mipedsg
-
Aantal items
93 -
Registratiedatum
-
Laatst bezocht
Inhoudstype
Profielen
Forums
Kalender
Galerij
Store
Berichten die geplaatst zijn door mipedsg
-
-
Toch problemen, het gele verlichting foutmeldingslampje op het dashboard lichtte op...
Bleken die led lampjes een SMD weerstand te missen, het zwarte onderdeeltje met "271" erop op de foto op ebay...
0 -
Goed dat ik dit lees. Mijn toeter klinkt ook als van een vw up oid...
0 -
Blijkbaar moet je, na de lamp ui te bouwen nog 3 schroeven losdraaien en een kapje loshalen om gloeilampen te zien.
Daarna op de gok de LED verkeerd om monteren en alles daarna alles weer vast en weer los, de LED andersom en alles weer vast maken
0 -
-
Ik ben er net achter gekomen dat er toch gloeilampen in de lampen verstopt zitten!
Ik heb de LEDs net geplaatst.
0 -
Ik heb erg slecht zicht bij het achteruitrijden bij mijn 3AA variant. De achteruitrijlamp geeft te weinig licht. Vooral als er geen straatverlichting is en je alleen het licht van de auto hebt. Een keer bijna een brievenbus omver gereden...
Nu las ik over het peertje vervangen bij een golf, maar ik zie dat mijn passat 1 ingebouwd LED lampje heeft aan de linkerkant op de achterklep. Dat gaat er niet zo eenvoudig uit.
Iemand ideeën hoe je dit kunt verbeteren?
0 -
...en de keer erop niet meer. Hij lijkt wel aan te staan volgens de lampjes, meer er komt geen warmte.
Hij brandt wel als bijverwarming, dit keer is hij dus niet geblokkeerd.
Waarschijnlijk toch een probleem met ee pomp.
Ik zal hem nog eens uitlezen.
0 -
Vanochtend werkte hij gewoon goed, via de afstandsbediening.
1 -
De line filling fout zit er bij mij al 5 jaar in zonder dat de kachel ooit geblokkeerd is.
De blokkering kwam met de recente oververhittingsfout.
Ik zal hem nog eens uitlezen als hij een paar keer goed gebrand heeft. Als dat lukt natuurlijk...
0 -
Ik heb hem net ge unlocked, en de pomp werkte daarna gewoon via output tests. Daarna adaptatie, en de werkplaats activatie getest. Hij startte gewoon op. De temperaturen bleven binnen normale bereik, rond de 85 graden stopte hij op een normale manier.
Toch vreemd dat er nu niks aan de hand is? Misschien dat die electro-pomp toch gehaperd heeft, wat tot die oververhitting geleid heeft?
Verder nog in adaptatie de linefilling tijd ingesteld op 30 seconden (wat vcds aanraadt). Er was namelijk altijd al een foutmelding daarover zolang ik de auto heb:
02456 - Line Filling
005 - No or Incorrect Basic Setting / Adaptation
Freeze Frame:
Fault Status: 01100101
Fault Priority: 7
Fault Frequency: 1
Reset counter: 113
Mileage: 159513 km
Time Indication: 0
Date: 2017.05.08
Time: 15:14:16
Die is nu weg. De instelling stond op 0 seconden, dat zak dan wel buiten normale bereik zijn oid.
Voor de rest maar even bekijken of het niet meer terug komt denk ik...
0 -
Alvast bedankt voor de info allemaal. Ik ga zo de pomp eens testen dan.
Kan ik de kachel ook weer tijdelijk blokkeren, stel de pomp werkt inderdaad niet?
0 -
Hoi, mijn Standkachel geeft problemen.
Het biel me op dat hij de laatste keer wat rook en tikte of hij erg warm was. Uitlezen bevestigt dit:
-------------------------------------------------------------------------------
Address 18: Aux. Heat Labels: 1K0-815-007.clb
Part No: 7N0 963 272 C
Component: Standheizer 044 4840
Revision: 00044000 Serial number: 09024302000000
Coding: 0031032
Shop #: WSC 11111 111 11111
VCID: 356681F75C0A98E236-8060
4 Faults Found:
02456 - Line Filling
005 - No or Incorrect Basic Setting / Adaptation
Freeze Frame:
Fault Status: 01100101
Fault Priority: 7
Fault Frequency: 1
Reset counter: 113
Mileage: 159513 km
Time Indication: 0
Date: 2017.05.08
Time: 15:14:16
01410 - Heater Over-Temp
000 - -
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 230
Mileage: 200469 km
Time Indication: 0
Date: 2013.05.29
Time: 07:50:51
Freeze Frame:
After-Run
Temperature: 148.0°C
Temperature: 18.0°C
Voltage: 12.21 V
01411 - Temperature Sensor (G18)
007 - Short to Ground - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100111
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 1
Reset counter: 15
Mileage: 200469 km
Time Indication: 0
Date: 2013.05.29
Time: 07:50:52
Freeze Frame:
Malfunction
Temperature: 205.0°C
Temperature: 18.0°C
Voltage: 12.72 V
02251 - Heater Unit Locked
000 - -
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 230
Mileage: 200469 km
Time Indication: 0
Date: 2013.05.29
Time: 07:52:17
Iemand een idee wat er mis kan zijn?
Hopelijk alleen de pomp?
0 -
Nogmaals op jullie advies gekeken met een zaklampje, en inderdaad!
Er zat een heel klein afgebroken stukje metaal onderin die ik de eerste keer niet gezien heb.
Deze eruit gehaald en alles werkt weer!
Dank allen voor het meedenken en een fijne avond.
