freaqshow

Update: De olielekkage van de fotos is niet meer teruggekomen. Ik denk dat het residu was van de oliekoeler. Ik heb namelijk de pakking van de oliekoeler vervangen en misschien is dat van de oliekoeler afgekomen. Onder de oliekoeler/oliefilter ligt nu geen olie meer. Dus hopelijk is het hiermee opgelost.

Ik weet dat het een oud topic is, maar ter info voor de googlers: voor (oudere) AEB's waar block 032 niet te loggen is, kies dan voor block 008 (en evt 009) voor de fueltrims

Lol, daar had ik nog geeneens aan gedacht, thx. Morgen uit werk meteen maar even doen. Verstuurd vanaf mijn XT1039 met Tapatalk

Goeie gedachte. Dat zou mij idd kunnen gebeuren, maar Twan heeft dat gedaan. 99,9℅ kans dat dat wel goed zit. Ik zie het ook niet van bovenaf de kop lopen, dacht eerst koppakking, maar ik zie geen oliespoor tussen kop/blok Verstuurd vanaf mijn XT1039 met Tapatalk

@@IHC966, bij jou is het wellicht kleppendekselpakking? Niemand een idee waar de olie op de fototjes vandaan komt?

Ah ja, bij mij is de pakking van de kettingspanner ook al vervangen (het ruikt bij mij verder ook niet naar olie in de auto.) Mijn ervaring is trouwens, dat als het in de auto te ruiken is, het op hete delen zoals de uitlaat/turbo/kat lekt

Dag allemaal, De Passat heeft nog steeds (of alweer) last van olielekkage, ik denk zo'n 500 ml / 600 km. Het gekke is dat er onder de auto op de grond geen druppel te vinden is (tenminste dat denk ik, ik heb geen vaste parkeerplaats voor de deur) Inmiddels heb ik een nieuwe DV, een nieuwe hockey puck; nieuwe pcv klep, vacuumslang van inlaat naar DV nieuw, de buis voor carterontluchting (die aan het blok zit) is nieuw. Verder Nieuwe nokkenaskeeringen, klepdekselpakking; turbo is nieuw (revisie) (thx @@bandenman) En ik heb dit weekend de ronde pakking van de oliekoeler vervangen, omdat daaronder veel olie lag (was al een tijdje zo). Maar nu ligt er alweer olie onder, alleen in iets mindere mate. Ik weet niet of het samenhangt, maar een stukje hoger, aan de achterkant van het blok zag ik ook allemaal olie liggen. Ik heb er geprobeerd fotos van te maken. Iemand enig idee waar het aan kan liggen? Bedankt voor het meedenken. De auto start prima, zowel koud als warm en loopt netjes stationair. Edit: fototje om de plek in perspectief te plaatsen

Dag allemaal, Ik heb hieronder een stukje informatie voor de toekomstige googlende generaties. Na mijn eerdere rare probleempjes (zie dit topic), wat mij uiteindelijk onverwacht een revisie turbo opleverde, was het een paar weken geleden weer raak. Ik had vlak, nadat ik een en ander had laten finetunen, ineens geen vermogen meer. Waarschijnlijk was vermogen gewoon tijdens het rijden weggevallen, zonder enige storingsmelding, stottering van de motor of een andere manier waarop dat te merken was.... Totdat ik probeerde in te halen. Hij had gevoelsmatig nog minder vermogen, dan toen met de defecte turbo. En wat doe je dan? Je belt met de man die alles kan @@bandenman Ik heb de auto naar Twan gebracht in de hoop dat het een klein probleem was. Twan heeft de auto uitgelezen en geen foutmeldingen te zien. Na wat kleine checks, heb ik de auto bij Twan achter moeten laten, omdat het niet zo snel op te lossen was en zeker niet met warme motor. Nadat Twan zijn alziend oog onder de motorkap had losgelaten, kwamen er een aantal problemen naar voren: Nokkenassen niet op tijd (mijn schuld) Downpipe/racekat niet goed vastgezet (crooke tuning) Valse lucht na LMM Ik had een paar maanden geleden mijn klepdekselpakking en de pakking van de nokkenasspanner vervangen. Toen ik hiermee bezig was, brak het tooltje waarmee de kettingspanner ingeduwd wordt. Tot overmaat van ramp waren de merktekens, die ik had aangebracht op de ketting en nokkenastandwiel, door het gepruts (om zonder tool de ketting toch terug te plaatsen) uitgeveegd. Ik had alleen nog de foto's die ik vooraf had gemaakt en heb het dus op het oog vastgezet Op dat moment leek alles goed (startte en reed prima, verbruik hetzelfde,etc.) Maar, nu een tijd later liep de motor dus zonder enige melding of log in noodloop (wellicht dat het bij de iets jongere 3b/3bg modellen wel wordt gelogd). Twan heeft dus alles opgelost en de wagen rijdt weer top en trekt als een beer. Wat wel te zien was, dat met name cilinder 3 veel last had van pingelen. Hoewel het op zich voor de hand ligt dat bovenstaande problemen gecombineerd voor vermogensverlies kunnen zorgen, was het voor mij toch raar. De wagen reed verder prima, geen stotteringen of vibraties. Hij reed gewoon goed, alleen geen vermogen. Zo, dit was mijn stukje proza. Twan @@bandenman, bedankt weer voor je hulp en het oplossen van mijn probleem

