Passat GS
-
Aantal items
101 -
Registratiedatum
-
Laatst bezocht
Inhoudstype
Profielen
Forums
Kalender
Galerij
Store
Berichten die geplaatst zijn door Passat GS
-
-
De 200Nm aandraaien als de boel nog onbelast in de lucht hangt.
Om die halve slag te geven heb ik een assteun gebruikt, schiet je er niet van af.
We hadden het toch over achterwiellagers??
0 -
Als alleen de magneetkoppeling defect is en de pomp nog goed is, kan er ook geen metaal in je systeem zitten.
In dat geval, zoals hiervoor opgemerkt, alleen de magneet koppeling vervangen.
0 -
Denk eerder dat het je draagarm rubbers zijn.
0 -
Denk dat het een van de fusee kogels is. Je hebt de hoesjes vervangen, maar waarschijnlijk is het vet uit de kogels.
Zal wel 1, 2, 3 of 4 nieuwe draagarmen worden.
Probeer vast te stellen welke kogel het is door er onder te gaan liggen, een voor een de kogels beetpakken en iemand anders het stuur te laten draaien.
Je voelt dan onmiddellijk welke kogel het is. Daar moet je dan de draagarm van vervangen.
Als je deze in Duitsland via internet besteld, scheelt je dat een hoop geld.
0 -
Homokineten zijn ook los te koop. Je klikt ze zo op- en van- de aandrijfas.
Altijd goedkoper dan een hele aandrijfas.
Binnenste Homokineten slijten namelijk haast niet en hoeven dus bijna nooit vervangen te worden.
1 -
Misschien is dit iets voor je.
https://www.atp-autoteile.de/de/search/v-16347/n-234-abs-sensoren
Ik heb zomaar een 3BG genomen. Vul de goede gegevens in en verbaas je wat het kost.
0 -
Hallo allemaal,
Bij mij blijft de regel "importeren" grijs en kan ik hem dus niet selecteren.
Moet ik eerst de oude POI's wissen?
Het bestand voor de RNS bestaat uit 2 bestanden. Moet ik die beiden laden of moet ik een keuze tussen deze 2 maken?
0 -
Hoi Roy,
Ik had het ook geprobeerd met "Valeo" van Alie voor 9 euro/stuk.
Het systeem bleef maar piepen en had in VCDS wisselende waardes.
Terug naar OEM en geen probleem meer gehad.
Je kan, zolang je geen andere sensoren hebt, het geluid in VCDS zachter zetten. Dan heb je minder irritatie.
OEM is ook 2e hands te koop.
0 -
De geschakelde draad is er voor om te zorgen dat je koelkast de accu niet leeg trekt als je stil staat, zonder contact aan. Voor je het weet is hij leeg en kom je niet meer weg.
De constante plus draad wordt gebruikt voor de binnenverlichting en evt opladen van de caravan accu. Maar ja, hoe vaak zit je in het donker in een caravan, terwijl die aan de auto hangt.
Waarom trek je niet gewoon 2 draden en sluit die aan op je contactdoos, in plaats van zo,n dure oplossing?
0 -
OK dacht dat je alleen de versterker had vervangen en niet de kabel.
Je kunt proberen om via het stekkertje wat van het raam komt, op de versterker, een draadje als antenne aan te sluiten en dan kijken of je signaal krijgt.
1 -
Als ik kijk naar het schema/plaatje van Wulfke, dan heeft DAB een eigen antenne, een eigen versterker en een eigen antenne ingang. (A-zwart)
Volgens mij heb jij nu op de kabel van de AM/FM een andere versterker aangesloten die geschikt is voor DAB.
Dit signaal komt dan op de verkeerde antenne ingang (B of I) terwijl het op A moet binnenkomen.
Je zou kunnen proberen de antenne kabel van B of I in aansluiting A te steken, als de Fakra past. In dat geval zou je signaal moeten krijgen.
Probeer anders een draadje als antenne aan te sluiten op aansluiting A, bijvoorbeeld door van een passende Fakra met kabel, de afscherming over een lengte van ongeveer 50 cm weg te snijden en alleen de middenader als (tijdelijke) antenne te gebruiken.
0 -
-
1675 euro arbeidsloon voor het de- en monteren van een bak en koppeling? Veel langer dan 8 uur mag dat niet duren.
Dat is dan ruim 200 euro per uur.
Ik zou bijna adviseren om goed te ontvetten en kneedbaar metaal in het gat te proppen. Dat wordt keihard en kan tegen warmte.
0 -
Mogelijk de carterontluchting verstopt??
0 -
Wat leuk voor je Diver, dat ze precies jouw kenteken als voorbeeld hebben genomen bij de RDW. Gefeliciteerd met de nieuwe platen. Je bent zeker de eerste die ze heeft. Waarschijnlijk ook de laatste.
0 -
In die advertentie op Ebay is toch een "E" versie. Die lijkt mij prima!
0 -
Wat dacht je van tijdelijk, voor de APK, een extern mistlicht plaatsen. Desnoods met dubbelzijdig tape. Draadje trekken en een verlichte schakelaar plaatsen. Ook bestaan er draadloze mistlichten met een afstandsbediende schakelaar. Wordt toegepast bij caravans en aanhangers.
Mogelijkheden genoeg om door de APK te komen lijkt mij.
0 -
Het toplager is niet het priseaslager. Het toplager zit in je vliegwiel. Het Priseaslager zit in je bak.
0 -
Dus toch je priseaslager.
1 -
Je ontvanger van de centrale afstandsbediening, je klokje, je CPU en misschien een aantal knipperled's van het alarm, gebruiken constant stroom.
Lekstroom is er dus altijd. Dit moet liggen tussen de 0.1 tot max 0,3 amp.
Als het hoger is dan 0,5 tot 1 amp. dan blijft er iets aan staan en zul je moeten gaan zoeken of zekeringen gaan trekken en kijken of de stroom dan minder wordt.
Denk aan lampjes in dashboardkastje, kofferbak enz.
Zit er track en trace op? (GPS) Dat gebruikt ook wat.
Nu de temperatuur lager is loopt de capaciteit van de accu hard terug. Iedere gebruiker is dan killing.
0 -
Of de afwatering in de paravan, onder de accu is verstopt. Water loopt dan door het schutboard naar binnen. Staat er water in de paravan?
0 -
Kijk eens op ebay.de zoeken met "fakra verlängerung" daar staat alles op.
Kosten rond de 10 a 15 euro.
0 -
Of deze, nog goedkoper.
https://www.atp-autoteile.de/de/product/198528-querlenker-unten-links-rechts/
0 -
Anders deze, geheel compleet.
https://www.atp-autoteile.de/de/product/208481-satz-querlenker-vorne-links-rechts/
0
Wiellagers achter vervangen Passat Variant TDI 2009
in 3C
Geplaatst
Waar Nitro68 het over heeft is de centrale bout van de aandrijfas aan de voorzijde.