Kinntech

Als ik bij de garage ben zal ik idd kijken wat ze tot nu toe hebben gebruikt, dat zal ik hier laten weten

Okee, dank jullie wel voor de tips, ga ik zeker iets mee doen

ow okee, dan ga ik daar specifiek naar vragen bij de garage, ben nu wel een keer klaar mee om altijd bij iedere bocht het knokkend geluid van homokineten te horen.

Okee, goede tip, ga ik eens naar vragen als ik binnenkort bij de garage ben, ashoezen ook nog een bepaald merk ofzo? want die zijn vaak de oorzaak van kapotte homokineten

Zit daar (veel) verschil in dan ? Ik kan me zo voorstellen dat een homokineet uit dezelfde fabriek komt of de dealer ze nu besteld of de niet dealer..........., of zie ik het helemaal verkeerd en heb je ook "chinese" kwaliteit ? (Niks ten nadele van chinezen, ben gek op hun eten, maar auto's ??)

Klopt, als reparatie mogelijk is wordt er niet gerepatrieerd en een vervangende auto ingezet, je moet dan gewoon laten repareren, er wordt niet gekeken naar de prijs en of het voor de auto nog zinvol is te repareren. Maar zoals het er nu uitziet en met de berichten van jullie heb ik voldoende vertrouwen in de auto dat het goed gaat komen, gewoon vóór de vakantie groot onderhoud laten uitvoeren, dus automaat spoelen en filter vervangen, distributie moet gedaan worden en dan die homokineten, APK en een grote beurt en dan voorlopig weer een jaartje doorrijden.

Dan begrijp ik er niets van, als de 18 inch wielen het probleem niet zijn, dan is de enige mogelijkheid volgens mij nog het vele met een aanhanger rijden waardoor er met het vele optrekken hoge krachten op de voorwielen komen, op de aandrijfstangen en de homokineten..............., of heeft iemand anders nog ideeën ?

Matthijs, hoe kan dat ? waar kan het bij mij aan liggen ? Ik heb de auto sinds 2012 en 125.000 km gereden en ga nu voor de 5e keer en volgens mij hoor ik ze allebei dus ook 6e keer een homokineet laten vervangen. Aan m'n rijstijl kan het onmogelijk liggen, rijdt als een opa namelijk, om de auto te sparen en omdat een kwart van de kilometers met aanhanger gereden wordt. Kan het aan de 18 inch velgen met bijbehorende platte banden liggen misschien ? Volgens de garage niet, wel zeggen zij dat dit type passat gevoelig is voor homokineten.

ja klopt, herkenbaar ?

okee ga ik ook proberen...........als het droog is en iets beter weer. Hij doet het trouwens alleen onder het rijden, dus niet als ik stil sta en het stuur naar links draai

Okee ga ik controleren, iemand een idee, adres waar ik die chromen dakrails geschikt kan kopen ? Die ventilator van de airco, kun je die smeren ? of moet ie vervangen worden ?

Okee dieseltje, dat geeft hoop dat soort berichten, dan kan ik nog een paar jaar verder met deze fijn rijdende auto. Heeft er al iemand ideeën over de chromen dakreling, deze oxideren, wat te doen ? Of is de piep uit eerder bericht bij de linkerbochten herkenbaar voor iemand ?

Ja echt wel, heb die ervaring al een gehad met een grand voyager op de duitse autobaan 's nachts op de vluchtstrook gestaan, uiteindelijk door de ADAC 60 km terug gebracht en de volgende morgen heeft de garage gekeken, gelukkig bleek dit alleen een gescheurde leiding te zijn, dus kosten vielen mee toen.

Ja ik denk ook dat mijn angst ongegrond is, heb ook geen reden om te denken dat het mis zou gaan. Maar ineens van de week bekroop mij het gevoel in een een land te staan waar ik de taal niet van spreek en met een kapotte automaat zou staan, zo ongeveer de duurste reparatie die ik kan krijgen. Ik ga hem ook tussen de 2000 en 3000 toeren houden en misschien heb ik ook wel zo'n verzwaarde koeling, geen idee. Uit voorzorg nog de automaat laten spoelen en dan idd moet het goed gaan gok ik.

Nee, heb highline 130 pk 5-traps automaat. Die 2000 toeren geldt alleen denk ik als er getrokken wordt ?

