Passat RF

Ja dat had ik al eens gehoord. Ik heb gen1 Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Bedankt Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Bij mij deed dat calibreren al aardig wat. Moet er wat langer in zitten/rijden om er zeker van te zijn maar nu is het na het starten heel even en daarna niet meer. Het is ook minder aanwezig. Voor calibratie deed hij het om de haverklap. Mijn probleem lijkt opgelost. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Alleen zonder stoelverwarming. Maar ik ga eerst eens calibreren. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Ja zoiets Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Ik krijg de foto niet geüpload maar het zijn drie knoppen naast elkaar. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Mijn clima ziet er ook beduidend anders uit als op de eerste foto. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Tjonge ik dacht dat het alleen een motortje was. Om nu een heel nieuw systeem in te bouwen gaat mij wat te ver. Hoe kan ik calibreren? Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Hallo, Nu mijn Passat storingsvrij rijdt kom ik aan andere dingen toe. Een daarvan is een ratel vanuit mijn dashboard. Bij airco aan doet hij het op onwillekeurige tijdstippen. Bij airco uit niet. Airco is in dit geval klima. Dus uit is geen optie bij het rijden met dit weer. Het schijnt iets met het motortje te zijn die de schoepen of bladen open en dicht zet om de boel te regelen. Heeft iemand kennis aan dit probleem en een tip om het op te lossen. Ik heb een B6 uit 2007. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Met dank aan Twan is het probleem verholpen. Het bleek de ECU van de motor te zijn. Allen bedankt voor het meedenken. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

De auto staat inmiddels bij Twan. Het is een 1.6 benzine. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Hadden als kenmerk dat ze te laat signaal kregen. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Lees net iets over de toerentalsensor bij een Passat uit 1996. Mijn toerental was volgens Fappie laag (680). Tevens bij het starten heeft hij soms heel veel toeren. Het is een automaat. Hij wil mij dan door de remmen heen drukken. De fout meldingen Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Hallo, Ik ben nu €500,- verder. Er is een nokkenassensor en een olietemperatuursensor vervangen. Nog geen 30 km na monteren nokkenas sensor valt de auto weer in de noodloop. Wat kan dit nu toch zijn. Tot mijn verbazing overigens was vanmiddag bij het uitlezen de olietemperatuursensor opnieuw in beeld als storing. Is er iemand op dit forum die hier iets van herkent? Is de computer kapot of is er ergens een kapotte printplaat. Ik hoor graag van jullie. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Bosloop is noodloop

Hmm balen. Storing weer terug. Morgen of overmorgen de nokkenassensor maar vervangen. Dit is nu nog de enige storing die er is. De oliesensor gaf veel verwarring. Hierdoor sloeg de auto af. Nu stottert hij en gaat in de bosloop. Altijd beter dan afslaan in de spits. Bij uitlezen twee meldingen rondom de nokkenas sensor. 1 dat hij te laat os en iets met bank 1 twee een onduidelijk signaal. Moet die sensor haast wel zijn. Ga hem er zelf in prutsen bij de garagehouder. Lijkt eenvoudig dus ik ga ervoor.

Hallo allemaal, Ik zat op een heel oud platform ofzo. Heb nu tapatalk gedownload en ineens ziet alles er anders uit. Weet nu ook hoe ik lid kan worden. Zie ook nu pas jullie reacties. Het probleem lijkt opgelost. Sinds vrijdag heb ik de auto terug. Er is een originele olietemperatuursensor sensor in gezet. Een replica gaf een andere storing aangezien het een gecombineerde sensor is. Tempetuur en hoeveelheid. Ik rijdt nu al twee dagen probleemloos en ben helemaal happy. Garage houder stond wel raar te kijken dat dit het probleem was. Van distributie ketting naar een enkele sensor. Maar kennelijk is het een belangrijk ding. Komt ook niet veel voor kan er echt nergens iets over vinden. Hoop met deze post andere zoekers naar gekke problemen geholpen te hebben.

Beste forumleden. Mijn naam is Renze Boersma en sinds vijf weken in het bezig van een mooie Passat 1.6 automaat benzine. Helaas heb ik er weinig plezier van. Eerst een heel gedoe rondom een kloon RNS waarvan ik nog niet weet of hij gaat werken maar ok dat traject loopt. Nu is de garage al 10 uur aan het zoeken naar een storing. De eerste meldingen leken duidelijk op problemen met de diatributieketting. De auto bleek echter op tijd te staan dus dit is het niet. Nu komt hij een storing met de olietemperatuursensor tegen die geeft -60 graden aan. Die blijft hardnekkig terugkomen. Ik heb hem met het probleem gebracht dat de auto vaak afsloeg. Het is een automaat dus aan mijn manier van koppelen ligt het niet. Vandaag weer geen reactie gehad van de garage dus het zal die sensor wel niet zijn. Nu vraag ik mij af of ik hem via jullie een beetje op weg kan helpen.

Maar verkeerde info draagt wel bij aan extra onduidelijkheid begrijp ik.

Blij dat je nog lacht Fappie. Ik lach wat minder hard hier.

yep. Kon geen origineel betalen. Verandert dat veel wat betreft het probleem?

Moet wel wennen aan de indeling van het forum. Zie vandaag pas dat ik naar pagina twee kan en daar geeft dieseltje aan wat die kenner van vandaag ook al vertelde. Als de RNS 300 het doet moet de rms kloon 510 het ook doen.

Ben vandaag bij een specialist geweest die alleen moeilijke storingen krijgt. Wel grappig klein bedrijf maar de duurste autoos voor de deur om de storingen te verhelpen. Hij zegt ik begin met de radio. De kans dat het aan de auto ligt is heel erg klein. Zeker omdat het origineel gewoon werkt. Daarnaast zegt hij dat er door het kastje wat er tussen zit al helemaal geen problemen mogen zijn aangezien het een soort omleiding is.

Jij hebt geloof ik ervaring met kloon radiooos las ik in een ander topic. Kan er gesteld worden dat als de originele radio het wel doet dat eigenlijk alles in orde os en dat de gekochte radio niet goed is?