Hierbij de update. Ik heb de ABS sensor verder in zijn socket geduwd (de andere kant zat er wat verder in, dus die afstand aangehouden) en remmenreiniger tussen de homokineet en de naaf gespoten., ter hoogte van de sensor en de remschijf even rondgedraaid (velg er af uiteraard). Vanochtend geen problemen of rare remgeluiden.

Mario heeft gisteren mijn computer uitgelezen en het blijkt rechtsvoor aan de ABS te liggen. Dit kan dus een defecte of vuile sensor zijn, breuk in de kabel of een sensor die net te ver van de ABS ring zit. Al met al iets wat redelijk makkelijk op te lossen is (of zou moeten ) Tevens kwam naar voren dat de verwarming van mijn buitenspiegels niet meer werkt en dat mijn slot linksachter (waarschijnlijk microschakelaar) aan vervanging toe is. Ik update dit topic, als het probleem opgelost is (ik moet alleen even kijken wanneer ik tijd heb)

Thanks @@Worfje, @@mariovdark neemt morgen even zijn vagcom mee naar werk, dichterbij kan dan haast niet. Ik hoop echt dat het idd alleen de sensoren zijn. En anders moet ik toch @@bandenman weer lastig vallen. Zo en nu genoeg ge-@. Ik update het topic als het probleem opgelost is (of als ik nog meer vragen heb)

Dag allen, Ik heb mijn Passat amper terug (zie topic: http://forum.vwpassat.nl/index.php?/topic/38804-olielekkage-blok-linksvoor-18t-specialist-gevonden/) en het volgende probleem doet zich voor. Tijdens het remmen zodra ik bijna stilsta, springt de ABS er in. Ik heb al gelezen, o.a. op dit forum, dat het aan de sensoren zou kúnnen liggen. Gisterenavond ging echter het ABS lampje branden (verder geen piepjes of andere lampjes) wat idd betekende dat mijn ABS niet meer werkt. Ook na uit /aanzetten van de wagen, bleef het lampje branden. Vanochtend heb ik de accu losgehaald en de plus en min polen tegen elkaar gehouden (dat zou een en ander aan meldingen moeten resetten?) Dat had in eerste instantie niet geholpen. Echter toen ik 15 minuten later naar mijn werk ging reed ik weg en ging het lampje uit. Het ingrijpen van de ABS bij bijna stilstand gebeurd nog steeds (80% van de tijd). Echter nu is het ook dat de ABS ingrijpt(of wellicht ESP?) terwijl ik de auto langzaam laat uitrollen. Ik heb dan niet geremd. Voordat ik alles ga vervangen, wil ik vragen of iemand in de buurt van Amersfoort mijn computer wil uitlezen, hopelijk wordt ik daar iets wijzer van. En voor even uitlezen wil ik Twan @@bandenman niet gaan lastig vallen (hij komt uit Oss) Alvast bedankt maar weer voor jullie hulp

Zo de auto is weer binnen en loopt als een zonnetje. Twan @@bandenman heeft alles top afgeleverd, ik kreeg hem zelfs gewassen terug Iedereen heeft zo zijn eigen garagist, maar mocht je nog zoekende zjin, Twan is van harte aan te bevelen. Wat voor mij vooral een pluspunt is, is dat hij af en toe een status update geeft (zie fotos in dit topic), ipv "hier heb je je auto en olielekkage is gefixt.." mentaliteit. Dat geeft mij in ieder geval het gevoel dat ik met iemand te maken heb die enthousiast is in wat hij doet. Als afsluiter: De reden waarom ik dit topic startte, was vanwege olielekkage. Nou dit kwam van de nokkenaskeringen en BDP sensor rubber (onder oliefilter huis). Daarnaast had ik Twan verteld dat er een nauwelijks merkbare kleine stottering was bij volgas en een fluitgeluid. Bedankt voor het lezen en jullie tips

Voel met net een klein kind voor zijn verjaardag. Twan appte dat ie vandaag de auto komt brengen.

@@mariovdark Ik houd die R36 van je goed in de gaten en als je de sleutels een keer op je buro laat slingeren, dan is ie misschien zomaar weg Ik ziet alles: Edit:Helemaal vergeten, @@BARRY_TDI bedankt voor het aanpassen van de titel.

Hierbij weer een update: revisie turbo is binnen, dat ziet er weer netjes uit Oud: Nieuw: Oja, Twan vervangt meteen nog even mijn achterste draagarmen. Ik had namelijk de hele voorophanging vervangen bij het plaatsen van de verlagingsset, behalve de achterste draagarmen.