Het gewicht van de aanhanger is ongeveer 1000 kg, makkie dus voor de auto maar rijdt dan wel naar de andere kant van het land en komt wel iedere maand een keer voor. Ongeveer zo'n 20% van de totale km per jaar met aanhanger dus. Afgelopen maand zelfs 3 x een klein stukje, ongeveer 10 km met een aanhanger van 3000 - 3500 kg gereden en geen problemen, ja vw liefhebbers ik weet het, ik misbruik de auto op dat moment, maar nood breekt wet, 't was even niet anders. Maar ook dat trekt ie zonder problemen, voor de veiligheid maar niet boven de 60 km/h gereden. De caravan weegt beladen maximaal 1300 kg ook bij mij, maar houdt in m'n achterhoofd dat een caravan een grote windvanger is en voor een auto véél zwaarder trekt als een platte aanhanger. Daarbij rijdt ik in Nederland alleen op vlakke wegen en hebben we in het buitenland natuurlijk te maken met verschillende hellingen van 10% Had deze ervaring al met de vorige auto waar ik regelmatig een paardentrailer moest trekken met 2 paarden, zo'n 1700 kg, dit trok de auto veel makkelijker dan de vorige caravan van 1500 kg puur omdat zo'n paardentrailer gestroomlijnd is.

Geen idee wat de kwaliteit is, op de factuur staat homokineet VW/Audi. Ze gaan trouwens 60.000 km mee, want ik rijdt 30.000 per jaar en elk jaar één vervangen dat betekent dat ze per kant 2 jaar meegaan, dus 60.000 km. Maar dan hoor ik ze al een tijdje want rijdt niet gelijk naar de garage, het kant geen kwaad dus combineer het met een beurt. Dit laat ik trouwens niet door de dealer doen, want dan is het onbetaalbaar. € 460,-- per kant heb ik vorige week geïnformeerd in verband met de zgn. economy service voor oudere volkswagens volgens het radiospotje, maar volgens mij geldt dit net weer niet voor de dingen die bij mij nodig zijn.

Ga ik denk ik wel laten doen, krijg bij inruil "niks" voor de auto terug en daarvoor is hij nu nog te goed. Ga denk ik maar groot onderhoud laten doen, 2 x homokineet, distributie en bak laten spoelen en ja ook het filter laten vervangen. Verder nog een paar kleine ergernissen die jullie misschien herkennen en een oplossing voor weten, bij een linkse bocht hoor ik meestal een piepend geluid of hoe moet ik het omschrijven, het doet mij denken alsof er een ventilator aanloopt of piept, alleen dus bij linkerbochten en ongeveer ter hoogte van het dashboard-kastje. Verder een denk ik voor jullie bekent probleem, het oxideren van de chromen dakreling, wat doen jullie forumleden hieraan ? Ook ben ik op zoek, als ik dan toch doorrijdt met de auto, naar een paar nette 17 inch velgen. heb er nu 18 inch onder maar heb er één stuk gereden en zelf heb ik het idee dat deze velgen misschien de overmatige slijtage van de homokineten veroorzaakt.............., of kan dit niet ?

Geen idee of de bakolie ooit is ververst, las laatst een stukje over de automaat laten spoelen (Tunex) is dit verstandig misschien ?

dank voor jullie welkom. Ik heb op dit moment geen problemen met de automaat, ben een zeer rustige rijder, het enige wat de automaat heel af en toe doet, als ik cruise op bijvoorbeeld 90 of 100 dat ie ineens zonder reden terugschakelt om een paar seconden later weer op te schakelen. Verder nooit problemen met de automaat. Wel trek ik regelmatig een zware aanhanger wat ie overigens prima doet, maar we hebben net een caravan gekocht en nu ineens bekruipt mij het gevoel van een automaat die sneuvelt als ik bijvoorbeeld naar kroatie ga en diverse hellingen moet trotseren. Sneuvelt ie daar, dan heb ik een serieus probleem want reparatie en revisie is ie niet meer waard. Is mijn angst gegrond of flauwekul? Wat betreft de homokineten, ik rijdt 30.000 km per jaar en vervang alleen als ik er weer een hoor, maar moet er toch wel elk jaar één laten vervangen. Verder een heerlijke auto

Ben in het bezit van een BG3 met 375.000 km komende zomer met caravan naar kroatie of iets dergelijks, maar om één of andere reden ben ik bang dat de automaat het wellicht gaat begeven en ik daar voor het blok gezet wordt om te repareren / reviseren wat hoge kosten mee zou brengen wat de auto niet meer waard is. Wie heeft er ervaring met de automaat in combinatie met hoge km stand ? Verder bevalt de auto uitstekend, alleen vind ik dat ik wel erg vaak homokineten moet vervangen.