een aanpassing had moeten hebben. Bij deze heb ik nu toch mijn zekerheid. Thanks mannen!

Sorry deze reactie heb ik gemist.. Gaat om een 2.0 tsi uit 2009. Er werd nu aangegeven dat deze dus wel een dsg had maar ik weet nog dat hier ooit een topic met dezelfde vraag is geweest waaruit bleek dat er onder de cc pas van laat 2010 een dsg bak onder is gekomen.

Sticker gevonden maar welke code is nu van de bak ?

Ik moet deze sticker nog checken maar heb even snel een berichtje op het forum gegooid. Moet namelijk voor de 9de weten wat eronder hangt vanwege het chippen. Ga straks even de achterbak en boekje bekijken.

Beste mede forum leden, Omdat er nu de laatste tijd van alles geroepen word over mijn bak van de passat cc weet ik het niet meer.. De passat cc zou pas van laat 2010 zijn voorzien van een dsg bak toch? Nu word er geroepen dat je wel een dsg bak hebt maar dat je met droge en natte koppeling hebt. Nu was ik me bewust van het feit dat je deze 2 dsg bakken hebt maar niet onder een passat uit 2009, geen natte en geen droge.. Kan er iemand de code van de bak opzoeken via bijvoorbeeld het kenteken of chassis code? Moet deze zelf nog wel even checken, aangezien ik maandag 9 juli weg moet voor het chippen lijkt het me wel handig om te weten of ik de bak ook aan moet laten passen.

Volgens berekening zouden ze achter een 1.7cm uitsteken en voor 0.5cm. Ben heel benieuwd hoe het gaat ogen zeker omdat ik in eerste instantie voor een grijs wiel zou gaan. Na het tinten en omdat de grijze niet meer leverbaar waren in mijn maten viel mijn oog meteen op de hyper black. Even opzoek maar bandjes nu en dan de 2 weken levertijd afwachten. Straks thuis even uitzoeken of de ventielen mee overgezet moeten worden ja of nee.

Inmiddels een setje besteld na lang overleg en heel goed advies van de verkoper. Uiteindelijk is de keus gegaan naar een japan racing wheel jr-11 in de kleur hyper black. Wielen zijn zoals op onderstaande foto alleen een stukje minder breed. Op de foto is waarschijnlijk een 10.5J of misschien zelfs 11.5J. Mijne zijn maar 8.5 en 9.5. Verder is het toch een 19inch gebleven met een et van 35 waardoor het wiel iets buiten de wielkast zal komen. Nu op zoek naar bandjes maar daarbij hoort nog 1 vraag, hoe kan ik checken of mijn auto bandenspannings sensors heeft? Banden worden waarschijnlijk een setje hankook maar dan voor en achter een ander type. Achter komt er een 245 of 255/35 op en voor een 224/35 Foto:

Al vanaf dat de auto aangeschaft is ben ik op zoek naar een setje andere wielen. Wat er nu onder zit is leuk maar is helaas niet mijn smaak. Weet zo ook niet wat voor iets het is en wat er nu onder zit qua maat. Als jullie iets kunnen vertellen over mijn velgen hoor ik het graag. Dit zit er nu onder: Ben nu op zoek naar een setje met een mooie diepe concave. Helaas kom je dan vaak op een hele brede velg uit met een lage et waarde.. Vraag me dus af in hoevere in de breedte ij kan gaan en of er met de et nog wat te zakken valt? (Wou een foto uploaden van de nieuwe velgen maar krijg deze er niet op.. houden jullie nog te goed van me!)

Zou toch geen water in moeten kunnen komen? Of de foto lijkt het wel gewoon gemonteerd te zitten met de dubbelzijdige tape.

Mm als de strip inderdaad zo prijzig is zal ik maar eens overwegen om er aan te gaan wennen.. Tientje of 6, 7 was nog wel te doen, hier had ik eerlijk gezegd ook meer aan gedacht.

Ook nog iets ok over na te denken. Moet ook alleen te horen zijn bij het flink gas geven en moet niet storend zijn verder. Thx voornde tip!