Dinges

Ik heb er zojuist 1tje bij de vw dealer opgehaald, hebben ze de verkeerde geleverd. HOE MOEILIJK KAN HET ZIJN! ???????? Had er 1tje betsteld voor een variant uit 2012, heb er 1tje gekregen van de limo uit 2012... Verstuurd vanaf mijn SM-G935F met Tapatalk

Dus zover ik lees weinig of geen slechte ervaringen bij het update en idem bij het niet updaten... Verstuurd vanaf mijn SM-G935F met Tapatalk

Danku @@dieseltje! ???? Verstuurd vanaf mijn SM-G935F met Tapatalk

Nu gaat ik binnekort naar de dealer om de navi te laten updaten. Nu kwam hij ermee dat mijn auto nog een fabrieksupdate moet hebben, en dat dit verplicht is. Dit heeft de regering en VW samen besloten. Nu verzekerd de desbetreffende meneer mij dat ik er qua rijden en verbruik niks aan ga merken, maar dat betwijfel ik... Wat is het nut van de software als er niks aan verbruik of vermogen veranderd? Wat zijn jullie ervaringen hiermee? Ps. Ik kon op het forum niet een duidelijk topic hierover vinden, mijn excuus als die er wel is Verstuurd vanaf mijn SM-G935F met Tapatalk

Jaah! Morgen even kijken of ik eruit kan komen, dankjewel! Verstuurd vanaf mijn SM-G935F met Tapatalk

Nu had de dealer de boekjes van de mobiele telefoonvoorbereiding en de navi niet, weet iemand hoe je daar aan kan komen? Heb de vraag ook bij VW neer gelegd. Verstuurd vanaf mijn SM-G935F met Tapatalk

Das een volvo, een v60 uit mn hoofd. Foto genomen bij de garage waar ik hem gekocht heb. Vrijdag mag ik hem mee nemen Verstuurd vanaf mijn SM-G935F met Tapatalk

Niet heel eenvoudig deze app, of misschien nog even handig in worden... Verstuurd vanaf mijn SM-G935F met Tapatalk

Ik ben vanaf kind af aan al gewent om in diesel auto's te zitten en te rijden. 3500 toeren voelt voor mij alsof je je motor naar de filistijnen helpt. Nu weet ik inmiddels wel dat dat allemaal wel mee valt. Ik ben van naturen wel een ietswat agressieve rijden en hou van een beetje snelheid als de situatie het toelaat. Als blijkt dat de passat niet vooruit te branden is, blijft tuning voor mij nog steeds een optie. Ps, vanavond even tapatalk instaleren

Ik heb foto's van de auto genomen, maar die zijn groter dan 1mb en kan ik dus niet uploaden. Volgende week kan ik hem ophalen en dan even goed kijken hoe en waar het vermogen ligt. Meestal schakel ik door bij 2500 toeren, kan het geen kwaad als je de hogere toeren opzoekt? Of is het meer bedoeld voor als je een keer dat vermogen nodig hebt bij (bijvoorbeeld) inhalen. Mocht ik vermogen missen, weet ik je te vinden rob

Mijn voorgevoel klopte, na de proefrit merkte ik dat er van alles niet lekker aanvoelde ( oa versnelling en rem) Nu ergens anders een exemplaar gekocht uit 2012. We gaan mee maken hoe de mechanische conditie is, hij voelde in ieder geval erg soepel aan! Begrijp nu ook het punt van weinig power, maar het is voldoende voor mij.

Ja, dat lijkt mij ook. Voor mij word het een gezinsauto en mn vrouwtje moet ermee naar dr werk. Eens per jaar gaan we naar de alpen dus ik denk dat dit een uitstekende keuze is. Ikzelf hou er wel van als er een beetje power in zit en ik weet niet hoe dat bij deze is. Ik heb op het forum het een en ander gelezen over chiptuning dus dat zou eventueel nog een optie zijn.

Tis een handgeschakelde

Jazeker, als het maar niet een wel bekende "maandag ochtend fabrikaat" is. Of het begin van nog veel ellende te komen...

Owh vergeten te vermelden, hij komt uit 2011

Ik sta op het punt een passat 1.6 diesel te kopen. Prachtige auto's en heb begrepen dat ze zeer solide zijn. Nu heb ik er 1tje op het oog met rond de 180k km. Nu is de distributieriem al bij de 110k vervangen en recentelijk de koppelingsplaten en de druklager. Nu ben ik niet zo heel technisch dus ik vroeg me af of het wel een goede koop is. Naar mijn idee is 110k veel te vroeg voor een riem en ook circa 175k voor de koppelingsplaten lijkt me wat vroeg...