Dank je. Blij dat het opgelost is!
0 -
Kijk eerst ook eens even met een lampje in het gat van de aansteker. Of er niks los zit, of erin ligt, zodat plus aan min kan komen.
Daarna 1 voor 1 de mogelijke veroorzakers los nemen inderdaad, beginnende bij de sigarettenaanstekers zelf (als dit dus relatief eenvoudig gaat).
1 -
Ik ben ook tevreden over de goodyears. Ik heb ze in 17 inch, had bij mijn vorige auto ook goodyears. Je kunt ze rondom kruiselings wisselen indien nodig.
0 -
Wie heeft een plaatje van dat gaatje?
Ik zie aan de achterkant van het armatuur schuin naar opzij/omhoog wel een witte kunststof inbus, maar dat lijkt me de zijdelingse verstelling?
0 -
O ja het geluid was wat anders, door met een dikke rubber hamer onder het wiel te meppen heeft mijn vriend die holp het kunnen zien:
Een rammelende remblok!
De veertjes, die op de remblok zitten, in de remcylinder waren wat verbogen, en klemden dus niet meer goed. Daardoor kon de remblok van voren naar achter wat bewegen en rammelen! Heb de veertjes wat strakker gebogen, hopelijk blijft het nu weg. Het geluid is nu dus verdwenen.
3 -
Update: ik heb de achterste rubbers (plaatje hierboven) vervangen. Dat ging best OK, de bouten losgemaakt met de luchtsleutel, die van de voorste rubbers ook los met een ringsleutel, en dan zakt de draagarm met wat overredingskracht zover, dat je een poelietrekker op de aluminium houder van de rubbers kunt zetten.
Aan 1 kant ging de rubber eenvoudig los aan de andere kant had ik echt de poelietrekker nodig.
Bij het erop zetten ging dat daar ook niet zo handig., alhoewel ik de rubber aan de binnenkant had ingesmeerd met Dreft (afwasmiddel). Hier met een lasklem (soort griptang gekruist met een lijmtang) stukje bij beetje erop geknepen. De andere kant ging eenvoudig.
De bouten aantrekken op moment was wat lastiger, zeker als je onder de auto ligt. De bouten van de voorste draagarmophanging is een kwestie van gevoel na de rest, er past daar geen momentsleutel/hoekmeter tussen. 1 bvout wilde niet (stuk doppenset giing krom en de luchtsleuten kreeg hem ook niet verder dan zo'n 90 graqden (moet tot 180...). Dus weer eruit en wat afwasmiddel erop. De kopp van de bout zil oin het aluminium vreten namelijk. Dat hielp en nu zit hij weer goed vast.
Stukje gereden en het lijkt zo in orde. Wel wat meer bandengeluid, denk door de TT rubbers die wat meer doorgegeven.
Komende week uitlijnen.
1 -
Je hoort de trekhaak inderdaad voor in de zekeringkast aan te sluiten. De bekabeling ligt er standaard trouwens helemaal nog niet. Dus moet de hele dorpel incl binnenbekleding en stuk dashboard los, om dit aan te sluiten. Zuinigheid van VW...
0 -
Ik hoop dat ik de linker draagarm er niet helemaal uit hoef te halen (ben bang van wel):
Blijkbaar kom je met een DSG niet weg met de voorste bout: die kan dan niet ver genoeg naar voren om eruit te krijgen. Heb al onder de auto gekeken en dat klopt inderdaad
. Het werkplaatshandboek zegt dat het subframe moet zakken.Iemand ervaringen/tips?
0 -
Ik heb net 2x deze besteld, voor de Audi TT dus:
1 -
Je hoeft je auto echt niet uit te lijnen als je die drie boutjes los hebt gehad hoor. Daar valt niets aan te stellen..
Zijn die gaten dan zo krap? Dat zou wel helpen.
Bij de auto's waar ik dat los gehad heb tot nu toe zijn dat vrij grote gaten met een klein tapeind wat erdoor gaat. Je hebt dan dus alle keus van de wereld hoe je dat weer in elkaar steekt.
0 -
Waar laat jij je auto uitlijnen? Ben nog op zoek naar een goed adres.
...dan wordt de wachtlijst nog langer!!
Ik ga altijd naar Dassen in Eindhoven, daar hebben ze een grote kerel die de hele dag niet anders doet dan uitlijnen, die dus zeer ervaren is. Niet de goedkoopste, maar de auto is daarna niet te herkennen qua weggedrag.
0 -
Klopt, uitlijnen zal toch wel moeten naderhand. Probleem is dat het meestal zo'n 1 1/2 week duurt eer ik bij mijn favoriete uitlijnadres terecht kan. Omdat ze het zo goed kunnen, is dat een bijkomend nadeel. Ik wil voorkomen dat ik in de tussentijd mijn banden aan gort rij. Aangezien ik zo'n 100 km woon-werk rij per dag.
Dus probeer ik de uitlijning zo weinig mogelijk uit het lood te brengen. Mijn ervaring is dat een zeer kleine afwijking op de fuseekogel (wat je dus nooit perfect teruggeplaatst krijgt) een flinke afwijking in wielstand oplevert...
0
Achteruitrijlicht verbeteren 3AA
in Verlichting
Geplaatst
De SMD weerstanden hadden blijkbasr een weerstand van 270 Ohm.
Nu zelf wat weerstandjes (2x 220 Ohm) erop gesoldeerd, met wat koelpasta eronder. Anders worden ze te heet.
In de lamp gezet en nu werkt het zonder problemen. Geen melding op het dashboard meer!