sluus

Bedankt voor de tip! Deze ga ik opzoeken. Wordt vervolgd.....

Een hoofdschakelaar is inderdaad niet makkelijk. We gaan weer verder met de speurtocht. Heeft de passat ook een boardcomputer en waar zit die?

Herkingen, Goeree-Overflakkee.

Ik wil een hoofdschakelaar op de rode plus kabel zetten om het lekstroom probleem te overbruggen. Volgens mij loopt de stroom van de startmotor niet door de rode plus. Hoeveel ampère moet deze schakelaar aan kunnen? Zijn er meer mensen geweest die dit gedaan hebben?

Het is volgens mij een 3B5. 1.8 20V APT motor,limousine model, 02-2000.

Martijn, Waar zit die accu en hoe ziet die uit? Ik weet dat de alarm claxon aan linker kant in de koffer zit geschroefd.

Deze stekker al losgehad, geen verbetering......

Nog een vraagje, we blijven doorzoeken hoewel ik bijna ten einde zij...... Er zit een alarm op deze auto. Volgens mij is dit vanuit de fabriek ingebouwd. Er zit bij de achterbank een claxon. Werkt dit alarm over de zekeringskast? Kan je het zonder problemen eruit slopen? Of start de auto daarna niet meer Hoeveel "lekstroom" mag je maximaal hebben bij een standaard passat?

Ik heb de 3 zekeringen die met de deursloten te maken hebben eruit gehaald maar de lekstroom was er nog steeds. Wat was bij jou het probleem met de deursloten?

Kast onder de parafaan open gemaakt, geen zekeringen, alleen relais 30 en een module.

Waar in de motorruimte zit de zekering kast? Ik weet maar van 1 zekering kast en die zit aan de linkerkant van het dashboard. Mijn model is een passat 1.8 20v 125 pk, bj 02-2000.

Het volgende heb ik gedaan: Met de ampère tang de zwarte plus kabel gemeten: er loopt geen stroom. Daarna de rode plus kabel gemten: er loopt dus stroom. De plus kabel van de dynamo los gekoppeld: er blijft stroom lopen. De comfort module tevoorschijn gehaald en de stekkers eruit getrokken: er blijft stroom lopen. Daarna ampère meter tussen min kabel en min pool van de accu geplaatst, er loopt een stroom van 0,24 amp. Ben daarna de zekeringen gaan trekken: er blijft een stroom van 0,24amp lopen. Zitten er buiten de linkerkant van het dashboard nog meer zekeringen in de auto? Ik heb op dit forum een topic met hetzelfde probleem gelezen. Deze man heeft na lang zoeken de auto weggedaan, probleem niet te vinden...

Ik kan het probleem niet niet vinden. Het wordt vrees ik naast een batterry drain ook een euro drain. Daarom ben ik op zoek naar een alternatief.

Zou een hoofdschakelaar op de min of op de rode plus kabel monteren een optie zijn? Of kan de elektriche besturing (boordcomputer) niet zo lang zonder spanning?

Zekeringen er 1 voor 1 verwijderd, geen resultaat...

De comfort module is droog en niet geoxideerd. De laadstroomkabel van de dynamo losgemaakt, er blijft een stroom van 0,2 ampère lopen. Hoeveel stroom mag erblijven lopen? Iemand nog een idee?

Bedankt! Ik ga hier mee aan de slag. Ik zal mijn bevindingen mededelen.

Aanstaande woensdag wil ik de comfortmodule opzoeken. Is de vloerbekleding makkelijk los te krijgen? Hebben jullie misschien wat tips?

Martijn, Waar zitten de zekeringen onder de kap?

Ja, toen wilde hij ook niet starten. Dus toen een nieuwe accu erin gezet. De oude was 3jaar oud... Enkele jaren geleden heb ik wel lekkage gehad via de antenne. De vloerbekleding bij de achterbank aan de bestuurderskant was nat. Heb ik toen open gesneden en zo goed als kwaad de zaak drooggemaakt. Staat dit gedeelte van de vloer in verbinding met vloer van bestuurder? Dan zou misschien de ccm nat zijn geworden met deze storing als gevolg....

Helaas, er blijft geen lampje branden.

Bedankt voor de reacties! Dynamo laadt goed bij. Volgens de ampėre tang loopt de stroom via de rode kabel als het kontakt uit staat. De zekeringen aan de zijkant van het dashboard eruit gehad, maar de stroom bleef lopen.

De laatste tijd werkt de deurvergrendeling niet naar behoren. Soms gaat alleen de bestuurdersportier en blijft de rest op slot. Een andere keer dan gaan de andere drie deuren van slot en blijft de bestuurdersportier op slot. Zou dit een gevolg van het leeglopen kunnen zijn?

Accu is een half jaar oud.

Goedeavond, De accu van mijn Passat loopt leeg. Na 3 dagen stilstand wil de auto niet meer starten. Volgens de meter loopt deaccuspanning met 0,3 ampėre af als het kontakt uit staat. Na het trekken van de zekeringen geen verandering. Nu las ik op bet forum dat comfoort control module een verdachte kan zijn. Paar jaar geleden water onder de vloerbekleding bij de achterbank aan de bestuurderskant gehad. Heeft iemand hier ervaring mee? De auto is een Passat 1.8 20v bouwjaar 2000. sluus