Jup, ik was er (min of meer) bij toen ie vervangen werd. Ik heb het daadwerkelijke vervangen niet gezien, maar wel dat de hele voorkant er af lag, dus ik mag hopen dat ie em vervangen heeft. Hij had alle onderdelen speciaal besteld. Twan dacht dat het misschien ook kon komen doordat de spanner niet goed meer werkte en de riem net iets te slap stond. Magoed, hij is nu zeker weten vervangen. (Tenzij Twan met een tippex de letters en logo's op de riem opnieuw ingekleurd heeft) edit: fototje uit 2014 gevonden.

Voor de mensen die visueel ingesteld zijn, nog wat voor en na foto's Voor: Riem zit er pas 30000 km om, maar de tanden komen nu al door de riem heen. Olieplas onder het oliefilter, blijkt door de rubber kering van de BDP sensor te komen. Deze was helemaal uitgehard. De pijl en de inkeping op het massawiel stonden niet in lijn bij BDP Nog een mooie closeup van inlaatgedeelte van de turbo. Nieuwe nokkenaskeringen erin en het ziet er weer een heel stuk frisser uit Nieuwe distributieriem erop, nieuwe spanrol en oliespanner. Twan @@bandenman levert volgens mij tot dusverre top werk. Het is ook leuk dat hij mij via dit soort foto's op de hoogte houdt. Ben benieuwd hoe ie dadelijk rijdt, kan niet wachten

Het wordt toch een gewone revisie k03. Het is een blijft mn daily gezinsbak, dus het moet qua kosten wel leuk blijven. Daarnaast heb ik nog een motor, dus voor de snelheid heb ik nog ander speelgoed.

Twan, de man die alles (met auto's) kan heeft mijn problemen nagekeken. De olielekkage blijkt over het algemeen aan onschuldige keringen te liggen (nokkenaskeringen en rubbertje onder bdp-sensor).... en iets met de turbo. De foto's spreken boekdelen. Ik ben blij dat Twan mijn irritaties serieus heeft genomen en elk punt heeft weten te herleiden tot een specifieke oorzaak. Aangezien er toch een revisie turbo op moet, meteen gevraagd of hij kan kijken wat de mogelijkheden zijn tot een turbo upgrade. (alleen turbo vooralsnog, de rest volgt dan later weer) Tot dusverre ben ik al zeer blij met Twan @@bandenman.

Dag allemaal, Twan heeft idd Zojuist de Passat opgehaald. Ben benieuwd Als de Passat naar mn zin is, dan krijgt ie een professionele Cleaning, ff kijken of de showroom glans er nog in zit Bedankt voor het meedenken!

Dag allemaal, ik had hier een heel verhaal neergezet over wat ik allemaal al heb gedaan aan de Passat om diverse kleine problemen op te lossen, maar dat is meer iets voor een andere plek, dus daarom kort en bondig mijn probleem en vraag hieronder Het probleem: sinds enige tijd heb ik last van olielekkage, "ergens" linksvoor op het blok. (Foto volgt vanavond). Hoewel het tijdens stationair niet zichtbaar is, is het zo erg dat na het rijden de hele onderkant zeiknat is (aan de kant van de airco compressor). De motor start verder altijd prima en draait goed stationair (zowel warm als koud). Ik ben op zoek naar een garage die goede kennis heeft van 1.8t motoren, zodat de lekkage en wat andere kleine irritaties eindelijk opgelost kunnen worden. Een volkswagendealer mag ook, maar die zijn vaak niet zo goed in echt probleem oplossen als er geen storingsmeldingen in de computer staan. Alle hulp en input is welkom. In de tussentijd, zo staat ie er nu bij, met 166.000 km op de teller: Highline uit 1998 met AEB blok, alles origineel (behalve verlaging, getinte ramen en de velgen )

Zo mijn eigen topic maar weer even uppen. Ik heb wel een cruise control module achter het dashbord kastje zitten. Ik denk (hoop) dat het de koppelings of remsensor is. Heeft iemand een idee wat dat zou moeten kosten? En zijn er nog meer bedrijven behalve de dealer waar ik zoiets kan halen? Alvast bedankt voor de reacties.

Dag allemaal, Mijn naam is Bjorn en ik ben sinds kort de trotse bezitter van een passat 1.8t highline. Het blijkt dat de cruise control niet werkt (niet gecontroleerd bij aanschaf ) Ik heb de zoekfunctie gebruikt en kom het een en ander tegen met remschakelaars en koppelingschakelaars. Als ik de cruise control aanzet, zie ik echter geen icoontje branden in het dashboard. Voordat ik allerhande schakelaars ga vervangen, hoopte ik dat iemand op het forum hier wat meer advies kon geven. De accu is overigens net vervangen door de vorige eigenaar. Alvast bedankt voor de hulp